国内屈指の大物エリア。豪快な海を堪能!
大きなくぼみがある、「拝所」に移動。 「拝所」に向かう途中、「カメのモニュメント」を発見。カメというより、星形に近い形をしています。 「拝所」は深さ3mほどの大きなくぼみで、岩に囲まれているため潮の流れがなく、ほぼ無音状態になるとても静かな場所。自分の呼吸と心臓の音だけが聞こえてくる不思議な空間に落ち着き、すっかり恐怖心はなくなっていました。 ▲神秘的な体験をして大満足の引きこもり系男子 以上で、今回の体験ダイビングは終了。遺跡ポイントには「モアイ像」や「御神体の岩」など他にも見どころがあるのですが、初心者が行くには難しい場所なので、スキューバダイビングのライセンスを取得してリベンジしたいと思います! 海中という未知の世界に、はじめは不安と恐怖に襲われていましたが、内山さんのエスコートで無事体験ダイビングを楽しむことができました。 怖さは、男磨き旅史上最高レベル。その分、やり遂げた瞬間の達成感も最高です。与那国島は決して行きやすい場所ではありませんが、ここでしか得られない感動があります。ダイビングショップの体験ダイビングなら、初心者でも安心して楽しむことができるので、神秘的なアクティビティを求めている方は、ぜひチャレンジしてください! ▲運が良ければ、ウミガメと一緒に泳げるらしい ※本記事の情報は取材時点のものであり、情報の正確性を保証するものではございません。最新の情報は直接取材先へお問い合わせください。 また、本記事に記載されている写真や本文の無断転載・無断使用を禁止いたします。
クマノミを発見しテンションが上がる 参加申込書にサインをしたら、久部良(くべら)ナーマ浜で体験ダイビングの練習と器材の使用方法を教えてもらいます。天気は生憎の曇り…。 器材のレンタルは全て料金に含まれているため、用意するものは水着とビーチサンダル、タオルのみ!ウェットスーツとスノーケルを着用したら、早速海に入ってみます。 今回お世話になるダイビングサービスMARLIN(マーリン)の内山さんから、スノーケルの使い方を教わります。ゴーグルが曇らないように、最初に「ペッ!」とつばをつけて海水でゆすぐらしい。 ▲フィン(足ひれ)を装着 ▲内山さんに手を引いてもらい、泳いでみた 空が青くなり、海が透きとおってきました! 次は、器材を身につけて浅瀬を潜ります。ウェットスーツは浮力が高いため、腰に重りを装着。 ボンベは、約15kg。背負った瞬間、ズッシリとした感触が…。運動不足の引きこもり系男子にとっては、かなりの重さです。呼吸のコツはゆっくり吸って、ゆっくり吐く。 ▲海水で手がふやけると岩や珊瑚で手を切ってしまうため、軍手を装着 準備ができたら内山さんに手を引いてもらい、実際に潜ってみます。浅瀬でも魚がいるのでしょうか…? 内山さん「少し気温が低いですが、風が弱くていいコンディションですね。海底遺跡付近ほどではありませんが、小さな魚がいますよ」 大川「はじめてのスキューバダイビングなので、緊張しています…」 内山さん「落ち着いて潜れば大丈夫!」 学生時代プールで泳いだ経験はありますが、海中は初体験の異世界。不安な気持ちを抱えながら、いざ潜ってみると…。 いました!ディズニー映画『ファインディング・ニモ』でお馴染みの、クマノミです! 与那国島｜ダイビングツアー専門旅行会社ワールドエクスプローラ. 海中では内山さんが小さなホワイトボードに文字を書き、コミュニケーションを取ることができます。ただ潜るだけでは不安になりますが、「大丈夫?」「クマノミがいるよ」などこまめに文字を書いてくれるので、落ち着いて潜ることができました。 スキューバダイビングの必須テクニック、「耳抜き」を教えてもらったら休憩。内山さんがホットティーを入れてくれたのですが、最高に温まる…。 内山さん「大丈夫ですか?」 大川「はい!少し寒いですが、とくに問題はありません」 内山さん「それでは、遺跡ポイントへ行く前に、珊瑚ポイントで本格的に潜る練習をしましょう!」 水深8mに広がる巨大水族館に大興奮!
Reccomend Tour オーシャンズダイブ厳選おすすめツアー 2020年12月~2021年3月の与那国島ダイビングツアーは宿泊施設の予約がすべて満室となり受付を終了させて頂きました。 2021年10月以降のツアー販売開始は2021年9月頃を予定しておりますので、今しばらくお待ちください。 Charm 与那国島ダイビングの魅力 ハンマーヘッドシャーク 与那国島ダイビングと言えばハンマーヘッド!冬がベストシーズンなので、これからも季節にお勧め。運が良ければ100匹を越えるハンマーに遭遇できることもあります。 海底遺跡 ハンマーヘッドに負けず人気のあるポイントが海底遺跡。東西に250メートル・南北に150メートルにわたる神殿のような遺跡は圧巻! クマノミ城「サバチ」 水中でもはっきり分かるオレンジ色のイソギンチャクにはクマノミが!上級者向けと言われる与那国ですが、初心者ダイバーも楽しめます。 Diving Point 与那国島の代表的なダイビングポイント 石垣島から飛行機で更に30分。日本最西端の島、与那国島。島の最西端には「日本最西端の碑」があり、晴れた日には台湾が臨める。天然記念物に指定されているヨナグニウマが放牧されており、道の途中で馬が居住地に入って来れないような排水溝のような網がある。 人工物か天然か未だ解明されていない海底遺跡は、ダイバーでなくても存在を知る人は多い。また、ハンマーヘッドシャークの群れは冬場がピークシーズン。ドリフトダイブが主流で流れが強いポイントが多いので、経験本数を積んでから是非行きたい。 西崎(いりざき) ハンマー狙い! ハンマーヘッドシャークとの遭遇率の高いスポット。「海底から何本もの岩がそびえ、100尾以上のハンマーが登場することも。回遊魚も多く、春先はイソマグロやロウニンアジの群れ、カジキに期待。バラクーダの群れはオールシーズン。 深度 最大30m 中級者~向け 赤土(あかつち) 魚群を満喫! 海底遺跡を訪ねるダイビングツアー【沖縄ダイビング専門のレッドフィン】. 「西崎」エリア内にあるポイントで、水深20mの棚に沿ってドリフト。バラクーダの群れ、イソマグロ、ロウニンアジ、ナポレオン、カメなどに期待。上級者でも潜るのが難しいほど潮が複雑に流れることもある。 深度 最大25m 遺跡ポイント 圧巻の地形ポイント! まるで古代遺跡のような岩壁や階段状の岩やステージを連想させる場所や不思議な景観が海底に広がる。バラクーダーやナポレオンが住みつき浅場には銀色に輝くギンユゴイガ群れ、このポイントの美しさを一層引き立てている。水深は浅いので体験でも楽しめる場所だが、流れが強い時もあるので注意。 初級者~向け サバチ クマノミ城♪ 15mほどの棚の上に広がる赤いイソギンチャクの群生が、見事なポイント。イソギンチャクにはハマクマノミが多く住んでいてクマノミ城だ。冬場にはコブシメが産卵にやって来る。ヤマブキハゼ、クビアカハゼ、ハタタテシノビハゼとハゼ類も多い 深度 最大20m 馬鼻東(うまばなひがし) 蒼と白のコントラストが最高♪ 別名「ホワイトワールド」。その名の通り、真っ白な砂地が一面に広がるヒーリングポイントです。ドロップオフにはヨスジフエダイ、ノコギリダイが群れる。また、岩の亀裂に光る貝(ウコンハネガイ)がいるなど、生物探しも楽しい。 初級者~向け
日本最西端!神秘の海底遺跡 & ハンマーリバーを狙う! 日本最西端、 東京からの直線距離は約2, 000kmを超え、 東京から最も離れた島、 与那国島 。 年に数回晴れて澄んだ日には、 台湾の山々を望むことができる。 見れた方はラッキー! ハンマーヘッドに強く影響する、黒潮に囲まれた絶海の孤島。 大物好きダイバー憧れの地であり、冬場に見られる ハンマーヘッドシャーク は大 人気! 世界中からもたくさんダイバー が訪れる。 平均透明度30m、平均海水温25℃とダイビングには最高のコンディション。 海底に眠る神秘の 「 海底遺跡 」 は世界的にも有名で、ダイビングやスノーケルで楽しむことができる。 また、 カジキ は 漁獲高日本一を誇りゲームフィッシングの聖地でもあり、ダイビング中に見れる事も! 与那国島のダイビング情報 ダイビングの聖地でもある 与那国島 。 平均水深が深く、潮の流れが速い与那国では、ほぼ100%ボートダイブで基本的にはドリフトダイビング。 与那国島の人気ポイントへ行く場合は、基本的に 中級以上のレベル が必要。 時には素早い潜降や、ブルーウォーターでの安全停止が必要となる事もあるので、フロートなどのセーフティグッズも持参することをオススメします。 ですが、未だ謎のままの「海底遺跡」は、場所によって初心者の方や体験ダイビングでも楽しめるポイントもあるのでスキルに不安な方でも問題ナシ。ご心配な方はお気軽にご相談下さい。 ダイビングは午前1本、午後1本の1日2ダイブが基本。リクエストで3ダイブも可能。 ダイビングスポットまで近いため、1ダイブごとに港に戻ってショップで水面休息やランチを取ります。 ハンマーヘッドや回遊魚、カジキなどが出現しても、追いかけずにガイドに従いましょう! ダイビングのシーズンは? 黒潮の影響を受ける与那国島の海には四季があり、基本的には1年中楽しむことができる。 春は、 イソマグロ、ギンガメアジ、ロウニンアジ などの回遊魚の群れを楽しめ、 カジキ も見れる事も!夏は、 ナポレオンの出没率が高く、クマノミ等のマクロ系 の 生物 も充実している。 で・す・が! 与那国島のダイビングといえば冬のハンマーヘッド狙いのダイビングがGOOD。 一般的に沖縄のダイビングベストシーズンは温かい夏ですが、与那国島は12月~2月がベストシーズン。与那国島ならではの「海底遺跡」と「ハンマーヘッドシャーク」は、冬の時期に行きやすいポイント。 12月~2月頃には、100匹以上の大群に遭遇することもあり、ジンベエザメの出現する確率もあがる。 ※夏は南風が吹き、海底遺跡のポイントまで行くことができない日もある。 夏の与那国も面白い!
那覇空港から約1時間30分、石垣空港から約30分の距離に位置する与那国島。与那国島を代表するダイビングスポットの「海底遺跡」は、1986年に地元ダイバーによって、新川鼻(あらかわばな)の海岸沖で発見されました。 階段などの建造物に似た地形もあり、それが人の手によって造られた遺跡なのか、はたまた自然にできたものなのか、何度か調査が行われていますが未だ解明はされていません。 多くのメディアにも取り上げられたことなどから、与那国島のダイビングスポットにおいて海底遺跡のポイントはハンマーヘッドシャークと並ぶ人気を誇ります。与那国の海へ訪れたら、ぜひとも潜っておきたい海中の秘境スポットです。 ベストシーズンはいつ? 与那国島の南東部にある海底遺跡は、南寄りの風が吹く夏は海況が荒れるため行くことができない日が多くなります。ベストシーズンは冬で、11月頃~5月にかけては季節風の影響を受けにくくなります。与那国名物のハンマーヘッドのシーズンが12月~4月頃にかけてなので、どちらも見られる季節がおすすめです。 遺跡は最大級の地形派ポイント?!
Reading 14 min Views 1 Published by 14. 08. 2016 こんにちは、Saraです。 いよいよ年末年始が近づいてまいりました。 年越しは帰省し家族でゆっくりする方、または旅行先で年越しをする予定の方、皆さま過ごし方は様々でしょうが、帰省する際に利用する公共機関の1つが、新幹線ですよね。 今年、台風19号の影響で、車両の3分の1が水没してしまった北陸新幹線。 11月7日現在は、9割近くまで運行ダイヤは復旧していますが、まだ100%には至っていない状況。 新幹線が水没してしまっている映像が衝撃的で、鮮明に記憶に残っています。 年末年始までに増発するようにと政府からも要請があったようですが、車両が廃車となってしまった以上、年内復帰はなかなか厳しいですよね。 となると心配なのが、年末年始の新幹線の混雑状況ではないでしょうか。 ということで、北陸新幹線の混雑予想と空いている時間帯がいつなのか、まとめてみました。 題して、 北陸新幹線2019-2020年末年始の混雑予想!空いている時間帯はいつ? です。 それでは早速みていきましょう!! 北陸新幹線2019-2020年末年始の混雑予想! 今年の年末年始の休暇はいつからいつまで? 年末年始のお休みは、 行政機関の休日に関する法律 というものがあって、この中で、 12月29日~1月3日 までと定められています。 これをふまえて考えてみると、2019〜2020年年末年始の休暇は、 2019年12月28日(土)〜2020年1月5日(日)まで の方が多いでしょう。 銀行など金融機関にお務めの方は、 31日〜3日まで が年末年始の休暇と決まっていますので、30日(月)に出勤される方もいらっしゃいますね。 となると、新幹線についても、本格的に混雑するのは、31日からなのでしょうか。 混雑予想! 北陸新幹線年末年始2020-2021のの帰省ラッシュ混雑ピーク予想！Uターンも｜Kerorin's Life Scoop. 混雑予想をしてみます。 昨年の混雑状況をみてみましょう。 ずばり、2019-2020年の北陸新幹線の混雑は、 帰省ラッシュのピークが、 2019年12月28日(土)29日(日) Uターンラッシュのピークが、 2020年1月4日(土) と予想します!!
まとめ 2020年から2021年にかけて、年末年始の新幹線乗車を攻略するための混雑状況ピークと例年の空いてる時間帯について解説してきました。 下り上りそれぞれで混雑状況を緩和できる日程や時間帯を把握できたでしょうか? 混雑状況のピークをもう一度おさらいしていくと、大混雑が予測されるのはこちらの日程です。 2020年の下りは仕事納め翌日の12月29日(火)と30日(水) 2021年の上りは、例年通り三が日の明ける1月3日(木) 年末年始は新幹線において繁忙期の中でもピークを迎えますので、比較的空いてる時間帯や日程に乗車便をずらすなどして対策を取ることが重要となってきます。 これから指定席を取る予定の方、自由席を狙っている方も、ぜひ参考にして良いお年をお過ごしください。 リンク
2020年10月16日にJRグループから発表された「冬の臨時列車」概要では、期間中の運転本数は大きく減少していません。 むしろ一部の路線では年末年始期間に限り前年より本数が増えるとの事。 「はやぶさ」「はやて」は青函トンネル内の最高速度を210km/h に向上する事で所要時間を短縮するなどの工夫がされるようです。 2020-2021年末年始の休暇は長めに取ることができる人も多いと考えられますので、例年よりも混雑が分散されることが期待できますね。 ただ臨時列車の走行数に関わらず、 新幹線の年末年始の乗車率は例年100%を超えます ので、2020年ー2021年もそうなると思っていて間違いないでしょう。 自由席に座りたいと考えている人は、混雑ピーク日を避けるか当駅始発を狙うなど対策を練らないとかなり難しくなってきます。 指定席を購入予定の人も、誰もが狙う混雑ピーク日は発売初日でもチケットを入手することが困難となる可能性がありますので、早めに対処することが必要となります。 ただ、混雑ピークでも時間帯によっては空きが出やすいポイントがあります。 新幹線の混雑を回避しやすいのはどの時間帯なのでしょうか? 例年の繁忙期下り上り混雑状況と空いてる時間帯は? 繁忙期下り上り時間帯と混雑度 時間帯 下り 上り 始発ー7:00 ★★ 7:00-8:00 ★★★★ ★★★ 8:00-9:00 ★★★★★ 9:00-12:00 12:00-16:00 16:00-18:00 18:00-21:00 21:00-最終便 ※★の数で混雑度を示す ※★の数5つが最大の乗車率 前述したように、年末年始の期間中は新幹線の乗車率100%を超える混雑が前提となります。 その中でも、例年の乗車率が高い列車の時間帯を上記の表でみてみましょう。 帰省ラッシュとなる下りは、朝に家族連れで一番動きやすい時間帯である8時台からお昼までの大混雑 が予想されます。 昼以降もかなり混雑するものの、夕方以降になると緩和されてきます。 Uターンラッシュとなる上りは、日中の休暇を満喫しつつ夕飯時までには帰宅したい人達の思惑で、昼から夕方までの列車内はギュウギュウ となるでしょう。 逆に、朝は比較的空席が残っていることがあります。 ※ただし帰省ラッシュの混雑ピークである2020年12月28日と、Uターンラッシュの2021年1月3日は全時間帯を通して大混雑します。 つまり、指定席のチケットは混雑の激しい時間帯からどんどん売り切れていくということですね。 狙い目の時間帯は?