眼科の給湯室 > 目の雑学 眼科の給湯室 目の雑学 2011. 07. 20 「青い目」と「黒い目」では、見える色が違う!? 日本人「日本は黒い目が圧倒的に多いぞ？」外国人「綺麗だと思う！！」海外の反応 | 【海外の反応】タメナル. 前から疑問に思っていたのですが、私の目は黒。 日本人なら、大半は黒い目の方だと思うのですが、 もし、青い色の目だと、見えるものの色は多少変わるのじゃないかな と思っていたのです。 実は、国際標準化機構(ISO)という所が実験をして、 目の色による色の差( 色差〔いろざし〕 というんだそうです ) を調べたのこと。 すると、こんな結果が出たそうです 「青い目の方が、黒い目よりも、 赤色について、4倍の色素視感力があるらしい」 という結果です つまり、2つの微妙に違う「赤」があった場合、 黒い目では同じ赤に見え、 青い目で見ると微妙に色合いが違って見える と言うのです。 また、青や黄色についても、青い目の方が見分ける能力が高い、 と言う結果も出たそうです! でも メラニン の量が少ない青い目では、目に入ってくる光の量が増えるため、 まぶしく感じる事が多いとのこと。 特に「 青や 緑」の光の方がまぶしく感じる んだそうです。 あなたは、どちらの色の目がいいですか (選べないですが 笑 ) ←当クリニックのHPはこちらからどうぞ♪ ←いつもクリックありがとうございます!
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このトピを見た人は、こんなトピも見ています こんなトピも 読まれています レス 62 (トピ主 6 ) 2007年9月26日 08:39 ヘルス 私の夫の眼は、通常へーゼルナッツ色のように色素が薄く、 太陽光などが差し込むと思いっきり緑色です。 高校時代、クラスメイトに聞かれた際、冗談でクウォーターなんだ、と 答えたら本気にされたと笑ってました。れっきとした純日本人です。 東北にはそんな碧眼?の純日本人が多いと聞きました。 (夫は仙台市です)他にもそんな方、いらっしゃいますか?
こんにちは。 いつも高知東店のブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。 いきなりですが、 このブログをご覧いただいている全ての皆さまにお礼申し上げます! 先月、 高知東店ブログの月間アクセス数が 中四国スバルグループ内のランキングで 初の第一位 となりました! これもひとえに皆さまのおかげです。 平素からご支援賜りまして誠にありがとうございます。 高知東店のブログ係に就任して2年と10ヶ月、迷走に迷走を重ねながらもようやくこの日を迎えられました。 迷走の数々も私にとっては全て愉しい思い出です ブログをご覧になった方から新車のご成約いただいたり、記事にご興味を持たれた方が他県からお見えになったりと、ブログ係として嬉しい限りです。 プレッシャーには弱いので「一位をキープします」なんて大それた宣言はしませんが、 今後も少しでも多くの方にSUBARUや四国スバル高知東店にご興味を持っていただけるような記事が書けたらいいな 、なんて思っております。 引き続きお付き合いくださいませ。 ところで、先日2月1日の高知新聞に 『 日本車2万キロの旅 本に 』 という見出しで、SF型フォレスターの写真が踊っていました。 皆さまは3年前にオランダから日本までフォレスターの里帰りに来られていたご夫婦のことをご存知ですか? 当時、高知新聞で取り上げられるとSUBARU界隈では大きな話題となりました。 フォレスターとご夫婦が群馬県の矢島工場に到着された時の詳しい様子はスバルマガジンの第13号にて紹介されています。 そんなフォレスターの里帰りの様子を著した 『フォレスターの最後の冒険』 が昨年オランダで出版されたそうです! 私も新聞を読むやいなや注文しました! フレキシブルタワーバー(STI)の評価・評判・口コミ｜パーツレビューならみんカラ. Dirk Jan Roeleven, Hester van der Vliet, DE LAATSTE REIS VAN DE BOSWACHTER, Nederlands: Uitgeverij Pluim, 2020 本よりも送料の方が高いのはご愛嬌ですが、直線距離で約9, 000km離れたドイツはハンブルクからライプツィヒ、香港、大阪を経て高知まで僅か62時間で本が届くのですからグローバリゼーションはとてつもないですね。 物流の関係者には日頃から頭が下がる思いなのですが、もはや畏敬の念すら抱いてしまいます。 いざ届いたものの、 お恥ずかしながらオランダ語はさっぱりなので、辞書を駆使して読んでみたいと思います。 読み終えるか途中で挫折すればショールームの本棚に配置しますので、オランダ語が読める方は是非ご覧ください (断じてお客さまに翻訳していただこうという算段ではありませんよ) !
ロール量が増えるを言い換えれば、よくサスペンションが動いてくれるになります。 つまり、サスペンションに仕事をしっかりしてもらい、車の性能を引き上げる部品なのですね。 サスペンションがしっかり動くようになるので、当然ハンドリングは向上します。 するとハンドルの切り始めで、車の向きがスーッと変わるようになります。 スポンサードリンク タワーバーの弊害 しかし! 当然弊害も出ちゃいます。 ハンドル切り始めでサスペンションが良く動くので、さらに切り込んでも曲がらないのです。 いきなりコーナー進入でサスペンションのストロークを全て使い果たしてしまうイメージですね。 いわゆるロールアンダー… Uターン時に、物凄く体感できると思います。 タワーバーを付けたらセッティングを ならどうしたら良いのか…? 解決方法としては、ストローク量の多いサスペンションに変えるのが良いでしょう。 ハンドルをさらに切り込んでも動き幅があるので、車はしっかりと曲がっとくれます! もしくは減衰の高いダンパーに交換するかです。 しかし、減衰を高くしてもストローク量が同じなら気休めにしかならないです… ノーマルのサスペンションでタワーバーを付ける人もいますが、個人的にはお勧めしません。 ノーマルの柔らかいサスペンションがさらに動くようになるので、人によっては乗り心地が悪くなった?と感じてしまうからです^^; たかがタワーバー、されどタワーバー… ただの棒1本ですが、ここまで変わってしまいます。 そこが車部品の面白いところなんですけどね♪ スポンサードリンク タワーバーの種類 それではタワーバーにはどんな種類があるのでしょうか? タワーバーには一体型やセパレート型といった種類がいくつかあります。 タワーバーの種類 によりその効果や体感度がかなり変わってくるため、タワーバーを装着する時は自分のイメージに合ったタイプの装着をオススメします。 まとめ お手軽でコストも安いタワーバーですが、思ったよりもしっかりと効果が出てきます。 その効果や弊害をしっかりと把握することで、自分のドライビングスタイルに合った選び方もできるでしょう。 何でも付ければ良いというものではないのがチューニングの面白いところだったりもします。 皆さんもタワーバーを付けたら、外したりまた付けたりして車の動きの違いを楽しんでみてください。 それでは本日も最後まで読んでいただきありがとうございました。 スポンサードリンク 【観覧記事】 • 失敗しないボディ補強!
とまあ、数値的な根拠のないオカルト話でした。 リアに関してはまた後日書き…たい… ※つづき書きました。よろしければこちらもどうぞ おまけもあるよ