外国人に聞くべき質問! - YouTube
日本にいる外国人と話をする機会があると、「お箸使えますか?」「納豆食べられますか?」なんて聞いてみたくなりますよね。でも、実は多くの外国人が、この質問を嫌がっているとしたら?日本人がつい言ってしまうけれど、外国人が「できればやめてほしい!」と思っているNGフレーズをご紹介します。 「日本は特別」という上から目線が不愉快 「日本の文化は独特で、外国人には知らないこと、慣れないことがたくさんあるに違いない」と思うことがあるかもしれませんが、それを明らかに態度に出すと、外国人には「日本人は自分たちだけ特別だと思っている」「上から目線」ととらえられてしまうようです。次のような表現は使わないか、使うときは言い方に注意したほうがいいでしょう。 「~できますか?」はNG ⇒この表現OK? Can you use chopsticks? (お箸使えますか?) 海外の日本料理店・中華料理店などでもお箸がよく出てくるので、お箸が使える外国人は増えています。こう聞かれると、「箸も使い方も知らない無知なやつだと思われている?」と感じてしまうそうです。特にCan you~? (~できますか? )という言い方は、「どうせできないだろう」と言っているかのようで要注意です。 ⇒OK表現 Do you use chopsticks in your country? (あなたの国ではお箸を使いますか?) Can you eat natto? 『外国人から日本についてよく聞かれる質問200』 | CrossMedia Language Inc.. (納豆食べられますか?) あの匂いとねばねばが苦手な外国人は、確かに多いようです。でも、こう聞くと「どうせ納豆は食べられないだろう。日本には特別な食文化があって、外国人には理解できないに違いない」と言っているかのように思われてしまいます。日本の食べ物について聞くときは、「~は好きですか?」という言い方を使うようにしましょう。 Do you like natto? (納豆好きですか?) 日本のことを尋ねるときは? Do you like Japan? (日本は好きですか?) こう聞かれても、答えに困ってしまいます。「好きかどうか」ではなく、日本の印象をさりげなく尋ねる言い方をするといいでしょう。 How do you like Japan so far? (今のところ、日本の印象はどうですか?) Do you have four seasons in your country?
: 役立つかっこいいスペイン語や英語のフレーズ集 [在日外国人に聞いた!]世界から見た日本Top10! 外国人と友達になる5つのとっておき情報! 日本に住む外国人のブロガーたち 外国人から見た日本の魅力 外国人が好きな日本食 運命的な外国人との出会い!ずっと使える外国人との付き合い方16選 幸せな国際結婚カップルから学びたい恋愛テクニック16選 英会話上達のために外国人の友達を作る? スペイン語や英会話カフェ個人レッスン 料金相場 英会話カフェで、英語とスペイン語を同時に学ぶ!? 外国人の友達が出来やすい「英会話個人レッスン」とは? 外国人講師のマンツーマン英会話カフェで上達出来る!TOP 10 【マンツーマン】英会話カフェでなら話せるようになる理由TOP10! 英会話カフェで、スペイン語や英語を話せるようになりたい人必見!! 15選 コメントや質問を書いて頂いたり、記事をシェアして頂けると助かります。 If you like this article please leave a Comment, ask any Question or Share it! I would Love to Hear from You! 外国人への質問. Si te gusta este artículo puedes dejarme un Comentario, Preguntarme algo o Compartirlo. ¡Me encantaría leer tu opinión!
↑ 2018年9月修了(博士後期課程) † 学部2期(2013年卒)・修士3期(2015年修了)・博士(2018年9月修了) 本務:国立研究開発法人 日本原子力研究開発機構 原子力基礎工学研究センター 担当プロジェクト:海洋放射能動態解析,黒潮域におけるサブメソスケール乱流 博論(2018年):「沿岸域におけるサブメソスケール渦混合に伴う物質輸送に関する研究」 ひとこと:大変お世話になりました.
↑ 2013年3月修士課程修了(修士1期) † ↑ 石井 翔大 / Shota Ishii † 修士1期(2013年修了) 進路:丸紅(株)(2013年4月より) 出身:兵庫県 担当プロジェクト:黒潮流路変動,感潮域高解像度物質分散 修論(2013年):「 Submesoscale Frontal Dynamics in the Kuroshio Extension Jet 」(修論優秀発表賞) ひとこと:仕事頑張ります.もし生まれ変わったらもう一度内山研を選択します. ↑ 栗山 貴生 / Takao Kuriyama † 進路:三井金属鉱業(株)(2013年4月〜2015年9月)→旭化成(株)(2015年10月より) 出身:神奈川県 担当プロジェクト:瀬戸内海-黒潮インターラクション 修論(2013年):「 外洋影響を考慮した瀬戸内海周辺海域の流動再現と黒潮流路変動の効果について 」 ひとこと:沖縄楽しんで下さい =. = ↑ 2014年3月卒業・修了(学部3期・修士2期) † ↑ 松川 大佑 / Daisuke Matsukawa † 学部3期(2014年卒) 進路:和歌山県(2014年4月より) 出身:和歌山県 担当プロジェクト:紀伊半島田辺湾周辺における海洋構造に関する現地観測と数値モデリング 卒論(2014年):「 外洋影響を考慮した紀伊半島田辺湾周辺海域の海洋構造に関する研究 」 ひとこと:無事卒業できるよう,研究に励みます. はてなアンテナ - 『国道事務所』のアンテナ - 高速道路. ↑ 松山 真由子 / Mayuko Matsuyama † 進路:神戸市(2014年4月より) 担当プロジェクト:海洋−大気間CO2フラックスと海洋酸性化に関する全球評価 卒論(2014年):「 海表面二酸化炭素フラックスの評価に基づく海洋酸性化に関する基礎的研究 」 ひとこと:残りの学生生活と研究頑張ります. ↑ 甲斐田 秀樹 / Hideki Kaida † 学部1期(2012年卒)・修士2期(2014年修了) 進路:(一財)電力中央研究所(2014年4月より) 出身:福岡県 担当プロジェクト:波−流れ相互作用,砕波帯−陸棚インターラクション 卒論(2012年):「 離岸流の発達過程における波-流れ相互作用の影響について 」(市民工学教室表彰) 修論(2014年):「 Surfzone-Inner Shelf Circulation Analyzed with a Vortex-Force Formalism 」(修論優秀発表賞) ひとこと:謙虚に頑張ろうと思います.
2021年07月29日 本州四国連絡高速道路株式会社 本州四国連絡高速道路株式会社は、工事等の品質管理及び安全管理の向上に資するため、当社が発注した工事等のうち、優良な成績で施工を行った受注者に対して表彰する制度を設けています。 本年度は、令和2年度にしゅん功した工事を対象に審査を行い、下記の6件の工事及び受注者の方を表彰いたしました。 ■工事名 : 平成30年度鳴門管内陸上部橋梁耐震補強工事 ■受注者 : 株式会社新井組 ■工事名 : 令和元年度鳴門管内自動車防護柵改良工事 ■受注者 : 中川産業株式会社 ■工事名 : 平成30年度大畠地区のり面復旧工事 ■受注者 : 株式会社富士テック ■工事名 : 令和元年度尾道管内舗装補修工事 ■受注者 : 日本道路株式会社中国支店 ■工事名 : 令和2年度尾道管内因島北IC~因島南IC間ワイヤロープ設置工事 ■工事名 : 宮窪トンネル他照明設備更新工事 ■受注者 : 三笠電機株式会社 令和3年7月20日に表彰式が行われ、当社代表取締役社長 酒井孝志より表彰状と記念品を贈呈いたしました。 写真-1. 株式会社新井組 様 写真-2. 中川産業株式会社 様 写真-3. 株式会社富士テック 様 写真-4. ETCカードの作り方・使い方総まとめ！基礎知識とお得なサービスを誰にでもわかりやすく解説 | ナビナビクレジットカード. 日本道路株式会社中国支店 様 写真-5. 三笠電機株式会社 様 写真-6. 記念撮影 なお、表彰対象者は、今後の当社発注工事における総合評価落札方式において、入札参加した場合に企業の評価点で加点が行われます。 (参考) 【工事安全優良表彰の評価基準について(概要)】 ①工事等成績が優秀であること。 ②法令遵守ができていたこと。 ③労働災害、第三者災害がないこと。 ④瑕疵、修補がないこと。 ⑤工事に関して、安全管理、施工及び技術力に優れていること。 ⑥創意工夫や社会貢献が優れていること。 上記を勘案し、優れている工事を選定しました。 ※ 工事安全優良表彰工事の概要、表彰理由は別添資料のとおりです。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/24 09:09 UTC 版) 兵庫県南部地震の影響 メインケーブルストランドの張り渡しが終わった段階だった 1995年 (平成7年) 1月17日 、橋のほぼ直下で 兵庫県南部地震 ( 阪神・淡路大震災 )が発生した。この地震による橋梁構造物の損傷はなかったが、地盤が変位したことで中央径間が約0. 8 m、淡路島側の側径間が0. 3 mそれぞれ拡がった。このほか、神戸側橋台が0. 13 m上方へ、神戸側橋脚が0. 09 m上方へ、淡路島側橋脚が0. 19 m下方へ、淡路島側橋台が0.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/24 09:09 UTC 版) 構造 構造形式: 3径間2ヒンジ補剛トラス吊橋 [15] 着工: 1988年 (昭和63年)5月 閉合: 1996年 (平成8年)9月 供用: 1998年(平成10年)4月5日 [15] 主塔高: 298. 3 m(海面上) 中央径間: 1, 991 m(世界最長) 全長: 3, 911 m 床板: 鋼床板。中央分離帯部分はグレーチング床板 下部工 主塔(神戸側"2P"、淡路島側"3P" [16] )の 基礎 は海面下50m以上の大水深であることから、 瀬戸大橋 架設の際技術開発した設置 ケーソン 基礎工法とし、潮流が速いことから、形状は 円 形とした。2Pの建設位置は岩盤が水面下90m以上の位置にしかないため、その上にある 砂礫 層の明石層上に基礎を置いている。基礎周りの洗掘(潮流が基礎に当たって発生する 渦 が海底をえぐる現象)対策として、基礎周囲に約1トン分の小石をネット製の袋に詰めた「フィルターユニット」と呼ばれるものと、1トン以上の石を10mの厚さで敷き詰めている。 アンカレイジ (神戸側"1A"、淡路島側"4A" [17] )の基礎は、1Aが直径85m・深さ63. 5mの地下連続壁工、4Aが 直接基礎 である。 当初の道路・鉄道併用橋の計画では、アンカレイジを海中に置かなければならなかったため神戸側の地盤条件の悪さが問題だった(アンカレイジは橋脚に比べて強固な地盤上に建設する必要がある)。 主塔 橋を吊るワイヤーを支える主塔は2基で、高さは海面上298. 3 mあり、日本では 東京スカイツリー (634. 0 m)、 東京タワー (332. 本州四国連絡高速道路 入札. 6 m)、 あべのハルカス (300. 0 m)に次ぎ、 横浜ランドマークタワー (296. 3 m、海抜は300 mで同じ高さとなる)を超える高さの構造物である。主塔が高いため、 地球 の丸みの影響を受けて2基の主塔の先端間の距離はわずかに開いており、中央支間長(1, 991 m)よりも更に93ミリメートル長くなっている [18] 。 ケーブル ケーブル実物の部分展示 吊橋の命であるメイン ケーブル は片側1本で計2本、1本につき290本のストランド(正6角形に束ねられた ワイヤー )で構成されている。そのストランドは127本のワイヤー(高強度 亜鉛めっき 鋼製)で構成され、ケーブル1本の合計で36, 830本のワイヤーを使用していることになる。この橋のために、直径5.
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