7 (3) posted by (C)ちびはな 一応ここまでは復活したけど。 ボンバックス・エリプティカム13. 7 (2) posted by (C)ちびはな この辺で軸部が肥大化してきてるねー でも成長はすっごく遅いですw で 2号君 前半に葉が一部日焼けしてたけど、ここまで復活w ボンバックス・エリプティカム13. モニラリア（ウサギの耳）実生記録－種まきからの育て方を解説！ | ～多肉ちゃんこんにちは～多肉植物の育て方サイト. 7 posted by (C)ちびはな 夏型っていうから春播けば冬までにはそこそこの塊茎に育っているであろうと 予測していたけど、蒔いて3カ月、そんなことはぜーんぜん無かった(´・ω・`) じっくり育てないとダメな系らしい。 冬に落葉したら水切って室内管理なんだけどね?こんなんで水切ったら冬越せないんじゃなかろうかと今から不安で仕方ないw <ボンバックスについて> 夏型。春~秋に成長するのでその頃に水をしっかりやり肥培してしっかり育てる事。 冬は落葉したら水切って室内管理 落葉高木。バオバブの木の仲間。多肉というより観葉の部類に近い。 花期は3月頃。 赤玉土やバーミキュライト、腐葉土やピートモスなどが入った培用土が好ましい。 植え替え春~秋 蒔いた後すぐ調べるべきだったorz いや、植え替えは今からでもまだ間に合うので連休に植え替えします ちなみにでかくなるとこんな感じになるらしい 【現品販売】ボンバックス 樹形E(6号) 2013年09月12日 21時46分17秒 2013年09月10日 今日は多肉の実生記録です アデニア・ケラマンタス(ケラマンツス)Adenia keramanthus メサガーデンから輸入した種子からの実生です ちなみにカタログにはこう書いてあった Adenia 1885. 8-keramanthus huge caudex, hairy vine and leaves ちなみに直訳すると 巨大軸部、毛むくじゃらのつるや葉 となるw 2013. 6月上旬に播いてただいま3カ月くらい。 3-4粒まいて、残ったのこれだけ(´・ω・`) Adenia keramanthus posted by (C)ちびはな 茎が肥大化する多肉らしく、ちょっと茎が太ってきた^^ Adenia keramanthus (2) posted by (C)ちびはな 3か月もたってるのに、まだまだ小さいです実は。 全体像見ていただければどんだけ小さいかが分かるかと… 全体像 posted by (C)ちびはな 先ほどのアデニアは左下から二番目ですwちなみに2寸鉢くらいのサイズ 冬越せるんだろうか。 2013年09月10日 21時37分10秒 2013年08月10日 2013年07月28日 2013年03月06日 今日も花粉症はピークを迎えております 電車ん中で隣に座ったおじさんが自分と同じようにクシャミして鼻かんでたのを見てちょっと嬉しくなったちびはなです。。辛い症状を分かち合えそうな同士にあったようなそんな感じw って、このブログ、花粉症日記になりつつあるような?気のせい?
育て方は、現在5日に1回程度霧吹きで水やりをしている。しかしそれだけではどうしても乾燥してしまう。そこで1週間に1回はごく細いじょうろで土がしっかり濡れるようにたっぷり水やりをしている。リトープスは頻回に水をやってはいけないが、5mm以下の小苗の場合はカラカラになると干からびて枯れてしまうので、例外的に水やり回数を多くして土が完全に乾かないようにする必要がある。 3月に入り、日差しが強くなり気温も上がり始めた。そこで直射日光が当たらないよう、ビニール温室(屋外に置いている)の一番後ろに置くようにした。※1.
05 ホマロケファラ・綾波( Homalocephala texensis )の強刺種、王綾波の実生。 赤い結実鞘の王綾波 5月に開花した花に相互交配して置いた。 1個づつ外した結実鞘と果実から種を取り出し洗浄。 ティッシュに広げ殺虫殺菌剤をスプレーした。種は真っ黒で 艶があるサボテンのなかでは大きい種。 その後殺菌剤(ダイセン粉剤)を塗した。 密閉容器に鉢を入れたのと、2. 5号鉢に播種の2つで実施。 右2つは「裸覆隆盤石」と「優型海王丸」も同時播種した。 実生小屋に収容 水を張ったケースに鉢を入れガラス蓋をする。 窓辺にはキリン団扇による、実生発芽の置き接ぎ苗が居る。 密閉容器蒔きの太平丸類 高温のいる発芽率の悪い大平丸類(尖紅丸と花王丸(右))も発芽してきた。 水盤トレー蒔きのマミ・玉翁(左)と(右)は亀甲牡丹"ゴジラ"の発芽苗 発芽2年目の亀甲牡丹 テロカクタス・緋冠竜(左)とギムノ・フェロシオール(右) 丸2年目苗、2回目植え替え直後。この大きさから一般管理。 ホマロケフェラ・綾波 サボテンハウス収容の、実生3年目で3回植え替え苗。 1日1回 応援ポチ を・・・ >
当サイトで行った方法 種撒き用のプラスチック鉢「プレステラ90」に今からまく種の名前ラベルを貼る ②③土の消毒と土入れ 4号の駄温鉢に鉢底ネットをしいてそこに底用のボラ土を入れる。 鍋で沸かしたお湯をオタマで注いで消毒する。湯気がでるまで何度も注ぐ。 湯気が出て充分消毒できたら、スプーンですくってそれぞれの種撒き用鉢(プレステラ90)に底から3cmほど入れていく。 底用のボラ土が終わったら、上部用の土を消毒用鉢に入れる 湯気が出て充分消毒できたら、スプーンですくってそれぞれの種撒き用鉢(プレステラ90)に上から1. 5cmくらいまで入れていった。 ※できればベンレート1000倍溶液を土にかけるとカビを防げる。 土が冷えたのを確認してから、種を土の表面にのせていく。 先をほんのり濡らした爪楊枝で1つずつ土の上に置いていく。 このような形で撒いた そしてラップをかけた 日光がないと発芽しないので種の上に土をかぶせない。 最初の3日は明るい窓辺に置いた ⑤発芽から小苗までの管理 2日目に第一個目が発芽した。 1週間目以降は遮光した屋外に出した。 実生のコツ モニラリアの実生記録 1日目 2019/9/27 種まき日 (気温27℃程度) 2日目 2019/9/28 発芽なし 3日目 2019/9/29 最初の1つ目が発芽した!
2017/6/15 2017/6/17 未分類 いきなりですが、 今日は、リトープスとコノフィツムの種が見つかったので 種まきしたいと思います! この種は、3年前に購入した、Mix種になります。 購入したのは、アルビノ精肉店と言うネットショップ( リンクはココ☆ ) 3年前に植えた残りで、いつか植えようと思いながら、 月日が流れてしまった物です。 はたして、目は出るんでしょうか? こちらが、 リトープスMixの種です。 凄い細かくって、風が吹いたら飛んでいきそうです。 ちなみに3年前に実生で育てたリトープスは、。 1個だけ生き残り、まだこんなに小さいです。 約8ミリ では、植えていきたいと思います。 土は、多肉植物の土です。 袋に小分けして、電子レンジでチン! 熱っつあつの土が出来上がり! 殺菌ですね。 つぎに、今回は卵のパックで育ててみます。 下の黒い容器は、100均の蓋つきのトレーです。 卵パックの下に千枚通しで穴を開けていきます。 土を入れます。 少し土が荒かったかもしれません。 こぼさないように、種をまきます。 ヘラを使って、バラバラと! くしゃみをこらえながら撒くのがポイントです。 リトなどのメセンは、好光性種子と言うのらしく、 種に光が当っている状態ではないと発芽しにくいと 言う事なので、種に土はかけません。 ごはんに、ふりかけをかけるように、 が基本だそうです。 僕はたっぷり土を掛けたいタイプですが、 掛けるのは我慢です。 水は、トレーに入れて腰水で給水します。 腰水とは、腰まで水に浸かるように底から水を吸わせて置く 方法です。 これで、蓋を閉めて完成です! あとは、発芽するまで待つのみ! 腰水を張ってあるので、水あげの心配もいりません。 3年越しの種なんで、発芽率はかなり低いんじゃないでしょうか。 発芽したら、レポします!
ぜひ、みなさんもかわいいリトープス、栽培してください。 Dinteranthus wilmotianus Pleiospilos nelii ディンテランタス・幻玉や、プレイオスピロス・帝玉なども、同じ管理で栽培できます! チャレンジしてみてくださいね。 綾耀玉
自動車に装備されている水温計が示すのは、ラジエター内を循環する冷却水の温度です。冷却水があるからこそ、エンジンは正常に動いてくれます。では、水温計が何度になったら危険領域かご存知でしょうか?また、そのとき取るべき行動とは?
車の水温計とは?
調べてもいろいろなのですが、、、(70-120度まで、、、そんなに範囲ありますか?) 輸入車は結構高め、とか聞きます。 センサーの付いている位置にも影響しますが、以下は通常どのくらいの温度なのでしょうか? (もちろん十分に走行して水温が上がった状態での話です) (1)アッパーホース途中(通常最も温度が高い場所、通常外付け水温計はここに付ける) (2)ロアホース(ラジを抜けて一番冷却された温度、ATFなどもこれで冷却) 上記 (1)、(2)を国産車、輸入車(ドイツ車あたり)で大体で教えてください。 走行は2-3千回転程度で高速走行中(ファン正常) カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 その他(車・バイク・自転車) 共感・応援の気持ちを伝えよう! 回答数 5 閲覧数 4219 ありがとう数 6
詳しい対処方法はこちらにまとめました! → 車の水温計の表示が低い・高い場合の対処方法まとめ! 水温が下がった場合 水温が下がった場合には、『オーバークール』という現象が起こります。 オーバークールを起こすと、エンジン内のピストンとシリンダー間のクリアランスが開いてしまい、燃料(混合気)がエンジン内に漏れてしまいます。 その結果、エンジンオイルが燃料と混じってオイルが薄くなってしまい、エンジンが焼き付いてしまいます。 つまり、こちらも最悪の場合エンジンの交換が必要になります。 水温の低下は軽視しがちですが、上昇と同様に危険なことなので注意しましょう。 車の水温計の見方。CやHの意味とは? 車の水温の適正温度はどれくらいか｜中古車なら【グーネット】. これが水温計ですね。 まずは、CとHの説明からです。 それぞれの意味がこちら。 C・・・ cool H・・・ heat つまり、Cの方に針がいくと『冷却水が冷たいですよー』と表していることになります。 逆に、Hの方に針がいくと『冷却水が熱いですよー』と表しています。 『HOT』ではなくheatなんですよね。笑 これらはだいたい20〜120℃を指すようになっています。 Cなら20℃、Hなら120℃くらいだと思えば良いでしょう。 『水温計の意味とは?』の項目でも書きましたが、基本的に適正温度内では針は動かないようになっています。 なので、針が動き出したら警告ランプが点灯していなくても注意するようにしましょう。 水温計の重要性 水温計の重要性は伝わりましたか? 見逃して走り続けると、◯十万円の出費をしてしまう可能性もある重要な計器です。 しかし、注意して見ている人は少ない印象です。 むしろ水温計が付いていない車もあるくらいですからね。 現代の車は故障が少ないとはいえ、古くなってきたりするとやはりガタがきます。 そんな時のために、水温計はあったほうがいいと思います。 この記事を読んで水温計の大切さがわかったあなたは、これからこの知識を持って安全で快適なドライブができるのではないでしょうか。 水温計が付いている車は多いと思うので、これが何なのかを 自慢げに 教えてあげてもいいと思いますよ。笑 今回得た知識をこれから活かしていってください! 最後まで読んでいただきありがとうございました。 車の購入を考えている方にはこちらもおすすめ → ガリバーの中古車探しのエージェント
車の水温計とは? 現在の車の多くは水冷式のエンジンを搭載しており、エンジンを冷やすための冷却水を備えています。この冷却水の温度を測るものが水温計です。 標準の水温計はHとCのマークがついた簡易なものが多く、Hが冷却水の温度が高い状態、Cが温度が低い状態です。 冷却水の適温は、車にもよりますが、およそ70℃~95℃ほどと言われています。 適温より低くなりすぎた場合、または高くなりすぎた場合に、警告ランプが点灯するなどして教えてくれます。 暖気運転をしている間は徐々にメーターが上がっていきますが、運転中はほとんど針が動かない水温計が多くなっています。 水温に応じて針が動くと気にしすぎる人が多いため、適正範囲内の温度を保っているうちはほとんど針が動かないように作られているそうです。 そのため、適正温度を超えると急激に高い値を指し、その時点でオーバーヒートの危険域に達してしまっている場合があります。 オーバーヒートが気になる方は、メモリの細かい水温計を追加で取り付ける事もできます。 また、レースをする場合は冷却水の温度がエンジンのコンディションに影響を与えますので精度の高い水温計を取り付ける事が多くあります。 取り付け用水温計の動画 水温計が上がったり下がったりするとどうなるの? オーバーヒートの危険性が!
国産車では具体的な数字の表記がないものも多い ほとんどのクルマについている水温計。国産車の場合、「C」(クール)と「H」(ホット)の表記はあるが、具体的な温度は示されず、適温(70度~90度ぐらい)までは、水温計の針は真ん中ぐらいで動かない……。 昭和50年代ぐらいまで、オーバーヒートはわりと身近なトラブルだったので、水温計を注視している人も多かっただろうが、いまのクルマでオーバーヒートの症状が出るのはかなりなレアケース。暖機が終われば、ほとんど水温計は動かないし、警告灯だけあればOKなのでは、というのももっともな意見(実際そういうクルマも増えてきている)。 【関連記事】最悪オーバーヒートで大惨事に! クルマで走行中にビニール袋が飛んできたときの対処法 画像はこちら しかし、警告灯が点いたときには、「即座に停車せよ」というレベルなので、その予兆を知るためにも、水温計はやはりあった方がいい。後付けのきちんと水温が数字で表示される水温計をつけている人ならわかると思うが、走行中のクルマの水温はけっこう変わる。 画像はこちら エンジンにとって、最適な水温は65度~85度ぐらいだが、それ以上になると、エンジンを守るためにリタード(点火時期の遅角)が入り、パワーとトルクをセーブし、エンジンの負荷を減らす制御が入る。それでも通常走行には大きな支障はなく、夏場の渋滞などに巻き込まれると、100度ぐらいになることも珍しくない。
センシングしている場所は どちらもシリンダヘッドなのにね。 どちらかのセンサー特性が ややズレている可能性 もあるが もうスグ乗り換え予定なのでこのままで行く事に。 今回は比較的簡単な オーバーヒートの故障診断。 こんな手順で作業しています~。 またまた トラックの架装作業 に掛かっています。 キャビンがデカイので 屋根だけ先に塗装中。 トラックが入ると狭い工場が さらに狭くなりますね。 今月末の納車を予定していますが ん~間に合うかな ・・・? 無理かも。 それ以外にも依頼を受けている作業が多すぎて ブログの記事アップが遅れています。 (時間が無い~!) また作業依頼の受付も制限していますので ご迷惑をお掛けしますが ご理解の程宜しくお願いします。