公開日:2019年08月04日 最終更新日:2020年02月04日 農地を活用した太陽光発電事業「ソーラーシェアリング」をご存じですか?
設備規模やメーカーを決める ソーラーシェアリングの営農計画を立てたら、太陽光発電事業者と設備規模やメーカーなど、具体的な設備設計・設置工事に関する準備に入ります。 実現できる設備計画じゃないと、農地転用手続きに伴う審査で落とされる可能性があるので、特に慎重に進めましょう! また、農地転用手続きを行う前に、 資金調達先の確保 や 事業計画 (売電収支のシミュレーションなど)、 電力会社との契約準備 など太陽光発電設備以外の準備も整えておきます。 農地転用手続き 農地転用手続きの申請内容ですが、まず各自治体の 農業委員会へ必要書類を提出します 。 その後、各都道府県の知事へ書類が渡り、農業会議を開き検討・審査が始まります。 最終的な許可・不許可の責任者は、農地面積によって変わります。 ・農地面積が 4ヘクタール未満 の場合は、都道府県知事が許可・不許可の決定を行う ・農地面積が 4ヘクタール以上 の場合は、知事から農林水産大臣へ書類が渡り、許可・不許可の決定を行う。 一般的に農地転用手続きにかかる 審査期間は6週間程度 です。つまり2ヶ月前後は許可待ちになる点を覚えておきましょう! 日本で最も有名なソーラーシェアリング成功事例！ 匝瑳市における地域活性プロジェクトとは | AGRI JOURNAL. 焦らず気長に待つことも、ソーラーシェアリングを始める ために大切なポイントですよ! 太陽光発電設備の設置や電力会社との契約の実行 無事、農地転用手続きの許可が下りたら、事前に準備しておいた計画に沿って、太陽光発電設備の設置工事や電力会社との契約や融資の手続き、FIT制度の申請などを進めます。 ソーラーシェアリングの運用開始 ソーラーシェアリングの準備・審査が一通り完了すれば、あとは運用を開始して農業も同時に進めるだけですね! 運用スタート後は、 1年や2年といったスパンで売電やコストを分析して、事前のシミュレーション通り発電・売電できるか、初期費用回収も予定通りに行えるか チェックすることが大切です。 他にも毎年2月末頃に、 農作物の収穫率 や 農地転用後の運用結果に関する報告書 を、各都道府県知事へ向けて 提出する必要があります 。 ですので、ソーラーシェアリングによって遮光率(どれだけ光を抑えられているか)が高まった結果、どれほど収穫率が上がりソーラーシェアリングの効果が発揮されているか確認・改善する作業も行いましょう。 【インタビュー】太陽光パネルを設置して、収益性が上がったら相続したいと言ってきた 実際にソーラーシェアリングを行っている方の生の声も聴けたのでご紹介します。 会話の中で聞いた話なので、内容を整理した上でのご紹介となります。 「跡取りがいなかったのに、太陽光発電を設置して 収益性が高くなったらみんな相続したいと言うようになった 」 これは私自身全く想像していなかったのですが、この話はかなり切実でインパクトが強かったです。 他にも、 「作物への影響を心配してたけど、かえってよくなっている気がする」 「融資が取れたから、他にできる場所があるなら買い増ししたい」 こうやって文字にすると作り話のようですが、本当にあった嘘みたいな話なんです!
気になる 「後半」 は近日公開いたします。お楽しみに!
ソーラーシェアリングが生む付加価値について ソーラーシェアリングを設置することで、営農の効率化やソーラーシェアリングに必要な架台を利用した農作物の栽培も可能になります。ソーラーシェアリングは単に農地を利用した発電事業というだけでなく、農業面でも付加価値を出して多くのメリットを生む画期的なシステムなのです。 農作物の栽培と同時に効率よく発電ができる! 一般住宅向けや産業用の太陽光パネルがそうであるように、ソーラーシェアリングも太陽光パネルを設置する面積が広いほど多くの発電を行えます。 ソーラーシェアリングは、10㎡の面積で0. 営農型太陽光発電(ソーラーシェアリング)、遊休地、畦道にも. 5kWの発電が行えると言われています。50kWの発電を行いたい場合は1, 000㎡以上の面積が必要になるということです。 また、あくまでも農業を続けることをメインとした発電事業なので、栽培する作物の育成を妨げないことが大前提です。その為、育てている作物によって発電に必要な面積が異なります。 詳しくは後述しますが、太陽光パネルによって農地に出来る影の面積が33%程度であれば、ほとんどの作物の栽培に支障がないとされています。つまり、1, 000㎡の農地にソーラーシェアリングを設置するとしたら、330㎡が太陽光パネルの面積になるということです。 余剰分の太陽光をソーラーシェアリングに有効利用できる! 太陽光発電にはパネルが必要で、ソーラーシェアリングも例外ではありません。 そのため、太陽光パネルによって太陽の光が遮られて、作物の育成を阻害してしまうのではないか?と多くの人が考えます。 しかし、CHO研究所所長の長島彬氏の研究により作物の生育に影響がないことが実証されてきました。長島彬氏は「作物が成長する上で必要になる光合成の量は決まっており、必要以上の太陽光は光合成には利用されず、むしろ葉が変色するなどの悪影響を及ぼすこともある」という結論を出しました。 これは、「光飽和点」により作物の光合成に必要な太陽光の量には限界があるという考えが根拠になっています。太陽光を与えすぎてしまうと、むしろ葉が変色するなどの悪影響が出る可能性にも言及しています。 長島彬氏は「植物に与えすぎても無駄や害になってしまう太陽光を発電に活かす」というソーラーシェアリングの概念を説いたのです。 2003年に特許を出願し、2005年には無償で誰でもこの技術が使えるように公開されました。農林水産省が2013年にソーラーシェアリングの設置を許可した背景には、長島彬氏の研究成果が大きく関わっています。 ソーラーシェアリングに適した作物ならむしろ品質が上がる!
76kW 部材費(税別) 3, 480, 000円 配送費 別途見積もり 施工費 別途見積もり(自身で設置する場合は0円) 電力会社との系統連系費用 電力会社より提示 整地・柵・防草 別途オプション (ご自身で太陽光発電の電気工事を行う場合は、第2種電気工事士の資格が必要になってきます。) ソーラーシェアリングに必要な面積は? 上記「MY発電所キット空中型ソラシェア」を参考に実際に必要となる面積を見てみましょう。 この様に出力12kwのキットで125. 3㎡の面積を必要とします。そのため、 50kw規模の太陽光発電を設置される場合は500㎡程度の面積 が必要です。 次では更に具対的な収益性を見てみましょう。 農地1反(約1, 000㎡≒10a)の面積で得られる作物収入とソーラーシェアリングの売電額を比較 農地1反で得られる作物収入とソーラーシェアリングで得られる売電額を計算してみました。 例)水田1反にソーラーシェアリングで低圧過積載72kWの太陽光発電設備を設置した場合(固定買取価格は21円で計算) 農林水産省のデータを基に 水田1反あたりの収量は530kg≒9俵 農家手取り米価は玄米1俵=13, 000円 で計算すると水田1反あたりの収入は約120, 000円 空中型MY発電キット12kwを6つ設置(751. 8㎡)した場合 同程度の発電所「 【21円】福岡県嘉穂郡 過積載76. 7kW発電所 」を参考に見てみますと 年間想定発電量 = 83, 451kwh 売電単価(税込) = 22. 農地で営農型太陽光発電（ソーラーシェアリング）をする場合の知識 ｌ 太陽光発電比較サイト. 68円 なので、想定売電収入(年間)=1, 892, 668円となります。 合計で120, 000円 + 1, 892, 668円 = 2, 012, 668円 太陽光発電は20年間の固定買取での売電が保証されてますので、2, 012, 668円 * 20年間 = 40, 253, 360円の収入になります。 また利回りは、上記「空中型MY発電キット12kw」を基に設置コストを計算しますと3, 758, 400円(税込み) * 6kit = 22, 550, 400円になるため、2, 012, 668円 / 22, 550, 400円 = 8. 9%となります。 ※ 太陽光発電設備の設置、その後のメンテナンスや保険に加入された場合の費用や税金、また、設置場所による日射量の変動や作物により収入は大幅に変動します。また、設置費用に関しても規模や設備により大きく異なるため、上記シミュレーションはあくまで概算としてお考え下さい。 300万ヘクタールの農地で日本の電力量を賄える 2016年における日本の年間電力消費量は927, 142Gwh。この電力を太陽光発電で賄うには100万ヘクタールの農地面積が必要です。 ソーラーシェアリング(仮にソーラーパネル1:農地2の割合)で賄うためには300万ヘクタール必要になってきます。 現在、日本の農地面積は460万ヘクタールのため、ソーラーシェアリングを活かすだけでも全ての電力を生産できる計算になります。 ソーラーシェアリングについて農林水産省に質問 以前、株式会社中京ソーラー様が農林水産省へソーラーシェアリングについて問い合わせた際の回答がありますのでご紹介します。 ソーラーシェアリングについて農林水産省の回答 Q.作物の指定はありますか?
冒頭でも紹介した通り、ソーラーシェアリングは太陽光発電と農業を同時に行うことができます。そのため、農地で作物を育てながら、発電事業による収入を得ることができます。国が定めた「再生可能エネルギーの固定価格買取制度」により、20年間、国が決まった単位で電気を買い取ってくれます。もちろんソーラーシェアリング導入費用はそれ相応にかかります。しかしこの制度によって約8〜10年で元を取ることができると言われています。ソーラーシェアリングは短期間で利益を得られるものではありませんが、長期間取り組むことで、農業収益にプラスの影響を与えることができますよ。
20Xiの3列シート車 エクストレイルでは、ガソリン車の 「20Xi」だけ が2列シート(5人乗り)or3列シート(7人乗り)を選べるんだよね。 そう。 もちろん、3列目シートは可倒式だから折り畳めば後部にスペースができる。 しかも、ガソリン車の「20Xi」及び「20Xiレザーエディション」の2列目シートは、4:2:4分割式となり、スライド&リクライニングもできるんだ。 HV(ハイブリッド)車は3列シート(7人乗り)が選択できないし、2列目シートはスライド等なしの一般的な6:4分割可倒シートなんだよね。 その上、防水ラゲッジボードもガソリン車では20Sと20Xiで採用されているけど、HV車は採用がないんだよね。 防水ラゲッジボード ガソリン車の方が、アウトドアへの対応度が高いということね。 普通は価格の高いHVの方が高機能なんだけど、こういうケースは珍しい。 インパネ周辺はグレード間の差が小さい 続いては、エクストレイルのハンドルやインパネ周りを見ていこう。 まずはガソリン車から。 ガソリン車20Sでもおしゃれで安っぽさはない おしゃれなファインビジョンメーター装備でチープ感はない エアコンはマニュアル式 ガソリン車の20Sだけど、ハンドルなどのインパネ周りはどんな感じ?
エクストレイル新型車 3列7人乗りのデメリットは? エクストレイルは5人乗り？7人乗り？どちらを選ぶか 違いやデメリットを徹底検証！ - クルマを買う！. 次はデメリットについて考えていきましょう! 積載性能が少ない こちらも先ほど述べた点ですが、 2列5人乗りと比較し、3列7人乗りではどうしても積載性能が劣ってしまいます。 2列5人乗り・ガソリン車、セカンドシート標準時ではラゲッジスペースが565Lと、3列7人乗りでは3列目シートを折りたたんだ状態でも最大容量が445Lと100L以上の差がありましたよね。 こちらは構造上、仕方がない点ですね。 3列目シートへのアクセスが面倒 こちらも前述した点ですが、 やはり3列目シートへのアクセスが手間になります。 セカンドシートを倒し、その後、シートを前にスライドさせて3列目シートにアクセスする為、どうしても面倒です。 また、乗り込むときに隙間が狭く、大人が3列目シートに乗り込むのはかなり大変なようです。 3列目シートが狭い こちらも構造上しょうがないのですが、 3列目シートはかなり狭いです。 特に足元のスペースはかなり制限され、人によってはピッタリハマって動けないという事態にも陥りそう。 乗り込むときの狭さ、スペースの少なさを考えると3列目シートに座るのは小中学生位の子供がベストでしょう! ハイブリッド車が選べない 3列7人乗りを選択した場合に選べるグレードは全てガソリン車となり、残念ながら ハイブリッド車には3列7人乗りには用意されていません。 積載量が多くなることが予想される3列7人乗りだからこそ燃費を考えてハイブリッド車を選びたいだけに残念な点ですよね。 2列5人乗りと3列7人乗りのメリット・デメリットまとめ では、今までのメリット・デメリットをまとめてみましょう! 2列 5人乗り メリット ・乗り心地が良い ・乗り降りが楽 ・ラゲッジスペースが広い ・リクライニング、スライド機能 (グレードによる) デメリット ・ 乗車定員が少ない ・クライニング、スライド機能が非対応 (グレードにより) ・センターアームレストスルー非対応 (グレードにより) 3列 7人乗り ・乗車定員が多い ・リクライニング機能がある (全てのグレードに標準装備) ・制動力が強化されている ・リセールバリューが高い デメリット ・積載性能が少ない ・3列目シートへのアクセスが面倒 ・3列目シートが狭い ・ハイブリッド車が選べない となってます。 それぞれのメリット・デメリットを考えると、用途や家族の人数でおススメが変わってきそうですね。 2列5人乗りと3列7人乗りどっちがおススメ?
5L DOHC VTEC TURBO EX 4WD 4, 605mm×1. 7人乗りSUVおすすめ14選！国産から外車まで乗り心地や快適性を検証！｜新車・中古車の【ネクステージ】. 855mm×1, 690mm 1, 640kg 15km/L 最大936L 外車の7人乗りSUVおすすめ7選 車好きの方なら一度は聞いたことがある輸入車メーカーも、数多くの7人乗りSUVを販売しています。その中から特に、乗り心地や快適性に優れた7車種をラインアップしてみました。ここからは、それぞれのモデルにどのような特徴があるのか検証します。 プジョー5008 プジョーのSUVでも大型なのが5008です。とはいえ、他社のSUVと比べてそれほど大きいわけではありません。そのため、狭い道を通るときに心配する必要も少なくてすみます。中距離を移動する程度であれば、ドライバーのほかに6人乗せても窮屈に感じにくいという特徴があります。 5008 Allure 4, 640mm×1, 840mm×1, 650mm 1, 560kg 14. 3km/L 1, 862L BMW X5 BMWのXシリーズの中で、車体サイズが最も大きいのがX5です。フラッグシップモデルでもあるため、大きさに加えて上質な室内環境を整えている点にもこだわりを見ることができます。ラゲッジスペース容量も最大で2, 000L近くを確保でき、長距離移動時などの荷物も余裕で収納する高い機能性を備えたSUVです。 X5 xDrive35d Standard 4, 935x2, 005x1, 770 2, 180kg 14. 4km/L ディーゼル 最大1, 870L メルセデスベンツGLS メルセデスベンツの最高級モデルSUVである GLSは、ラグジュアリー感とゆとりに満ちた室内空間づくりに力を入れました。高性能エンジンを搭載して操縦性にも優れ、上級ドライバーも満足できる仕上がりになっています。 燃費 GLS 400 d 4MATIC 5, 207mm×1, 956mm×1, 823mm ― 最大2, 400L アウディQ7 Qシリーズの中で最も大きい7人乗りのSUVが「アウディ Q7」です。巨大なボディからは想像しにくいですが、オールホイールステアリングを採用しているため小回りが利き、街乗りにも十分対応できます。ラゲッジスペースは驚きの2, 000L超えで、大量の荷物も余裕で収納できるのが魅力です。 45 TFSI quattro(7人乗り仕様) 5, 070mm×1, 970mm×1, 735mm 2, 000kg 12.
寄稿記事(上級者向け) モータージャーナリスト この記事は、 5 分で読めます。 新時代の高級車へと進化したアルファード/ヴェルファイアをはじめ、販売台数No.
▼日産新型エクストレイルのパワートレインとスペック 直列4気筒2Lガソリン 出力:147ps/21. 1kgm 直列4気筒2Lガソリン+電気モーター エンジン出力:147ps/21. 1kgm モーター出力:41ps/16. 3kgm トランスミッション:エクストロニックCVT 駆動方式:FF or 4WD 日産新型エクストレイルのパワートレインには、2Lのガソリンとハイブリッドが設定されています。 ▼エクストレイルハイブリッドのパワートレインイメージ 新型エクストレイルハイブリッドは日産独自の1モーター2クラッチ式を採用し、発進から高速までの幅広いモーター走行や、エンジンで走行しながらの発電、減速エネルギーを電気に変換する回生ブレーキなどを高効率で実現。 FF駆動と4WD駆動のどちらにも対応することで、幅広いユーザーが力強い走りを低燃費で楽しむことができるハイブリッドシステムになっています。 走破力UP!日産新型エクストレイルの走行システムは?
5Lのガソリンエンジンと、1. 5Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類が設定されています。駆動方式はハイブリッド車が2WDのみ、ガソリン車には4WDも用意されています。 残念ながらハイブリッドに4WDはありません。後述のマイナーチェンジ後の燃費性能(JC08モード燃費)は、FFのガソリン車が20. 2km/L、4WDのガソリン車が15. 4km/L、そしてFFのハイブリッド車は28.
ハイブリッド20Xi/20Xiレザーエディションはハンドル&シフトノブが本革巻き レザーエディションの本革・カーペットインテリアを除き、上記以外は全グレードで車内・内装は概ね同じ エクストレイルのHVでは、グレード間の車内・内装の違いがガソリン車よりもさらに小さくなる。 ガソリン車と違って、エントリーグレードの20Sでもプッシュ式エンジンスターターや前席左右独立温度調整機能付きオートエアコンが標準装備だしね。 20Sハイブリッドのインパネ周り 20Xiハイブリッドのインパネ周り 20Xiハイブリッドレザーエディション 上記画像を見比べると、レザーエディションの本革以外はほとんど同じと言ってもいいくらいだね。 インパネ周りだけではなく、下記の車内画像もほぼ同じだ。 20Sハイブリッド車内画像 20Xiハイブリッド車内画像 20Xiハイブリッドレザーエディション車内画像 収納はエクストレイルの良さが発揮されている! 最後に、エクストレイルの収納スペースを見てみよう。 ラゲッジルームは広くて使い勝手も良い ラゲッジルームの容量は大きく、荷物がたくさん積める ハンズフリーでバックドアが開く(20S/20Sハイブリッド除く) ガソリン車(2列シートのみ)は防水フレキシブルラゲッジボードを装備(レザーエディション除く) 上記で見たエクストレイルの内装は割と平凡でこれといった特徴がなかったけど、収納に関してはエクストレイルが得意とするところなんだよね。 そう、エクストレイルのラゲッジルームは以下のとおり容量が大きいから荷物がたっぷりと積めるし、使い勝手がいいように工夫もされているんだ。 7人乗りの2列シート車は、後部座席をたたまなくてもラゲッジアンダースペースが確保されている。 ラゲッジアンダースペース 【ガソリン車(2列シート5人乗り)】 【ガソリン車(3列シート7人乗り)】 【ハイブリッド車】 その上、20S/20Sハイブリッド以外には、ハンズフリー機能付きのリモコンオートバックドアが標準装備だ。 リモコンオートバックドア リアバンパーの下に足を入れて引く動作をするだけでバックドアが開く。 ガソリン車に関しては、20S・20Xiに 防水 フレキシブルラゲッジボードも装備されており、3つのモードで荷物を積載できる。 1. フルフラットモード 大きな荷物を積載するとき 2. 2段収納モード 床面に段差を設けることにより、汚れたものを区別できる。 3.