こんにちは! プラオプ ハセガワです。 さて以前、左右の度数の差が大きい目、いわゆる 「がちゃめ:不同視」についての記事を連載 した事がありますが、今日の事例はまさに「不同視」です。 I様は普段コンタクトレンズを使っておられるのですが、割と大きめな左右の視力差(正確には度数差)があって「メガネでの矯正は無理・・・」といわれてずーーっとコンタクトのみで生活されておられたそうです。 コンタクトは目の表面をカバーしてしまうので、目の呼吸を邪魔します。今のコンタクトは「酸素透過性」の高い素材を使っていますが、でもなんにも付けていない時に比べたらやっぱり呼吸が苦しいです。だから1日で装用できる時間は決まっていますので、目の健康を考えたら夜はちゃんと外して目を休ませなければなりません。 それに、旅行で飛行機にのったら乾燥するし・・・とか、そもそも目が乾きやすくてコンタクトが不快に感じたりとか・・・災害なんかで緊急なときなどは絶対にメガネが必要です。 コンタクトとメガネは「どっちかを選ぶ」ものではなくコンタクトユーザーにも必要なものです。 ご旅行に多く行かれるI様はやはりメガネの必要性を感じておられたそうで、今後の目の健康の為にも眼鏡がなんとかならないか?という事でした。 プラオプでお測りしたI様の度数は・・・ 右: 近視 度数S-2. 75 乱視 度数C-3. 50 乱視角度175度 視力:1. 0 左:近視度数S-10. 度が異なる2つのメガネを持つことについて -２つの度数の異なるメガネ- メガネ・コンタクト・視力矯正 | 教えて!goo. 25 乱視度数C-1. 00 乱視角度10度 視力:0. 9 です。 数字だけでみれば、かなりの左右差です。 メガネをずっとかけていない、しかも大きな「不同視」・・・掛けられるでしょうか? まず僕が見るのは「角膜」つまり目の表面だけの度数です。(乱視がある場合は縦と横の断面の度数が違うのですが、この場合は平均値) 右:45. 87 左:45.
メガネは度数で使い分けをしたほうがいいのでしょうか?メガネをすると視力が下がる、メガネをかけないと負担が大きいなど今までメガネが必要ではない人からしてみると、メガネはどのようにかけるのがいいのか正解がわかりませんよね。 普段のメガネの使い分けは度数によって考えるのもひとつの方法のようです。使い分けしたほうがいい人、ずっとかけていなければいけない人の違いとは?
質問日時: 2008/09/08 18:32 回答数: 8 件 2つの度数の異なるメガネを使い分けている方がありましたら、使用感などを教えてください。 頭痛などが起きるのではないかと心配しています。 これまでは主に、仕事中はメガネをかけ(1日12時間程度)、仕事以外は酸素透過性のハードコンタクトレンズをしていました(1日4時間程度)。最近ドライアイの症状が強く、コンタクトレンズを装着する時間を限りなく抑えたいと思っています。 フリーランスの翻訳者をしており、仕事中はパソコンのスクリーンを比較的近い距離で見続けていることから、 仕事中は度数のやや弱めのメガネをかけています。 ただ、そのメガネでは、外出したりテレビを見るには度数がかなり弱いため、仕事以外の場合にかける別のメガネを作って、 用途によって仕事用のメガネ、仕事以外用のメガネを使い分けることを考えている次第です。 どうぞ宜しくお願いします。 No. 6 ベストアンサー 回答者: k-josui 回答日時: 2008/09/08 20:36 ANo. 2 です。 遠近両用を薦められているようですが、ディスプレイを正面で捕らえると遠近両用は辛いです。 視線移動で度数が変化しますから正面でディスプレイを見る場合、遠くを見るのと近くのディスプレイが同じ度数位置になります。 これは無理です。 私も遠近両用は持っていますが長時間作業の場合、間違いなくその距離専用メガネを作ったほうが視野角も広く疲れははるかに少ないです。 外出用には遠近が便利だとは思いますが、もうひとつ仕事用に専用の近用メガネを作ったほうがいいと思います。 0 件 この回答へのお礼 再度コメントをいただき、どうも有難うございます。 一日のほとんどを継続的にPCに向かっているので、2つのメガネを使い分けるほうがよさそうですね。 ここで色々な可能性をお伺いし、検眼士の方とも相談しながら、最終的にどのようにするか決めたいと思います。 貴重なコメントをいただき、どうもありがとうございました。 お礼日時:2008/09/08 20:57 No. メガネはいくつ持つのが正解？使い分けはどうする？ | visio（ヴィジオ）. 8 Pinhole-09 回答日時: 2008/09/09 22:28 三種のめがねを併用しています。 始は近視鏡、年をとり老眼になり、近視鏡をはずさないと字が読みにくくなり、めがね屋で見易さを測り度を落とした弱い近視鏡を作りました。 これで有る程度遠くも見えこれ一つで間に合いました。 ところがさらに老眼が進み、裸眼でも小文字が見えにくく、老眼鏡が必要になりました。 眼科医の処方で近視鏡と老眼鏡を作り、映画を見るときなどは近視鏡、本を見るには老眼鏡、ちょっとの外出には弱近視鏡と使い分けています。 違和感はありません。 3種類のメガネとはすごいですね。 偏頭痛もちなので、複数のメガネを使い分けることで、更に頭痛が起きやすくなるのではないかと心配していましたが、皆さんのコメントを読んで懸念が払拭されました。 皆さんからいただいたコメントを元に検討を進め、現在の自分の眼の状態やメガネの利用状況に一番適した方法を選択したいと思います。 1つのメガネで上部と下部で度が異なるというメガネも便利そうなのですが、私の場合、1つの作業を始めるとそれに長時間専念するので、2つのメガネを持って、目的に応じて使い分ける方法を選択することになるかと思います。 どうも有難うございました。 お礼日時:2008/09/09 22:47 No.
2. レンズの種類や度数を使い分けられる また、2本持ちの利点はデザイン面だけにはとどまらない。2本持っていると、シチュエーションに応じて度数を使い分けることもできる。 じつはシーンや目的に応じてレンズの種類や度数を使い分けることで、より快適な視界を得ることができるのだ。「2本の度数が違うと目が疲れるのでは?」と思われるかもしれないが、たとえば車の運転とスマホを使うのとでは目から対象物までの距離に大きく差があるため、それぞれに適した度数も異なってくる。とくに近くを見るときは目の筋肉が収縮し、負担がかかりやすい。そのため「遠くを見るための眼鏡」と「近くをラクに見るための眼鏡」とを使い分けたほうが目は疲れにくいのだ(単純に度数を弱めればいいというわけではないので注意が必要だが、詳しくは別の機会に譲りたい)。 3. それぞれの眼鏡が長持ちする また、3つ目の理由として、2本を使い分けているほうがそれぞれの眼鏡を長持ちさせることができる。よく靴でも数足でローテーションをしたほうが劣化しにくいと言われるのと同様で、眼鏡も1本を酷使し続けないほうがいい。また、万が一どちらかに不具合が起きてしまった場合も、2本持っていれば安心だ。焦って次を買う必要もなく、じっくりと次の1本を探すことができる。 ちなみに私個人の話をすれば、その使い分けは2本にはおさまらず多岐に渡っている。休日は自分が今一番かけたい眼鏡を思う存分楽しむが、子どもの幼稚園行事のときは個性的になり過ぎないシンプルなものを。朝のジョギング用にはフィット感の高いスポーツタイプを……。そして、原稿を書いている今は、ブルーライトカット機能のあるレンズを入れた"近くをラクに見るための眼鏡"をかけている。こうして日常的に使い分けをしていると、逆に1本で済ますことのほうが難しく感じてしまうほどだ。 そうはいっても、眼鏡の複数本所持はまだまだ贅沢に思われがちだ。でも、靴や鞄はどうだろう? スーツを着る際には革靴を選び、シックな鞄を選ぶだろう。休日のカジュアルなスタイルにはスニーカーを履いたり、季節によってはブーツやサンダルを合わせることもある。鞄も、仕事用とは異なるものを持つだろう。さらにジョギングなどスポーツをするときには、パフォーマンスを高めるために専用のシューズを履くなど、シーンや目的に応じて自然と使い分けをしているはずだ。 起床時から就寝時までほぼ1日中着用し、なおかつ自分の顔の印象を左右するとあれば、眼鏡の使い分けは決して贅沢なことではないように思う。自分のライフスタイルにはどんな使い分けが向いているか、一度眼鏡店に相談してみてはいかがだろう。あなたの"視生活"はきっとより良いものになるはずだ。 連載:眼鏡の楽しみ方 過去記事はこちら>>
度の違うメガネを2種類かけたら視力って低下しますか?必要以上にキツイメガネはしていませんが、視力に丁 度の違うメガネを2種類かけたら視力って低下しますか?必要以上にキツイメガネはしていませんが、視力に丁度合ったメガネと、やや薄い(見えにくい)メガネを一緒に使用していましたが、最近、少し視力が下がってきた気がします。やはりすべて同じ度のメガネ(あるいはコンタクト)に統一すべきでしょうか?
4 btob 回答日時: 2008/09/08 19:48 はじめは、くらくらするような感じがあるかもしれませんが、人間の適用能力はすばらしいです。 数日でなくなると思います。 両方使ったほうが、目に負担がかからなくてよいと思います。コンタクトでは、PC画面が見えすぎでしょう。めがねのほうが目にもよろしいかと。 今、私がかけているものは、レンズ上部は、遠距離用の度、下部の度はPC、新聞用に落とされているレンズが入っためがねです。遠近両用を思い浮かべてもらえればよいですが、日本では、今、こういうレンズが売られています。まったく、違和感がありません。両眼のレンズのみで3万円程度しましたが。 コメントをいただき、どうもありがとうございます。 レンズ上部と下部で度数が異なるとは、すばらいしいですね。こちらでは聞いたことが無かったのですが、可能性として、検眼士の方に聞いてみたいと思います。 お礼日時:2008/09/08 20:24 No. 3 ajyoshi 回答日時: 2008/09/08 19:01 イギリスにお住まいだったのですね。 日本とはずいぶん事情が異なり、大変でしよう。 基本的には、なるべく目に負担を掛けないようにすることが大切です。 ですから、眼鏡を作る時に、作ろうとするレンズを掛けて、新聞を読んできつなーと感じたり、歩いてみて床が揺れるようなら、それは度が強いと思われます。 乱視があれば乱視矯正のレンズにする必要がありますし、使用して違和感のないレンズにされると、頭痛とかめまいがおきることはありません。 両目とも裸眼が0. 1を切っているので、度数を上げることでご指摘のような不快感が表れることも心配しています。現在かかっている検眼士の方と相談し、適切な度数のメガネを作るように進めたいと思います。 親切なコメントを2度もいただき、大変有難うございました。 お礼日時:2008/09/08 19:12 No. 2 回答日時: 2008/09/08 18:56 失礼ですが年代は30歳代?40歳代? 年とともに焦点調整能力は衰えてきます。 私は白内障で眼内レンズを入れていますが、これだと調整能力は全くありませんから見る距離によってメガネで調整する以外方法はありません。 普段は遠近両用のメガネを使いますが、パソコン作業時は近くに焦点を合わせたメガネを使います。 つまり、見る距離によってメガネを使い分けたほうが楽なはずです。 コンタクトレンズは使わないほうが目は楽でしょう。 早速コメントをいただき、有難うございます。 ご指摘のとおり、現在40台前半です。 見る距離によってメガネを使い分けたほうが楽なのですね。 安心しました。メガネを2つ作る方向で進めたいと思います。 コンタクト使用暦は25年を超えましたが、コンタクトはやはり異物であることと、ドライアイのこともあり、使用する時間をできるだけ短くするようにしています。 どうもありがとうございました。 お礼日時:2008/09/08 19:05 No.
2Lで、リザーブ容量は0. 7L。 そのくせ、燃費は4ストの軽二輪よりよくない(20km/Lを切ることもある)。これでは山中の長めのダートに入り込むのは不安……と引き返したことがある。 ホンダCRM80(写真は1997年モデル)。燃料タンク容量は5. 7L。 また外国車でも例外があり、2スト400ccの公道走行可能なエンデューロバイクではリザーブが0. 5L(! )というのがあった。ともあれ、ON位置でガス欠になったら早めに給油するに越したことはないのだが、このアナログな燃料コック。何がいいかというと……こんなことを筆者は思う。 ガス欠になった時期(走行距離)で、その回の燃費の良し悪しが大体わかること。 すなわち、自分の走り方(操作の仕方)がわかる。 操作がいつもと変わらないならば、バイク自体の調子の好悪を知るきっかけになる。 「プリ」って何だ?
中央を押すとポップアップし、そこを持って回すとガスキャップが外れる・・・はずなのですが、そもそも中央部分がずっと飛び出したままで、押しこんでもカチッと止まらず、フラットになりません。 これはおかしい!不良品か! タンクの給油口にカギを挿したが回らない -先ほどガソリンスタンドに行- 中古バイク | 教えて!goo. ?と思って購入したショップに問い合わせると、押した状態で右に回すとロック、左に回すと解除されて飛び出す、との事。 確かに、押し込んだままの状態で中央部分を回すとロックされます。 けど、押し込んだ状態では掴むところが無いので、バネの力に負けないよう、中心を押しつつ回すのは結構大変です。 裏側。押し込んだ状態で90度回すと、中央の筒から伸びたピンがひっかかり、押し込まれたまま固定される仕組み。 使えない・・・(ToT) まあ、何はともあれ、実際にタンクに装着してみましょう。 まずはタンクキャップをスポーツスターの給油口にねじ込むと、ねじ込むと・・・・ねじ込む、、、ね、 ねじ込めないジャン!! ガスキャップのネジが掛からず、キャップが一向に入っていきません。 なんなんだ、これは。 そもそも、らせん状に切られたネジ部分がタンクの給油口に合わず、ネジが入っていきません。いくらクルクル回しても、いっこうに締まっていきません。 どうやら給油口にあるベント用?の給気管がキャップに当たっているようです。 仕上げの雑さ、使い勝手の悪さはガマン出来ても、タンクキャップとしての用を為さないのであれば使いようがありません。 あらためて落札した商品のページを見ると、 ■1982年以降のスポーツスター ダイナ ソフテイル ツーリングにほぼすべてに適合しますが、一部車種には適合しません。■エアー抜きパイプが干渉する車種は装着できません。■記載車両でも年式・型式により適合・不適合がございます。 必ず現車にてご確認ください と書かれているので文句は言えません。(決して親切とは言えませんが。) 不幸中の幸いだったのは、出品していたショップの対応が割りとまともで、迅速なメールの返信があり、返品を受けてくれたこと。 まあ送料はこちら持ちですが・・・。 残念。当面はノーマルで 素直に純正を買えばいいのでしょうが・・・。 ということで、当面はノーマルキャップを継続使用します。 まあ、鍵付きで安心だしね! (・・・と自分を納得させています。)
25ぐらいでアイドリング安定します。 同調を調整しながら、エアスクリューも微調整。 ひとまずこれぐらいに合えば試乗できます。 以前に比べ吹け上りも軽く、回転の落ちも良いです。 この後、試乗をして微調整。 エアスクリューとニードルのクリップ段数、ニードルの太さも数パターン試して 程よいセッティングを模索して完成です。 街乗りでは極低速からの開け始めのフィーリングや 低開度パーシャルのフィーリングが重要だと思ってセッティングしています。 実は私が20数年前に欲しかったのは、今持っているMK2ではなく Z1R-2だったんです。2型はタマ数が少なくなかなかお目にかかれませんでした。 テールカウルのスリムさや、このカラーリングが魅力的でした。 改めて実車を目の前にするとカッコ良いですね~。 貴重なノーマルマフラー、当時物外装ですので大事に乗ってあげてください。 いつもご依頼いただきありがとうございます。