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Wed, 28 Aug 2024 02:53:09 +0000

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シングル「瞳はダイアモンド」 【White Angel】 瞳はダイヤモンド 松田聖子(FULLバージョン) 作詞:松本隆さん、作曲:呉田軽穂、編曲:松任谷正隆さん。 こちらは聖子さん初の失恋ソング、それも「大人な」楽曲です。前曲がスローだからアップテンポに、とか、こんどはハッピーなのを!とか安直にやらず、掴みかけた世界観をもう少しやってみよう、的な感覚がステキです。 初恋でウキウキした少女期を過ぎて、もっと深みのある女性の失恋。 「映画色の街」「あなたの肩から飛び出したシグナル」 がいかにも松本隆さんらしい描写ですし、なんといってもキモはサビの 「あぁ泣かないでmemory 幾千粒の雨の矢たち 見上げながら うるんだ瞳はダイヤモンド」 ですね。一音の無駄のない、百人一首クラスの詩です。 吉田拓郎さん曰く「松田聖子の声って泣いてるんだよね」。 1984年2月発売 16th. シングル「Rock'n Rouge」 松田聖子 Rock'n Rouge 化粧品CMのタイアップということもあり、一転して久々にアッパーな楽曲です。 「ピュア(ピュア)リップス」 はキャンペーン側のキャッチコピーでしょう。松本隆さんはそれに 「Kissはいやと言っても反対の意味よ」 という乙女心で応えます。 1984年5月発売 17th. シングル「時間の国のアリス」 時間の国のアリス 松田聖子 1984 作詞:松本隆、作曲:呉田軽穂。ユーミン作曲で唯一、大村雅朗さんが編曲を務めています。 1ヶ月後に発売されたアルバム「Tinker Bell」同様、童話・ファンタジーをテーマにしています。 改めて聴くと松原正樹さんのギターと、それに絡むチョッパーベースが気持ち良すぎる一曲です。 歌詞のキモは 「誰だって大人にはなりたくないよ 永遠の少年のあなたが言うの シャム猫のぬいぐるみ 抱きしめながらWOWWOW 叱られた子のように 私立ってた」 でしょうね。「ピーターパン・シンドローム」という言葉が話題なっていた時期でした。 1984年8月発売 18th. シングル「ピンクのモーツァルト」 松田聖子 ピンクのモーツァルト 作詞:松本隆さん、作曲:細野晴臣さん、編曲:細野晴臣・松任谷正隆さん。 こちらも「Rock'n Rouge」に続く化粧品(秋の)タイアップソングでした。 恋の駆け引きを唄う恋愛ソングで、歌詞に登場する「ピンクのモーツァルト」とは何なのか?と話題になりました。松本隆さんご自身は「ほとんどシュルレアリズムで、これでも売れるんだと思った」と語っておられます。これも意図的にエロティックな隠喩が含まれていますね。 「GAMEならルール決めましょ 傷ついても 傷つけても うらみっこなしね」 がキモでしょうか。 1984年11月 19th.

松田聖子、配信シングル「時間の国のアリス」MVでSeiko バンド結成⁉ 2021. 06.

7の空燃費がそれにあたり、燃料または空気量を調整して理論空燃費付近で燃やすのが効率がよいとされています。(ストイキ燃焼) しかしエンジンは理論空燃費より空気をたくさんエンジンに送り込んでも燃焼は可能で、ガソリンエンジンの場合は低回転ではそのほうが効率がよい場合があります。 ガソリンエンジンのメリット3つとデメリット5つ!仕組みと将来性の特徴を解説! これをリーンバーンといい、理論空燃費より燃料消費量が少なくなるので燃費にもよい影響があります。 リーンバーンは1970年~1990年ごろに一度大きなブームがあり、空燃費17あたりで低回転では燃費走行、高回転になるほど燃料を濃くしてストイキ燃焼に近づけて出力をかせぐのです。 リーンバーンで燃費はある程度よくなるのですが、リーンバーン時には燃焼温度や燃焼圧力が高くなることでNox(窒素酸化物)の生成が多くなって排気ガス規制に対応できなくなり一度ブームが終わりました。 また高回転になれば結局燃料消費量は増えますので、燃費改善効果もおもったほどではなかったようです。 リーンバーンを上回るスーパーリーンバーン リーンバーンの問題点は燃焼圧力や温度の多かさにあったわけですが、もしもっと燃料の量を減らせばそもそもの燃焼エネルギー自体が少なくなるのでNoxの生成が減ることは知られていました。 しかし普通のガソリンエンジンでやろうとしても燃料が薄すぎてしまい、スパークプラグで点火できても燃焼が伝播せず安定した燃焼ができないのです。 そこで活用できるのがHCCIの圧縮自己着火で、スパークプラグで着火できない燃料の薄さでも自己着火ならば燃焼ができ、しかも薄く広がった燃料それ自体が発火するわけですから燃焼が伝播する必要もないわけです。 これによりリーンバーンを大きく上回る空燃費30. 0ものスーパーリーンバーンが可能となっており、従来のガソリンエンジンやディーゼルエンジンより大幅に燃料消費量を削減できます。 マツダはスカイアクティブXで燃費を30%も改善するとアナウンスしていますが、その技術的背景にはスーパーリーンバーンの存在があるわけです。 ちなみにスカイアクティブXではスーパーリーンバーンでも最初だけスパークプラグでの点火が必要なので、プラグ周辺だけに燃料を追加で噴くなどの工夫はされているようですね。 また空気を大量にエンジンに送り込む必要があるので、機械式のスーパーチャージャーによって過給するようになっています。 スーパーチャージャーとは?仕組み/構造は?音が最高のメリット?!

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人間が持つ能力を最大限に活かすためには、静粛空間を提供することも重要なファクター。「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」では、NVH *2 性能も大きく進化させました。 人間が音を感じ取るメカニズムを研究し、音の「大きさ」だけでなく、音の「時間変化」や「到来方向」に注目し、ボディに入った振動エネルギーを減衰させるようにしました。そのために、減衰節や減衰ボンドを効果的に構造に配置し、一段上の質の高いNVH性能を実現しています。 *2 NVH:Noise Vibration Harshnessのこと。自動車における、騒音・振動・乗り心地を表す言葉。 以上、難しい話になりましたが、「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」の概要をご紹介しました。しかし、こればかりは実際に乗っていただかないとわからないもの。マツダの新世代商品が発売された時には、ぜひとも本ブログの内容を踏まえて、試乗してみてください!! (2019年2月追記:ご参考 ) ■動画:マツダ 「人間中心」の考え方 SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE(YouTube) ■動画:The Art of Human-Centricity(日本語字幕版・YouTube) ■オフィシャルサイト:マツダ新時代が幕を開ける

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1km、面積にして17. 6haと決して大きくはないが、当時は大きな賑わいをみせたという。 現在、重要伝統的建造物群に選定(現・文部科学省文化庁)され、国による保存や保護の対象になっている家屋は230戸を数える。今回は特別に許可をいただき、CX-30を駐車して撮影することができた。 タイムスリップとはまさにこのこと。古来の美しい木造家屋の街並みと、魂動デザインをまとったCX-30とのコントラストは見事で、400年近い時空の壁を一気に飛び越える。出発時から強く降り続いていた雨も奈良井宿での撮影時には小康状態になるなど、なんとも神がかり的な時間を過ごした。 美しい木造家屋の街並みが望める中山道の奈良井宿。CX-30とのコントラストは見事というほかない SKYACTIV-Xの最大の特徴とは 翌日は松本城に近接した宿からスタート。復路は直列4気筒2. 0リッターのSKYACTIV-X(180PS/22.
0を搭載した試作車のデモ動画が流された このMazda Co-Pilotはバージョン「1. 0」では高速道路では路肩に停止させ、一般道では同一車線での停止を可能とし、将来的にはバージョン「2.