このようなことは、枚挙にいとまがありません! だからアメリカは、日本は脅せば何でも「はい、はい!」と言うと思っています から、要求が、だんだんエスカレートして、過激になるのです。 日本は、アメリカの準植民地ですから、取るものがある限り、潰してしまう ことはありませんが!何もなくなりましたら、どうなることでしょう! このような日本のアメリカに対する対応に、やきもきするロシアと中国は、 ロシアは北方領土を、中国は尖閣諸島を 「アメリカと手を切れば、日本の領土として認める!」 といってますが、この話には安易に乗れません。 中国とアメリカは裏で、手を組んでいる可能性がありますから要注意です。 つまり、尖閣諸島には、台湾有事の際の米軍のミサイル格納庫があります ので、米軍の第5軍の高性能の高速ミサイル艇が、海上保安庁と合同で キィーン(日本刀)作戦を尖閣諸島の海域で展開していますので、 中国海軍が尖閣諸島に上陸、占領することなど不可能なのです。 先日の中国漁船衝突事件の時も、米第5軍のミサイル艇と挟み撃ちにした ので、米第5軍のミサイル艇を録画から消すのに、ビデオの公開が手間取ったのです。 現在、アメリカは経済が危機的状況下にありますので、日本政府に対して今も 「富士山を噴火させるぞ!」 「日本を海の底に、沈めてしまうぞ!」 と、連日のように恫喝して、日本政府から資金を、引き出そうとしています。 またアメリカは、「年次改革要望書」という形で、毎年、日本に資金を要求 しており、大臣や、官僚の人事にまで、口を出しています! 日航機墜落事故 生存者 殺害. さらに驚くことに、最近では、首相官邸の中に、原子力安全規制委員会の 一室があり、アドバイザーがつめていますが、 目的は首相の恫喝と、日本のコントロールです! 内政干渉の極めつけであり、このような例は、世界に一つとしてありません! 今にして思えば、何しろ日本は、1980年代は、実質、世界一の経済大国でした! ジャパンマネーは、世界中で猛威を振るっており、 世界経済は戦々恐々としていました。 それから31年間、ジャパンマネーは、 アメリカに注ぎ込まれてしまい姿を消してしまいましたね! 世界最強の円が、アメリカの国債などの紙くずに、化けてしまったのです! その元凶は、小泉純一郎と竹中平蔵コンビが、アメリカのウォール街に、 日本のメガバンクを売り渡してしまったからなのです。 <引用終わり> -------------------------------------------------------------- 【JAL123便撃墜事件の真相】 冒頭の動画に出て来た、一番最初に出て来た自衛隊員は、 既に、123便が撃墜されることが分かっていた人達だ。 険しい山に対応出来る装備が、それを物語る。 つまり、日本人の顔をした外人特殊部隊と判断出来る。 あとから到着した自衛隊員が、本物の自衛隊員であろう。 最初に到着した特殊部隊が、証拠隠滅の為に、生き残った 日本人乗客を殺害した可能性が非常に高い。 偶然生き残った人間は、恐らく、その時、気絶していた事で、 既に死んでいると判断されたのであろう。 奇跡的に生還した川上慶子さん(当時12歳?
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通常足の踏み場もないほどに遺体が散乱するのだが、それが全くなく、直後に救助された少女や、 抱えられた少年含めて、数える程しか報道週刊誌には映ってません。海外の航空機事故の生々しい 現場写真を知ってる人なら、違和感だらけです。肉片や丸焦げの死体だらけですからね。 不死身の女性4人、消えた少年と520人分の人柱・・・・そういうことです。 (※消えた少年とはフジ山口真記者の現場レポートより生存が目撃された少年の行方) 最後に日航機墜落事故に関しての個人の見解を述べます。 先ず、現実に多数の乗客が乗った航空機事故なら、「人間」なので全員死亡しなければならない。 しかし、少女を初め4人が生存してるという。よって日航123便事故は明らかにおかしい。 機体が御巣鷹の尾根に墜落してるのは事実だから、最初に機体の操縦について考えましょう。 当時の機体が遠隔操縦や自動操縦などの無人操縦が可能かどうか、検証が必要でしょう。 そして無人操縦など出来なければ、当然有人飛行のみですが、パイロットだけで現場近く(御巣鷹)まで操縦 飛行する機体からパラシュートでパイロットが飛び降り脱出するという可能性はあります。 非現実的と思われるでしょうが、過去には「D. B. クーパー事件」が実際にありましたから、 不可能ではないでしょう。因みにD.
JAL123便墜落事故の真犯人と その恐るべき全貌がほぼ明らかになった!
〇『白血病について』~重要資料 第三期メールマガジン (2016年5月~2016年7月) ★メルマガ第11号 『万能酵母液の作り方』 ★メルマガ第12号 「原爆を造らなければ良かった」と言い残して死んだある日本人技術者 ★メルマガ第13号~【前編】 世界的に有名な"HeLa細胞"に ガン・白血病の真相を探る重大なヒントがあった。 ★メルマガ第14号~【後編】 世界的に有名な"HeLa細胞"に ガン・白血病の真相を探る重大なヒントがあった。 ★メルマガ15号~決して誰も書かない「不正選挙の真の正体」とは!? 最新の記事 ★メルマガ第16号 東日本で生き抜く為に!〜想いの偉大さと栄光
現在も残っている生存者4人の座席リスト 出典: 出典: 本航空123便墜落事故 この事故の生存者である川上慶子さんらは、実は固まった座席に座っていました。言ってみれば運命の座席というわけです。 これらの座席に座っていた生存者たちの共通点は、女性であることや、子どもであることです。 女性や子ども特有の柔らかい体が、衝撃に耐えられた要因の一因と考えられています。 また、事故当時の座席を見てみると、すべて最後尾の座席に集中していることがわかります。特に座席の真ん中のあたりに生存者が多く、座席におけるポイントは後部座席であることと真ん中寄りの座席であることだとわかります。 生存者たちは事故のその後 現在に至るまで苦しんでいる 生存者たちの現在を追ってみると、事故のその後も苦しんでいることが明らかになりました。 しかし、その中でも懸命に生きて幸せを勝ち取った人もいます。 彼女たちの幸せを願うばかりです。
自衛隊 という組織自体が真相を隠蔽している、そしてウソをついているとしか考えられません。 圧力隔壁が証拠 保全 されていない 墜落直後に生存者はヘリコプターの音を聞いていた 自衛隊 はむしろ救助活動を妨害していた? 相模湾 の海底に沈んでいると思われる 垂直尾翼 などの航空機部品の調査探索を20日間で打ち切った 事故に関する資料が政府の手で廃棄されてしまった 本当はこれ以外にもおかしな点がたくさんあるんだけど、キリがないのでこのへんにしておきます。 一つ痛感したのは、まだネット環境がなかったこの時代は、政府が隠蔽しようと思ったらできちゃったのかな、ということ。 今だったら誰もが スマホ を持っていて、動画や画像を撮影して、即座にネット上にアップできちゃうんだから。 最も可能性が高いストーリーはこれだ! 日本政府が矛盾だらけの圧力隔壁 疲労 破壊説で強行突破を図り、 日航機墜落事故 の真相を隠蔽して、強引に幕引きを図っている理由はなんなのか?
7倍だった。 この採用試験に合格して国土交通省に採用されると、大阪府泉佐野市にある航空保安大学校専修科で実施される8か月間の基礎研修を受けて全国の空港など配置される。その後は全国の現場を移りながら資格の幅を広げていくので、転勤は避けて通ることができない。 なお、自衛隊の航空管制官は入隊後に本人の適性や希望などを考慮して航空管制要員に配属されてから専門教育を受けて航空管制の現場に配属される。防衛大臣が設置・官理する千歳や小松、米子、徳島の各空港は自衛隊と民間の供用空港で、航空・海上自衛隊が航空管制業務を行っている。 【参考ページ】 【PR】管制官になるには?どんな勉強が必要なの?イカロスアカデミーの事務局スタッフに聞いた! さらに詳しく知りたい方は、採用試験の内容や受験対策、合格後の訓練、現場配属後の仕事内容、航空管制官に求められる資質など航空管制官になるためのノウハウ、航空管制の仕組みとなり方を詳細に紹介した「航空管制官になる本2020-2021」をチェック。 航空管制官になる本2020-2021 発売日:2020年5月22日 サイズ:A5判 ページ数:112ページ 定価:1390円(税込) イカロスオンライン書店
セキュリティ文化の醸成と意識の高度化 ~2020年に向けて私たちにできること~ 誰のための、何のための保安検査なの? 空港の保安検査を法制化 見落とし防止、罰則規定も｜あなたの静岡新聞. Toki's SECURITY Lab. / 平川 登紀 旧姓・宇田川。『羊たちの沈黙』のFBI訓練生クラリスに憧れ渡米。ワシントン州立大学大学院で犯罪法学(Criminal Justice)を学び、修士号取得。帰国後、空港セキュリティ関連の財団法人で、保安検査員の研修や保安検査状況の監査を担当、航空セキュリティに興味を持つ。2007年、東京大学大学院博士課程へ進学し、本格的に航空セキュリティマネジメント研究をスタート(2011年単位取得満期退学)。現在は、博士論文を執筆しながら、セキュリティコンサルタントおよび航空セキュリティ研究者として活動中。 平川 登紀 の記事をもっとみる > X 閉じる この機能はリスク対策. PRO限定です。 クリップ記事やフォロー連載は、マイページでチェック! あなただけのマイページが作れます。 石垣空港(旧)の保安検査場 (出典:Wikipedia) 先月の連載 では、空港での保安検査における責任主体が日本においては航空会社であり、彼らが負担するコストと労力についてお話をしました。今月は、航空会社と契約し空港の保安検査場でボディチェックや荷物検査を行っている保安検査員について説明します。 日本の保安検査員は2つの組織に管理されている?
空港で働く公務員 1.
よろしくお願いします。 飛行機、空港 飛行機のキャンセル料について 料金はもう払っているんですが、キャンセルしようか悩んでいます。キャンセルした場合、追加で料金が掛かるだけで飛行機を乗るにあたって払っておいた金額+キャンセル料になるのか、飛行機に乗る金額からキャンセル料が引かれて返金になるのかよくわかりません。 飛行機、空港 JALの飛行機マイルの貯め方教えてください。今から飛行機を予約するのですが、マイルを貯めるためには、クレジットカードみたいなのを作らないといけないのでしょうか? 貯め方を知ってる方がいれば教えてもらいたいです。 ANAやAir Asiaみたいに、ネット上だけでポイントを貯めることはできないのでしょうか。 よろしくお願い申し上げます。 飛行機、空港 ANAマイレージクラブのマイルが4000ポイントほどあり、来月で期限がきます。今までマイルを使ったことがないのですが、何に使うのがお勧めですか。 Ana Store ってところで何か買えばいいんですよね? Peachのフライトに使うのと、ANA Store で使うのと、どっちがお得ですか? 飛行機、空港 シンガポール航空のパイロットになろうと思ったら、日本の航空会社で長い経験を積んでから移籍するか、シンガポールの大学に編入し、採用試験を受けるかだと思うんですが、どちらが難しいですか? シンガポール国立大学だと、パイロットとして採用されるのでしょうか。 シンガポール事情に詳しい方はあまりいないと思いますが、お願いします! 飛行機、空港 オーストリア最大の空港を教えてください。 飛行機、空港 (2)の失速速度の求め方が分かりません。 よろしくお願いします。 Boeing 787の主翼面積がA=325[m]、最大離陸荷重がW=227[ton]である。小数第2位を四捨五入して小数策1位まで求めよ。 (1)離陸時の翼面荷重F[N/m^2]を求めよ。ただし、重力加速度g=9. 81[m^2/s]とする。SI単 位系で解答せよ。 (2)最大揚力係数C_Lmax=1. 5として、海面上(ρ=1. 225[kg/m^3]、P=100. 00[kPa]での失 速速度V_s[m/s]とマッハ数を求めよ。マッハ数に関しては、小数第3位を四捨五入し小数第2位まで求めよ. 飛行機、空港 近々anaを利用するのですが、確認番号を忘れてしまいました。保険証のみの提示でもカウンターで手続きすれば搭乗できますか?また、搭乗日当日でも大丈夫なんでしょうか?