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来たる本選考に向け、多くの就活生の方は面接対策に励むことかと思いますが、その際に多くの方から聞く悩みが "逆質問" です。 「逆質問ってどんな質問をすればいいの…?」 「評価される逆質問とは何か知りたい!」 本記事を読んでいる方、さらには周りの友達などでも上記のような悩みを抱いている方はいるのではないでしょうか。 では実際に逆質問を考える際、最も簡単で効率的な方法は何でしょうか? それはおそらく 「大手企業に内定した就活生の逆質問を真似すること」 だと思います。 そこで本記事では、大手企業に内定した2人の就活生にヒアリングをし、実際の本選考でした逆質問をまとめてみました。2人の就活生のプロフィールは以下の通りです。 就活生Aさん ・21卒就活生 ・大手外資系コンサルティングファームに内定 就活生Bさん ・20卒就活生 ・3大通信キャリア、大手自動車メーカー、大手日系コンサルティングファームなど5社に内定 【実際の本選考で聞いた逆質問】就活生Aさん 21卒就活生のAさんは、内定を獲得した大手外資系コンサルティングファームの面接で以下のような逆質問をしたようです。 ※企業名や就活生個人の特定に繋がる箇所は隠させていただいています。ご了承ください。 Aさんが本選考で聞いた逆質問 ●今後の成長戦略についてお聞きします。◯◯という背景を考慮すると、御社は今後◯◯という戦略を打ち進めて行くという印象を持ちました。この認識は合っていますでしょうか? ●御社の◯◯領域への進出についてお聞きします。御社は◯◯社の買収など、◯◯領域にも注力されていることと思います。その背景を考慮すると、◯◯領域の進出には◯◯という目的があると考えたのですが、この認識は合っていますでしょうか? ●御社の強みとして◯◯を持っているという認識がありますが、その認識は合っていますでしょうか? 内定者への質問. ●私は将来的に◯◯(役職名)まで昇進したいと考えているのですが、そのように昇進する社員の方に共通する特徴・素養などはありますでしょうか? 上記で取り上げた逆質問を見てみると「質問の大枠→実際のデータや仮説を踏まえた上での具体的な質問」という構成になっていることが読み取れるかと思います。 また、上記の質問の多くは "クローズドクエスチョン" であることも分かるかと思います。 【クローズドクエスチョンとは】 yes/noで答えられるような、答える方法や回答範囲を限定した質問の仕方。対義語は「オープンクエスチョン」。 Aさんによると、オープンクエスチョンよりもクローズドクエスチョンの方が面接官の反応が良かったようです。仮説ではありますが、後者の方が瞬発的に回答でき話も広げやすいため、より面接官視点に立った質問と言えるのではないでしょうか。 また、4番目に取り上げた「昇進に関する逆質問」は特に面接官からの反応が良かったようです。実際にこの逆質問をした際、「現在では外コンに長年勤める想定で入社する人は珍しいし、入社・仕事への意欲を非常に感じるね」というようなフィードバックを貰ったそうです。 【実際の本選考で聞いた逆質問】就活生Bさん 20卒就活生のBさんは、内定を獲得した3大通信キャリアや大手自動車メーカーの面接で以下のような逆質問をしたようです。 Bさんが本選考で聞いた逆質問 ●(仮説を述べた上で)御社で活躍している社員の方に共通点はありますでしょうか?
専用フォームでのお問い合わせ 専用フォームでのお問い合わせは こちら からお願いいたします。 電話でのお問い合わせ 路線バス・高速バスの運行に関すること、忘れ物についてのお問い合わせは各営業所までご連絡ください。 桑名営業所 0594-22-0595 (一部名古屋エリアのお問い合わせもこちらまで) 北勢事業所 0594-72-2469 四日市営業所 059-323-0808 中勢営業所 059-233-3501 伊賀営業所 0595-66-3715 松阪営業所 0598-51-5240 伊勢営業所 0596-25-7131 志摩営業所 0599-55-0215 南紀営業所 0597-85-2196 ※乗車券の発売窓口 発売窓口一覧はこちら をご覧ください。
三重交通. 2011年10月11日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2011年10月12日 閲覧。 ^ 「伊賀京都高速線」のダイヤ改正と新停留所「道の駅あやま」新設について 三重交通 2017年8月7日。 ^ " ダイヤ改正情報 ". 2018年5月26日 閲覧。 ^ " 伊賀京都高速線 ".
5mの制限箇所が存在したため、西武バスの高速バスとして初めて3軸車より車高の低い2軸で3列シートのスーパーハイデッカー車(U-RA520SBN スペースウィングSW-I 全高3, 515mm)を導入した路線 [8] 。である。三重交通もほぼ同様の車両を使用した。西武バスはこの車両を代替する際に当時の2軸のスーパーハイデッカー車(KC-RA550RBN スペースウィングSW-I 全高3, 675mm)より10cmほど車高を低くした専用車両を導入し使用されていた [9] 。現在は3. 5m制限は解消されているため、前述のような特注車への代替はない。 運行開始当初の西武バス車両(画像は共通運用の「大宮・東京 - 大津線」) 車高を10cm低くした専用車(西武バス1954号車) 伊勢市⇔池袋線時代(三重交通2025号車、2001年撮影) パルケエスパーニャのキャラクターがペイントされた車両(三交伊勢志摩交通5116号車) いすゞ・ガーラ(三重交通5181号、2017年4月) 脚注 [ 編集] ^ "広島-長崎など4路線 高速バス開設を免許". 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. 三重交通桑名営業所電話番号. (1990年11月16日) ^ 高速バス「南紀大宮線」の横浜経由に伴うダイヤ改正について ( PDF) - 三重交通 2009年6月5日 [ リンク切れ] ^ 高速バス 大宮~鳥羽線ダイヤ改正・経路変更のお知らせ ( PDF) - 西武バス 2011年6月15日 [ リンク切れ] ^ 夜行高速バス「鳥羽大宮線」横浜、立川、新宿へ乗り入れ ( PDF) - 三重交通 2011年6月13日(2011年6月26日時点の アーカイブ ) ^ " 高速南紀大宮線 ". 三重交通 (2014年12月16日). 2014年12月24日時点の オリジナル [ リンク切れ] よりアーカイブ。 2015年1月12日 閲覧。 ^ 高速鳥羽大宮線 新宿駅「バス乗り場」変更のお知らせ ^ 時刻表(H29. 1. 16~)(三重交通ホームページ) ^ 「バスラマインターナショナル」№3 p53 ^ 加藤佳一「至福の長距離バス自由自在」p29 関連項目 [ 編集] 紀伊 (列車) 日本高速フェリー ・ 商船三井フェリー - 日本高速フェリー時代の1974年からブルーハイウェイライン時代の2001年にかけて、東京~那智勝浦~高知航路を運航していた。 外部リンク [ 編集] 西武高速バス 鳥羽線 - 西武バス 西武高速バス 南紀勝浦線 - 西武バス 伊勢・鳥羽〜神奈川・東京・埼玉 - 三重交通 南紀〜神奈川・東京・埼玉 - 三重交通
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