280 徳田都 2021/04/04(日) 19:27:57. 89 ID:YRAyXmaw 阪和線はね、昔は新快速が走ってたんだ …知ってるはずだと思うんだが 線路規格が低いがゆえに優等列車が足を引っ張られてる例をあげたんだけど、逆になんで常磐線ではんろんしてきたのが謎なんだけど… 三河島って、アソコは単にカーブなだけでしょ? 281 徳田都 2021/04/04(日) 19:50:57. 72 ID:YRAyXmaw ちなみに、調べてみたら中央東線って線路規格上の最高速度が低い区間は東京ー八王子で100km/hで、常磐線は線路規格上は上野ーいわきは130km/hだそうな ただし、上野ー綾瀬は運転上の速度制限が低めに設定されてるそうな ちなみに、東海道本線の旅客線の束管内だと東京ー戸塚と小田原ー熱海間が110km/h、それ以外は120km/hらしい ついでに、阪和線は鳳以南は120km/hだそうな 282 名無し野電車区 2021/04/04(日) 19:59:53. あの横浜駅を通過!? 品川～大船40kmをノンストップで駆け抜ける東海道線「通勤快速」に乗車 - わたかわ 鉄道＆旅行ブログ. 73 ID:ttbEha2U 道理で京急を減速させたいってあちこち書きまくるんだ。 283 名無し野電車区 2021/04/04(日) 20:54:23. 02 ID:Ou9EHSUd 京急に抜かれるたびに歯ぎしりしてるんだろう クソ束が勝てるのは京急の各停相手か複線の京急が前に列車詰まってるか のどっちかしかないからね 284 名無し野電車区 2021/04/04(日) 21:00:32. 36 ID:vXrshm+n 蛆虫生ゴミヲボンナマックラ酋長の >>282 、 Kの急行に関しては非常ブレーキ介入システム導入を条件に110km/H (導入しないのなら95km/H)だな。 285 名無し野電車区 2021/04/04(日) 23:57:46. 88 ID:LpVf0zoo >>284 てめーのような能無し蛆虫がいて年がら年中オーバーランしてる糞束はどうするかね? 今のところたまたま運よく「致命的なもの」にぶつかってないだけで 支柱倒してもたまたま電車がいない運の良さだし もっとも回送ならテメーのとこの作業車にぶつけて脱線横転させた醜態あるけどな でもまあ、京急は横浜から逸走されまくりなんだけどね >>285 マンション激突したのは致命的だったな。安全を疎かにした会社の末路 あれは最悪だっな 西日本はなんでか架線がよくスパークしてる印象 289 名無し野電車区 2021/04/06(火) 05:52:51.
1 名無し野電車区 2021/01/25(月) 08:21:40. 52 ID:2YUK7GdZ ましてや1番ドル箱で乗車率高い区間で壊滅状態に 新設された当時の意気込みはなんやった? 267 名無し野電車区 2021/03/24(水) 14:44:24. 00 ID:8swu6aE7 >>264 それら駅の利用者以外は別にそうは思ってないw おまえの理屈なら特急って迷惑だな 268 名無し野電車区 2021/03/25(木) 00:11:35. 00 ID:fDbDNfIU >>264 今もだよ。 国府津も要らね。 快速が遠近分離なら横浜、戸塚もだ。 269 名無し野電車区 2021/03/25(木) 07:41:26. 90 ID:DOIPfPSF >>268 快速のコンセプトがぶれたんだろ >>260 そもそも今の普通でも中央特快より早いのでは 東海道線は品川~横浜で20分切るけど 中央特快の新宿~国分寺は20分以上かかるからな 272 名無し野電車区 2021/03/26(金) 04:44:10. 特急湘南の停車駅・路線図・予約方法・沿線の観光情報・模型 | トラベルタウンズ. 43 ID:r32swrMh >>270 >>271 また勝手に「何でこれが基準?」 273 名無し野電車区 2021/03/26(金) 09:19:07. 37 ID:Akf3MNFP チョーコジ焼き鳥の >>272 、何時になったら近畿地方に引っ越すんだよ? 270の者だけど272のレスの意味がガチでわからないんだけどどういうこと?? >>274 日本語がおかしいけど おそらく東海道線普通と中央特快を比較している 理由をきいているのではと想像した 276 徳田都 2021/03/27(土) 16:22:42. 48 ID:egTUYf14 束管内の東海道線は最高速度120km/hだけど、中央線って確か立川以東は最高速度が95km/hなんじゃなかったっけ? まぁ、阪和線も鳳以北だったかが95km/hだったと思うけどさ 277 名無し野電車区 2021/04/04(日) 16:23:48. 44 ID:LpVf0zoo >>273 蛆虫こそ早くあの世に引っ越せよ >>274 >>275 どこが日本語おかしいのだろう?東海道線の速度を考えるときになぜ 「中央線より速ければ十分なんだ」が出てくるんだろう? あんなトロい線と団栗の背比べ? >>276 で、なぜか阪和線も持ち出す それも「鳳以北」なんて都合よく注釈つけて じゃあ例えば常磐線の速度語るときも「三河島以南」とかいくらでもできるんだね 川崎駅 日中の本数 2000年 東海道線 7本/h 現在 東海道線 6本/h >>277 おかしい(272のレス) また勝手に「何でこれが基準?」 正しい(あなたのレス) 東海道線の速度を考えるときになぜ 「中央線より速ければ十分なんだ」が出てくるんだろう?
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「尾久」ますます影薄く……。 東海道線の快速停車駅(画像: JR東日本 )。 JR東日本は2020年12月18日(金)、ダイヤ改正を2021年3月13日(土)に実施すると発表しました。 このうち首都圏を走る東海道線、宇都宮線、高崎線の特急を除く通勤列車は、停車駅が整理され、「通勤快速」の種別が廃止されます。 東海道線は川崎・横浜・戸塚を通過する通勤快速を廃止し、快速「アクティー」と統合。その快速「アクティー」も昼間の設定をなくし、ダイヤ改正後は下り夜間帯のみの運転に縮小します。一方で湘南新宿ラインの特別快速・快速は引き続き運行されます。停車駅はいずれも現行と同じです。 宇都宮線の通勤快速は快速「ラビット」に統一。さらに湘南新宿ライン快速とともに停車駅が統一されます。改正後は、現行の快速「ラビット」と同じく尾久は通過ですが、新たに東大宮に停車。蓮田も全列車が停車します。 高崎線の通勤快速は快速「アーバン」に統一。改正後、現行の快速「アーバン」と同じく尾久は通過しますが、上尾と桶川に全列車が停車します。湘南新宿ライン特別快速の停車駅は変わりません。 これらの路線では種別の整理のほか、日中時間帯の減便、終電の繰り上げなども予定されています。
質問日時: 2020/11/08 20:52 回答数: 7 件 初めましてです。 湘南新宿ラインにできるだけお詳しい方からのお導きをお願いいたします。 ↑この動画をご覧ください。 『湘南新宿ライン、りんかい線、埼京線、川越線の駅名を歌う』とのことなのですが、1番の歌詞と2番の歌詞が微妙に違っているので、なぜなのか教えていただけませんか? 【1ばん】小田原→鴨宮→国府津→二宮→大磯→平塚→茅ヶ崎→辻堂→藤沢→大船→保土ヶ谷と東戸塚は通過→戸塚→横浜→武蔵小杉→大崎→恵比寿→渋谷→新宿→池袋→赤羽→大宮・・・ 【2ばん】・・・→大宮→赤羽→池袋→新宿→渋谷→恵比寿→大崎→西大井→武蔵小杉→新川崎→横浜→保土ヶ谷→東戸塚→戸塚→大船→北鎌倉→鎌倉→逗子 なぜ、同じ湘南新宿ラインで、保土ヶ谷と東戸塚に停まったり通過したりするのでしょうか? あと、2番の歌詞の『北鎌倉→鎌倉→逗子」の部分は、1ばんでは出てこないのですが、同じ湘南新宿ラインじゃないのですか? 高崎線に直通するのが小田原行きで、宇都宮線に直通するか新逗子行き。 っていうことなのですか? 1ばんと2ばんは何がどう違うのですか? よろしくお願いいたします。 No.
片思いの時は、「ギャップの重要性」がよくテーマになる。 なぜなら、「好きになる」ということが特別なものであり、どこかでドキっとさせる、キュンとさせることができないと、好きな人から好きになってもらうことができないからだ。 恋愛だから外見や清潔感なども要素に加わるのだけど、「こんな一面もあったんだな」とか「へえー、意外!」と思うようなことがあれば、見方も変わって、そのたびに心の距離が縮まる。お互いにそんなことができてくると、体の距離感も近づいているだろう。 「目が合うだけで恋に落ちる」 そんな恋愛はもちろん素敵だけど、 もっと中身と中身の恋愛ができればきっと幸せな恋愛の仕方ができる 。好きな人との距離感を意識できれば、フィーリング恋愛から卒業することも可能だ。 そのためには好きな人とコミュニケーションを取ることで、二人の関係性をより強固にしていく必要がある。それが達成できる頃には自分が思っているよりもっと心の距離が縮んでいるはずだ。 仲良くなったから話すことができる、心の距離感が近いと思っていることをアピールするためには? 好きな人とコミュニケーションが増えた時、 あなたが「仲良くなったな」と思うきっかけって何だろう? 「会話が盛り上がるようになった」とか、「相手のことを理解してきた実感があった」とか色々あると思うけれど、 「誰でも話すようなことじゃないことを聞いた時」 もそうじゃないだろうか?
『好きな人との距離感』 に悩むことはありませんか?パーソナルスペースについて理解することで、恋愛での距離はグッと円滑に進めやすくなります。 男女のパーソナルスペースの違い を知って、好きな人との距離感もつかみやすくしませんか? この記事では、好きな人との距離感、パーソナルスペースの意味や男女との差、パーソナルスペースの知識を活かしたアプローチ方法などを紹介します。好きな人との距離は個人差もあるので、慎重に見極めなければなりません。彼が心地良いと感じる距離を保つことで、「一緒にいて居心地の良い存在」「もっと一緒にいたい」と思ってもらえるよう、上手にパーソナルスペースを活用してみましょう。 パーソナルスペースと男女の距離感の違い パーソナルスペースとは? パーソナルスペースとは、 他人に入られると不快に感じる自分の周りの空間 のことです。パーソナルスペースを守って人と接すれば相手からも安心してもらえますが、反対にいきなりパーソナルスペースを侵すような行動をとると不快感や緊張感を与えてしまいます。 性別や相手との関係性によって不快な距離は異なる ため、好きな人と接する際にもこの距離感は注意が必要です。 ここではパーソナルスペースの意味や、人によって違う距離感について詳しく解説します。適切な距離感をつかめるようになると、人との付き合い方も円滑にできるので恋愛以外にビジネスでも応用できそうです。 パーソナルスペースには個人差がある!
ではダメでも彼と顔を合わすことはもうないしやるだけやるをご紹介。
好きな人への接し方を工夫することで、自分に対する警戒心を解き、距離を縮めやすくなります。彼にもっと近づくための、今日から使えるおすすめ距離感のテクニックを紹介します。さりげなく懐に入り込み、 一緒にいて心地良い存在 を目指しましょう。 デートはカウンター席、複数なら斜め前の席を!
性格が内気な女性の恋愛の仕方!彼氏を作るために7つのポイントでモテ行動が取れるようになろう 【厳選9つ】社交辞令と脈ありな態度の違い~気を遣うから「はっきり断りにくいだけか」を見分けるポイント
たとえば、「好きな人と仲良くなれた気がするけど、まだ知り合ったばかりだから付き合いの長さが足りないかな…」と思えば、「今週は週2くらいでLINEして、来週から2日に1回くらいLINEしてみよう」などと、 客観的な現状分析から自分と好きな人との距離感をイメージして、アプローチを調整するのが「心の距離感を意識した恋愛の仕方」 だ。 逆に、「 好きな人と同じ職場 だから、もうある程度は仕事している中で信頼されてるはず! 昨日の飲み会で距離が縮まった から、今日から1日1回LINEしてみよう」というのも二人の距離感に着目した恋愛の仕方として正しい選択になる。 こういった距離感を意識した恋愛の仕方が二人の距離感をちょうどいいものにしていき、好意を持ってもらうことにつなげることができる。 ちゃんと相手の気持ちを考えて、留まるべきを留め、進むべきを進める人は恋愛が上手い。 外見じゃない恋愛をしたいなら猶更よく好きな人との距離感を理解しておくことが大事だ。 長く続く幸せな恋愛をしたい人は、心の距離感を適切に調整し、良い関係作りをしてお互いに理解し合う恋愛の仕方をしよう。 恋愛成就を念頭に、ちょうどいい好きな人との距離感で接するには?
好きな人との距離をもっと縮めたい! 好きな人との距離をもっと縮めたい!と思ってはいても、実際にはなかなかうまく行かないものですよね。そこで今回は、好きな人との距離を縮めるコツをご紹介します。 やってはいけないNG行動などもあわせてお伝えしますので、好きな人との距離が縮まらなくて悩んでいる人は、ぜひ参考にしてくださいね。 恋愛の距離感は二種類ある 恋愛には距離感が大切って、よく言われますよね。ここでいう「距離」には、実は二種類あるんです。 1つ目は「体の距離」です。これは「好きな人にべったりくっつく」というような、物理的なことだけではありません。デートやお泊まりの頻度、一緒にいる時間の長さなども、体の距離に含まれます。 2つ目は「心の距離」です。これは、お互いへの信頼度や理解度のことを指します。お互いを信頼しあって、末永く関係を続けていけるカップルは素敵ですよね。 これらの「距離」は、恋愛においてどちらも大切です。好きな人との距離を縮めて、理想的な恋愛をしましょう! 心の距離を縮めるのは難しい? 体の距離に比べると、心の距離とはどんなものなのかイメージしにくいですよね。目に見えるものではないため、縮めるのは難しそう…と思う人も多いでしょう。心の距離を縮めるにはどうすればいいのでしょうか。 後ほど、心の距離を縮める方法についてもご紹介しますので、方法がわからないという人は要チェックです!