9(1989) 大黒JCT~都県境 並木~杉田出入口・三溪園仮出入口~本牧ふ頭出入口 H11. 7(1999) 杉田出入口~三溪園出入口 H13. 10(2001) 高速湾岸分岐線 昭和島JCT~東海JCT 昭和島ジャンクションで高速1号羽田線と分岐し、東海ジャンクションで高速湾岸線に接続する路線です。 高速神奈川1号横羽線 羽田~石川町JCT 20. 1km みなとみらい地区 高速1号羽田線の羽田(環状8号線)から多摩川を渡り産業道路、京浜工業地帯を通り、生麦ジャンクションで高速神奈川5号大黒線が分岐します。この後入江川運河の上を通り、金港ジャンクションで高速神奈川2号三ツ沢線が分かれ、みなとみらい21地区に沿って走り、石川町ジャンクションで高速神奈川3号狩場線に接続します。 浅田出入口~東神奈川出入口 S43. 7(1968) 羽田出入口~浅田出入口 S43. 首都高の渋滞予測！混雑する時間帯は？平日朝や土曜・日曜を徹底解説！｜つぶやきブログ. 11(1968) 東神奈川出入口~金港JCT S47. 8(1972) 金港JCT~横浜公園出入口 S53. 3(1978) 横浜公園出入口~石川町JCT S59. 2(1984) 高速神奈川2号三ツ沢線 金港JCT~三ツ沢 2. 3km 三ツ沢公園付近 金港ジャンクションで高速神奈川1号横羽線と分岐して、北西に進み、三ツ沢で第三京浜道路、横浜新道に接続します。 金港JCT~三ッ沢 金港JCT~横浜駅西口出入口 横浜駅西口出入口~三ツ沢 高速神奈川3号狩場線 本牧JCT~狩場 10. 2km 永田付近 本牧ジャンクションから新山下、元町を通り、石川町ジャンクションで高速神奈川1号横羽線が分岐します。この後、中村川の上を高架構造で通過し、南太田付近で京浜急行線を越え丘陵部に入り、狩場で横浜横須賀道路に接続します。途中、丘陵部に入ったところから、両側に幅20m、延長約3kmにわたって面積約 10万m2の環境施設帯が設けてあり、地域の人々に、うるおいある環境を提供しています。 石川町JCT~新山下出入口 新山下出入口~本牧JCT 狩場~石川町JCT H2. 3(1990) 高速神奈川5号大黒線 大黒JCT~生麦JCT 4. 6km 大黒JCT付近 大黒ジャンクションから大黒町を通り、生麦ジャンクションで高速神奈川1号横羽線に接続します。途中、京浜運河を渡るところでは2層構造のトラス橋を採用しています。 高速神奈川6号川崎線 川崎浮島JCT~大師JCT 5.
0km 与野出入口 高速5号池袋線と東京外環自動車道に接続する美女木ジャンクションから高架構造で新大宮バイパス(国道17号)上を北進し、西浦和駅付近でJR武蔵野線を越え、さいたま市中央区円阿弥の与野出入口に至ります。 美女木JCT~与野出入口 H10. 5(1998)
3(1971) 向島出入口~堀切JCT 高速6号三郷線 小菅JCT~三郷JCT 10. 6km 小菅ジャンクションで高速中央環状線と分岐し、綾瀬川に沿って北上し、埼玉県八潮市を経て、三郷ジャンクションで常磐自動車道・東京外環自動車道に接続します。 S60. 1(1985) 高速7号小松川線 両国JCT~谷河内 10. 4km 高速小松川橋付近 両国ジャンクションで高速6号向島線と分岐し、竪川上を高架で国道14号と平行して進み、荒川及び中川を横断して江戸川区谷河内町で京葉道路に接続します。途中、荒川を横断する個所には斜張橋(横浜ベイブリッジと同種の橋)があります。 高速9号深川線 箱崎JCT~辰巳JCT 5. 3km 江東区辰巳付近環境施設帯 箱崎ジャンクションで高速6号向島線と分岐して隅田川を横断し、埋め立てた油掘川の上を経て、木場付近から三ツ目通り上を進み、辰巳ジャンクションで高速湾岸線に接続します。沿道の一部は環境施設帯(緩衝緑地帯)として整備されています。 ひが S55. 湾岸線東行き有明JCT→辰巳JCT間4車線化が3月17日（月）午前5時に完成！ 湾岸線（東行き）の渋滞ほぼ解消へ！～年間約17億円の時間短縮効果～｜企業情報｜首都高速道路株式会社. 2(1980) 高速10号晴海線 東雲JCT~晴海 2. 7km 東雲JCT 東雲JCTで高速湾岸線と分岐し、晴海出入口に至る路線です。都心環状線に集中している築地・月島地区の交通の分散を図ります。東京臨海部、晴海・豊洲地区から発生する交通需要を高速湾岸線に誘導する役割を担うほか、都心部と高速湾岸線を結ぶ9号深川線・高速11号台場線のバイパス的機能を果たしています。 晴海~東雲JCT 東雲JCT~豊洲 H21. 2(2009) 豊洲~晴海 H30. 3(2018) 高速11号台場線 芝浦JCT~有明JCT 5. 0km レインボーブリッジ 高速11号台場線は、高速1号羽田線の芝浦ジャンクションを起点とし、東京港を横断し、有明ジャンクションで高速湾岸線に接続する延長5. 0kmの路線です。 高速11号台場線は、千葉方面および神奈川方面から都心へ向かう交通を、この路線経由でう回させることにより、箱崎・江戸橋両ジャンクション付近および高速1号羽田線の渋滞を緩和します。さらに、都心部とレインボータウン(臨海副都心の愛称)などの開発が進められている東京臨海部が結ばれ、これらの開発に伴って増える関連交通のサービスに貢献します。また、東京港第一航路を横断するレインボーブリッジは、全長798m、中央径間570m、主塔の高さ126m、航路巾500m、航路中央の高さ50mを確保した2層構造となっています。上層には首都高速道路が、下層には臨港道路・遊歩道及び新交通システム(ゆりかもめ)があります。 夜間にはライトアップもされ、東京港の夜景をひときわ魅力的なものにしています。 H5.
12(1966) 高速2号目黒線 一ノ橋JCT~戸越 5. 9km 一ノ橋ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、南麻布、上大崎および西五反田を経て荏原、戸越出入口に至る路線です。途中、国立自然教育園のそばを通りますが、ここでは野鳥保護のため、高欄に直接照明器具を取り付け、照明が道路外に漏れないようにしています。 一ノ橋JCT~戸越出入口 S42. 9(1967) 高速3号渋谷線 谷町JCT~用賀 11. 9km 谷町JCT付近 谷町ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、六本木、渋谷を通過し国道246号上を三軒茶屋、駒沢、新町を経て用賀にいたる路線です。用賀で東名高速道路に接続します。渋谷駅付近はJR線、東急東横線および一般街路が交差しており、その交通機能を阻害しない片持式張出工法によって造られたコンクリート橋があります。 渋谷4丁目~渋谷出入口 谷町JCT~渋谷4丁目 渋谷出入口~用賀 S46. 12(1971) 高速4号新宿線 三宅坂JCT~高井戸 13. 5km 新宿出口付近 三宅坂ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、迎賓館の下をトンネルで通過します。そして、神宮外苑、代々木、西新宿を経て甲州街道上を初台、永福、下高井戸と西進し、高井戸で中央自動車道に接続します。 三宅坂JCT~初台出入口 永福出入口~高井戸 S48. 8(1973) 初台出入口~永福出入口 S48. 高速湾岸線｜首都高ネットワーク案内｜首都高ドライバーズサイト. 10(1973) 上高井戸地内 S51. 5(1976) 高速5号池袋線 竹橋JCT~美女木JCT 21. 5km 板橋区中台付近 竹橋ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、東京ドームの西側を通り、飯田橋、池袋、板橋本町、中台、高島平と北西に進み、荒川を渡り、美女木ジャンクションで高速埼玉大宮線および東京外環自動車道に接続します。 竹橋JCT~西神田出入口 S42. 3(1967) 西神田出入口~護国寺出入口 S44. 6(1969) 護国寺出入口~北池袋出入口 S44. 12(1969) 北池袋出入口~高島平出入口 S52. 8(1977) 高島平出入口~戸田南出入口 H2. 11(1990) 戸田南出入口~美女木JCT H5. 10(1993) 高速6号向島線 江戸橋JCT~堀切JCT 10. 5km 吾妻橋付近 江戸橋ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、箱崎で9号線とジャンクションを形成します。その後北上し、隅田川上の両国ジャンクションで高速7号小松川線と分岐します。さらに、隅田川沿いに進み堀切ジャンクションで、高速中央環状線に接続します。 江戸橋JCT~向島出入口 S46.
土曜・日曜の首都高の混雑する時間帯は? 普段首都高を使用しない人からすると意外かもしれませんが、 休日の方が首都高は空いています。 もちろん、GWやお盆などの大型連休では平日以上の混雑になりますが、 一般的な土曜・日曜では比較的渋滞は出来づらい傾向にあります。 ただ、もちろん混みやすい時間帯はあります。 土曜・日曜の首都高は、 平日と異なり主にレジャー目的での移動者が交通量のメインを占めます。 そのため、混雑は 午前8時ごろから始まり午前10時をピーク として、 正午を目安に減っていきます。 土曜・日曜の首都高では、 レジャー施設の開場時間に合わせた移動の波があることを念頭におきましょう。 平日と異なり夕方の帰宅ラッシュもほとんどありませんので、 夕方に渋滞ができることはあまりありません。 基本的には日中が渋滞のピークと考えて良いので、 移動するときは朝早くか夕方以降の時間を利用するのがおすすめです。 関連記事: ディズニーランドにお金はいくら必要?予算の平均は?日帰りと泊まりについて解説!
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8(1993) 高速八重洲線 神田橋JCT~汐留JCT 1. 9km 神田橋ジャンクションで高速都心環状線と分岐し、トンネル区間となります。有楽町付近で地上に出て東京高速道路(株)線に接続し、これを通過して汐留ジャンクションで高速都心環状線に接続します。 汐留JCT~銀座 神田橋JCT~西銀座JCT S48. 2(1973) 高速湾岸線(東京線) 都県境(東京都と神奈川県)~高谷JCT 32. 0km 羽田空港付近 都県境(多摩川トンネル内)から、羽田空港の東側を走り、東海ジャンクションで高速湾岸分岐線と合流し、有明ジャンクションで高速11号台場線と、東雲ジャンクションで高速10号晴海線と、辰巳ジャンクションで高速9号深川線とそれぞれ接続します。さらに荒川を横断した後に葛西ジャンクションで高速中央環状線が分岐し、その後、江戸川を渡りディズニーランドを右に見て、高谷ジャンクションで東関東自動車道・東京外環自動車道に接続します。羽田空港では、空港施設と一体化した半地下構造となっています。 有明JCT付近 大井出入口~臨海副都心(旧13号地)出入口 S51. 8(1976) 新木場出入口~浦安出入口 S53. 1(1978) 辰巳JCT~新木場出入口 辰巳JCT~有明出入口 S56. 5(1981) 浦安出入口~高谷 S57. 4(1982) 東海JCT~大井出入口 S58. 2(1983) 臨海副都心(旧13号地)出入口~有明出入口 S59. 12(1984) 空港中央出入口~東海JCT H5. 9(1993) 都県境~空港中央出入口 H6. 12(1994) 高速湾岸線(神奈川線) 並木~都県境(東京都と神奈川県) 30. 1km 横浜ベイブリッジ 横浜横須賀道路金沢支線並木から、三溪園・ 横浜ベイブリッジ を通り、大黒ジャンクションで高速神奈川5号大黒線と分岐します。その後北東に進み、 鶴見つばさ橋 、扇島、東扇島、川崎航路トンネル、川崎浮島ジャンクションを経て、多摩川トンネル内の都県境まで延長30. 1kmの路線です。途中、川崎航路トンネルは水底部の長さが1, 190mの沈埋トンネルで、続く多摩川トンネルとともに断面積・全体積の大きさでは世界最大級です。 横浜ベイブリッジ は、全長890m、主塔の高さ175mの2層構造の斜張橋で、上層には首都高速、下層には国道357号が通ります。また 鶴見つばさ橋 は、全長1, 020m、主培の高さ183mで、一面吊り斜張橋としては世界最大級の大きさです。夜間は2橋ともに美しくライトアップされ、横浜の夜景を演出します。 鶴見つばさ橋 並木~都県境 本牧ふ頭出入口~大黒JCT H1.
日付指定 平日 土曜 日曜・祝日
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テレワークプラン登場! 共 通 2020. 09. 16 カラオケ ラジオシティー全店では 開店時間から20時までの間 カラオケルームを会議室やテレワーク用の個室として利用できる テレワークプランをご用意いたしました! (※本プランではカラオケの利用は原則できません) 防音・ドリンクバー付きの快適な空間で リモートワークをしてみませんか? コンセント・無料WiFi完備、Web会議用ライト・マイクレンタルあり 打合せOK! (30分まで無料)、飲食可(店内オーダー)、喫煙所あり 仮眠可能、加熱式たばこ専用ルームあり、回数券あり 詳しくはご利用の際にスタッフにお気軽にお問い合わせください🎵 ご利用お待ちしております✨ カラオケラジオシティーでは、新型コロナウイルス感染症拡大防止策を徹底しています。
運賃・料金 沼津 → 御殿場 片道 420 円 往復 840 円 210 円 所要時間 37 分 11:16→11:53 乗換回数 0 回 走行距離 24. 7 km 11:16 出発 沼津 乗車券運賃 きっぷ 420 円 210 IC 37分 24. 7km JR御殿場線 普通 条件を変更して再検索
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0料金:3810円 深夜割引(0-4時/30%):2770円 休日割引:3060円 圏央道 30. 3km (23分) 海老名南JCT 新東名高速道路 5. 8km (4分) 伊勢原JCT 東名高速道路 43. 5km (33分) 御殿場