この記事の目次 CONTENTS 記事トップ 新型車だが、買い得感が徐々にアップ中 人気のスーパーハイト系で、ファーストカーでも使える高級モデル ハイト系ワゴンで、唯一両側スライドドアを装備 広い室内&両側スライドドアが魅力のコンパクトハイトワゴン オシャレさ際立ち、日々のパートナーとしの魅力を凝縮 まとめ CORISM編集長。自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車&中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員 ダイハツは、軽自動車のイメージが強い。数々のヒットモデルを持ち、スズキやホンダと熾烈な販売戦争を繰り広げているメーカーだ。 最近では、1. 0Lクラスのエンジンを搭載したAセグメントのコンパクトカーでヒットモデルを多く生み出している。 今回は軽自動車だけでなく、Aセグメントのコンパクトカーも含めたおすすめ中古車をピックアップした。 1位 ダイハツ ロッキー ダイハツ ロッキーは、2019年11月に登場した。ダイハツが生産し、トヨタブランドではライズとして発売されている、共同開発の新型車だ。 ロッキーの全長は3, 995mmで、AセグメントのコンパクトSUVカテゴリーに属する。 ロッキーは「DNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)」を採用した。このDNGAによる優れたパッケージングにより、全長4m未満のモデルながら広い室内と荷室を得た。 予防安全装備は「スマートアシスト」を搭載している。歩行者検知式自動ブレーキなどのセットだ。 さらに後側方車両接近警報機能のブラインドスポットモニターと、後退時車両接近警報リヤクロストラフィックアラートの2機能が追加された。 スマートフォンを活用したコネクト機能「ダイハツコネクト」を初採用したモデルでもある。 搭載エンジンは、1. 0Lターボのみだ。燃費は18.
スーパーハイト系の軽自動車は、軽自動車の中でも最も人気のあるカテゴリーだ。 高い走行性能を誇る車種や、使い勝手の良い車種が増えている。 今回は人気の日産ルークスとダイハツ タントを徹底比較。 燃費性能、価格、デザイン、車内空間、安全装備、走行性能などを比較・評価した。 この記事の目次 CONTENTS 日産ルークスの特徴 ダイハツ タントの特徴 1. 燃費比較 2. 価格比較 3. 購入時の値引き術 4. デザイン比較 5. 室内空間と使い勝手 6. 安全装備の比較 7. 走行性能の比較 8. リセールバリュー比較 9.
当企画では、様々な車種を設定した人物象へ向けて"イチオシの神グレード"という形でご紹介! 次の更新は8月19日(水)。次回もお楽しみに! ▼前回は三菱 デリカD:5をご紹介! ▼神グレード最新TOP3 MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! ダイハツのおすすめ中古車5選～軽自動車からコンパクトカーまで～. 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) ダイハツ タフト 大学卒業後、編集プロダクション株式会社エディトリアル・クリッパーに就職、自動車雑誌「ティーポ(Tipo )」の編集者として6年間勤務。2003年にフリーランスとして独立。現在は雑誌やウェブサイトの自動車関連記事に出演・寄稿している。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、日本自動車ジャーナリスト協会会員。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
と言えるほどテンコ盛りです。 街乗りメインならノンターボのGで充分? でも実際は… そして、「G」から12万1000円アップの「Gターボ」との差を見てみると、「G」にもオプションで4万4000円で装着できる「スマートパック」が「Gターボ」には標準装備となるくらい。 スマートパックは、高速道路を長距離走る時に便利で安心な「全車速追従機能付ACC」と「LKC(レーンキープコントロール)」、「ステアリングスイッチ(運転支援用)」のセット。 なので、街乗りメインだからいらないよ、と思うかもしれないですね。 タフトの神グレードはGターボ! +25万円でストレスフリーに でもこれは、あくまでカタログ上での違いです。装備表からはわからないのが、ターボエンジンの「Gターボ」と自然吸気エンジンの「G」の走りの違い。 販売店に両方の試乗車があれば、きっとすぐにその違いを体感してもらえると思うんですが、街中での発進からのスムーズさ、なめらかな加速フィール、高速道路での安定した余裕たっぷりのクルージングやパワフルな追い越し加速など、圧倒的に「Gターボ」の方が満足度が高いのです。 新型タントから採用された新技術「D-CVT」がミソ これは出力やトルクだけではなくて、トランスミッションがターボに合わせたワイドレンジのD-CVTを採用しているという違いも。 だから、単純に「G」にオプションのスマートパックを付けて152万9000円にしても、「Gターボ」の満足度にはちょっとかなわないかなと思います(ベースグレード「X」に対してだとプラス25万3000円)。 ということで、タフトの神グレードは普段の買い物から楽しく気持ち良く走れて、きっと遠くまで行きたくなる「Gターボ」でキマリ。 コスパ良く使い勝手をアップ! タフトのおすすめ純正パーツはフレキシブルボード オプションのアクセサリー、「フレキシブルボード 二段モード取付キット」(1万9470円)を付ければ、ラゲッジに効率よく荷物が積めたり、上段をテーブル代わりに使えたりできて、出かけるのがもっと楽しくなりそうですね。 ぜひタフトと一緒に、フットワーク軽やかな毎日を手に入れちゃいましょう! [筆者:まるも 亜希子] 毎週水曜日はダディ×マミー! MOTA毎週水曜日連載コーナー「ダディ×マミー」では、世のイケパパ・ママたちへ様々なカーライフネタをお届け!
おすすめの軽自動車春から とある城下町に転勤になりました。 試しに走ってみましたが 道が狭いのなんの。 試しに行ってみたのですが レンタカーで借りたヴィッツでも道が狭かったです。 おすすめの軽自動車ありますか? エブリイは車中泊もできるし 前がないので運転しやすかった。 擦ってもいいや 廃車でええや。と思える車ですので なんでも構いませんが心配なので古すぎるのはなぁと。 ダイハツミライースの一番安いヤツの中古とかでいいですかね。単なる足なので。 でも、軽だと力ないんですよね。ターボでも。うーーーん。 だから自宅に置いてある車はコンパクトカーとセダンなのです。 力が無さすぎるのもちょっとな。。
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