2017年12月2日(土)に、ついにチェーンとスプロケットを交換した。 新車からかれこれ34500km位。これまで、チェーンもスプロケットも一度も交換してこなかった。 日々のメンテナンスも稀にルブを塗る位。チェーン清掃は一度もせず… 大分緩くなってる。それも偏りもすごい。時々チェーンケースに当って鳴る。相当酷い状態だったが、ショップに出すと工賃がかなりかかるし、出来れば自分でやってみたい。 しかし、中々踏み出せず… という状態が続いていたが、やっと着手することに成功した。 パーツはかなり安いんだよね。 フロントスプロケットは1000円強。リアも1500円位。チェーンも1500円位。工賃はどうだろう。5000円から1万円位だろうか?
問題点 それでスーパーカブの場合、純正のマフラーが取り付けてある状態ではマフラーが絶妙に邪魔な位置にあるため、トルクレンチ単体ではアクスルナットの締め付けに使用ができない可能性が高いです。 なので他の工具と組み合わせて作業をする必要があります。ただし、それでもやはり作業自体はやりづらく、工具をぶつけてマフラーの塗装が剥がれてしまいましたoh…(´Д`;)ナンテコッタ まぁ一番手っ取り早くて簡単な方法は、マフラー自体を干渉しない他社製の物に取り替えることですね。(もしくわ伸びにくいシールチェーンに替えるとか) それで最近新しいマフラーを購入したので、今度取り付け方法などを紹介した記事を上げる予定です。 追記 早速マフラーを交換してみました! マフラー周りがスッキリしたので、作業がやりやすくなりました。 マフラーの交換方法を紹介した記事を書きましたので、よろしければ合わせて参考にしてみてください!
プレートの延性破壊・ピンのせん断、または曲げ破壊 対策:チェーンの許容張力を大きく超える負荷や衝撃荷重が掛かる場合にチェーンのプレートが伸びて延性破壊したりピンがせん断や曲げ破壊します。チェーンのサイズが不適当であるか、許容張力値が小さい為に起こる破壊なのでDIDチェーン選定表と車両の整備書を参照し、適正なチェーンに交換してください。 原因24. スーパーカブのチェーン交換、調整、クリップの外し方を紹介します。 | Re:バイクで始めるキャンプ生活. チェーンがスプロケットを乗り越える場合 対策:チェーンがスプロケットを乗り越える症状が出る場合の多くが磨耗伸びによるものです。原因5、6、7を参照してください。 原因25. 水素脆性破壊 対策:バッテリー液などの酸性の液体がチェーンに付着すると、突発的な水素脆性破壊が起こりますので、速やかにチェーンを交換してください。 原因26. チェーンと異物の干渉による場合 対策:走行中にチェーンが異物と干渉したり、噛み込むとチェーンに余分な負荷が掛かり、寿命を縮めたり、突然に破断する事があります。チェーンの使用環境に十分注意すると共に、異物は速やかに取り除いてください。 プレートおよびスプロケット側面の磨耗 原因27. スプロケットの芯出し不良 対策:ドライブスプロケットおよびドリブンスプロケットが整列していないとチェーンプレートの内側が異常な磨耗を起こし、チェーンの寿命を縮めてしまいます。車両のチェーンアジャスターにある目盛りを確認しながら、スプロケットが整列するように調節してください。
アクスルナットとスイングアームの所に、マジックなどでスタートの目印をつけておく どれぐらい回したのかを覚えておく 初期状態の締め付けの強さを、手の感覚で何となく覚えておく(手ルク) まぁただトルクを一切気にせずに、事前に初期状態の締め付けトルクを手の感覚(通称 "手ルク")で覚えておき締めてる人もたくさんいます。 別に極端に強く(弱く)締め付けたりしなければ特に問題はないと思います。 作業再開!
ホンダのカブシリーズに乗る前に知っておきたい! ホンダのカブシリーズは一般的なバイクとちがう部分があるので、初めて乗るとすこし戸惑うことも…… でも注意するべき点を知っていれば、とっても快適なバイクだとすぐに体感できるでしょう。 3つの最重要ポイントを紹介します! 今回はCT125・ハンターカブを使って説明します。 ① 走行中に2速から1速に落とすと強烈にエンジンブレーキが!
03~0. クロスカブ(JA45) - ポジティブシンキング.... 04=たわみ量】 です。 たわみ量の確認は手で軽く上下させた時の遊びがたるみ量となります。 新品を取付ける場合には馴染みによる初期伸びを考慮して、たるみ量を少なめで 【スパン長さ×0. 02~0. 03=たわみ量】 でも良いと思います。 補足:スプロケット/プーリー芯だし測定器 スプロケットの芯出しについて解説していますが、面倒な芯出し作業を簡易的にするために椿本チエインから「イージーレーザー」と言う、スプロケットとプーリーの自動測定器がリリースされています。 引用抜粋:椿本チエイン イージーレーザー つばきイージーレーザーなら、スプロケットにレーザーを照らすだけで、簡単に心ズレを確認・調整することができます。 私は使用したことがありませんが、直尺やストレートエッジなどの長物の測定器が不要ですし、一人作業が可能なので購入を検討しています。 ローラチェーンのポイントまとめ それでは、ローラチェーンについて重要なポイントをまとめておきます。 ポイント ローラーチェーンは、たるみ と 給油 が大切 摩耗判断は、チェーンの伸び と ローラーの損傷 で判断するとわかりやすい ローラーチェーンを組付けるときは スプロケットの芯出し と チェーンのたるみ量調整 が必要 スプロケットの芯出しは 【軸間距離÷1000】 たるみ量は 【スパン長さ×0. 04=たわみ量】 以上5つのポイントを覚えておきましょう。 チェーンは噛み合いの伝動なので、ベルトと違い噛み合っていれば伝動するので摩耗やたるみの判断を甘く見がちです。ですが、摩耗が行き過ぎれば切れてしまうし、たるみ過ぎれば破損やモーター過負荷で機械が停止してしまうかもしれません。日頃の点検と調整はもちろんの事、新規で組立てる時にはスプロケットの芯出しをしっかり行いましょう。 *チェーン摩耗測定スケールの購入はこちらから *私のおすすめのチェーンカッターは片山チェンのカッターです *チェーンの長さが短くてジョイントリンクが取り付けできない時にはチェーンプーラーがおすすめです。 関連記事: 【回転運動の要素】 以上です。 ⇩ この記事が良かったらシェアお願いします ⇩ - 【回転運動の要素】 - ベルト/チェーン/歯車, 測定, 組立技術
「辞世の句」とは、人が死の間際に詠む漢詩・和歌・俳句などのことです。自分の人生を振り返り、この世に最後に残す言葉として、様々な教訓を私たちに与えてくれるといって良いでしょう。 古来より数えきれない辞世の句が残されてきましたが、今回は、徳川家康の最後の言葉として 徳川家康の辞世の句 を紹介してみることにします。 徳川家康の最後 「鳴かぬなら鳴くまで待とうホトトギス」で知られ、三英傑の一人で265年にわたった江戸時代の礎を作った徳川家康は、鷹狩りに出た先で倒れ、1616年6月1日(元和2年4月17日)に駿府城にて亡くなりました。享年74歳、死因は胃がんと言われています。 そんな徳川家康の辞世の句と言われているのが以下の句です。 徳川家康 辞世の句 「先に行く あとに残るも 同じこと 連れて行けぬを わかれぞと思う」 現代文に訳すなら「私は先立つが、あとに残ったお前たちもいずれは同じように死ぬのだ。だからといって、お前たちを死の道連れとはしない。ここで別れよう。」といったところでしょうか。 徳川家康が死を前にした時、彼の頭の中を去来したのはなんだったのでしょう。この徳川家康の最後の言葉である辞世の句は、皆さんの心にどう響きましたか? 偉人の最後の言葉を見てみよう・・・ 偉人の「辞世の句」 を見てみる
忍耐した末に見た景色とは?天下人・家康の辞世の句 こんにちは、歴史から学ぶ人生ナビゲーターの木口です。 世の中、思いどおりにならないことがたくさんあります。 思わず誰かに愚痴をこぼすこともあれば、人知れず涙に暮れることもあるでしょう。 思い描いた未来像とはずいぶん異なった現状に、ため息をつくときもあるでしょう。 一難去ってまた一難。 人生とは、降る雨の中、吹く風の中、細く長い道を進むようなものかもしれません。 特に現代人は、毎日何かに追われて、心の余裕を失いがちです。 しかし人生という荒波にもまれているのは、特定の人だけではないようです。 「鳴かぬなら 鳴くまで待とう ホトトギス」の句でも有名な家康。 戦国の世に最後に笑った家康は、晩年、自分の人生を振り返っての思いを辞世の句に書き記しています。 鳴くまで待った末に、ついに天下統一を成し遂げた家康は、そこにどんな景色を見たのでしょうか。 家康75年の述懐「人生とはマラソンに似ている」 オリンピックいつになるか分かりませんけど、皆さん楽しみにしている種目ってあります? オレはなんといっても相撲だな。 あの、種目にないのでは。相撲好きなのはわかりますが。 ワシはセパタクローじゃな。 蹴鞠で鍛えたワシじゃから代表になれるかもしれんな。 だからないですって。 家康さんはいかがですか? 私はマラソンですな。 (やっと普通の種目が出てきた) どうしてマラソンなのですか? 徳川家康 辞世の句. 何というか、自分の人生と重なり合うような気がするのです。 苦しみに耐えながらひたすら、健気に一歩一歩前に進む姿が。 そういえば家康さんは、小さい頃から苦労の連続だったとか。 そのとおりです。 生まれた松平家は、織田と今川の2大勢力の板挟みで汲々としておりまして。 私は6歳で人質にとられ、10年以上、今川のもとにおりました。 オレが桶狭間で今川を破ってから、ようやく独立したのよ。 こいつは20歳になっておった。 はい。 それから信長さまと同盟を結んだのですが、家臣が離反したり、隣の武田信玄にコテンパンにやられたり、(怖い信長さんに頭が上がらなかったり)…大変でした。 まぁ、おかげで忍耐力は身につきましたな。 「鳴くまで待とうホトトギス」 は私の得意技です。 それはまた苦労をされましたね。 ありがとうございます。 でも信玄どのからは多くのことを学びました。 天下をとれたのは信玄どののおかげと思っております。 敵対する相手からも学ばれたのですね。 さすがは家康さん。 苦労が実って、晴れて天下統一のゴールにたどり着かれたのですね。 家康、驚きの告白!
辞世の句とは、この世を去る前に詠み残した詩のことで、多くの歴史の偉人たちが残しています。特に、徳川家康が残した辞世の句には、天下統一を果たした家康ならではの思いが感じ取れる詩があります。 「嬉しやと 二度さめて一眠り 浮世の夢は 暁の空」 これを現代の言葉に訳すと、「嬉しいことだ。最期かと思い目を閉じたが、また目が覚めた。この世で見る夢は、暁の夜明けのように美しい。さて、もう一眠りするとしようか。」という意味になります。 今生で叶わなかった無念や嘆き、残される者への願いを詠むことが多い中、同じ戦国時代を生き抜いたほかの武将たちに比べ、なんとも明るく、心に余裕が満ちた内容の詩を残しています。幼い頃から今川家と織田家の間で耐え忍び、長い間チャンスをうかがいながら多くの家臣に助けられ、ようやく天下を手にした徳川家康。その人生は苦悩と困難も多かったに違いありません。天下統一を果たし、江戸幕府250年の礎を築いた家康は、死を目の前にして「すべてをやりきった。もう思い残すことはない。」といった清々しい気持ちでこの詩を詠んだことがうかがえます。その奥深さはもちろん、太平の世を願った徳川家康らしい平穏を感じさせる辞世の句です。 パワースポットを旅します‼︎
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