これも実際人によっても、状況によっても違いますよね。ですが現行法に照らし合わせると、答えはひとつ。 「 左折レーンの左側を走行しつつ、直進する 」これが正解。左折する車両に阻まれて、直進できなくなっても、これが正解。 今回は2つのケースをご紹介しました。これらを守るほうが自らのみをより危険にさらすことになるのですが、現行法ではコレが正解。 左折レーンと似ていますが、高速道路への入り口。これも怖いですよね。 それでも声高に、「ルールを守ろう」 っていうのは、しらじらしいでしょうかね? 2013年12月1日から、いかなる道路も自転車は車道の左側を走る。 この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします
公開日: 2017年05月14日 相談日:2017年05月14日 1 弁護士 2 回答 ベストアンサー 先日、自転車で横断歩道を渡ったところ警察に信号無視で赤切符を切られました。 横断歩道の人型の信号は青だったのですが、車の信号は赤なので信号無視になるという理由でした。 しかし道路交通法施行令の第二条には「人の形の記号を有する青色の灯火」について「普通自転車は、横断歩道において直進をし、又は左折することができること。」と書かれています。 そこで質問なのですが、横断歩道の信号にしたがって歩行者と一緒に渡った場合は信号無視になるのでしょうか? 550106さんの相談 回答タイムライン タッチして回答を見る 歩行者用信号機が設置されている場合は,自転車は歩行者用信号機に従うべきとされているはずです。 警察に質問して詳しい根拠条文を聞いてみてはいかがでしょうか。 2017年05月14日 18時05分 相談者 550106さん 回答ありがとうございます その時は警察署に連れて行かれ、警官の言い分通り信号無視したと思っていたので、「歩行者が渡っていたので一緒に渡ってしまった。申し訳なく思う」という旨の調書にサインしてしました。 後日また警察と検察の取り調べを受ける予定です その際に信号無視の根拠条文を質問すればよろしいのでしょうか? 2017年05月14日 18時25分 そうですね。本当に根拠があるなら仕方がないですが,警察の勘違いということもあるので(あってはならないですが),しっかり聞くべきです。 2017年05月15日 17時06分 丁寧なご回答ありがとうございます わかりました。 後日出頭する際に聞いてみることにします 本当にありがとうございました 2017年05月15日 18時05分 この投稿は、2017年05月時点の情報です。 ご自身の責任のもと適法性・有用性を考慮してご利用いただくようお願いいたします。 もっとお悩みに近い相談を探す 免停 赤切符 免許取り消し 後 交通違反 数 道路交通違反 罰金 交通違反 自転車 交通違反 1年 無車検 無保険 罰金 パトカー 交通違反 交通違反 前科 交通違反異議申し立て 交通違反 2点 交通違反 公務員 交通違反 時効 依頼前に知っておきたい弁護士知識 ピックアップ弁護士 都道府県から弁護士を探す
■クルマと歩行者を別々に交差点に進入させ、事故を未然に防ぐ目的はあるが、ルールの定着は今一つ 交通量の多い都市部の交差点や、歩行者の多い駅周辺や住宅地に多く設置されるようになったのが、歩車分離式信号機です。 同一進行方向でクルマと歩行者が同時に青になっていた信号機とは異なり、クルマはクルマ、歩行者は歩行者だけに限定して、交差点への進入を許可します。横断歩道を横断中の事故が少なくなり、クルマも横断する歩行者を待つことなく、右左折を行うことができるため、スムーズな交通に一役買っている信号機です。 しかし、クルマ、自転車、歩行者が、歩車分離式信号機をどう使うのか、そのルールが浸透しきっていない現実もあります。今回は、近年増えている歩車分離式信号機にスポットを当てて、正しいルールを紹介していきます。 ●歩車分離式信号機とはどんなものか 十字路の交差点で信号機は、2種類の動きをするのが一般的です。Aの道路とBの道路が交差する場所では、次のように切り替わるのが通常でしょう。 <一般的な信号機> 1. Aの自動車用と歩行者用信号が青になる(Bの道路は自動車、歩行者ともに赤信号) 2. Aの歩行者用信号が点滅後赤へ、自動車用信号機も赤へ変わる 3. Bの自動車用と歩行者用信号が青になる(Aの道路は自動車、歩行者ともに赤信号) 4. 信号のない、歩行者用横断歩道で自転車にまたがったままの人が待ってた場合、法的には車は止まらなくて良いですが、自転車は何となくみなし歩行者のような気もします。止まった方が良いのでしょうか？ - Quora. Bの歩行者用信号が点滅後赤へ、自動車用信号機も赤へ変わる この1~4を繰り返すのが、一般的な信号機です。この十字路交差点に歩車分離式信号機が導入されると、どういう切り替わりになるのか見ていきましょう。 <歩車分離式の信号機> 1. Aの自動車用信号が青になる(歩行者用ABとBの自動車用は赤信号) 2. Aの自動車用信号が赤に変わる。Bの自動車用信号が青になる(歩行者用ABは続けて赤信号) 3. Bの自動車用信号が赤に変わる。歩行者用信号がABともに青になる 4. ABの歩行者用信号が赤に変わる。Aの自動車用信号が青になる 最近増えてきた歩車分離式信号機。意外とルールをわかっていない方も多いのではないでしょうか。(写真はイメージです) 歩車分離式信号機では、このような切り替わり方をしていきます。動きが3種類に変わったのが、理解いただけたでしょうか。 これまでの一般的な信号機では、クルマが右折・左折と歩行者の横断が同時に行う必要があったため、クルマと歩行者の接触事故が起こる可能性がありました。歩車分離式にすることで、歩行者とクルマが同時に道路へ侵入することはないため、人とクルマの接触事故は少なくなったといいます。 また、クルマの右左折時に歩行者の横断を待つ時間が無くなったため、クルマの往来もスムーズになっているようです。赤信号での待ち時間は増えますが、特に歩行者の往来が多い交差点では、従来型の信号機よりも交通はスムーズになっていることもあるようです。 ●歩車分離式信号機、自転車はどうする?
明日2013年12月1日より、自転車が路側帯の右側を走行することが禁止されます。 これまでも自転車は車道の左側を走行するのが原則でしたが、その原則から外れた法律(矛盾した法律)が修正されたということです。 これでより安全で快適な交通環境に向けて、一歩前進したことと思います。 ですが 他にも、自転車にとって非常にわかりづらい交通ルールがいくつかあります 。答えはあるのですが、誰も知らなかったり、知らないがために独自のルールを作っていたり、思い込んだりしています。 そんなルールをいくつか紹介したいと思います。 車道を走行している自転車は、車両用の信号に従うのか、歩行者用の信号機に従うのか、どっち?
自転車は法律的には歩行者用信号か車用信号どれを使えばいいの? - YouTube
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