氷上も本当に走れないの? という疑問がフツフツと湧いてくる。 今回の横浜ゴムの試乗会はまさにその疑問を解決するためのものだった。氷盤試験路と雪上路面でオールシーズンタイヤ「BluEarth-4S(ブルーアース・フォーエス)」と、スタッドレスタイヤ「iceGUARD6」の性能を比較できるというのだ。 ■オールシーズンタイヤの概念を超えたかも!? 意外な氷上性能に驚愕!! まずは氷盤試験路での比較をしてみよう。TTCHの氷盤試験路は屋内のスケートリンクのような施設でご覧のとおり「ツルッツル」。 ただスケートリンクよりも表面に水分が多く、人間が4足歩行でも進むのもままならないほどの低ミュー路だ。この上を20km/hで走行し、目印の地点でブレーキング。そこからの制動距離を測るというテストに参加した。 路面の反射を見れば一目瞭然だがまるでスケートリンクのような路面が広がる。オールシーズンタイヤ(左)はこの路面に歯が立つのか!? 話題の「オールシーズンタイヤ」は実際どこまで雪道を走れる? スタッドレスと比較した | くるまのニュース. 事前にお断りしておきたいが、これはオールシーズンタイヤが氷上を安心して走れることをお伝えするのが目的ではない。それぞれのタイヤの得手不得手をお伝えする項目だ。 まずはスタッドレス「iceGUARD6」装着車から。試乗機会は3回だったので制動距離の平均値を求めることにした。 1回目は思いっきり電子制御が入るまでペダルを踏みつける。2回目は丁寧にグーっと踏み込む、3回目は全体的に強めにブレーキを踏む。 iceGUARD6とBluEarth-4Sの制動距離の差がこちら。こちらは取材とは別日に横浜ゴムの開発ドライバーが担当した際の結果となり、最大のパフォーマンスを発揮したデータ。担当が実施したコンディションではそれぞれ10mと15mというテストデータとなった 平均の制動距離は約10mといったところ。車体がよれることもなく「ググッ」と制動する。安心感が高く、やはりスタッドレスタイヤの性能の高さを身をもって実感する。 次にオールシーズンタイヤ「BluEarth-4S」。こちらもiceGUARD6同様のパターンでブレーキを踏んでみる。やや氷上での空走を許し、3回の平均は約15m。スタッドレスタイヤと比較して約1. 5倍制動距離が伸びたことになる。 当然この5mの差は大きなものでクルマ1台分。急ブレーキを踏まないと間に合わない緊急回避のシーンではもちろんスタッドレスタイヤに分があるのは間違いない。 このようなことも踏まえて、前述のとおり横浜ゴムもオールシーズンタイヤの氷上使用は禁止している。 次ページは: ■雪上性能ではスタッドレスタイヤと遜色なしのグリップ感
NEOLIN /ネオ4シーズン GRIPMAX / グリップマックス シュアグリップ A/S DELINTE / デリンテ AW5 オールシーズン UNIGRIP / ラテラルフォース フォーエス YOKOHAMA / ブルーアース・フォーエス・エーダブリュー・ニーイチ DUNLOP / オールシーズンマックス エーエスワン GOODYEAR / アシュランス ウェザーレディ MICHELIN / クロスクライメートシリーズ オールシーズン PIRELLI / スコーピオン ヴェルデ オールシーズン PIRELLI / チンチュラート オールシーズン プラス
走行不可能なのはこーんなシーン! オールシーズンタイヤ・ホイールセットを探す | タイヤの通販 販売と交換/交換予約のTIREHOOD. ①アイスバーン・圧雪路の坂道(登り) ××× ママチャリで立ち漕ぎをしても登れないような、 「急な坂道のアイスバーンや圧雪路は、登れない」 と思った方が良いです。 アイスバーンや圧雪路の坂道で停止してしまうと、 再スタートはほぼ無理 です。グリップする場所まで下がる必要があります。 まぁ、こんな道はスタッドレスタイヤでも、とてもキケンですが…。 余談ですが、グッドイヤーが主催した、スキー場駐車場での試乗体験会では、 「Vector 4Seasons」 を履いた電子式制御式トラクションコントロールシステムを搭載したプリウスが試乗車に用意されました。 このプリウスは、アイスバーンになった登り坂道で停止をしても、再発進するコトが出来ました! 電子式制御の技術、スゴイね。 電子式制御もなにも無い、ボクのルミオンでは再発進は無理でした…! 電子式制御式トラクションコントロールシステムを搭載したプリウス ②アイスバーン・圧雪路の下りのカーブ ××× 下りでも直線なら走れます。下るだけならね。でも カーブ手前でブレーキを踏むと、スリップしてコントロールが効かなくなり、とても怖い です。 エンジンブレーキでコントロールできる坂なら良いですが、エンジンブレーキが効かない急な下り坂はとてもキケンです。こういう坂に限って、カーブ手前は、他の走行車両のブレーキ跡でアイスバーンになっていたりしますしね。 モチロンこんな道は、スタッドレスタイヤでも滑ります。電子式制御式トラコンを搭載したプリウスでも、コントロールを失い向きが変わってしまうコトもありました。 アイスバーンの下りに出くわしてしまったら、走行ラインを変え、雪が積もっている走行ラインや、小砂利が浮いているラインを選べば、 「Vector 4Seasons」 でもグリップします。 「Vector 4Seasons」スパ太郎の"雪道総評"!
〇 タイヤサイズも豊富 2016年の夏から、サイズのラインナップが増え、履ける車種がグン! と増えました。埼玉の実家のタントも、「お前がイイって言うから Vector 4Seasons を履いたぞ! 確かに雪が降っても心配がないから良いな!」と、父も満足の様です。 ◆ まとめ というコトで、どうでしたか? 少しは参考になったでしょうか? ボクのように「殆ど雪が降らない」「たまーにしか雪が降らない」地域の方は、 オールシーズンタイヤ の選択も有り だと思います。 ◆ グッドイヤー 「Vector 4Seasons」HP
7mm(溝深さ)、雪柱せん断力(溝 面積比率100)に対して「BlueEarth-4S」の雪柱せん断力8.
と思って休日の朝にプロポーズ。彼はびっくりしていたよ」(30代・公務員) ▽ プロポーズする場所も重要です。相手の性格によってはサプライズを嫌がることもあるでしょう。いつ、どこで、どんなタイミングでプロポーズをするといいのかを考えておくと安心です。 「私がプランを考えるね!」と記念日デートをリード 「記念日にプロポーズをしたかったから、事前に『その日のプランは私が考えるね!』と伝えておいた。記念日のプランを自分で決められたので、プロポーズもしやすかった。思い出の場所で食事をして、近くの公園のベンチでプロポーズしようっていうのを決めたりした」(30代・会社員) ▽ 記念日にプロポーズをする予定なら、事前に「私がプランを考える」と伝えておくといいですね。その日のプランを自分で練ることができるので、プロポーズもスムーズです。 手紙を用意しておく 「男性から女性へのプロポーズだと婚約指輪が定番だと思ったけど、女性から男性だと婚約指輪ってそんなにないし……。だから私は手紙にした。手紙に感謝の気持ちと『結婚してください』って言葉を書いて、彼の前で読み上げた。彼も感動してくれてよかった!」(30代・会社員) ▽ どうやってプロポーズをすればいいのかは悩むもの。手紙を用意しておくと、緊張しても伝えたい言葉が飛んでしまうということがなくて安心です。
素敵な年下彼氏ができたら、結婚を視野にいれて交際したいですね。彼女は結婚したがる気持ちがあっても、年下彼氏はまだ結婚に興味がなく無関心なことがあるでしょう。年下彼氏と結婚できないのではとあきらめないで、自分を磨く努力が必要です。年下彼氏と結婚する極意9選を紹介しますので参考にしてみてください。 (結婚する前兆・前触れについては以下の記事も参考にしてみてください) 1. 包容力を発揮する 年上の女性が好きな男性は甘えん坊の傾向があります。 女性に母性や安らぎを求めているので、包容力のある女性に魅力を感じるでしょう。 年下の男性を好きな女性は、母性をくすぐり守ってあげたくなるような男性が好きです。 年下彼氏と年上彼女のカップルは、お互い求めている理想が合致しているので、相性が良く別れの可能性が低いのでしょう。年下彼氏に包容力を発揮すると結婚に近づくことができます。 2. 「お母さん」にならない
彼に嫌がられる逆プロポーズは?