そう感じたのはまず、 自分の環境に置き換えて考えられること。 細かい具体例が書かれているので、とてもイメージしやすいです。 自分のどこがズレてるのかも、明確になりました。 実践してみたくなる内容が盛り沢山で、すぐに試してみたくなります。 また、いろいろな分野からの情報が詰まっており、理論もしっかりしていて説得力があります。 自分では気が付かないところをたくさん教えてもらいました。 〇〇のようなこと、ありませんか? 仕事 が できる 人现场. という問いかけに、「あるある」ということがたくさんあって、どうしたらいいの?とどんどん読み進みます。 そうしてあっという間に1冊読み終えました。 この本の使い方として、まず一度全部読む。 そしていつも手元に置いておき、打合せやセミナー、プレゼンがある時や、営業に行く時、気になる箇所を見返す。 資料を作るときにも参考になります またhow-toのみならず、自分と向き合うきっかけをくれるメッセージが随所に散りばめられていて、 表面的なことだけではなく、自分の軸を見つけるためにもこの本はとても役に立つ、そう感じました。 明日の打合せの準備がワクワクする、そんな気持ちにさせてくれました。 Reviewed in Japan on May 27, 2021 Verified Purchase 話し方はその人の印象に大きな影響を与えます。特にオンラインで飽きさせることなく、感情を動かす話し方については大変気づきが多かったです。 リアルVSオンラインの具体例がとてもわかりやすく、実践する事で質の高いセミナーになることがわかります。 130パターンの話し方がシーン別に検索できるのは、大変便利!これなら困った時にすぐに対策でき、安心です。 できる人の会話は常に相手視点❣️ すぐに実践できるのも本書の魅力です! 手元に置いて活用できる一冊です。 5. 0 out of 5 stars 出来る人の会話は常に相手視点 By Amazon カスタマー on May 27, 2021 Images in this review とても、身近な話題で、こういう場面よくある!とイメージしやすく、サクサクと読み進めることができました。 仕事ができる人の話し方は、こんなにも相手視点に立って、きめ細やかな心配りをしているんだなと感じました。とても感心してしまったのですが、場面ごとに、具体的に書かれていたので、自分でもできそう!と思えました。 著者は元キャスターということで、テレビという厳しい環境で鍛えられたご経験が、私たちの日常に使えるように落とし込まれていたのも良かったです!
人と違う生き方を選ぶとどうなるか知りたい人 人から「あなたは変わっているね」と言われます。 人と違う生き方を選ぶとどうなるの?
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一番安全な接続手順は何か? さあ、これで一番安全にブースターケーブルを接続するための条件が全て揃いました。 前記しました条件を全て集めると、以下の3点になります。 ①いずれの極性同士を先に接続するにしても、最初にNG車の端子を接続した方が、誤ってケーブルの片側を車両に接触させた(ショートさせた)場合のダメージを低く抑えられる 。 ②ブースターケーブルを一番最後に接続するのは、水素ガス発生の少ないNG車が良い 。 ③ブースターケーブルを一番最後に接続する極性は、フレームに接続できる⊖でなければならない。 上の3条件を見て既に気付かれたかもしれませんが、この3つ条件を満たすには、例の推奨接続手順しかないのです。 先ず、なぜ最初に⊕同士を接続するかについては、③の理由により一番最後に⊖を接続したいからです。 次に、なぜ⊕のNG車から接続するのは、①の理由により、万一車体とショートした場合のダメージを少なくしたいためです。 最後に、⊖同士を接続する際、なぜOK車から接続するかについては、②の理由により一番最後にNG車のフレームに接続したいからです。 話が非常に長くなってしまいましたが、これで推奨接続手順の理由が分かって頂けたと思います。 ですが、いつもの通り本書の話はこれでは終わりません。 7. 本当にこの手順を守る必要性があるのか? 本書が取り上げたいのはここです。 この手順を守って、果たしてどれだけのメリットがあるかという事です。 逆に言えば、この手順を守らないとどんな危険性があるのでしょうか? 本当に水素爆発が起きるのでしょうか? となると、知りたいのは水素爆発の可能性です。 ですが、下記する理由により、現実的には起こり得ないと考えられます。 8. 発生する水素ガスの量は限りなく少ない 確かにバッテリーを充電すれば水素ガスが発生します。 実際充電中に補水口からバッテリーの中を覗くと、ブクブク水素ガスが泡立っているのが見えますし、耳を近づけると泡立つ音も聞こえます。 ですがそれはあくまでも充電中であって、ブースターケーブル接続時はいずれのバッテリーとも充電中ではありません。 よしんば救援車が直前までエンジンを掛けて充電中だったとしても、その水素ガス発生量は極めて軽微なのは間違いありません。 補水口キャップのガス抜き穴(赤丸部) 何しろ通常のバッテリーの補水口は閉まっていて、補水口キャップには非常に小さな穴しか開いていないからです。 もし爆発するほどの水素ガスが発生するならば、キャップを開けなければバッテリー自身が破裂して却って危険です。 更には、メンテナンスフリーの密閉型のバッテリーは、充電中に発生する水素ガスを逃がす事ができないので、決して急速充電してはいけない事になっています。 それでも爆発するほどの水素ガスが発生するというのでしょうか。 9.
以前、弊社が行った「バッテリー」をテーマにした読者アンケートでは、基礎知識や交換時期はもちろん、「トラブル」に関する声も多く寄せられました。具体的な回答が下記になります。 「突然のバッテリートラブルでクルマが動かなくなった……」「冬になると毎年バッテリーが上がってしまう……」「ブースターケーブルの使い方がわからず、何もできなかった……」などなど、多くの方がさまざまなバッテリーのトラブルを経験しているようです。そこで今回は、「バッテリーが上がってしまった場合の対処法」をご紹介します。機械が苦手な女性の方でも難なく実践できるので、万が一のために覚えてきましょう!
まとめ さてまとめです。 本書の主張である、非常に発生率の少ない事象は、ゼロと扱うべきであるにご同意頂けるかどうか不明なのですが、本書としましては、このブースターケーブルの接続手順は全くもって役立たずなだけでなく、むしろ危険だと断言したいと思います。 なぜならばブースターケーブル接続時に、現実的には起こり得ない水素ガス爆発を想定しているからで、そのために危険な路上で却って作業に手間取る事になるからです。 ですので、 万一クルマのバッテリーが上がって救援車とブースターケーブルを繋ごうと思ったら、好きな順序でさっさと接続して頂ければと思います。 それこそが、論理的で定量的で合理的で責任ある行動が執れる現代人の証だと確信します。 長くなってしまいましたが、本書がお役に立てば幸いです。 9-10. ブースターケーブルの接続手順は机上の空論だった/第9章:雑学