オゾンなんやかんやの話に戻りますが、結局人体に影響のない程度のオゾンしか放出してないのでは?それで空気中のウイルス殺せるのか?って思います。 湿度計の表示がちょっと高め?
シャープは消費者庁から、景品表示法違反で 措置命令を受けた(「同社HP」より) ●消費者庁からイオンの効果に疑問符 とうとう 花粉 の季節がやってきた。今年は地域によっては昨年の7倍ものスギ花粉が飛び交うといわれ、花粉対策に空気清浄機の購入を真剣に考える人も少なくないだろう。 家電量販店にずらりと並ぶ空気清浄機。 シャープ の「プラズマクラスターイオン発生機」やパナソニックの「ナノイー」をはじめ、大手メーカーの製品はイオン発生機能の付いた機種がほとんどだ。消費者の間では、「イオンは健康にいい」という根拠のないイメージが強く、家電業界では「どんなに高性能な空気清浄機でもイオン機能がないと売れない」とさえいわれている。 だが、花粉症などのアレルギー疾患に悩む人々の期待を打ち砕くような事件が、昨年11月に起こった。 消費者庁が、シャープのプラズマクラスター機能を搭載した掃除機の広告について、「イオンがアレル物質を分解・除去する」と表示した広告が、景品表示法違反に当たるとして措置命令を出したのだ。モノが掃除機とはいえ、肝心のイオンの効果に疑問符がつけられた。 ●「イオン」の正体は活性酸素か? では、肝心の空気清浄機が放出するイオンには、本当に花粉症対策の効果があるのだろうか?
電気集塵×HEPAフィルター これに尽きます。これが何故良いか?
スペシアです。 今回は女性陣に受けの悪い小難しい話なのですが、nanoeやプラズマクラスター等で有害物質が発生している!? と聞いてびっくりされる話だと思うので、気になる方は読み飛ばして結論だけ読んで頂いても良いです。 これはあくまで個人的な感想であって、なんら保障をするものではありません。 その前にポチッっとして貰えるますと、ランキングが励みになります 少し前に加湿空気清浄機について「 加湿(空気清浄)機の比較と検討」で、nanoeやプラズマクラスターといったイオンには、除菌や脱臭などの効果は無く、微量に発生するオゾンはこれを担っていると書かせて頂きました。 参考⇒ [追記]また、オゾンの効果ではなく、より酸化能力の高い活性酸素(OHラジカル)によるものだという説もある。 そうしたところ、とかげさんが、オゾンというのは人体には害があり、喘息の原因にもなると聞き、空気清浄機のこういった機能は切って使っておられるとのことでした。 乾燥する季節には加湿が重要、じゃあナノイーは? 特に産まれたばかりのお子様がいらっしゃるとのことで、同様の発生機によって喘息の原因となるNOx等も発生するのでは無いか!?
アレル物質の抑制 2. 付着物の脱臭 3.
新型インフルエンザ特需で,激化する宣伝競争 第1部<宣伝競争の舞台裏> 誤解を生みかねない表現 業界内で問題に 新型インフルエンザ特需で脅威の成長を見せる空気清浄機市場。この市場をめぐって,各社は熾烈な宣伝競争を繰り広げている。消費者を置き去りにしたあまりの過熱ぶりに,ついに待ったの声が掛かった。 三洋電機が技術説明会で見せた他社技術との比較データ 空気清浄機はもともと,たばこの臭いなどの脱臭と,花粉症をはじめとするアレルギー症状への対策の,主に二つを用途としていた。菌やウイルスの抑制効果も一部うたわれていたが,主な用途ではなかった。 この流れを変えたのが,2005年に登場した加湿機能付き空気清浄機だ。インフルエンザ・ウイルスは湿度に弱いため,室内を適切な湿度に保つことはインフルエンザの予防に効果がある。加湿空気清浄機は「風邪やインフルエンザの予防」という新たな分野を切り開いた。 この分野で現在主流なのは,加湿機能に加え,放電で作り出した荷電粒子や活性種(以降,「イオン」と総称する)が持つ除菌/ウイルス抑制といった効果を利用した機能を持つ「イオン健康家電」に分類される製品だ。実際に売り上げが伸びているのも,こうしたタイプの空気清浄機である。p.
以前参加した鉄道イベントで、「スーパーはくと」の座席をご購入されたお客様に「大原車両基地の見学」の特典つきで販売しました。 先日、購入されたお客様が座席を引き取りにいらっしゃいました。 普段、一般の方は入れない「智頭急行 大原車両基地」内の見学 スーパーはくとの車内でお客様に快適な空間を担っていた「座席」が、新たな旅立ちを迎えます。 お客様、「スーパーはくと」の座席をよろしくお願い致します!! ご購入ありがとうございました!!! お客様と弊社の車両課長・営業係長と記念撮影! !
連休中で通常の編成に車両を足しているってことなのかな?
智頭急行HOT7000系気動車 因美線に乗り入れるスーパーはくと (2009年4月 国英 - 河原間) 基本情報 製造所 富士重工業 製造年 1994年 - 2003年 製造数 34両 運用開始 1994年12月3日 投入先 ( 智頭急行 ) 智頭線 ( 西日本旅客鉄道 ) 東海道本線 ・ 山陽本線 ・ 因美線 ・ 山陰本線 主要諸元 編成 (基本編成)5両編成(中間車増結時は6両編成) 最高運転速度 130(曲線通過 +30 km/h) km/h 車両定員 44(HOT7000・HOT7010) 49(HOT7020) 60(HOT7030) 58(HOT7040) 42(HOT7050) 自重 40.
3kmであるのに対し、智頭急行経由の「スーパーはくと」は253.
お礼日時:2011/04/05 17:44 No. 1 yuyuyunn 回答日時: 2011/03/31 23:23 こんばんは 座席はこちらを … 京都⇔倉吉で 京都に向かう時先頭車は5号指定 倉吉に向かう時先頭車は1号自由席 です この回答へのお礼 こういう座席表探してました! 京都側が5号車で安心です。 ありがとうございました。 お礼日時:2011/04/01 08:03 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう!