トヨタ「86」が4ドアに! 5名余裕のセダンになって登場! 大ヒットから10年 トヨタは「プリウス」の大量の使用済バッテリーをどう処理するのか? 日産 新型「シルビア」e-POWER搭載で復活か! 凄い新世代FRスポーツの可能性!
今回明らかとなったのは、日産が北米市場や中国市場などを中心に展開するコンパクトセダン「シルフィ」のe-POWERモデルです。 シルフィは最新のB18型をもって4代目、前身の「ブルーバード」から数えると通算14代目のモデルとなり、北米市場では「セントラ」という名前で販売されています。 日産と中国東風汽車との合弁企業「東風日産(正式名称:東風汽車有限公司)」が製造する中国向けのシルフィは「軒逸」という名前で販売されており、現在は最新モデルのB18型とひとつ前の世代であるB17型が併売されています。 B17型は、ガソリン車の「シルフィ クラシック(軒逸 経典)」と、EVの「シルフィ ゼロ・エミッション(軒逸 純電)」が販売されています。 一方で、e-POWERは日産が2016年から開発・展開するシリーズ方式ハイブリッドシステムで、ガソリンエンジンを発電機として用い、発電した電気でモーターを動かす方式を採用しています。 日産はこのe-POWERを2016年発表の「ノート」を皮切りに、「セレナ」、「キックス」、「キャシュカイ」(欧州市場)に搭載。今回のシルフィはセダン初かつ中国市場初となります。 中国市場でのシルフィ人気は日本市場や北米市場の比ではありません。世界最大の自動車市場である中国において、2020年にシルフィシリーズは前年比16.
キックスに続いて、噂されている新型エクストレイルや、フェアレディZのビックマイナーチェンジが早期に行われるのか? そんな不安と疑問について、内田誠CEOは2月に行われた第3四半期決算発表の場で記者の質問に真っ向から答えた。 画像 日本では買えない 北米/欧州で販売されている日産SUV【8選】 全149枚
2020/05/31 2020/06/01 MotorFan編集部 鈴木慎一 日産自動車は「2019年度決算/事業構造改革計画」(NISSAN NEXT)を発表した。そのなかで、業績回復ためのさまざまな方策について言及された。ここでは、ニューモデルについて考えてみよう。 業績悪化に苦しむ日産自動車。その要因は、端的に言って「魅力的なニューモデルを正しいタイミングで正しい市場に投入できなかった」から。そもそもニューモデルがなかなか出てこなかったのが最大の原因だ。 今回の事業構造計画発表「NISSAN NEXT」の会見で、内田誠社長兼CEOは、「失敗を認め、正しい軌道に修正し、構造改革を一切の妥協なく断行する」と述べた。インドネシア工場を閉鎖し、スペイン・バルセロナ工場閉鎖に向けた協議と準備をスタートするなど、生産能力も720万台から540万台体制へとスリムアップする。また、2023年度までに車種数を20%削減し、69車種から55車種にするとした。 また、日産のコアマーケットは「日本・中国・北米」とし、アライアンスを組む、ルノー(欧州・ロシア・北アフリカ・南米)、三菱(東南アジア・オセアニア)と担当分けを鮮明にした。 どうなる日産、三菱、ルノー! 3社連合提携強化で「マザービークル(リーダー会社の車両)とシスタービークル」ってどうなる? 日産とルノー、三菱自動車の3社連合がコスト削減などを含めた提携強化を発表した。新聞報道からは見えない部分を解説してい... あわせて読みたい もっとも注目すべきは、「今後18カ月の間に12の新型車を投入する」と発表したことだ。 ◎まずは、6月中旬に北米で「ローグ」をモデルチェンジする。 ◎続いて日本でキックスをデビューさせる。 ◎7月にはEVのクロスオーバーであるアリアをデビューさせる。アリアは、日本・欧州・北米・中国で発売するグローバルモデルとなる。 これで、ローグ、キックス、アリアの3モデルだ。あと9モデルはなにか?
話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) 日産 ノート セレナ エクストレイル リーフ コラム&ライフハック 筆者 国沢 光宏 1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない(本人談)Webサイト()を運営中。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
9%減、IMF予測4月から下方修正(朝日・3面) ●日産再建へ、2年8か月ぶり新型車(産経・7面) ●電通、外注重ね利益、経産省、規則で認める(東京・1面) ●箱根登山鉄道来月23日全線復旧(東京・22面) ●損保ジャパンのサイバー保険、防衛強化なら料率低く(日経・1面) ●日英通商スピード交渉、来年1月発効、数ヶ月で妥結めざす(日経・2面) ●リニア工事巡り静岡県と会談へ、JR東海社長、再開巡り議論「27年開業」知事判断が焦点(日経・5面)
1追記) この「M」は、ムラーノでもマーチでもなく、どうやら「Magnite(マグナイト)」が正解のようだ。インド市場に投入されるコンパクトSUVで、CMF-AプラットフォームベースのルノーTriberの兄弟車(シスタービークル)ということらしい。1.
能力や意欲が低い社員や理不尽な要求をしてくるモンスター社員を 辞めさせたいという会社も多いのではないでしょうか?
スーツで出勤するようになる 7. 遅刻や早退の回数が増える 8. 体調不良や有給休暇の日数が増える 9. 少し元気になったように見える 10. 机の上や書類の整理をはじめる 合わせて、社員の退職を未然に防ぐための、以下の 3 つのポイントを押さえておきましょう。 ・しっかりと話を聞く ・社員に合わせた解決策を一緒に考える ・日頃から社員のモチベーションを把握しておく 普段から社員と綿密なコミュニケーションをとり、業務の改善をめざせる組織の運営が大切です。
スーツで出勤するようになる 2. 遅刻や早退の回数が増える 3. 体調不良や有給休暇の日数が増える 4. 少し元気になったように見える 5. 机の上や書類の整理をはじめる 2-1 1. スーツで出勤するようになる 私服勤務の企業にも関わらず、スーツに身を包んで出勤する社員がいたら、仕事終わりに他社の面接を受けている可能性が高いといえます。スーツ姿でなくても整ったオフィスカジュアルの服装の場合は、密かに面接を受けているのかもしれません。 スーツで勤務する職場の場合は見分けるのが難しいですが、以前よりも身だしなみに気をつけるようになったら、転職活動を開始している可能性があります。 2-2 2. 遅刻や早退の回数が増える それまでよりも遅刻や早退の回数が増えた場合は、転職活動の時間にあてていると考えることもできます。半休など有給休暇を計画的に使い始めると、転職活動のために動き出したと見ることができるのです。 2-3 3. 体調不良や有給休暇の日数が増える 急な体調不良や計画的な休暇など、有給休暇を使った休みが増えると退職へ向けての活動が進行している可能性があります。毎週続けて休んだ場合は面接の予定が入っているなど、転職活動が順調に進んでいる証拠かもしれません。 2-4 4. 少し元気になったように見える しばらく落ち込んでいたように見えていたのが、少し元気になったと感じられるのはよい兆候のように思えます。しかし、裏では退職へ向けての目処が立ち、安堵しているのかもしれません。 今の企業に留まってがんばろうとしているのか、もしくは退職を考えているのか、見分けるのは非常に難しいといえるでしょう。 2-5 5. 机の上や書類の整理をはじめる 散らかっていた机の上が整理整頓されたり、机の引き出しの中のいらない書類をシュレッターにかけたりしはじめた場合、その社員は気持ちの整理をつけようとしているのかもしれません。退職の目処が立ち、退職日から逆算して私物の整理を初めていると考えられます。 3 退職する兆候のある社員への対処法 3 つ 社員が退職する際の兆候を把握できて入れば、面談を組んで話を聞くなどの対処が可能です。明確な退職の意思を示される前に、手を打てるようにしておきましょう。 1. しっかりと話を聞く 2. 社員に合わせた解決策を一緒に考える 3. 日頃から社員のモチベーションを把握しておく 上記の 3 つのポイントを意識してみてください。 3−1 1.
会社をなかなか辞めてくれない場合 無断欠席や遅刻が多く注意しても治らない人、お金や備品を盗む、暴行を行うなど特にひどい場合は解雇予告除外認定の基準を満たします。 法的な効力は弱いのですが、こちらに当てはまる場合は予告なしで解雇が可能です。 それ以外はお互いの話し合いで辞めてもらうのが一番ですが、なかなか辞めてくれないケースもあるでしょう。 その場合は解雇を行うことになりますが、会社側ではなく、クビにしたい社員のほうに問題があると証明していき、自主的に退職してくれない場合は懲戒解雇を検討しましょう。 もちろんこの場合も不当解雇にならないようしっかり手順を踏むことが大切です。 他の社員や労基からみても納得出来るよう証拠を残し、解雇予告除外認定に当たらない場合はきちんと指導し改善を促すというアクションが必須です。 都合が悪くなると不当解雇されるのではと一般の社員に警戒されてしまうと、経営者や管理者と一般社員の信頼関係が揺らいでしまうためです。 いらない社員を辞めさせるべき理由は? 「辞めてくれないかな」と眺めているだけでは図太い問題社員は何も感じませんし、自分が問題社員だと気付いていないのでますます問題行動がエスカレートしていく危険がありますから辞めさせるための行動は、できるだけ早く行ったほうが良いです。 真面目に仕事をしている社員はどんどんストレスを溜め込んでいき、仕事へのモチベーションが下がっていきます。 他でもやっていける実力を持った社員は、我慢せずさっさと転職を考え始めるでしょう。 いらない社員が会社にいる状態というのは、会社にとって必要な人を失いやすい環境なのです。 また、「この人にはずっと会社にいてほしい」と感じる人ほど辞めていく場合は、もともと会社側が問題社員をのさばらせてしまう体質を持っている可能性があります。 いくらいらない社員を辞めさせることが出来ても、また会社にとって不利益になる社員が出てきてしまう環境になっていないか会社を見直してみることも大切ですよ。 ⇒ 【無料】あなたがどのような仕事・環境で活躍できるのか「ミイダス」で市場価値を診断してみませんか? いらない社員にはすぐに対応を!
しっかりと話を聞く 少しでも退職を考えていると思われる社員に対しては、しっかりと話を聞くことが重要です。「現状の働き方に対して思うこと」「仕事中に不満に感じていること」などをヒアリングしましょう。社員が不満や不安を抱いている原因の解消へ向けて、企業を挙げてしっかりと取り組む姿勢を見せるのです。 上司や人事部として、「企業にとって必要な人材なので、退職して欲しくない」という明確な意思を伝えるのが重要だといえます。 3−2 2. 社員に合わせた解決策を一緒に考える 社員の退職を防ぐためには、前述の通り思いつめる前の段階でしっかりと話を聞くことが欠かせません。 ・不満や不安を抱いている原因は何か? ・社員がどの程度退職を考えているのか? ・社員が抱える問題はどうすれば解決できるのか? 上記の内容をヒアリングし、現状の不満点について改善の余地があるかどうかを判断します。給与など待遇面の問題や労働環境に関する不満である場合は、改善策を提示することで、抱きかけていた退職への意思を考えなおしてもらえることもあります。 この時に注意しなければならないのは、社員が退職すると決めつけて、無理に引き止めようとはしないことです。「君に辞められると困る」など、企業の都合だけを理由に退職を引き止めようとするのは逆効果になります。社員を追い詰めることで、本気で退職を考えるようになりかねません。 上司として自分の意見を押し付けるのではなく、社員の話を真摯になって聞き、その課題点をどのように解決できるかを一緒に考える姿勢が大切なのです。 3−3 3. 日頃から社員のモチベーションを把握しておく 社員が退職したいと考える兆候を、見逃さないようにするのが何よりも大切です。具体的には、普段から適切なタイミングで面談を行うなど、社員の置かれている状況やモチベーションについて、上司や人事部が把握しておくことです。 社員が退職を考える前に、社内でフォローする体制を作っておくことで、退職を未然に防ぎやすくなります。 4 社員が退職を考える 8 つの理由 社員が退職したいと思うのには、いくつかの共通した理由があります。 エンジャパン株式会社が 2018 年に行ったアンケート結果によると、退職を考えたきっかけの上位は以下のグラフのようになりました。 参考: 8, 600 名に聞いた「退職のきっかけ」調査。転職理由は「給与」「やりがいのなさ」「企業の将来性」。 ― 『エン転職』ユーザーアンケート調査 結果発表 ― 以下、 1 位から順番に解説します。 4−1 1.