「日本人はもともと歯肉が薄い人が多いので、下がりやすかったりもするんですね。そして歯肉というのは 1 度下がると戻りません。私自身も加齢によるもので、何本か歯肉が下がっているところがあるのですが、戻せません。 そして、歯肉が下がる原因というのは加齢や歯周病などの病気だけではなく、強い力で歯磨きをしてしまうことでも起こります。しっかり磨こうと、強い力で歯磨きをしていると自分の歯茎を壊してしまう、痛めてしまうことがあります。それが歯茎を下がらせてしまう大きな原因になっているパターンもあるんです。 1 日、 2 日で変わるものではないので、何年、何十年とやっていると、そういう結果になってきます。毎日の自分の歯磨きを見直して、気をつけることがすごく大事になってきます」 下がった歯茎も逃げた男も戻らない! 心づかいの歯磨きを 「毎日の歯磨きで下がってしまった歯茎というのは戻りませんから、正しい歯磨き習慣を身につけることが大事です。私が歯磨きトレーニングでよく言っているのは、歯ブラシを歯に当てるときはゴシゴシしても OK ! 痩せた歯茎を修復できる技術ができたってホント？真相を専門家に直撃！【美容の常識ウソ？ホント？】 | 美的.com. ただ、歯茎に当てるときは 45 度で優しくということ。重要なのは歯茎に当てるときの力加減ですね。参考にしていただきたいのは、自分の爪の甘皮のところ。そこに歯ブラシを 45 度で当てて、こすったときに痛くない程度の力が丁度いい強さになります。歯に当てる力と歯茎に当てるときの力を同じにしちゃうのは NG です。 あとは、ながら磨きもダメ。ながら磨きをすると歯茎への心づかいがなくなってしまいます。そうすると、磨き残しがあったり、強く磨き過ぎたり、歯茎を痛めてしまうということにもつながります。 1 度下がった歯茎は戻らないんです、逃げてしまいます。逃げた男と同じです! 下がった歯茎は戻らない、逃げた男も戻らない。ということで、歯茎も恋愛も心づかいを大事にしましょうね」 歯科医師、口もと美容スペシャリスト 石井さとこ先生 ホワイトホワイト デンタルクリニック院長。日本歯科審美学会会員。日本歯科大学卒業。多くの女優やモデル、ミス・ユニバース日本代表を顧客に持つカリスマ歯科医師。歯のホワイトニングを日本で広めた第一人者で、歯と体を美しく保つための食事や、歯が美しく見える口もとメイクについてのアドバイスなどにも定評がある。オーラルケアブランド「ナチュラルドロップス」の監修も手掛け、著書は『美しい口もと』(ワニブックス)、『 マスクしたまま30秒!!
マスク老け撃退顔トレ 』(集英社)。 ■ ホワイトホワイト ■ Instagram ■ Twitter ■ ブログ 歯並びが悪いと口臭がきつくなるってホント?真相を専門家に直撃! 記事を読む 文/土屋美緒 ※価格表記に関して:2021年3月31日までの公開記事で特に表記がないものについては税抜き価格、2021年4月1日以降公開の記事は税込み価格です。
日常生活で生まれる美容や女性のライフスタイルの疑問を専門家に答えてもらうこのコーナー。今回は「歯」について。痩せた歯茎を修復できる技術ができたってホント? 歯科医師で、口もと美容スペシャリストでもある石井さとこ先生にお答えいただきます。 Q:痩せた歯茎を修復できる技術ができたってホント? 歯茎が下がる・痩せる！？その原因とは！？ | 田端の歯医者なら｜しおばら歯科医院〜痛くない・怖くない歯医者です〜. 加齢などにより歯茎が痩せたり歯肉が下がって長く見えるようになったという悩みの声を聞きます。そして、いちど痩せた歯茎はもとには戻らないというのが定説。しかし、それを修復できる技術ができたというウワサが。本当なのでしょうか? さっそく、この疑問をさとこ先生に聞いてみました! A:ホント 「アメリカで開発された技術になりますが、失われた歯肉を回復させる方法があります。しかし、残念ながら日本ではあまり普及していないというか、あまり盛り上がっていないというのが現状です」(石井さとこ先生・以下「」内同) 歯茎治療はプロでも悩む難問 「痩せた歯茎を修復するという治療については、私はあまりタッチしていないのですが、日本でもやっている先生はいらっしゃると思います。しかし、日本ではあまり普及していないというのが実情。治療結果の問題で一進一退の状態が続いているのか、かなり難しい治療だというのが原因になっているのではないかと思います。 歯茎というのはやはり 1 番難しいところで、増えたり減ったりしますし、炎症するとすぐに腫れる。さらに歯と同じで、動くというのも厄介なところです。さらに粘膜のため、代謝のサイクルも早いんです。ほかの治療でも、歯肉の収まりが悪いから、なかなか治療が進まないというドクターたちの悩みの声も聞きます。 あとはやはり、歯茎の修復治療は術後の痛みが結構出るというところで、患者さんへの負担も大きいようです。鎮静法などもあるので、術中は痛みを感じなくても、後から痛みがでやすいというところや、回復に時間がかかると思うので、なかなか普及しないのではないかと思います。痛いのは嫌ですからね〜! 私だったらやらないかな。やっぱり怖いから。 一時期、歯肉をピーリングするというのが流行りましたが、それも程なくしてブームが去ってしまいました。ピーリングは酸をつけて、一時的にやけどのような状態にして黒ずんだ部分を除去するものなのですが、結構痛いというリスクがあるわりに、数か月でもとに戻ってしまうようなものでした。歯茎の修復治療が普及するには、まだ時間がかかるのではないかと思います」 Point 修復技術はあるけれど、日本ではベーシックではない。当分は「歯茎を大切にする」ことが最善策。 歯磨きが原因で歯肉が下がることも!
1%の確率で歯肉退縮が悪化していくことが論文で報告されています。 (e. g. Chambrone L, J Periodontol. 2016 Jul;87(7):796-808. ) また、見た目以外にも、問題が発生することがあります。下に歯肉退縮の問題点とリスクをまとめました。 問題1. 見た目が悪い まず気になるのが見た目かと思います。歯がきれいでも歯茎が下がってしまっていては気になるかと思います。 問題2. しみる 歯肉が退縮して見えている部分は、本来は歯茎に守られている歯の根の部分です。この部分は外部からの刺激に弱いので、知覚過敏となり、痛みが発生することがあります。 問題3. 根の部分のむし歯 歯肉退縮でむき出しになった歯の部分は弱いので、むし歯になりやすいです。 問題4. 非う蝕性歯頸部疾患(くさび状欠損) むし歯にならなくても、歯が削れたり割れたりすることがあります。歯肉退縮が起こり、歯のエナメル質の部分と歯の根の部分が現れると、そこが摩耗したり、歯ぎしり等の圧力に耐えられなくて損傷していく可能性が高くなります。 問題5. 歯が抜けてしまう 歯肉退縮が進行すると、最終的に歯が抜けてしまったり、抜歯しなければいけなくなってしまいます。 歯肉退縮を回復・再生させる歯肉移植治療 歯肉退縮が起きると、進行を止めることはできても、自然に回復することはありません。そこで、治療法として用いられるのは、「歯肉移植」によって、上あごなどの他の部分から歯肉を移植する方法です。 歯肉退縮治療をおこなった後に、時間が立つともとに戻ってしまうことを心配される方もいらっしゃるかと思います。 そのお答えとして 臨床研究では、歯肉移植を行い歯肉退縮を回復させて10年〜35年たった後、もとに戻るどころか、さらに歯肉が増える(83%の症例)との報告があります。 (e. 歯肉退縮は治療できます | 大阪でインプラントなら大阪つつい歯科・矯正歯科. Agudio G, J Periodontol. 2016 Dec;87(12):1371-1378. )
■この記事は編集部&ライターの経験や知識に基づいた情報です。 個人によりその効果は異なります。ご自身の責任においてご利用・ご判断ください。
修理・メンテナンス 2020年6月22日 バイクのタイヤは意外と空気が抜けるのが早く、タイヤの性能を十分に発揮するためにも 一ヶ月に一回は空気を入れることが推薦 されています。 空気を入れるために毎月バイク屋に行くのは面倒だと思いますが、 ガソリンスタンドでも空気を入れることができます 。 ガソリンスタンドであれば、月一では給油しに行くと思うので、その時に一緒に空気を入れることができます。 また、 タイヤの性能をより発揮させるためにはタイヤに適正空気圧まで空気を入れることが重要 です。 そのため、ガソリンスタンドでの空気入れと適正空気圧について説明いたします。 スポンサーリンク バイクの空気入れは? バイクは自転車と同じバルブの米式が使用されており、ほとんどのバイクが 自転車と同じ空気入れを使用して空気を入れる ことができます。 パナレーサー(Panaracer) 空気入れのランキングはコチラ しかし、バイクに空気を入れる際には 適正空気圧 というものに気をつける必要があります。 そのためタイヤの空気圧を測定できるエアゲージというものが必要になります。 エアゲージのランキングはコチラ バイクの適正空気圧とは? バイクのタイヤに空気を入れる際、 一番タイヤの性能を発揮してくれるのが適正空気圧 です。 大抵はタイヤの近くのフレームやスイングアームにステッカーが貼ってあり、そこに記載してあります。 もしそのステッカーが剥がれてなくなっていたり、そもそも貼っていなかったりする場合は、 バイクのサービスマニュアル等で確認しましょう。 適正空気圧の数値は?
いきなりですが 『タイヤの空気入れてますか?』 意外と知らない人多いんですが、タイヤの空気は 『自然と減るんです!』 しばらくエア補充をしていない人は今すぐに空気を補充しましょう! 原付バイクは普段の足として活躍する一方、メンテナンスはないがしろにしがち。 しかしノーメンテでは バイクの調子悪くなるばかりか、 重大な事故にもなりかねません。 今回、誰でも出来る日常メンテナンスとして 【タイヤのエアチェック】 をご紹介します。 タイヤの空気チェックはあたりまえ過ぎて忘れちゃってる人が多いです。 今日たまたまこのページを見てしまった人、 必ず実行してくださいね! タイヤの空気圧チェックをしよう! 普段乗っている原付のタイヤは 空気が抜けていても気づきにくいものです。 タイヤのエア補充は自分で簡単にできますので、定期的に行うようにしましょう。 タイヤの空気は自然と抜ける! ホイールとタイヤの合わせ面に隙間ができているのがわかりますか? 最近立て続けに 「パンクしたんですけど~」 と連絡があり駆けつけてみると、 画像のようにタイヤがホイールから外れてしまっているということがありました。 この症状は タイヤの空気圧不足によるもの パンクではありません! 空気圧不足によるデメリット タイヤの空気が減ると悪いことがたくさんあります。 燃費の悪化 操作性の悪化 スピードの低下 しかもこの状態のまま走行していると タイヤとホイールが 完全に外れて 非常に危険です! タイヤがホイールから外れてしまった状態。 月に1度はエアチェック! 原付の空気圧チェック！誰でもできるタイヤの空気を入れる方法。 | 原付バイク専門 仙台東ライダース. 一見空気入ってそうなタイヤですが・・・ 乗るとこんなにタイヤが潰れます!空気がほとんど入ってないんです。 タイヤの空気は パンクしていなくても徐々に抜けていきます。 特に原付の場合はタイヤが小さいため空気圧の低下も早いです。 その為当店では最低でも 月に一度は空気圧チェックをおすすめしています。 ガソリンスタンドでチェックできる!? それでは空気圧のチェック方法を説明します。 ガソリンを入れに行きます。 GSのスタッフを見つけます。 「空気圧チェックお願いします」 これだけなので誰にでも出来ますねww これをバイク屋さんで言っても大丈夫です! スタンドで『2キロ入れてください』 「空気圧はどのくらいにしますか?」と聞かれた場合は下表から自分のバイクに合った空気圧を言ってください。 (エアの単位は1.25kg/cm2と書いて「イッテンニーゴーキロ」と読んでいいと思います。) ちなみに当店の納車時の空気圧は50ccスクーターで2キロにしています。 メーカー指定よりも少し多めですが当店スタッフが試行錯誤し、しっくりきた2キロの空気圧を採用しています。 自分のバイクの空気圧がわからない人は 『2キロ入れてください』 でOKです。 原付の空気圧表 単位は(kg/cm2)です。 ホンダ 車種名 前 後 ディオ AF27 1.
5000円で空気圧管理を始めたらバイクライフが劇的に良くなった話 は >>> こちら リンク まとめ【バイクはガソリンスタンドの空気入れを使わない】 いかがでしたでしょうか。ガソリンスタンドの空気入れを恨まずにノズルを恨みましょうと言う記事でした。 空気圧の適切な管理は安全運転の基本です。ライテクにハマってくると少し減らしたり大いに減らしたりと遊べる幅が広がりますのでご自宅で自由に管理されるのがベストかと思います。 バイクの空気圧はガソリンスタンドで調整しない方が良い2つの理由は>>> こちら 5000円で空気圧管理を始めたらバイクライフが劇的に良くなった話は>>> こちら 僕にロッコルを履かせて!
バイク素人です、原付きバイクの空気を入れたいのですがガソリンスタンドやバイク屋で入れて貰えますか?有料でしょうか? また自分で入れるとなるとどのような空気入れを買えば良いのでしょうか?
ノズルが車用&タイヤが温かい時に管理すべきではない リンク この記事に辿り着いた方は ・ガソリンスタンドの空気入で空気圧調整を「自分でやって」と言われた ・空気圧管理をしっかりやってみたい ・ガソリンスタンドの空気入れが使いづらい ・とはいえ毎回バイク屋に持って行くのも嫌 と言う方ではないでしょうか。ガソリンスタンドの空気入れってなんであんなに使いづらいのでしょうか。もっといい空気入れ開発できるでしょうに・・・。まぁこちとら交通マノリティですからタダで使わせてもらってるんで仕方ないっちゃ仕方ないんですが・・・。 この記事ではガソリンスタンドの空気入れで空気圧管理をすることについて、あの使いづらい空気入れをボコボコにディスってからどうすればいいのかを説明していく記事です。バイクの空気圧管理に興味のある方は読んでいってみてください。 ガソリンスタンドで空気圧をチェックしてもらうとき【バイクはガソリンスタンドの空気入れを使わない】 空気圧調整をバイク店員さんにお願いするときは・・・ 空気圧は車種毎(←意外とこれがタイヤ毎ではない)に「指定空気圧」というものがメーカーからでています。 「車種 空気圧」でググればすぐわかります。例えばフロント2. 4kgf/cm2←キログラムフォース(=240kPsキロパスカル)リア2. バイクの空気圧はガソリンスタンドの空気入れで調整しない2つの理由 | okoblo. 6等です。 バイク屋さんかガソリンスタンドの店員さんに空気圧調整をお願いするときはkgf/cm2 や kPs という単位は言わずに「フロント2. 4(ニーテンヨン)で」とか「リア240(ニヒャクヨンジュウ)で」と言えば伝わります。 プロも単位はつけない・・・ バイクの空気圧チェックを自分でやらなければならないことが多くなった 昔は割とスタンドの店員さんが入れてくれたんですが、最近のガソリンスタンドでは「あそこにあるのでご自分でお願いします」と言われてしまうこともしばしば。お店のサービスですからね。そういわれてしまっては仕方がないですよね。サービスを当然だと感じてしまっては人間終わりですよね・・・。 最近はセルフのガソリンスタンドが増えたこともあり、自分で入れなければならない局面が増えてきました。 とにかく使いづらいスタンドの空気入れ【バイクはガソリンスタンドの空気入れを使わない】 でもね、ガソリンスタンドに置いてあるね、空気圧の機械ね、暗い新入社員バリにね、使えないんだよね。 暗い新入社員にはね、教育とかね、食事行ったりね、一緒に辛い思いとかしてね、信頼関係を作っていける可能性があるんだけどね、ガソリンスタンドの空気圧の機械はね、コミュニケーションすら取れないの。 そんな使えない子たちがどんな子なのか見て行きましょう!
空気圧にはkPa、PSI、ber、kgfという単位が存在します。単位によって数値が違うのですが基本的には kPa が多いです。 PSI、berなどは外車やロードバイクで使われている単位です。ロードバイクの空気入れでもバイクの空気を入れられますがPSI、ber表記の空気入れだとメモリが違うことを頭に入れておいてください。