92V/セルです(これは化学組成によって変動します)。私が読んだレポートには、このスレッショルドによって電圧に関連するストレスがすべて除去されると書かれていました。さらに電圧を下げてもそれ以上の利点は得られず、むしろ他の問題が生じる可能性があります。 テスラの自動車に使用されているリチウムイオン21-70および旧型の18650セルは、ニッケルコバルトアルミニウム(NCA)の化学組成です。同社のPowerwallやPowerpackなどの据置き型エネルギーストレージ製品には、サイクル寿命が長い代わりにエネルギー密度が低いニッケルマンガンコバルト酸化物(NMC)セルが使用されています。新しい21700サイズのセルでどのような化学組成の設計変更が行われたかは(行われたとして)不明です。テスラは何もコメントしていませんが、より高い充電密度を実現するためにより多くのシリコンをアノードに追加したと噂されています。 バッテリメーカーのソニー、Efest、パナソニック、LG、およびサムスンは、すべて21700リチウムイオンセルを製造しています。Efestは、放電レート35A (max)の3700mAhセルを提供しています。サムスンのINR-21700-48Gセルは4800mAhおよび9.
75Wh/kmだったといえます。これらを元にテスラモデル3の交流電力量消費率を予想すると、おそらく50kWh強のスタンダードモデルのバッテリー容量と航続距離354㎞というスペックからして、140Wh/km前後に落ち着くでしょう。AC充電による1割のロス、供給される充電電力とバッテリーに貯まる電力量の差は、車内のダッシュボード上で電力量消費率がメーカー公式のスペック数値よりー10%の値となって表示されるカタチで、ドライバーに示されます。 新型日産リーフ パワートレイン配置 急速充電に関しては、新型リーフは急速充電ポートとしてチャデモを備え、約40分でバッテリーの80%が充電可能。「ZEPS2」という税別2000円/月で日産ディーラー、高速道路やコンビニ、商業施設での急速充電が使い放題となるプランがあります。使い放題の急速充電スポットの設置数は現在、全国に5500基。また都度ごと課金プランもあって、そちらでは月1000円の基本料金に加えて、急速充電で15円/分、普通充電で1.
テスラ(Tesla)のイーロン・マスクCEOは8月25日、容量を5割拡大したEV向けバッテリーの大量生産が、今後3~4年以内に可能になるとの見通しを、ツイッターを通じて発表した。 テスラは北米向けの『モデルS』の2020年モデルに、「ロングレンジプラス」を設定した。米国EPA(環境保護局)が認定する航続が、EVとして初めて400マイルを超えて、402マイル(約647km)を達成している。 402マイルの航続は、同じバッテリーパックを積む2019年モデルの「100D」に対して、約20%の延長となる。EVパワートレインの効率向上、バッテリーやドライブユニットの軽量化などにより、402マイルの航続を実現している。 イーロン・マスクCEOは、自身の公式ツイッターを通じて、「400Wh/kg(エネルギー密度)で、長寿命のバッテリーの大量生産は、それほど遠くない。おそらく、3~4年以内だろう」と語った。 エネルギー密度が400Wh/kgのバッテリーが実現すれば、テスラの現行EV向けバッテリーに対して、容量は5割拡大することになる。
ナゾに包まれていたテスラモデル3ながら、ひた隠しにしていたバッテリー容量など様々なスペックが解ってきた。いろんな意味で「スゴイね!」と思う。こら自動車メーカーもウカウカしていられない感じ。ということで最も気になっていた電池容量だけれど、大容量タイプで80, 5kWhでした。 80, 5kWhあればブレーキとの協調回生技術を持っていないテスラでも、6kmくらい走ると思う。容量の90%を常時使うとして航続距離432km! 実航続距離に極めて近いアメリカ『EPAモード』でも496kmというからスゴイ! ちなみに標準スペックでEPA航続距離352km。 アメリカZEV規制のピュアEV認定は航続距離300km以上だから、標準仕様でも余裕でクリア可能。気になる標準の電池容量だけれど、性能から逆算すれば56~60kWhということになる。驚くには価格で、スターティングプラスが3万5000ドルだ。30kWh電池積むリーフと同じ。 さらに驚くのが車重。標準スペックで1740kgだという。モデル3はリーフより一回り大きく、電池容量だって大きい。なのに価格も重量も大きく変わらない。どうしてこんな価格設定になるのだろうか? 40kWh電池積む新型リーフをいくらで販売するのか不明ながら、けっこう厳しい戦いになる? パナソニックとテスラで共同開発した新しい電池を搭載していると思われるが、大きく進化したかもしれない。とりあえずアメリカ市場で電気自動車を販売するなら、少なくともモデルSを超える300km以上に実用航続距離を確保しながらお買い得感のある価格を付けなければダメだ。 <おすすめ記事>
欧州でも販売好調なモデル3が小変更 text:Richard Lane(リチャード・レーン) translation:Kenji Nakajima(中嶋健治) テスラ・モデル3が英国へ上陸したのは、2019年の夏だった。その姿を目の当たりにした時、ガソリンエンジンを搭載した従来の自動車が、突然古く見えたものだ。鼻先が持ち上がったようなフロント周りのデザインには、少し違和感があったけれど。 純EVを複数展開するテスラの中では、最も手頃な価格のモデル3。登場から間もないのに、ロンドンではありふれた存在になっている。純EVとして先陣を切っていたハッチバックの日産リーフより、高価格帯なのにも関わらず。 テスラ・モデル3 スタンダードレンジ・プラス(英国仕様) 欧州ではテスラというブランド力は強く、モデルとしての実力も高い。実際、欧州では純EVの月間販売台数のトップに、モデル3が入ることも珍しくない。競争に対抗できているライバルは、ルノー・ゾエくらいだ。 フォルクスワーゲンからはハッチバックのI. D. 3の販売が始まり、欧州での期待も高い。だがスペックを比べてみると、モデル3を超えている部分はほとんどない。発売当初の目新しさが薄れた時、どの程度の支持を維持できているのだろう。 モデル3の強みをさらに伸ばすべく、テスラはモデル中期のマイナーチェンジを施した。ただし、一般的な自動車が発表4年後くらいに受けるマイナーチェンジと比べると、内容は控えめ。リフレッシュ、といった程度に留まる。 エネルギー効率を高めるヒートポンプを採用 モデル3には、従来どおり3つのバリエーションが存在する。今回試乗したのは、一番手に届きやすいエントリーグレードで、後輪駆動のスタンダードレンジと呼ばれるクルマ。フル充電での航続距離は408kmになる。 このほかに、ロングレンジとパフォーマンスというグレードが存在し、どちらも2基の電気モーターを搭載した四輪駆動となる。バッテリーの容量も増え、航続距離は563kmに伸びる。 搭載するモーターが1基でも、モデル3の動力性能はかなり高い。スタンダードレンジでも287psあり、0-100km/h加速は5. 3秒でこなす。電気モーターの特性上、運転してみると数字以上に速く感じる。 マイナーチェンジで加えられた一番大きな変化は、SUVのモデルYから流用されたヒートポンプ。クルマとしては少し面白みに欠けるアップグレードながら、純EVでは重要なエネルギー効率を高めてくれる。 バッテリーを大きくせずに、クラスをリードする航続距離を天候に関係なく達成しやすくなる。寒い冬場では、ドライバーにとっても優しい。 新しいヒートポンプの搭載により、フロントの荷室「フランク」が少し狭くなっている。タイヤは、ミシュラン・パイロットスポーツ4Sが純正で装着されるようになった。低い転がり抵抗が自慢のトレッドパターンではない。 画像 モデル3 増える競合純EVモデルと比較 全129枚
ホーム > 電子書籍 > ビジネス・経営・経済 内容説明 ロバート・キヨサキも師事した 全米No. 1ミリオネアメーカー ロバート・G・アレンが大推薦! ビンボー病クリニック総院長を名乗る著者が、2億円近い借金を背負い自己破産寸前の状況から お金持ちになった経験の中で築いてきた、お金持ちになるための思考法! 「お金は自由をくれる。でも多くの人はお金について理解していないから、 奴隷のように囚われているんだ。学校で教わらないシンプルなルールを知って、 あなたが求める人生、成功を手にして欲しい」――ロバート・G・アレン ビンボーは病気だ!必ず治る! 【こんな人は要注意】 ●給料が上がったら生活レベルも上げてしまう ●最低限生活するのにいくら必要か答えられない ●「お得」と聞いただけで学びもせずに飛びつく ●お金を借りてまでお金を生まないものを買う ●お金に関する無料相談の話をすぐ信じてしまう ビンボーのどん底から経済的自由を手に入れた著者が教える「お金の本質」 ●収入源が1本は、崖からロープ1本でぶら下がっているようなもの ●「積み立て」と名のつくものはお金についての思考を奪う ●毎月いくら稼いでいるかより、毎月いくら投資しているか ●毎月ポケットにお金を運んでくれる "資産"を持つ ●生活水準を上げずに資産からフリーキャッシュを作る方法 ●お金は「我慢の対価」ではなく、「喜びの対価」としてもらえ などなど しんのすけ流・株式投資でお金を増やせ! ゼッタイに投資でやってはいけない5カ条とは? 株式投資でお金を増やせる人の7つの条件とは? ビンボー病の治し方の通販/しんのすけ - 紙の本：honto本の通販ストア. お金は「目的」ではなく夢を叶えてくれる「道具」 今のあなたの経済状況は、今までのお金の使い方の結果なのです。 どんな人も「お金は道具だ。だから大事に使おう」と 意識を転換すれば、おのずと資産は増えていくはずです。 お金を手にするということが目的になってしまっているから、 入ってきたらすぐ使ってしまうのです。 お金の使い方次第で、あなたの資産レベルは大きく変わっていきます。 だから、今すぐ勘違いを捨てて、お金という道具の使い方を もっときちんと考えてみてください。 ――本文より抜粋 ■著者しんのすけ 国内外で活躍するビジネスオーナーや投資家から学び、現在はロバート・キヨサキ氏の師匠でもある全米No. 1ミリオネアメーカーのロバート・G・アレン氏に師事。 「100年後の子ども達の笑顔」を理念に、子ども達が憧れるかっこいい大人を増やすため「お金の専門学校」を創設し、大人たちへのお金の教育を行う。 現在、中高生に向けてのお金の学びの場を作る活動を準備中。
」がわかり、その一歩が踏み出しやすい内容だと思います。おすすです。 お金持ちとはお金があるだけでは無い事を教えてくれる By Kindleのお客様 on April 4, 2021 Images in this review
475: 名無しの心子知らず 2009/05/08(金) 18:53:14 ID:Dmt0Pw4f 慌てて庭に飛び出すと、気が付いたその人はその水仙を抱えて逃げていった 後には使ったハサミだけが残されていた 時期的に菖蒲湯にでも使う気なのかと思って、その人の家に行くが 車はあるから絶対に家にいるはずなのに、いくらチャイムを鳴らしても出てこない 携帯はすでに番号を変えたのかつながらず、家電は留守電にならない しかたなくハサミをポストの中に入れて帰った 夜に帰ってきた夫に相談すると、一緒にまたその人の家に行くことになった しかし、やはりどんなにチャイムを鳴らしても出てこない・・・ 家の電気はついてるのに 夫のアドバイスで事情を書いたメモをとりあえず郵便受けに入れて大人しく帰った 結局それ以降何の連絡もないから、たぶん何もないんだと信じたい 昔は気がいい人だったのに、なんで他人の庭から無断で草を取るようになったのか不思議でたまらない 476: 名無しの心子知らず 2009/05/08(金) 18:57:33 ID:nGPzgbwY >>475 乙。 ところで事情ってのをkwskしていい? 477: 名無しの心子知らず 2009/05/08(金) 18:57:48 ID:d1+dWTVW まさか、喰ったんじゃないだろうな・・・? 478: 名無しの心子知らず 2009/05/08(金) 18:58:54 ID:+4R+j6D3 食べたらタヒぬことあるよー、触っても下手すると炎症起こすよー って書いてあげたの?親切だね 479: 名無しの心子知らず 2009/05/08(金) 19:01:57 ID:Dmt0Pw4f 水仙には毒があるってこと 食べるのはもちろん、触れても皮膚炎を起こすことがある ちなみに致タヒ量は10g 水仙湯はどうなのかな?やっぱ入ったら危ないのかな? 風間トオルの想像を絶する貧乏エピソード！「科捜研の女」初出演はまさかの役だった！？. 一応うちの子には、これは危ない花だから絶対に触っちゃ駄目だよと躾けてあるし、入らないように柵も作ってある 480: 名無しの心子知らず 2009/05/08(金) 19:05:53 ID:xrKe6EXy ニラと間違えて? 481: 名無しの心子知らず 2009/05/08(金) 19:10:25 ID:Dmt0Pw4f >>480 ちょうど子供の日だったので菖蒲と間違えてだと思います 煉瓦組みの花壇の中に密集させて植えてあるので、ニラとは間違え難いとは思います 引用元:
#ビンボー病の治し方 #しんのすけ #NETGALLEYJP #読書 ビンボー病の治し方 1, 540円 Amazon レビュアー 595700 ビンボー病の治し方 しんのすけ 貧乏は病気なのか? 不労所得を得るためにまず最低限の生活費で生活してお金貯める 株とかで増やす。 四季報読め インドネシアの銀行の利率が7%だそうだ ロバートキヨサキと言っていることが何となく似ていると思う 図書館関係者 603091 お金とは、生きていれば必ず考える必要が出てくる問題ですが、知らないことの方が多いです。 そんな状態ですので、本書には大変驚かされました。 本書を手に取り感じたことは、自分で調べ、考えることの大切さです。 投資も人生や勉強と変わらず、自分でよく考えたり、調べたりして取り組んでいくしかないと思いました。 このレビューは参考になりましたか?