気になる価格については、「お客様の実質購入価格は約500万円からとなる見込み」(日産)。e-4ORCE を200万円高としても、1000万円クラスのEQCやIペイスに対するコストパフォーマンスの高さは圧倒的だ。テスラのモデル3やモデルYにも、性能・価格の両面で真っ向勝負を挑む。スタート価格と思われる65kWh仕様・FFは、車両価格が約500万円のリーフe+より買い得と言っていいかもしれない。また、トヨタRAV4 PHVも同じく500万円前後で、この対決も見ものである。 EV世界トップメーカーの座をかけ、日産が全身全霊を込めた一台。アリアの発売開始がとにかく待ち遠しい! 〈文=戸田治宏 写真=山内潤也〉
2020年7月15日、日産の新型電気自動車(EV)『ARIYA(アリア)』のオンライン発表記者会見が行われました。電池容量は65kWhと90kWh。価格は約500万円から。出力130kWの急速充電に対応し、水冷式のバッテリー温度管理システムが採用されました。ジャーナリストの塩見智氏が、気になるポイントを速報します。 発売されるのは2021年半ばから リーフに続く日産の新型電気自動車『アリア』がデビューした。昨秋の東京モーターショーで披露されたアリアコンセプトとほぼ変わらない姿で市販となった。 日産初のクロスオーバーSUVカテゴリーのEVとなるアリアには、総電力量65kWhモデルと同90kWhモデルが用意され、どちらのモデルにもFWDと同社EV初の4WD「e-4orce」が設定される。スカイラインに初めて採用されたハンズオフドライブを可能とする運転支援技術「プロパイロット2. 0」が備わる。 航続距離は最長610km(FWDの90kWhバージョン。WLTCモード ※EPA換算推計値=約499km)。発売は2021年半ば。価格は約500万円〜の予定。 (編集部注記) ※EPA推計値は欧州で発表のWLTP値を元にWLTP/EPAの換算基準を適用して算出しています。 ※欧州発表の電池容量は、63kWh、87kWh(おそらくNET値だろうと思われます)となっています。 最大130kW出力の急速充電に対応 まずは気になるバッテリー容量に相当する総電力量について。リーフe+の62kWhよりもやや大きい65kWhバッテリーを基本とし、上級モデルには90kWhが搭載される。それぞれWLTCモードでの航続距離は450km(EPA推計値=約359km)、610km。最高出力は65kWhモデルが160kW(218ps)、90kWhモデルが178kW(242ps)、最大トルクはいずれも300Nm。 新規格のCHAdeMO充電器を用いた場合、最大130kWの急速充電に対応する。その場合、30分間の急速充電で最大375km走行分の電力(充電電力量が65kWhとして電費は約5. 8km/kWh)を得られる。 また、バッテリーの温度を一定に保つ水冷式の温度管理システムを採用した。充電ポートの位置がフロントグリル中央部からフロントフェンダー上部になったのも、リーフとの大きな違いとなっている。アリアの場合、前面にセンサーが多数あり、意匠的にLEDなどで表現したいことが優先されたため、充電ポートの位置が変更されたのではないかと推察できる。 急速充電ポートは左フロントフェンダー部に配置。普通充電のポートは見えないので、おそらく右側のリッド内かと思われます。(会見動画よりキャプチャ) 0-100km加速は5.
ついに日産の新世代EVとなるアリアの予約注文が始まり、その日本限定仕様の価格も発表された。その価格は660万円から。これまでのリーフなどと比べるとかなり高いと感じる価格設定といえる。 【画像ギャラリー】" 英知を宿すモンスター。 "と、ライバル達を画像でチェック! 自動車業界は電動化を着々と進めている。それだけに今後はEVの大衆化も注目されるところだが、アリアの価格は「EVなんて庶民とは関係ないクルマ」という印象がより一層強まった感じもある。 しかし、アリアというEVとしての性能やグレード感、キャラクターなどを考えた場合、この価格は高くはない!……のか?モータージャーナリストの御堀直嗣氏が解説する。 文/御堀直嗣 写真/NISSAN、TOYOTA、BMW、Mercedes-Benz ■同じく日産のリーフe+と価格を比べると? 日産アリアの内外装デザインや装備を紹介！発売日・価格・スペックも予想 - COBBY. 一昨年の東京モーターショーで公開された、日産自動車の新世代電気自動車(EV)であるアリアが、いよいよ発売された。まずは日本専用の特別限定車の位置づけで、4車種が発表された。 それによると、車両価格は660万~790万円である。リーフが332万~499万円であるのに比べ300万円ほど高くなる。価格に対する価値はどうであるのか、みてみよう。 国内専用特別限定車のアリアには、リチウムイオンバッテリー搭載量によってB6とB9の区別がある。B6は66kWh(キロ・ワット・アワー)のバッテリー容量で、B9は91kWhを搭載する。それは、リーフの40kWhと62kWhの区別と同様の選択肢といえる。 EVの価格に大きな影響を持つといわれるリチウムイオンバッテリー容量で比較すると、リーフe+は441万円からの価格帯となるので、容量の近いアリアのB6を比べると、およそ180万円の差といえる。 そのうえで、今回発売される国内専用特別限定車には、ハンズオフ機能を含む運転支援システムのプロパイロット2. 0が搭載され、これを最初に採用したスカイラインで、非採用の車種と比較すると、車両価格に120万円ほどの差がある。 自動車専用道路でレベル2でのハンズフリーを実現するため、3次元高精細地図やセンサー類の追加などに原価のかかるプロパイロット2. 0の採用は、車両本体価格を上げる要因であることは間違いないだろう。 そう考えると、リチウムイオンバッテリー容量がほぼ同じリーフe+とアリアB6の比較で差のあった180万円のなかに、プロパイロット2.
0は準天頂衛星システムなどからの高精度測位情報を受信可能 新型アリアに搭載する先進の運転支援技術については、上記で述べたとおり先進運転支援システム「プロパイロット2. 0」に加え、「プロパイロット リモート パーキング」などを採用した。 日本や北米市場に設定されるプロパイロット2. 0は、7個のカメラ、5個のレーダー、12個のソナーで白線、標識、周辺車両を検知し、さらにナビゲーションシステムと3D高精度地図データを使うことで制限速度をはじめとした道路状況を把握しながら、ドライバーが常に前方に注意して道路・交通・自車両の状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて、同一車線内でハンズオフ走行を可能とし、安全でスムーズなドライビングを実現。アリアでは、準天頂衛星システムなどからの高精度測位情報を受信し、自車位置をより高精度に把握することが可能になったという。 運転支援の状態が直感的に把握できるよう、メーターディスプレイやヘッドアップディスプレイにはプロパイロット2.
日産は2021年6月4日(金)、新型クロスオーバーEV(電気自動車)「日産アリア」の日本専用特別限定車「日産アリア limited(リミテッド)」を発表した。世界に先駆け、日本国内での予約注文を開始した。価格は660万円から。国などの補助金を含めると、およそ500万円で購入が可能となる見込み。納車は今冬を予定する。 日本専用限定車「アリア limited」は2WDと4WD、そして2種類のバッテリー仕様を設定 日産が世界に先駆け発表した日本仕様の「日産 アリア」は、まず日本専用特別限定車「アリア limited(リミテッド)」から発売する。 アリア limitedは、66kWhのバッテリー搭載車「B6」の2WDとe-4ORCE(イーフォース:4WD)、91kWhの高出力バッテリー搭載車「B9」の2WDとe-4ORCE、4グレードそれぞれで用意される。 B6の航続可能距離は2WDで最大450km、e-4ORCEで最大430km。B9の航続可能距離は2WDで最大610km、e-4ORCEで最大580kmとなっている(WLTCモード・社内測定値)。 先進運転支援技術「プロパイロット 2. 0」や「プロパイロット リモート パーキング」など、最先端の運転支援技術を標準搭載。ボディカラーは、「limited」でしか購入できない2色の限定2トーン(バーガンディー/ミッドナイトブラック、シェルブロンド/ミッドナイトブラック)など全5色をラインアップする。 アリア limitedはガラスルーフやナッパレザーなど上級装備を標準化! 価格は660万円から790万円まで アリア limitedの内装には「パノラミックガラスルーフ(電動チルト&スライド、電動格納式シェード付、リモート機能付)」や、上級仕様のナッパレザーシート(ブルーグレー)、「BOSE Premium Sound System&10スピーカー」などを標準装備した。 またアリア limited専用装備として、limited専用色19インチアルミホイールカバーや、前後ドアにARIYAロゴ付LEDキッキングプレートを設定。枯山水をモチーフとしたlimited専用色フロアカーペットも用意される。 日産 新型アリア limitedの価格は、「B6 limited」660万円、「B9 limited」740万800円、「B6 e-4ORCE limited」720万600円、「B9 e-4ORCE limited」790万200円となっている(各消費税込)。 なお今後登場する標準仕様のアリアの場合、省庁や各自治体からの補助金を差し引いた実質購入価格はベーシックなグレードで約500万円からと見込んでいる。 納車は今冬!
0」(90kWhのe-4orceのみ標準装備)や「プロパイロット リモート パーキング」が搭載されることも発表された。7個のカメラ、5個のレーダー、12個のソナーによって車両の周囲360度をセンシングし、前後左右の車両、車線、標識などを認識。これによって、ドライバーが前方を注視し(ドライバーモニタリングカメラで監視)、ただちに操作できる状態にある場合に限り、同一車線内においてハンズオフドライブを可能とした。 少しトリビアな情報として、ルーフのシャークアンテナが2本装着されているのがプロパイロット2. 0、1本なのがプロパイロット装備車であることが確認できた。 リーフに採用されたプロパイロット・パーキング(駐車枠を認識させれば、あとはスイッチを押し続けるだけで駐車を完了してくれるシステム)からさらに進化し、車外からリモートで駐車させることができる『プロパイロット・リモート・パーキング』が設定される。 日産車として初めてOTAによるソフトウェア・アップデートを可能とした。 (取材・文/塩見 智) 【関連ページ】 日産アリア ワールドプレミア特設サイト
奥多摩小屋の閉鎖取り壊しについて 奥多摩登山といったら「雲取山」が筆頭に上がるかと思いますが、登山ルート上に在る 奥多摩小屋が、平成31年3月31日を以って閉鎖・取り壊しになることが確定しました。 奥多摩小屋の歴史は古く、昭和34年に建設され、多くの登山者を受け入れてきた重要な山小屋になります。 奥多摩小屋は、来年60周年を迎える年に閉鎖・取り壊しはとても残念ではありますが、1つの節目としては良い時期なのかな~と思ってしまいました。 厳しい自然環境の中で頑張ってきた奥多摩小屋も、そろそろ限界なのは誰が見ても分かるような状況でしたしね。 逆に言うと、自然環境が厳しい山の中で大きな事故もなく60年間も営業してきた事が凄いですよね! 奥多摩小屋は、どれだけの数の登山者を迎えてきたのか興味が尽きません。 テント泊の練習に、奥多摩山塊はとても便利で愛着があるのですが、今回は奥多摩小屋の閉鎖・取り壊しについて掘り下げてみたと思います! 奥多摩小屋の詳細について こちらが奥多摩山塊で営業している 奥多摩小屋 になります。 雲取山の頂上近くで営業している 「雲取山荘」 が、奥多摩小屋の管理をしております。 雲取山荘は、都から業務の委託を受けて関係者を奥多摩小屋の管理人として派遣してますので、維持管理の名目で補助金等が支給されていると思われます。 そんな奥多摩小屋が建っている標高は、1,750mの位置になるのですが、だいたい下界(都心)との温度差が10℃ほどになりますので、この時期はかなり寒いです。 地図のとおり、雲取山の主要登山ルートである 「石尾根(いしおね)」 上で通年営業している山小屋になります。 奥多摩湖側からのアクセスが良い山小屋になりまして、登山口がある「鴨沢」からですと、4時間前後で奥多摩小屋まで行くことができます。 また、小屋周辺のロケーションが良く、水場もそこそこ近いので(往復10分)、週末になると多くの登山者が押し寄せる人気の山小屋になります。 条件が合うと、こんな感じの雲海広がる景色を奥多摩小屋付近から見ることが出来ます! 奥多摩・川井キャンプ場が日帰り・テント泊OK・アクセス良好で最高だって話. また、天気が良いと富士山、飛龍山、大菩薩等の山々の景色が広がり、下界から隔離された場所ですので、夜になると星空がとても素晴らしい所になります。 きっと、山ガールと二人でイチャイチャするには最高の場所だと思っているのですが、人気があるだけに人が多く、「勝負の日」として使うのは微妙かも知れません(笑) 奥多摩小屋閉鎖の原因とテント泊・トイレ廃止について 2018年3月に、雲取山奥多摩小屋の閉鎖が確定となり、上記案内が発表されました。 ※奥多摩観光産業課より出典 奥多摩町からの案内のとおり、奥多摩小屋の閉鎖の原因は「老朽化」になります。 小屋自体の老朽化も激しいのですが、個人的にはトイレの方が結構凄いと感じてまして、板が抜けて肥溜めに落ちてしまうのではないかといつも心配してました(苦笑) 「人畜無害」とは言えない誰かさんなので、人様に迷惑を書ける前に、奥多摩小屋のトイレに転落し、「発酵」から時間を掛けて「熟成」し、旨みをタップリと染み渡らせた 変態登山者としてデビュー したいな~と思ったのはいうまでもございません!
数種類の棟の料金を抜粋します(2018年2月現在)。価格は全て、1棟の料金です。 <ロッジ> ・12畳、トイレ&布団付き(12人まで)…37, 000円(7・8月は5, 000円UP) ・20畳、バストイレ&布団付き(10人まで)…42, 000円(7・8月は5, 000円UP) ・35畳、トイレ&布団付き(35人まで)…73, 000円 <バンガロー> ・4畳、2段ベッドタイプ(4人まで)…5, 500円 ・5.
施設情報 奥多摩温泉「もえぎの湯」 【住所】東京都西多摩郡奥多摩町氷川119-1 【アクセス】キャンプ場から徒歩7、8分 【営業時間】 9:30~20:00(4・5・6・10・11月)※GWは21:30まで 9:30~21:30(7・8・9月) 9:30~19:00(12・1・2・3月) 【入場料】 大人780円、小学生410円 ※2時間料金。超過分は1時間につき200円。 心身障害者の方は大人460円、小人200円 氷川キャンプ場へのアクセス 【住所】東京都西多摩郡奥多摩町氷川702 【アクセス】 電車…JR奥多摩駅から徒歩5分(新宿から約2時間) 車…(東京方面から)青梅街道「奥多摩入り口交差点」を左折。直進して橋を過ぎたら左側にキャンプ場。 【駐車場】町営氷川有料駐車場を利用。ロッジ、バンガローを利用の場合は駐車場の予約が可能。 【氷川キャンプ場公式サイト】 まとめ 氷川キャンプ場では、本格キャンプを堪能したいなら河原でテント泊、手ぶらで手軽にキャンプを楽しみたい人にはロッジやバンガローがおススメです。近隣には温泉やスーパーなどもあり、子連れや初心者でも安心して過ごすことができますが、ひとたびキャンプ場に入れば奥多摩の自然と一体になってステイできます。夏場は川遊びもできますよ!東京近郊で温泉付きキャンプ場をお探しの際は、是非候補に入れてみてくださいね! ※記事の掲載内容は執筆当時のものです。
今回は、奥多摩の川井キャンプ場へ 干物はBBQでは行ってましたがテント泊は初になります くおん は数回、釣りキャンに来てる所です 夜勤明けて11時30分きたく。 昼飯食べて一時間半寝て 14時出発~ 朝から来ているくおんに荷物を届けて、何処かで車中泊をする予定 16時に川井キャンプ場へ到着~ 管理棟で「荷物届けにきたんだけど、急だけど空きがあったらテント泊できますか?」 「今日は空きあるから大丈夫ですよ」と ラッキー♪ ソロ一式は常に車に積んであります 写真真ん中辺りにニーモ発見 「くおんさん、お届けものです~」、、、 居ないし、、釣りに出かけてますね 砂利なのでテント場の端の方に。人が通るとジャリジャリうるさいので 設置 完了! 奥多摩 キャンプ 場 テントラン. 直座スタイルで 帰ってきたくおんに泊まれる事になったと伝えて 今回もふたりソロキャンプ風です 天気も良く、川からも離れた所に張ったので川音も心地好い(*^^*) 疲れた体にビールが旨い♪ サギと焚き火を眺めながら~ くおんの釣りを見にいったり、電車ながめたり ブラブラ探索して しかし直火OKとは言え、焚き火跡が沢山ありますね 小さい蟻塚が沢山あるみたいに見えました 小腹が空いた頃に、くおんから肉のお裾分けが! 今回、肉は諦めてたので((T_T))感謝です そんなこんなで暗くなり、夕飯は~ 突然のキャンプなんで何も用意無し(-_-#) 売店で買ったカップヌードルカレー味 温か旨~♪ ROYALも補充してなかったので、予備ウイスキー(車乗せっぱなし)の知多で過ごして 荷物BOXに入れっぱなしだった非常食用のサバ缶! 温めて~ サバが染み渡ります(笑) サバの匂いに釣られたのか、写真真ん中に写るクロネコ 隠れてるつもりだろうか(^_^;)頭も尻も出てますが のんびりと焚き火とウイスキーとタバコを楽しんで~ 22時頃かな就寝です 夜は8度くらいかな?シュラフに入ったら直ぐ寝てました 朝~ 鳥の鳴き声で4時30分かな?起床 もうこの時間で明るいんですね 今朝も良い天気です さて、朝食用に湯を沸かして~ 売店で買っておいたカップヌードル 食べ終えて、散歩がてらくおんの釣りを見にいって 足に何か引っ掛かったと思ったら ペグでした(-_-#)危ないな~ 使えるし回収しました 陽も出てきて一気に気温が上がってきました 橋が真上にあるって、見ごたえありますね~(^_^) さて、テント乾かして片付けして くおんから朝食のお裾分け♪ 肉成分補給( ゚∀゚)旨っ 10時30分くらいかな?コーヒー飲んで撤収です 帰りにちょいと早めの昼飯を テラスで♪暖かくなり心地好い~ お蕎麦です(*^^*) 夕飯、朝食、昼飯と麺ばかりだな、、、 今の川井キャンプ場は予約制ですが、空いていれば今回みたいに入れてもらえるようです。 先ずは要電話ですね~(^_^;) 夜勤明けの心も身体もリフレッシュ出来ました(^^)d このブログの人気記事 同じカテゴリー( 奥多摩 )の記事