諫山創さんの人気マンガ「進撃の巨人」が、4月9日発売の連載誌「別冊少年マガジン」(講談社)5月号で最終回を迎え、約11年半の連載に幕を下ろす。斬新な設定、謎が謎を呼ぶ展開など重厚なストーリーなどが話題になり、全世界の累計発行部数が1億部以上を誇る超ヒット作となった。そもそも超ヒット作はどのように生まれたのだろうか?
『進撃の巨人』の超大型版コミックス「巨人用 進撃の巨人」がギネス世界記録に認定された。記録名は「出版された最大の漫画本」となっており、世界一大きなマンガの記録を更新することになった。 『巨人用 進撃の巨人』週刊少年マガジン編集部『進撃の巨人』担当編集 川窪慎太郎 宣伝部 田幸志朗 「巨人用 進撃の巨人」は『進撃の巨人』の最終回を盛り上げる一環として、2021年3月6日に発売。縦1メートル、横70センチ、重さ13. 7キログラムというサイズに加え、100冊が売れた場合にはギネス世界記録として認定されるということも話題に。165, 000円(税込)という価格ながら、販売開始から約2分で完売した。 「巨人用 進撃の巨人」 このたび、ギネス世界記録に「出版された最大の漫画本」("Largest comic book published")として認定されたことがわかった。記録日は2021年4月13日となっており、2018年8月にブラジルで発売されたコミックの記録を塗り替えることになった。 「巨人用 進撃の巨人」 ギネス世界記録公式認定員の寺西ららは「世界の漫画文化を牽引する日本でこの記録が達成されたことは、個人的にもとてもうれしく思います」、図書印刷株式会社の平野雄三は「まさに世界に誇る『クールジャパン』を具現化させたような作品となったのではないかと感じています」とコメントを発表した。 『進撃の巨人』担当編集の川窪慎太郎も「価格に見合う素晴らしい本を作ってくださった図書印刷様と、いつでも一緒に作品を盛り上げてくれる進撃ファンの皆様に感謝します。ありがとうございます!」とメッセージを寄せている。 <以下、コメント全文掲載> 【ギネス世界記録公式認定員:寺西らら】 『出版された最大の漫画本』においてギネス世界記録の達成、誠におめでとうございます! こちらの記録は2007年にアメリカで、そしてその後2018年にブラジルで達成された記録を更新して認定されました。 世界の漫画文化を牽引する日本でこの記録が達成されたことは、個人的にもとてもうれしく思います。 制作そのものの過程でのご苦労はもちろん、測量士による正確な計測データや販売証明など細かく規定された証拠物をご提出いただく必要があり、認定されるまでの道のりは決して容易なことではありません。 ご関係者様皆さまの熱い気持ちがあってこそのギネス世界記録の達成だと思います。本当におめでとうございます!
Contents ハハは幾度となく奇行種に襲われてます 『進撃の小人』シーズン1が気になる方はこちらからどうぞw さてさて、こんな我が家ですがハハが個人的に大好きな漫画『進撃の巨人』になぞらえて4コマ描いています! というか、『進撃の巨人』を見始めてから我が子が裸で廊下をかけてくる姿は奇行種にしか見えないっ!! 奇行種とは一体なんだ?いう方のためにこちらをお読みください(^o^)/ 奇行種とは? 漫画『進撃の巨人』の中に登場する巨人の一種。 通常種の巨人は近距離の獲物(人間)を食べるが、奇行種は遠距離の獲物(人間)も標的にする。 どんな行動をするのか予測が難しい巨人。 これを想像してみてくださいw GIFMAGAZINEより引用 めちゃくちゃこわいですよねw こういう姿で襲ってくるんです! そうなんです! 我が子もこのような姿でハハに突進してくるんですっ! この夢に出てきそうなくらいの気持ち悪さ。 我が子がお風呂場から出てきた時、 我が子が着替えをなかなかしてくれない時、 我が子がトイレから服も着ず走ってきた時、 ハハは奇行種に襲われている人間の感覚に陥ります(笑) 最近『進撃の巨人』にハマりすぎちゃったせいもありますが、しばらくは思い出しそうです(*'ω'*) しかしなんで子供って裸になってキャッキャッとするのが楽しいんでしょうね? そして裸になって突進しわざわざハハの上によじ登ってくる感じ! ハハ もうなんなの~!!! 開放的になるからでしょうか? 進撃の巨人 4コマ漫画. それとも本能的なものが残っているから? 謎ばかりで我が子と言えどもハハには全く理解できませぬ! 学校の授業でも 『幼児期における子供の特異な行動』 っていう科目を作ってもらいたいくらい、子供には謎な行動多すぎです! そんな我が家の進撃の小人達はこれからどんな成長をみせてくれるのでしょうか? このまま奇行種だったら大いに困る~(泣) そんな困っているハハに朗報です! 2021年6月9日水曜日 とうとう『進撃の巨人』コミック最終巻が発売されますよ!!! これ読んでまた育児ストレス発散させるぞ~! ¥1, 078 (2021/06/08 14:52時点 | Amazon調べ) ポチップ ¥1, 078 (2021/06/08 14:54時点 | Amazon調べ) ¥550 (2021/06/08 14:55時点 | Amazon調べ) この記事が気に入ったら フォローしてね!
BOEING777-200 です。 こちらの機種は広々とした客室と大幅に向上した燃費効率が特徴の双発機です。 通路が2本のワイドボディの機材でエコノミークラスの 座席配列は基本的には3・3・3 です。 今回私は 一番後ろの52Jの座席を指定 しました。 コスモスイート (8 席) プレステージスリーパー (28 席) ニューエコノミー (212 席) 製造会社: Boeing 全長(m): 63. 73 最大運航距離(km): 13257 翼長(m): 60. 93 巡航速度(km/hr): 901 機高(m): 18. Business Class Review : 大韓航空(KE) KE704 成田(NRT) – ソウル仁川(ICN) 機内食はヴィーガンミール | Voyage Avancé. 76 装着座席数: 248 ※機材情報は大韓航空HPより転載 シートの配列は違いますが往路便とシートのタイプは同じですので説明は割愛させて頂きます。 全員の搭乗が完了するまでには少し時間がかかりました。 仁川国際空港はとても広いので早めの移動が重要です。 少し遅れて 18:53にプッシュバックが開始 されました。 19:02に仁川国際空港をTAKEOFF! 仁川国際空港はゲートから滑走路が近いのでタキシング時間があまり長くないのが良いです。 夕焼けの韓国綺麗です(^-^) またすぐに来ます~ 安定飛行に入ると機内食が出されます。 帰国便も機内食はビミョーです('◇')ゞ メニューはチキンライス、お新香、韓国海苔、ブルーベリーチョコレートです。 ちなみに以前からこのメニュー何年も変わっていないです。。。私何度も頂きました。 こちらがメインのチキンライスです。 お味の方は美味しいです! (^^)! 何度食べたか覚えていない程食べていますが。。 飛行時間が短いのでCAさんはとても忙しそうでした。 食事が終わって少しすると機体は成田空港付近まで来ています。 まもなく着陸態勢に入ります。 20:47成田国際空港へ無事着陸 しました。結局予定より少し早く到着しました(^^) 復路便の 飛行時間は1時間45分 でした。 最後にお世話になったCAさんに挨拶をして機体を後にしました。 最後に・・・ 久しぶりの搭乗となった大韓航空ですが、LCCと比べるとはるかに快適です。 CAさんのサービスも相変わらず良いですし、機体も比較的新しい機体が多くハード面もソフト面も満足な航空会社です。 成田⇔仁川線だけかとは思いますが、食事の質が以前よりも悪くなっているのは気になるところですが、全体的には満足のフライトでした(^-^) お得な料金の航空券が出ていたらまた利用したいと思います。 TIの航空券おススメサイト4選!
これには自分もビックリしたし、うれしかったね! 日本＝韓国路線の「機内食」は今こんな感じ 【2020年版】 – 世界ソラ旅. これには子供たちも大喜びです。以前、ANA便ではアイスサービスを受けたことありますが、まさか大韓航空でアイスがいただけるとは思ってもみませんでした。 見た目以上にボリュームもあって、美味。気分も口の中もさっぱりしてグアムに向かいます。 KE114便:グアム→仁川|機内食 グアムに来る時と同じく、 3種類の中から機内食を選ぶことができました。 わたしがお願いしたのはビーフ。お腹も減っていたのでガッツリ食べたかったので。 ご飯にはゴマが振られ、サラダには海老とマカロニが入っています。デザートには2種類のメロン。あとはパンとバターという組み合わせでした。 海老はプリプリで最高でした! 美味しそう。食べたい・・・。 ビールは安定のバドワイザーをいただきましたよ。その他にも白と赤ワインが提供されています。 機内でワインもいいよね。 KE703便(JL5202便):仁川→成田|機内食 機内食として選べるのは「チキン」のみでした。 チキン+インゲン+ご飯 たまねぎの漬物 マッシュポテト パイナップル という組み合わせでした。 その中でも特に美味しかったのがパッケージ化されたマッシュポテト。甘みが抜群でさやしい味で気持ちが安らぎます。 マッシュポテトはもっと食べたかったなぁ~。 そんなに美味しかったんだ! チキンのボリュームもすごく、この機内食のみでお腹いっぱいになってしまいました。 ビールは日本に向かう便なのでアサヒのスーパードライがあったので、そちらをお願いしました。 こんな感じで全て大韓航空を利用して成田発、仁川経由でグアムまで往復してきました。 それぞれのフライト時間は 全て4時間以内と国内線+αぐらいの時間 です。その中で機内食が提供されるので、窮屈な感じはありますが、ビールも飲めるし、機内食自体は嬉しいですよね。 しかも今回はなぜか仁川→グアムのみアイスが提供されるというサービスも受けました。 どれも エコノミークラスでのサービス ですが、参考になればうれしいです。
貸し切り状態。短距離のビジネスクラスは空席が目立つことが多いですが、今回はラッキーなことに乗客は筆者のみでした。 機内食・サービスは? 続いて待ちに待った食事の時間です! 筆者は今までビジネスクラスに何度か乗ったことがありますが、すべて短距離の朝発便。朝食しか食べたことがなかったので、機上で食べるステーキに憧れを抱いていました(笑)。 さて、大韓航空の洋食メニューはどんな感じなんでしょうか!?? 大韓航空（JALコードシェア）｜仁川経由でグアムまで機内食すべて | jal-life. まずはおしぼり。しっかり温かいやつです。 こちらが今回のメニュー!!フィレステーキのメニューでとてもおいしそう!!もう一方の韓国料理も気になりますが、今回は洋食を堪能しました! 焼き加減はミディアムでいただきます。 サラダ。ドレッシングが高級そう。 パンは温かいものが2種類。下の物はピザ風味でした! ソルト&ペッパーとバター。 赤ワインかJapaneseワインといわれたので、Japanと頼むとなんと梅酒が!熟成したもので味も奥深く美味しいです。 梅が丸ごと入っていました(笑)。 デザートはフルーツ。りんご・オレンジ・なしの三種類。 食後にはコーヒーを持ってきてもらいました。 食事に関しては 「文句なし! !」 の一言。 日系のビジネスに乗ったことがありませんが、そのレベルに近いと思います。とてもおいしかったです。 食器やグラスもちゃんとしたもので提供され、短距離国際線でもビジネスクラスの優雅さを存分に味わう事ができました。 総括 フライト時間が短いので、コーヒーを飲み終わるとあっという間に成田空港に到着です。 降機もしっかり最初にさせてもらい、入国・税関もスムーズで、到着から10分もかかりませんでした。(空いてる時間だったのもあります) 今回、韓国系のビジネスクラスに初めて乗りましたが、 「さすがのサービスレベル」 といった感想です。大韓航空のライバルであるアシアナ航空が5つ星エアラインの称号を持っていることから、競争環境も激しく、必然的に、大韓航空のサービスの質も高いものとなっています。 デルタ航空のマイルで予約すると、 片道15000 マイルとかなりお得で、韓国旅行パックなどでも、ちょっと高予算で 「大韓航空ビジネスクラスで行く旅」 として、チケットが比較的安値で売られていたりします。 便数が多く、利便性も良いのでビジネスマンにもおすすめできる、大韓航空の、日韓路線・ビジネスクラスでした!
TIの航空券おススメサイト4選! 搭乗記 往路 KE002便 出発は 成田空港 第1ターミナル 北ウィング です。 北ウィングには主にスカイチーム加盟の航空会社の受付カウンター集約されています。 大韓航空はセルフチェックイン機を利用出来ます のでとても便利です。 私は今回WEBチェックインを使用していましたのでセルフチェックイン機もスルーです(^-^) 大韓航空のチェックインカウンターはガラガラでしたが子会社のジンエアーのチェックインカウンターは大行列でした(*_*) セルフチェックインに対応していないのも大きな要因だと思います。 ちなみにジンエアーの列こんなになっていました・・・(+_+) 保安検査場はガラガラですぐに通過出来ました。 イミグレーションもガラガラでこちらもすぐに通過できました。(私は自動ゲートを使用していますのでいつでもスイスイです) 搭乗口では本日の搭乗機材が駐機していました。定刻の出発のようです。 時間通りに搭乗が開始されました。今回は大型の機材ですのでゲート前は大混雑です。。 機内の入口ではCAさんが搭乗券をチェックしています。 今回はWEBチェックインでしたのでスマホの画面を見せて機内へと入りました。 今回の搭乗機種をご紹介しましょう! Airbus A330-300 です。 この機種は通路が2本のワイドボディの大型機材です。 エコノミークラスは基本的に 2・4・2の配列 ですが後方は機体の構造上2・2・2となっております。 座席案内 スリーパー (6 席) プレステージスリーパー (18 席) ニューエコノミー (252 席) 仕様 製造会社: Airbus 全長(m): 63. 69 最大運航距離(km): 9358 翼長(m): 60. 3 巡航速度(km/hr): 879 機高(m): 16. 83 装着座席数: 276 ※大韓航空HPより 大韓航空のエコノミークラスのシートはクッション性も良くリクライニングも結構下がりますのでとても快適です。 前の座席との間も広めでエコノミークラスとしてはとても快適です。 エコノミークラス全てのシートに大きなモニターとUSBポートがつています。 機内の方は順調に搭乗が進んでおります。 8割は韓国人の方だったと思います。以前はもう少し日本人の乗客も多かった印象ですが最近は円安の影響もあり完全にインバウンド客の方が割合が高くなっていると思います。 順調に全ての乗客の搭乗が完了しドアクローズ。 17時15分にプッシュバックが開始 されます。 CAさんが棚のチェックとシートベルト、リクライニング、窓のチェックをして回ります。 機内では安全に関するビデオの放送が開始されました。 機体の方は滑走路へと到着。 17:35に成田国際空港をA滑走路からTAKEOFF!
日本と韓国ぐらいの距離なら機内食は不要では・・・ と思うかもしれません。 大阪からソウルだとフライト時間は2時間足らず、 釜山に至っては1時間半ほどで着きます。 機内食がなければないで特に問題なし、 でもあればいつも(お仕事柄)ありがたくいただき、 味やボリュームをチェックします。 ※本記事内容は随時更新しています 【目次】 1. アシアナ航空 Asiana Airlines 2. 大韓航空 Korean Air 3. ティーウェイ航空(T-way) 4.