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Products その他住宅分電盤類(ブレーカ・部材等) 下記の内容を、ご確認ください。 2P2E(15A、20A、30A)は、ワンプッシュで電圧の切り替えが簡単に行えます。 こちらのよくあるご質問はお役に立ちましたか? 更なる情報改善のため、アンケートへのご協力をお願いします。(ボタンは一度しか押せません) このアンサーは役に立ちましたか? 役に立った 少し役に立った どちらでもない あまり役に立たなかった 役に立たなかった ご評価いただき、ありがとうございます。今回の回答について、ご意見・ご感想をお聞かせください。 (特にない場合、「キャンセル」ボタンを押してください) このアンケートでは個別のご質問・お問合せはお受けしておりません。 ご意見、ご感想 * 必須 関連するよくあるご質問 SH型・SHE型分岐ブレーカの結線完了確認方法を、教えてください。 SH型・SHE型分岐ブレーカの速結端子への電線接続について、教えてください。 住宅分電盤には、アースは必要ですか? 商品ラインアップ | 住宅分電盤 コンパクト21 | 電設資材 | Panasonic. 単3分岐配線用NS付ブレーカ(BSHN2202)を100/200V併用接地コンセント用の一般回路として使用しています。設定時に注意する事があるのか、教えてください。 その他住宅分電盤類(ブレーカ・部材等) よくあるご質問一覧 商品について、 電話やメールでご相談いただけます。 故障確認や修理について、 電話でご相談いただけます。
スマートコスモ 分岐電流センサを標準搭載し、スマートHEMSに対応。マルチ通信型と、計測セット後付可能なレディ型の2タイプをご用意しました。 マルチ通信型(HEMS対応) 新開発の計測アダプタを搭載した、戸建住宅・集合住宅どちらにも最適なスマートコスモです。 レディ型(将来HEMS対応) 電流センサを搭載し、将来HEMSのご採用をお考えの方に適したスマートコスモです。 VAソリューションカタログの「品番選定ツール」 分岐回路数・主幹容量などから素早く品番選定ができます。 コスモパネル 分岐ブレーカは横幅を1/2にした「コンパクトブレーカSH型」を採用。パネルの横幅サイズも大幅にコンパクト化。安心・安全性も向上しています。 スッキリパネル 横幅を1/2の「コンパクトブレーカSH型」を採用、大幅なコンパクト化を達成。安心・主幹ブレーカのデザイン統一でスッキリしています。 省エネ(電化)対応 エコキュート・電気温水器・IHクッキングヒーター用ブレーカを搭載した住宅分電盤 リミッタースペースなし ※電気設備らくらく検索にジャンプします。 分岐回路数・主幹容量などから素早く品番選定ができます。
電気と暮らしを 安全につなぎ続けること ご利用のブラウザはvideoタグによる動画の再生に対応していません。 注目商品 Featured products 電源切替機能付住宅用分電盤 家庭用蓄電システムの特定負荷用分電盤に最適です! 詳細はこちら 漏電リレー 受信機 SG-AL キュービクル・ポンプ制御盤・各種配電盤の漏電監視に! 増設用分電盤 日東. 漏電火災警報器 受信機EF-5 コンパクトになって機能がアップしました! 安全ブレーカボックス SP-AB 分電盤の分岐回路の増設や機械・設備などの電源用途に! テンパールの強み Strong point 昭和26年から 受け継がれる 技術 数々の受賞が 物語る商品の 品質 私たちは命を守る商品を作っています。 技術と品質にプライドを持って仕事をしています。 お客さまの要望に小回りを利かせて対応できる仕組みがあります。 「電気と暮らし」を安全につなぎ続けること。 それが私たちの使命です。 企業情報はこちら 企業情報はこちら
スマートHEMS 家庭のエネルギーを見える化し、電気の自動制御で快適な節電生活を実現するシステムです。 スマートデザインシリーズ WHMボックス 建築空間との調和を追求した屋側用配線器具「スマートデザインシリーズ」の電力メーターボックスです。 引込開閉器ボックス デザイン性に優れたブレーカ収納ボックスです。スマートデザインシリーズで人気の2色をご用意。引込口から住宅分電盤までの配線長が8m以上の時にご使用ください。
[FPCD2T6] 分岐増設ユニット ●屋内用ドア付FPボックスにプチスリムを搭載した分岐増設ユニットです。 リフォームなどの分岐回路増設に適しています。 色彩 ホワイト色(N9. 5) 主幹●TB 2P 60A 分岐●FPCD2T6-22:PN31TA 2P 20A×2(100V)、FPCD2T6-22P:PN32TA 2P 20A(200V) 図面 品名記号 寸法(半埋込寸法)mm 盤定格 製品質量 kg 備考 適用 キャビネット 納期 区分 標準価格(円) ヨコ タテ フカサ 図面 FPCD2T6-22 172 (156) 325 (309) 124 (30) 60A 1. 5 単相2線100V専用 FPCD-1 11, 000 図面 FPCD2T6-22P 単相2線200V専用 12, 000
スポンサードリンク 近年、次世代のエコカーとして注目されているのがe-POWERです。このe-POWERとはどのようなものなのでしょうか。今回はe-POWERの特徴とハイブリッドカーとの違い、そしてe-POWERを搭載した車種についてご紹介します。 e-POWERとは? 実を言うとe-POWERはハイブリッドの仲間です。ただし、他の一般的なハイブリッドカーとはその仕組みが異なります。 e-POWERの仕組み e-POWERの最大の特徴は、エンジンを搭載しながらも電気モーターのみで走る点にあります。エンジンは動力として使われることなく、電気モーターに電力を供給する発電源としての役割に徹するのです。一方、一般的なハイブリッドカーの動力原は、エンジンと電気モーターが状況に応じて切り替わるか、あるいは協同して動力源になります。つまり、エンジンを動力として使わず、発電源としてのみ使う点が他のハイブリッドシステムとの違いなのです。 e-POWERのメリット 燃費が良い 動力としてエンジンを使用しないという性質上、必然的にガソリン消費量も少なくなるので高い燃費性能を備えることができます。特に急加速や登り坂など、大きな電力を使用するシーンが少なければエンジンで発電する必要もないため、非常に低燃費で走行することが可能です。とりわけ高速道路などではその特性が発揮されやすいでしょう。 ページ: 1 2
0~37. 2km/Lとなり、ノート エコスーパーチャージャーのJC08モード燃費 26. 2~26. 8km/Lと比べて、大きくリードしています。一方の実燃費となると、ノート e-POWERがDレンジで平均燃費21. 5km/L、ノート エコスーパーチャージャーは平均燃費16. セレナe-powerとS-HYBRID比較!!ハイウェイスターってなに?? | （車趣味）個性的な車に乗りたい人がたどり着くサイト. 6km/Lとなるので、カタログ値と比べるとその差は縮まります。 日産 ノートの燃費情報をご紹介 e-POWERとガソリン車のガソリン代の比較 次に月間走行距離400km(半年で2, 400km、年間で4, 800km)、レギュラーガソリン代130円という条件で比較していきましょう。まず、カタログ値のベストな状況で比較すると、ノート e-POWERは半年間の2, 400kmを走行するのに約64. 5Lのガソリンが必要で、ガソリンは約8, 300円(年間約16, 600円)となります。ノート エコスーパーチャージャーは約89. 5Lのガソリンが必要で、ガソリンは約11, 600円(年間23, 200円)となります。 一方の実燃費で比較すると、ノート e-POWERは半年間の2, 400kmを走行するのに約119. 2Lのガソリンが必要で、ガソリンは約15, 400円(年間約30, 800円)となります。ノート エコスーパーチャージャーは約152. 6Lのガソリンが必要で、ガソリンは約19, 800円(年間39, 600円)となります。実燃費については、毎日使う道路状況(一般道と高速道路の割合)や走行距離によっても大きく異なるため、できる限り多くのデータをチェックして、平均値での比較をすることが需要です。 【e-POWERとガソリン車】購入するならどちらがお得?
くるまのニュース ライフ 日産「ノート」に代表される「e-POWER」はなにが凄い? 他のハイブリッド車との違いとは 2020. 03.
ローカライズ [2019. 10. 29 UP] 意外と知らないHV・PHEV・EVの違い!気になるハイブリッドの燃費事情 最近はさまざまなハイブリッド(HV)車が出ていますが、ご自分の乗っている、またはこれから買おうとしているハイブリッド(HV)車の特徴や燃費の違いなど、理解できていますか? 新型フィットHV対日産ノートe-POWER 本当にいいのはどっちだ?? - 自動車情報誌「ベストカー」. ハイブリッド(HV)車にするからには、特に燃費は気になるところですよね。 ちなみに私はすごく気になります…。 各メーカーが出している車のカタログ値にも記載されていますがその数値は車によって 様々です。近年、車の燃費は向上しています。しかし、実際に車を運転していると、思ったような燃費が出ないなんて思っている人もいるのではないでしょうか? 私は普段「アクセラスポーツ」に乗っています。 メーカーのカタログ値では17. 8km/lとなっていますが、普段乗っている燃費だと12~13km/lとカタログ値から離れてしまっています。 というように普段車に乗っているとメーカーの出している数値には乖離があることがわかります。 そこで今回は、昨今人気のHV・PHEV・EVの特徴や燃費の違いなどについて解説していきます。ぜひ、今回の記事を参考にしてみてください!! HV・PHEV・EVの違いについて ハイブリッドの車って燃費がいいのは皆さんご存じだと思いますが、ハイブリッド車は各メーカーが注力し、多種多様な車に実装されています。 EV(エレクトリックビークル) HV(ハイブリッドビークル) PHV(プラグインハイブリッドビークル) PHEV(プラグインハイブリッドエレクトリックビークル) 普段目にするこれらの車。皆さんは違いがわかりますか? 燃費だけでなく機能も性能も大きく違ってくるのです! こちらは正確にはハイブリッド車ではありませんが、あとで紹介する車との比較のために最初にご紹介します。 EV車が走行する際に使うエネルギーは100%電気です。 ガソリンを使って動かすエンジンは搭載されておらず、外部からの充電によってモーターを動かし、走行します。ガソリンではなく電気ですので、維持費、走行費用は電気代だけで乗ることができます。EV車として現在国産で発売されている車種は日産リーフ、三菱i-MiEVの2車種になります。 ちなみに現在発売されている日産リーフ40kWhバッテリー搭載はカタログ値400kmの航続距離を実現しています。 そこで!EVの燃費性能をわかりやすくガソリン燃費に換算してみましょう!
1万円 ノートMEDALIST(X)→173. 4万円 このように、約30万円も値段が違います。 その分燃費が10km/L近く違うので、どちらがいいかは悩ましいところです。値段は高いですが、長距離や長く同じ車に長く乗るならe-POWERの方がいい場合もあります。 搭載車がまだまだ少ない e-POWERが気に入ったとしても、まだまだ車種が少ないので選択肢が多くありません。 e-POWER搭載車は、2018年8時点で「ノート」と「セレナ」しかありません。今後、エクストレイルやジュークなどに搭載されるのではないか?という噂はあります。 まとめ e-POWERとは、ガソリンエンジンで発電し、その電力をモーターに供給して走行する車のことです。今後、日産の「核」になっていくであろうシステムです。 メリットは、 です。 街乗りが多く、燃費がいい車が欲しい方や電気自動車の感覚を楽しみたい方にピッタリです。 - 車選び
日産のマイクロハイブリッド、S-HYBRIDには、 モーターも搭載 されていますが、 出力はわずか 。基本的にはアイドリングストップから再始動にその力は使われますが、ごく僅かですが 動力のサポートも行います 。それはどれくらいかというと、日産のサイトで調べてみました。 バッテリーの充電量に十分な余裕があるとき、アイドリングストップからの発進後、加速中に作動条件を満たすと、 約1秒間ECOモーターの力で駆動力をアシスト します。となっていました。 バッテリーが満タンであるとき だけたった 1秒ですがアシストしてくれる というわけです。それでも負荷の大きな発進時であれば それなりに燃費向上効果は期待 できるでしょう。特に車重の重いミニバンであれば、決してあなどれません。 ちなみにエンジンアシスト機能が一回作動すると、次にアイドリングストップして発進するまではこの アシスト機能は作動しない そうです。あくまで ちょっとだけ発進を助けてくれる ということですね。モーターの動力そのものはあまり期待してはいけないようです。 肝心の燃費はどれくらいなのか?セレナの各パワーユニットを搭載する 2WDのグレード でカタログの JCO08モード燃費を比較 してみました。 まず e-POWER X の燃費はさすがの 26. 2km/L です。とはいえエンジンは発電にしか使いませんし、そもそもたったの 1. 2Lエンジン ですから同じ土俵で比べるのはちょっと無理がありますね。 そして肝心の S-HYBRIDのベースグレードであるX はどうなのかというと、 17. 2km/L となっています。さらに ガソリンエンジンであるS の燃費は 15km/L でした。ミニバンということを考えるとそもそも ガソリン車もS-HYBRID車も優秀 なのですが、 e-POWERの燃費はさすが といったところです。 S-HYBRID車の燃費 は ガソリン車+2. 2km/L 。数字にすると小さく感じてしまいますが 約15%も燃費がアップ しているということです。ご感想はいかがでしょう? あくまで マイクロハイブリッド なので燃費に関してあまり期待しすぎるとちょっと肩すかしをくらってしまうかもしれませんが、 ガソリン価格は高騰 していることを考えると この差は決して小さくない ですよね。 それに、もし もっと強力なハイブリッドシステム が欲しいのであれば、セレナにはもう一つ、ちゃんと e-Power も用意されているわけです。ラインナップの中で選択肢が用意されているのですからその辺ぬかりはありません。 ただ購入を検討している場合は、同じハイブリッドと言っても、実はこういった違いがある、ということは十分理解しておく必要があるかもしれませんね。