みなさん、こんにちは!
株式会社ウッドワン | 無垢の木の収納カタログ(2021) | カタログビュー ▼
当サイトの ご利用について 掲載している商品は、ウッドワン製品(2002年以前の商品はJUKENブランド)及びベルキッチン専用の商品です。 このウェブサイトを利用される前にご利用規約をお読み頂き、これらの条件にご同意された場合のみご利用ください。 掲載商品は、原則、お施主様ご自身でお取替えいただける、修理を伴わない部品を対象としておりますが、一部、専門業者様による取付けが必要な商品があります。 その場合は、商品詳細ページの注意事項をご確認ください。 また、一部、販売ルートでのお取扱いができない商品があります。 製造上の都合により、外観、仕様、販売価格が予告なく変更になる場合があります。 掲載商品に関してご不明な点、ご質問等ございましたらお問い合わせフォームよりお問い合せください。
日本 2021年03月26日 21:14 短縮 URL 0 19 1 でフォローする Sputnik 日本 1985年8月に520人が犠牲になった日本航空123便墜落事故をめぐり、遺族2人が日本航空に事故機のボイスレコーダーとフライトレコーダーなどの開示を求める訴訟を東京地方裁判所に起こした。26日、NHKが報じた。 訴訟を起こしたのは、事故機の副操縦士の姉の市原和子さんと事故で夫を亡くした吉備素子さん。 訴えよると、2人はこれまで、個人情報保護法やプライバシー権に基づきボイスレコーダーやフライトレコーダーのデータの開示を求めてきたが、日本航空がこれを拒否したのは違法だなどとして、全てのデータを 開示するよう求めた 。 提訴後に東京都内で開かれた会見に吉備さんはビデオメッセージを寄せ、「情報をすべて開示することが犠牲になった520人の供養になる。事故の疑問点を払拭し原因を明らかにするため、日本航空には持っている情報をすべて開示してほしい」と話した。 関連記事 ボーイング社 「ドリームライナー」の安全審査を行う権限が剥奪される インドネシアの航空機墜落事故、プーチン大統領が哀悼の意を表す
2019年01月18日 10:53 ボイスレコーダー音声「オールエンジン」の怪 植草一秀氏ブログ「知られざる真実」 NetIB-Newsでは、政治経済学者の植草一秀氏のブログ記事から一部を抜粋して紹介する。今回は 日航ジャンボ機墜落事故の際にボイスレコーダーに残されたある言葉について言及した1月17日付の記事を紹介する。 拙著『国家はいつも嘘をつく ――日本国民を欺く9のペテン』(祥伝社新書) 4章 捏造と隠蔽と NO. 5「日航ジャンボ機123便」の嘘に1985年8月12日に発生した日航ジャンボ機墜落事件について記述した。 森永卓郎氏が日刊ゲンダイのコラム「週末オススメ本ミシュラン」に掲載下さった書評 でも、森永氏が日航ジャンボ機墜落について関心を持ってこられたことが記述されている。 多くの人々は、ジャンボ機墜落という悲惨に事故としか受け止めていないが、重大な謎が残されたままなのだ。 拙著では、NO.
日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす"32分間の闘い" 1... 日航機墜落事故ボイスレコーダー. 投稿者 b-animation 日航機墜落30回目の夏生存者が今明かす"32分間の闘い" 2... 投稿者 b-animation 1985年8月12日―乗客乗員520人の命を奪った日航機墜落事故。あれから30回目の夏を迎える。年月を経た今だから可能となった最先端の科学的調査と専門家の分析、そして今だから明かすことのできる生存者の詳細な証言を基に、極限の32分間の、更なる真相に迫った検証ドキュメンタリードラマ。8月12日(火)18時30分~20時54分。悲惨な航空機事故から30回目の夏を迎える8月12日(火)。18時30分から墜落現場である御巣鷹山と中継をつなぎ、『8. 12日航機墜落 30回目の夏 生存者が今明かす"32分間の闘い"ボイスレコーダーの"新たな声"』をお届けする。 1985年8月12日。乗客乗員520人の命を奪った日航機墜落事故。その2年後、航空事故調査委員会が「事故調査報告書」を出し、"しりもち事故の修理ミスによる圧力隔壁の損傷"と事故原因の究明に幕を下ろした。しかし、未曽有の事故は終わっていない…。消えることがない事故原因・救出活動への疑問…。事故から26年経った2011年7月、運輸安全委員会は"疑問の払拭に役立てる"ことを目的に、事故報告書の「解説書」を発表。これに対し、仲間を失った日航乗務員たちは「フィクションにすぎない」、「報告書後に明らかになった新証拠の検証を行っていない」と反発。事故原因の真の究明がなされたとは言えないままだ…。なぜ、墜落事故は起きたのか?なぜ、もっと多くの命を救えなかったのか?そして、墜落までの32分間、コックピットと客室内で起きたことを、私たちは本当に知り尽くしているのか?
53 0 逸見さんも搭乗予定だったろ 新幹線に変更して難を逃れた 73 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:25:30. 67 0 >>52 逆噴射は1982年2月9日だから3年半前だな ニュージャパン火災遭ったのが前日だった 74 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:30:00. 28 0 >>10 なんだっけこれ 75 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:31:31. 79 0 >>39 アビガンとワクチンを同一視するスポンジ脳ですか? 76 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:33:06. 37 0 77 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:33:32. 99 0 >>68 アメリカ企業が無実なのに認めるようなバカするかよ 78 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 05:36:47. 58 0 >>33 JALは漸くライバルエアバスA350導入しつつあるので古くなったトリプルセブンを徐々に置き換えるの決まってる 一方穴はB787ローンチカスタマーになっちまったからボーイングとお付き合いしなきゃならなくなった 79 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 06:43:47. 66 0 >>77 だから大量のボーイング購入と引き換えにだよ 80 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 07:05:40. 52 0 ボーイングってほんとひでえ会社だな 81 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 07:31:22. 80 0 尾翼の破損直後はまだ僅かに油圧も残っていたから まだ離陸して10数分の羽田に引き返そうとターンできたけど 直ぐに油圧オールロスで操縦不能に陥ったんだろ… 高速道路走る車がハンドル効かない状態みたいなもんだ 怖かったろうな 82 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 07:35:43. 35 0 これ乗る予定だったとかで有名人の名前出るけど絶対ほぼ嘘だろ それだったら俺も乗る予定だったって言えるわ チケット持ってるくらいじゃないと 83 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 07:39:40. 73 0 >>40 早く質問に答えてね 待ってるんだけど 84 名無し募集中。。。 2020/08/12(水) 07:40:39.
今から28年前の1985年8月12日18時56分、日航機墜落事故こと「日本航空123便墜落事故」が発生した。死亡者数は520人。日本国内における航空事故では最多の死者数であり、単独機の航空事故としても世界最多の死者数である。 あの日あの時、日本航空123便の操縦席では一体何が起きていたのか。そして、一体なぜ事故が起きてしまったのか。その答えは、 今回ご紹介する動画 を見れば、少しは理解できるかもしれない。 ・ボイスレコーダーと合わせた飛行航跡図 YouTubeにアップされている動画のタイトルは 「日航ジャンボ機 – JAL123便 墜落事故 (飛行跡略図 Ver1. 2 & ボイスレコーダー)」 だ。これまで44万回以上も再生されている。 内容は動画のタイトル通り、「ボイスレコーダーと合わせた飛行航跡図」である。日航機墜落事故について書かれているホームページ「」に掲載されてる Flash動画を YouTube用にアップしたものだ。 ・異常事態から墜落するまでの約11分間 18時12分に羽田空港から飛び立った日本航空123便だったが、12分後の18時24分、衝撃音とともに異常事態が発生。その瞬間から墜落するまでの11分39秒間を、この動画では声と文字と飛行跡略図で表している。 何とか機体を立て直そうとするパイロットたちの緊迫したやりとり。最後の最後まで指示を出す機長。また、客席に放送されるアナウンスの声も、ところどころに収録されている。 墜落現場は群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」。毎年、8月11日や12日には多くの遺族が慰霊登山をし、灯篭流しなどの追悼式典も開かれている。二度とこのような事故が起きないよう、心から祈るばかりである。 参照元: YouTube 、 執筆: GO羽鳥 ▼日航機墜落事故のボイスレコーダーと合わせた飛行跡略図 ▼フライトシミュレーション映像 ▼ドキュメントもある