給与水準 ????? 評価がありません 企業の安定性 企業の成長性、将来性 仕事のやりがい 企業の理念と浸透性 ブランドイメージ 社員の雰囲気 入社難易度 福利厚生 教育、研修制度 ※上記の評価は、アンケートの結果に基づいているため、当サイトの見解ではなく、その正確性を保証しません。 女性中心 男性中心 若い人が多い 年配者が多い 仕事が多い 仕事が少ない 実力主義 年功序列 トップダウン ボトムアップ 堅実な社風 挑戦的な社風 成果に厳しい 過程を評価 論理・規則に従う 感情・調和に従う チーム重視 個人重視 ※上記の評価は、アンケートの結果に基づいているため、当サイトの見解ではなく、その正確性を保証しません。
HOME 建築、土木、設備工事 公益財団法人東京都都市づくり公社の採用「就職・転職リサーチ」 データ推移 データの推移 公益財団法人東京都都市づくり公社 この企業は十分なデータがありません。 棒グラフ 売上高 折れ線グラフ 総合評価 ※ この企業はレポート回答の件数が少ない為、クチコミ推移が表示できない場合があります。 ※ 各年のレポート回答の件数が少ない場合、他の年との乖離が大きくなる可能性があります。 業績データ概要 売上高 -- 一人当たり売上高 経常利益 一人当たり経常利益 経常利益率 従業員数 平均給与 平均年齢 ※ 決算データなし ※ 平均給与、平均年齢は単体データを表示 会社概要 社名 業界 URL 代表者 理事長 中村 正彦 所在地 東京都八王子市子安町4-7-1サザンスカイタワー八王子6・7階 社員クチコミ(0件) 組織体制・企業文化 入社理由と入社後ギャップ 働きがい・成長 女性の働きやすさ ワーク・ライフ・バランス 退職検討理由 企業分析[強み・弱み・展望] 経営者への提言 年収・給与 公益財団法人東京都都市づくり公社の就職・転職リサーチTOPへ >>
どんな人が向いていると思いますか。 臨機応変な対応ができる人に向いている業務であると考えます。街づくりに係る大きな事業ですので、規則や基準を守ることは絶対です。しかし、その中でも工事費を抑えたり、施工のしやすさを考えたりと柔軟な思考が必要になります。数多くのルールの中で最良な設計をすることは困難ですが、東京都の道路の未来を担う、大変やりがいのある仕事です。 電気職 安全・快適に利用できる道路空間を提供しています。 平成25年4月入社 道路部道路施設課 道路施設課では、新宿副都心西口広場等8箇所、井荻トンネル、虎ノ門トンネルなど東京都の施設の運用管理を行っています。その中でも、私は新宿副都心西口広場等8箇所の運用管理に従事しています。 Q. 公社の求人 - 東京都 | Indeed (インディード). 電気の経験が浅くても平気ですか? 私自身も公社に入社する前は施設管理や電気工事の経験が浅く、とても不安に感じていましたが、職場には頼もしい経験豊富な先輩職員が多数在籍しており、丁寧に教えていただくことで仕事の技術・知識を習得していきました。一人で業務を行うことはなく、複数人体制もしくはサポートがつきますので安心して働けます。また、仕事に関する研修や講習会が多数開かれており、専門的な知識を学ぶことができます。 Q. 仕事でやりがいを感じた出来事を教えてください。 新宿駅周辺の地下歩道や環状8号線の井荻トンネルなど、交通に重要な公共施設を運用管理していくことは責任重大ですが、やりがいを感じます。施設管理は、巡回や点検など日々の積み重ねにより成り立っています。業務を適切に行っていくことで、安全で快適な道路空間が創られているという実感が感じられます。
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00m、長さ5. 00m、幅1. 90m、重量2. 00t 全日 00:00-24:00 60分 300円 1 2 3 4 5 6 7 その他のジャンル 駐車場 タイムズ リパーク ナビパーク コインパーク 名鉄協商 トラストパーク NPC24H ザ・パーク
フリーパス NEW 移動手段 タクシー優先 自動車 渋滞考慮 有料道路 スマートIC考慮 (詳細) 表示順序 定期券区間登録 > 徒歩速度 優先ルート 使用路線 飛行機 新幹線 特急線 路線バス (対応路線) 高速バス フェリー その他有料路線 自転車速度
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