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Sun, 30 Jun 2024 19:39:46 +0000

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目的が必要な理由 あなたの組織の「目的」はなんですか? すぐに答えられるでしょうか? Amazon.co.jp: なぜ「戦略」で差がつくのか。―戦略思考でマーケティングは強くなる― : 音部大輔: Japanese Books. そして、その答えは隣の席のひとと同じでしょうか? 想像しているよりも、「目的」の定義と共有は重要なものです。そのことに気が付けただけでも、私はこの本から得られたものは大きいと思っています。 目的を明確にすることは自明に見えながら、自覚されることなく大きなつまずきの原因になっていることが珍しくない。そうした事例をいくつも見てきた。組織の規模の大少にかかわらず、経験や知性の高低にかかわらず、戦略的な失敗の大きな部分を「目的」の不明確さが占めている。いい目的がないまま、事にあたることで組織も個人もつまずきやすくなるのだ。 いい目的があることで、目指すべき方向が定まる。そのため、目的地に対して現状どのくらい進捗しているのか把握できる。ひとつの共通ゴールがあることで組織の結束が深まる。 つまり、 目的は100メートル走におけるゴールテープみたいなもの であるのかなと理解しました。ゴールテープがないと、どこに向かっていいのか分からないので、みんな走る方向もバラバラになってしまうし、むしろ走っている意味があるのか?となってしまうのは、想像に難くありません。 5.

しかし、実際に「戦略」とはどういった意味か考えたことはありますか? 「戦略」とは「目的」達成のために「資源」をどう利用するかの指針である タイトル通り、『 「戦略」とは「目的」達成のために「資源」をどう利用するかの指針である 』と本書では述べられています。 実際に「戦略」という言葉は、「計画」や「目的」や「ヴィジョン/理念」などと混同しがちです。 では、 計画 目的 ヴィジョン/理念 とはどのような点が違うのでしょうか。その違いについて考えてみましょう。 「計画」とは、物事を行うために予め決めた方法や手順そのもの。 つまり、 「戦略」が「計画」の上位概念 になります。 「目的」とは、戦略がその目的達成を助けるものであり、戦略そのものではありません。 つまり、 「目的」が「戦略」の上位概念 になります。 「ヴィジョン/理念」とは、個人や組織が求める究極的な達成や存在理由を示すものです。 つまり、 「ヴィジョン/理念」が「目的」の上位概念 になります。 さらに細かくなりますが、ヴィジョンとは特に目的の一形態としての「状態」を表すのに対し、 理念とは特に目的と一形態としての「考え方/指針」を示すことが多いです。 「戦略」の上位概念である「目的」とは、明確であるべき 「戦略」の上位概念である「目的」であるが、「目的」はなぜ必要なのか?

『なぜ「戦略」で差がつくのか。―戦略思考でマーケティングは強くなる―』(音部大輔)の感想(24レビュー) - ブクログ

この要約を友達にオススメする Good at Anything, Fast Ash Geary 未 読 無 料 日本語 English リンク STRONGER「超一流のメンタル」を手に入れる ジョージ・S・エヴァリーJr. 博士 ダグラス・A・ストラウス 博士 デニス・K・マコーマック博士 桜田直美(訳) なぜ保守化し、感情的な選択をしてしまうのか シェルドン・ソロモン ジェフ・グリーンバーグ トム・ピジンスキー 大田直子(訳) 走りながら考える 新規事業の教科書 今津美樹 目的の力 ヴィクター・J ストレッチャー 松本剛史(訳) フェイスブック 不屈の未来戦略 マイク・ホフリンガー 滑川海彦(解説) 大熊希美(訳) UXの時代 松島聡 考える力をつける本 畑村洋太郎 リンク

挫折してしまったり、目標がうまく定まらなかったりするのが実際のところですよね。... ビジネス書 毎日決まった時間に会社に行って帰ってくる生活に飽き飽きしている人がいたら、『組織にいながら、自由に働く。』(仲山進也著)は人生を加速させる起... 未分類 『現代版 魔女の鉄槌』(苫米地英人著)は、中世ヨーロッパにおいて長らく行われた【魔女狩り】に関連したある警告本です。単に魔女狩りの歴史的史実... ビジネスの現場には「戦略」があふれている。ついでに書店にもインターネットの世界にも「戦略」と名のつく本や記事があふれている。向学心のあるビジ... ライフスタイル みなさんは、「知的な人」に憧れたことはありませんか? 「知識が豊富で話が面白い」「いつも助言が適切で課題解決の糸口になっている」という人は周... 目次1 普遍的な人生のルール本はなぜ売れたのか?1. 1 イギリスで生まれ、全世界に広まったRulesシリーズ2 「the rules of... 「社員の幸せを大切にする経営」と言われて異議を唱える人はいないでしょう。では「社員の幸せを経営指標にする」と言われたらどうですか?すんなり賛... 両親は子どものころに離婚、家庭内暴力は日常茶飯事、ドラッグ依存症で命を落とす人も少なくない──こんな典型的な貧困社会で育った『ヒルビリー・エ...

Amazon.Co.Jp: なぜ「戦略」で差がつくのか。―戦略思考でマーケティングは強くなる― : 音部大輔: Japanese Books

・読んだ側が頑張ってみようと思えるようにする。 ・自分ができない何かを自分ができる人に期待値を超えてもらいたい ・人間は日々の生活で、床屋とかネイルとか、実はブリーフィングをたくさんしているので、その経験値を積み重ねて自分が得意なブリーフィングの方法を見つけていくべき。 ・一番大事なのは目的。 アイデアは揺れるが目的がシャープなら戻ってこれる。 ・細かくやる自信がないなら目的と特性だけを伝えてプロに任せる手もある。 ■目標の達成が難しい時はどう戦略を決めているのか ・目標はできるだけ下げずに解釈を変えている ■この本で最も伝えたかったことは ・日本は90年代に比べると後退している印象が強い マーケティングは日本にとっての時間稼ぎができるはず ・1000人のマーケターが1000億の市場を作れると100兆円の市場を作れる そういうマーケターが増えるきっかけになればと思って書いている。 ↑このページのトップへ

それは、効果の閾値を超えたからです。 閾値を超えるためには、資源を集中的に投下することが重要となるというわけです。 では、どのような目的に資源を投下すれば良いのでしょうか? 著者は以下のように述べています。 大きな目的を達成しようと戦略を組み上げるときには、いかに競合あるいは過去とは違うことをするか、もしくは同じことをするのであれば、いかに違うようにするか、が重要である。 『なぜ「戦略」で差がつくのか。』音部大輔 そのためには、 複数の視点 を持ち、同じものや状況を異なる視点から見ることが重要です。 本書では、視点を増やす方法についても詳しく書かれているので、興味のある方は是非読んでみてください。 まとめ 今回は音部大輔著『なぜ「戦略」で差がつくのか。』をご紹介しました。 「良い戦略とは何か?」について考え抜かれた一冊。 「戦略を考える立場にいる方」はもちろん「要領よく仕事をこなしたいビジネスパーソン」にもオススメの本ですので、是非手にとってみてください↓↓↓ リンク

2018年07月07日 西武鉄道多摩川線 白糸台・競艇場前間 撮影:2018年5月27日(日) レンズ:85mm シャッター:1/1000 絞り:5. 6 ISO:200 撮影場所:駅間の線路脇( 地図 ) 順光時間:午後 備考:特になし 投稿者 とざわ: 21:46 | コメント (0) 2018年05月27日 レンズ:50mm 投稿者 とざわ: 18:17 2017年05月14日 西武鉄道池袋線 ひばりヶ丘・保谷間 撮影:2017年4月16日(土) レンズ:135mm 撮影場所:駅間の踏切( 地図 ) 順光時間:午前 投稿者 とざわ: 09:34 2017年04月23日 レンズ:250mm シャッター:1/500 絞り:9. 撮影地ガイド――西武鉄道 - 構図勝負の撮影地ガイド@うぇぶろぐ. 0 ISO:200 撮影場所:沿線の線路脇道路( 地図 ) 投稿者 とざわ: 14:45 2015年01月31日 西武鉄道池袋線 秋津・所沢間 撮影:2015年1月25日(日) レンズ:140mm(APS-C) シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:200 投稿者 とざわ: 11:43 2012年08月26日 西武鉄道池袋線 練馬・中村橋間 撮影:2012年8月16日(木) シャッター:1/1000 絞り:5. 6 ISO:200 撮影場所:中村橋駅ホーム端部 備考:列車の進来に注意 投稿者 とざわ: 13:21 2012年03月20日 西武新宿線 花小金井・田無間 撮影:2012年3月20日(火) レンズ:115mm(APS-C) 投稿者 とざわ: 14:29 2010年12月25日 西武鉄道池袋線 所沢・秋津間 撮影:2009年8月16日(日) レンズ:100mm シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:下りホーム端部 投稿者 とざわ: 14:56 2010年10月08日 西武鉄道多摩川線 新小金井・多磨間 撮影:2010年8月16日(月) レンズ:200mm(APS-C) 順光時間:正午前後 備考:歩行者の妨げとならぬように 投稿者 とざわ: 22:37 2009年09月06日 西武鉄道池袋線 小手指・西所沢間 撮影:2009年8月15日(土) レンズ:300mm シャッター:1/500 絞り:5. 6 ISO:100 撮影場所:駅間の線路脇道路( 地図 ) 備考:道路交通に注意(歩道なし) 投稿者 とざわ: 00:24 2008年06月09日 西武鉄道新宿線 東伏見・武蔵関間 撮影:2008年3月30日(日) シャッター:1/500 絞り:5.

西武池袋線 撮影地 保谷

秋津4号と呼ばれる有名撮影地の紹介です。 作例 撮影日時 2008年10月18日 12時31分頃 撮影列車 準急 小手指(10両編成) 焦点距離 165mm(Nikon D50) 対象列車 下り列車 西武球場前・小手指・飯能 方面行き 順光時間 午後 レ ン ズ 中望遠 地図 備考 所沢駅から、徒歩10分程度。

西武池袋線 撮影地 西所沢

先の「グランエミオ所沢」(駅ビル)の自由通路を抜ける 4. 先に続く道路を進む 5. 鉄道撮影地メモ(駅間ロケ専門)by 六甲1号. 西武の管理事務所(左)を過ぎたら左折 左の白い建物が、西武の管理事務所 6. 池袋線 の踏切を渡ったら、すぐ右折 踏切名は知らん。 この未舗装の細い道を進む 7. 線路沿いにカーブを進んだ先、次の踏切より手前辺り 今回は、取り敢えずこの架線柱の前後("構本1"~"構本3")で撮影した。 もっと良いポジションがあるかも。 ■他の写真 001系「Laview」(充当編成不明)による特急「 ちちぶ 20号」。 編成後部見ると判るけど、客室の窓が上下に大きいのが特徴。 車体前面は宇宙船みたいで個性的なデザインになっている。 30000系。 2008年から導入された比較的新しい車両。 新宿線 でも運用されている。車体前面に非常扉が無く、 東京メトロ 有楽町線, 副都心線 へ乗り入れるコトは出来ない。 個人的にこの"顔"は愛嬌があって好き。このように、ヘッドライトは下の方に左右に分けて配置するべきなんだな。車体前面下部の排障器(スカート)の形状などにも、配慮がなされていて傑作。 20000系。コンセントの穴っぽい。 9000系 。 " 西武線 "と言えば"黄色い電車"をイメージされる方は多いと思う。 導入されたのは1993年からとそんなに古くはないが、 台車が旧型車両からの流用品で老朽化しているらしく、今は置き換えを進めているらしい。 現時点で3本30両のみ、撮るなら今のうち!? 。 6000系 。 東京メトロ (当時は 営団) 有楽町線 との直通運転のために導入された車両。現在では 副都心線, 東急東横線, 横浜高速鉄道 みなとみらい線 への乗り入れにも対応している。 新宿線 でも運用されていて、"守備範囲"広い?。 車体は、写真の6007Fのようなステンレス製のヤツと、別にアルミ製のヤツが居て、車体外観のカラーリングはほぼ同じだけど質感が異なる。 西武2000系 (新2000系)。 最初は 新宿線 向けに導入していたけど、後から 池袋線 でも本格導入が始まり、その際にマイナーチェンジしたらしい、「新2000系」として区別されている文献は多い。 9000系 よりも古いけど、台車は新製した物だし、編成数, 車両数 も少なくないので、暫くは安泰かな。 でも 9000系 と見分けがつかん。ジブンみたいな素人には、番号書いてくれないと判別出来んわ(^_^;)。 以上、 西武池袋線 で活躍する主力車両形式一覧、でした。 他社からの乗り入れ車両は掲載枚数が増えてジブンが死ぬので割愛させて戴きます(^_^;)。 保線用とかの非営業車両……知るか!!

西武池袋線 撮影地 清瀬

。 ↑↑+↑ インスタグラムにあげたヤツ。収まりきってねぇぜ(^_^;)。 ■纏め というワケで、久々の 西武線 撮影記でした。 とは言え、あんまし興味ないので、 (次に記事にするまで) また暫く空くかなあ... 。 良い撮影地教えて戴ければ、考える... 。 ■インスタグラム ●2020. 13 所沢を行く @埼玉県所沢市 ■関連記事 ●2020. 06. 06(土) 2020年のブルーリボン賞, ローレル賞 選定車両が発表に ※001系の ブルーリボン賞 選定発表の際に書いた記事。

西武池袋線 撮影地 椎名町

西武線の撮影地をご紹介しております。撮影の際にお役立てください。 特急レッドアロー号 10000系10111編成 団体臨時列車「小さな旅」 2008年7月18日 西武池袋線 高麗-武蔵横手(高麗カーブ)にて 撮影地ガイドについて 近年、撮影地での撮影者同士のトラブルや、近隣住人に対する迷惑行為が目立っています。 撮影の際はマナーよく、お互いに譲り合って撮影を楽しみましょう。 それぞれの撮影地ガイドにはその場所で撮影した日時を記載しております。 何らかの事情により撮影ができなくなっている場合も有り得ますので、あらかじめご承知下さい。 西武池袋線 対象列車 順光時間帯 区間 備考 下り 午後 秋津-所沢 秋津4号踏切 西所沢-小手指 - 上り 午前 武蔵藤沢-稲荷山公園 豊岡病院前 仏子-元加治 入間川橋梁 東飯能-高麗 北飯能信号所 西武秩父線・池袋線 西武新宿線 西武多摩川線 西武多摩川線の上り列車が順光で撮影できる場所は殆どありません。 正午 新小金井-多摩 白糸台-競艇場前(1) 白糸台-競艇場前(2) 白糸台-競艇場前(3) 夏季限定 競艇場前-是政 冬季以外

光線:春夏期の早朝の上り列車が順光。下り列車は後追いになる。 2. あし:保谷駅から徒歩20分ほど。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:駅近くにいろいろ。 4. 駐車:道が狭いので路上駐車は注意を要する。 西武池袋線 保谷-ひばりが丘 (保谷7号踏切) 2009/02/11 20:59 上り 急行 池袋行 2009年4月撮影 保谷高校の北側がカーブになっていて、このカーブの外側と、踏切から望遠で狙うことができる。 1. 光線:午前中の上り列車が順光。下り列車は午後遅めに正面が順光になる。 2. あし:両駅からどちらも徒歩20分ほどのになり踏切と、高校のフェンス沿いの道路。路線バスもあるが本数がなく、歩いた方が早い。 (Y! 西武池袋線 撮影地 西所沢. 地図) (goo地図) 3. 食料:駅周辺にいろいろ。 4. 駐車:道が狭く、付近の路上駐車は難しい。 (個人DATA:初回訪問2004年1月、訪問回数3回) 西武新宿線 中井-新井薬師前 (新井薬師駅東) 2009/02/11 20:51 環境変化 上り 普通 西武新宿行 (後追い) 2001年3月撮影 都会の住宅街を身をくねらせるようにSカーブを行く姿を線路脇から撮影できたのですが、現在は地下化工事のため、線路脇に鉄板で覆いが立てられ、歩道橋も撤去されてしまい、 線路脇からの撮影は出来なくなりました。 代わりに駅の下りホームが延伸されたため、ホーム上から、似たようなアングルでの撮影はできます。 1. 光線:午後の上り列車が後追い順光。下り列車はほぼ正面アングルにアングルになる。 2. あし:新井薬師前駅から徒歩4分。線路を跨ぐ歩道橋の下。 (Y! 地図) (goo地図) 3. 食料:付近にいろいろ。 4. 駐車:不可。 ページ移動 前のページ 次のページ ページ 1