東京メトロ有楽町線・副都心線を走る新型17000系車両(写真:鉄道チャンネル編集部) 【前回】東京メトロ完全民営化へ どうなる地下鉄新線プロジェクト 国交省有識者委員会で議論 2021年2月に本コラムで取り上げた、東京メトロの完全民営化に向けた動きの続報です。前回も触れたように、東京都は都心部の地下鉄新線として、 ①メトロ有楽町線の延伸線 ②都心部・品川地下鉄線 ③都心部・臨海地域地下鉄線 ――の3路線の整備(建設)を構想します。有楽町線延伸や品川地下鉄線で、建設・運行主体になる可能性のある東京メトロは、「会社発足時の約束で新線は建設しません」とし、都とメトロの主張は対立とまでいかないものの、食い違いをみせます。 今後の地下鉄ネットワークの方向性を託された国の有識者委員会は、2021年7月をめどに、国土交通大臣に答申(提言)するスケジュールです。有識者委の資料によると、メトロは一部路線について「当社にとってプラスになる路線」と認めているようです。東京の地下鉄はどうなるのか? 専門用語を極力避けて、ポイントを紹介したいと思います。 「新しい地下鉄は造りません」 最初に、前回コラムを要約します。メトロ株は国が53. 【渋谷駅構内図】 なぜ「渋谷駅」は迷う？全体攻略法 - 東京生活.com. 4%、東京都が46. 6%を保有し、2027年度までに株式を売却して完全民営化するスケジュールです。東京都は、冒頭に掲げた3本の新線(本稿でそれぞれ詳述します)を、整備してほしいと考えています。 新線は東京メトロが造って運営すれば良さそうですが、同社は営団地下鉄(帝都高速度交通営団)から民間会社になった時の約束で、「新しい地下鉄は造らない」と決まっています。そこで、東京都は「メトロ株の売却益を、新線の建設費に充当してほしい、3路線を誰が造って運営するかも決めてほしい」と国土交通大臣に要請。国交省は専門家による委員会で地下鉄の方向性を考えることとし、2021年1月から議論に入りました。 有識者6人による、交通政策審議会の「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」は、これまで4回の会合を開いていますが、東京メトロと東京都の資料は非公表で、どんな主張をしたかは不明です。しかし、事務局を務める国交省鉄道局都市鉄道政策課が議論のアウトラインを公表しました。資料を基に、要点を路線別に記したいと思います。
2021. 06. 08 神戸市交通局はこのほど、7月に開業20年を迎える市営地下鉄海岸線のPR隊長に、神戸を拠点とする3人組… ( 記事提供:神戸新聞 ) つづきを読む # ニュースリンク シェアする ツイートする LINEで送る こちらの記事もオススメです
マンション:トップ 住宅地図(GoogleMap) 東京の地下鉄路線図 この路線図は左右上下へと自由に動かす事や拡大・縮小する事もできます。 Loading... 東京近郊の鉄道路線図 鉄道路線図を拡大表示する 東京の地下鉄・路線図一覧 東京都を中心とした首都圏の大動脈である東京メトロ路線図と都営地下鉄、JR線、私鉄をグーグルマップに重ねて掲載しています。 ・ 東京メトロ (銀座線、丸の内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線) ・ 都営地下鉄 (浅草線、三田線、新宿線、大江戸線) 見たい地下鉄のリンクを選択すれば、その路線図だけを表示する事ができます。 ■東京メトロ ■東京23区から探す 東京地下鉄全駅を一覧で表示する 自由に画面を動かす事ができます この東京路線図はグーグルマップのように自由自在にグリグリ上下左右に画面を動かすこともできます。 右上部にあるボタンを押せば、見たい方に切り替えも可能で、その他にもズームイン・ズームアウト機能も搭載していますので路線図の拡大・縮小が行いやすく、とて便利です。 乗り換えも分かりやすい JR線、東京メトロ、都営地下鉄、私鉄などの乗り換えを分かりやすく表示しています。ターミナル駅は大きなアイコンで表示しています。
メトロ南北線をリニアや羽田空港につなぐ品川地下鉄線構想 2案ある品川地下鉄線構想の路線イメージ。図を〝深読み〟すれば、Bルートが品川駅を地下で横断して港南口方向に延びる可能性があるのに対し、Aルートは大井町方面に延伸しそうにも見えますが……(画像:交通政策審議会) 2番目の都心部・品川地下鉄線構想。東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線の白金高輪から分岐して、品川に至ります。図で見る限り、新線は品川止まりでJR線との相直はなさそうです。検討ルートは2案あり、都営地下鉄高輪台駅の北側を通るか、南側かの違いです。 都は「品川は、リニア中央新幹線や羽田空港への広域的な交通結節点。品川駅を都心とつなぐことで、都心部の発展に寄与できる。品川駅周辺の開発効果を広域に広げる可能性も大きく、地下鉄線構想を早期に具体化すべき」と主張します。 メトロの考え方は、有楽町線と同じなので省略しますが、品川地下鉄線に関しても「開業すれば、メトロにとってプラスになる路線」と認めているようです。 国交省の試算では、建設費は概算800億円で、利用客数は1日13万4000人~14万3000人。費用便益性は2. 5~3. 1で、有楽町線の延伸と同じく元が取れそうです。 東京駅から豊洲、有明へ 臨海部地下鉄線構想の路線イメージ。築地でメトロ日比谷線、豊洲でメトロ有楽町線、有明でゆりかもめに接続します。有明は東京臨海高速鉄道国際展示場駅にも接続しそうです。(画像:交通政策審議会、東京都提供) 最後は都心部・臨海地域地下鉄線構想。秋葉原が起終点のつくばエクスプレス(TX)を東京駅まで延伸、そこから銀座を経て、臨海部に向かいます。資料で路線イメージが示されましたが、東京駅からのルートは、築地、晴海、豊洲、有明と、晴海通り沿いを走ります。詳細は未定ですが、東京駅まではTX、そこから先はTXとは別の事業者が運営します。 東京都は、晴海、豊洲、有明といった臨海部の発展可能性に期待。「都内中心部と臨海部が一体的な地域として認識され、両地区の発展可能性に資する」と、こちらも事業計画を加速させるよう求めました。 東京メトロは有楽町線延伸線や品川地下鉄線と違い、「自社にとっての整備効果はない」としているようです。 コロナは都市交通の利用を変える!? 地下鉄新宿駅（大江戸線）わかりやすい構内図を作成、待ち合わせ場所も詳説！ | ウェルの雑記ブログ. 国交省は有識者委の資料で、「ポストコロナ社会における地下鉄整備のあり方」を提起しました。コロナはテレワークやワーケーションの普及などで、都市住民の働き方を大きく変えています。 国は現在、インフラや地域交通整備の指針になる「社会資本整備重点計画」や「交通政策基本計画」を策定中で、2つのマスタープランにウィズコロナ時代の交通サービスのあり方を盛り込む意向です。現在はほぼ停止状態にある訪日外国人旅行の再開も絡んで、国交省は「ポストコロナ社会の地下鉄整備のあり方について検討が必要」とします。 東京メトロは有識者委で、完全民営化後の事業展開について、ノウハウを持つ企業と連携して、いわゆる関連事業を強化する姿勢を示していますが、紙数が尽きたため紹介は次の機会に回したいと思います。国交省は2021年7月の答申に向け、6月にも2回の有識者委開催を予定します。 文/写真:上里夏生
東京路線図 東京山手線など中心部の地下鉄、JR、私鉄などを合わせた路線図 サイズ:A4(ヨコ297mm×タテ210mm) 駅名サイズ:7pt 相当 ※サイズ及び文字のポイントは目安としての大きさです。 Illustrator8. 0(駅名等文字はアウトラインデータ) 60, 000円(税別) 上の画像にマウスを当てれば大きい画像がご覧になれます。 プリントにはPDFファイルをご使用ください。 東京路線図:PDF 路線図のご購入はカンタン!メールでご注文いただければ、振込先をご連絡致します。 ご入金の確認が取れればメールでデータを送信します。購入は こちらからどうぞ 手帳の制作なら手帳サイズもご覧下さい。 手帳サイズの路線図
立体的で通路と出口が多い渋谷駅。JR・東急・地下鉄の各路線が重なっています。 なぜか渋谷駅は迷います。 当サイトでも新宿駅や東京駅についての攻略法を載せているのですが、それら巨大駅と比べてみても、渋谷駅は迷いやすいです。 JR渋谷駅は駅の大きさで比べてみるとそこまでの大きさではないのに、なぜか迷ってしまう迷宮のような駅なのです。 なぜ渋谷駅は迷いやすい?
ページ番号8995 ソーシャルサイトへのリンクは別ウィンドウで開きます 2019年10月1日 地下鉄全線路線図 地下鉄全線路線図のダウンロードはこちらから Download the Railway Network Map here 请在此下载路线图 請在此下載路線圖 노선도 다운로드는 이쪽 観光マップ「地下鉄・バスなび」 主に観光で京都にお越しになる方を対象とした地下鉄・市バス路線図です。 主な観光地へのアクセス早見表や地下鉄・市バスの乗り方などを掲載しています。 日本語版,英語版,中国語(簡体字)版,韓国・朝鮮語版があります。 ※それぞれ日付時点のものです。 ※路線図データの無断転載・複製はご遠慮ください。 「地下鉄・バスなび」に関するお問合せ先 「地下鉄・バスなび」に関するお問い合わせは, 市バス・地下鉄案内所 まで お問い合わせ先 京都市 交通局高速鉄道部営業課 電話: (管理担当)075-863-5213 ファックス: 075-863-5219
文部科学省による令和2年「就職・転職支援のための大学リカレント教育推進事業(就職・転職支援のためのリカレント教育プログラムの開発・実施)」 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響により、雇用構造の転換が進展する中で、新たな能力を身に付け、自己のキャリアアップにつなげるために非正規雇用労働者、失業者等への支援が喫緊の課題となっています。名古屋商科大学ビジネススクール(学校法人栗本学園)では、文部科学省による令和2年度「就職・転職支援のための大学リカレント教育推進事業(就職・転職支援のためのリカレント教育プログラムの開発・実施)」として、「就職・起業・転職・復職支援のためのMBA入門プログラム」を提供します。 [画像1] 本プログラムは、COVID-19の影響を受けて求職・転職・起業等の就職活動を行っている社会人および、出産や育児等で一時的にキャリアを中断し再就職を目指す社会人の支援を目的としています。本学が国際認証取得を通じて培った最新のMBAの教育手法として、ケースメソッドを採用し、マネジメント能力やMBAの学修領域の基礎知識を体系的に学ぶことができ、ビジネスに不可欠な基礎的な経営知識の修得や実践力のリスキルにより、高度専門職業人材へのキャリアパスを提供します。また、専門家によるキャリアコンサルティングを通じた就職・転職・復職支援も行います。
本書では、理論編からケースメソッド実況中継による実践編までを集約、読者にMBAのケースメソッドを疑似体験してもらい、実際のMBAの授業の中で、ケースを活用した討議がどのように行われているかが追体験できます。また、これから経営について学ぼうとしているMBA入門者から経営者や起業家の実践書としてもお薦めします。 2020年9月25日(金)から、全国書店、オンライン書店(Amazon、楽天ブックスなど)にて販売されます。 【書籍情報】 『名古屋商科大学ビジネススクール ケースメソッドMBA実況中継 03 ビジネスモデル』 著者:小山 龍介(こやま りゅうすけ) 発売日:2020年9月25日(金) 刊行:株式会社ディスカヴァー・トゥエンティワン 仕様:四六判・ソフトカバー/248ページ(ISBN:978-4-7993- 2664-0) 本体価格:単行本 2, 500円(税別)/電子書籍 2, 250円(税別) 多様な事例から学べる「ビジネスモデル」最良の入門書! 本書では、すぐに活用できる多様なビジネスモデルのケーススタディを網羅。「セブンイレブンとローソンの経営戦略」「トヨタ自動車のシナリオ・プランニング」「AppStoreがAppleにもたらした新しい価値」など、国内外の注目企業の事例を豊富に紹介しながら、ビジネスパーソンが新たな価値を生み出し、競争優位を築くために押さえておくべきビジネスモデルの考え方を徹底解説していく一冊です。 <こんな方におすすめ> ・ビジネスモデルを学びたいが翻訳書は難しく感じるので、できるだけ平易に学び始めたい ・新規事業を担当することになり、ビジネスモデルの視点から自社の事業を検討したい ・海外のビジネスモデルの事例を見ても具体的なイメージがわかず、理解・活用がしにくい ・自社のビジネスモデル・キャンバスの策定を考えているが、その際、国内他社やビジネスパーソンがどう考えているかを知りたい 『名古屋商科大学ビジネススクール ケースメソッドMBA実況中継 04 行動経済学』 著者:岩澤 誠一郎(いわさわ せいいちろう) 仕様:四六判・ソフトカバー/280ページ(ISBN:978-4-7993- 2671-8) 本体価格:単行本 2, 500円(税別)/電子書籍 2, 250円(税別) 顧客の行動を理解せよ!-ビジネススクールで人気の授業を基にした「行動経済学」最良の入門書!
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MBAに興味があるけれど、コロナ禍で海外渡航はむずかしいし、何千万も費用を払うのは現実的ではない…。 そんな人におすすめなのが、 日本国内で取得できるMBA です。 MBA取得費用っていくらかかるの? そもそも国内MBAって取得する価値あるの? 国内MBA取得を狙うなら大学院はどこがおすすめ? 国内外でキャリアを積んで自費で 海外修士号 を取得した筆者 が、最新の 国内MBAランキング や、MBA取得を目指す上で 狙い目な大学院 を解説します! 名古屋商科大学ビジネススクール「就職・起業・転職・復職支援のためのMBA入門プログラム（文科省委託事業）」受講生募集中（受講料無料） (2021年7月16日) - エキサイトニュース. MBAとは? MBAとは「Master of Business Administration」の略称で、 経営戦略、マーケティング、ファイナンスなど幅広い分野を学ぶ大学院修了レベルの学位 です。 おおむね2年間の修学が必要で、 海外では有名大学でのMBA取得がキャリアアップの手段として広く認知 されています。 関連記事 この記事を読むと分かる事 MBAとは? MBAを活かせる就職先とは MBAを取得するにはMBA=ビジネスエリートの登竜門MBAという言葉は日本でも広く知られるようになりました。[…] 日本国内のMBAは意味がない?