今回は、ハイオクガソリンの銘柄へのこだわり! シビック ハッチバック は全車種ハイオク仕様で、今までレギュラーしか入れたことのない方はどこのハイオクが良いのか迷う方もいらっしゃるかと思います。 私の実体験をもとに、ガソリンについて解説していきます。 【そもそもハイオクって?】 ハイオクとレギュラーって何が違うの?
2000年より新しい車で、電子制御化のエンジンが搭載されていれば、問題はありません。 「ハイオクとレギュラーを混ぜてはいけない」と言われていたのは、現在廃止になっている「有鉛ガソリン」が販売されていた、1970年代頃の話です。 鉛の毒性が注目されて廃止の動きが活発化、先にレギュラーガソリンが無鉛となったことから、まだ有鉛だったハイオクを混ぜるとよくないと言われていました。 そのため、現在ガソリンスタンドで販売している無鉛ハイオクガソリンは、レギュラー車に入れても大丈夫です。 また、ハイオク仕様車に無鉛レギュラーガソリンを入れても、とくに問題はありません。 まとめ ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの価格差は約10円とはいえ、100リットル給油すれば千円、1, 000リットルで1万円違います。 今回紹介したハイオクのメリットなどを参考に、価格差と照らし合わせながら、自分自身のカーライフに合わせたガソリンを選ぶことをおすすめします。 「オイルスター」では、 様々なエンジンオイルを取り揃えておりますので、是非ご覧ください。
4L 直列4気筒ターボエンジン搭載で圧縮比の関係からハイオク指定になりますが、エントリーグレードNX250に関しては、排気量2. ハイブリッドカーとレギュラーカーの違い - 2021 - 自動車. 5L 直列4気筒自然吸気エンジンを搭載し、唯一のレギュラー指定になる予定です。 新型NXの新世代ナビゲーションシステムは2画面分割設定ができない? ここからは個人的に気になっている新型NXの機能性について見ていきますが、新型NXの新世代ナビゲーションディスプレイについて、NX250/NX350hのベースグレードのみ9. 8インチが標準装備、それ以外のグレードは14インチが標準装備となっています。 ただ、いつもお世話になっているレクサスディーラーにてヒアリングしてみたところ、どうやらナビゲーションディスプレイと「テレビもしくはミュージック」といった2画面分割機能が搭載されていない可能性があるとのことで、これについてはまだまだ細かな調査が必要になりそう。 ちなみに2画面分割機能というのはこんな感じ。 上の画面がトヨタ新型ハリアーの2画面固定表示になりますが、こんな感じの設定ができない可能性があるとのことで、特にファミリー向けの方にとっては走行中にテレビとナビが見れないというのは中々にイタいかも… 新型NXの一部装備面の違いや「困った」変更ポイントなど…気になる続きは以下の次のページにてチェック!
もしもレンタカーや代車などでどちらのガソリンを使うか迷ったら、給油の際に給油口のリッド(蓋)の裏をチェックしてみましょう。ハイオク指定の場合は「ハイオク」もしくは「プレミアム」というシールが貼られているか、その旨を書いた注意書きが貼付されているはずです。 レギュラー仕様車は「レギュラー」と書かれていることもあるし、何も書いていないこともあります。それでもわかりにくければ、取扱説明書を確認。明記されているはずです。 ハイオク仕様車にレギュラーを入れてもいいの? 基本的にはハイオク仕様車にはレギュラーガソリンを入れてはいけません。なぜなら、指定ガソリンの規格に合わせたエンジンとしているので、異なるガソリンを入れると性能が低下するどころか、エンジンが壊れる原因にもつながるからです。特に輸入車や超高性能エンジンは厳禁です。 日本メーカーのハイオク仕様車の場合、かつては超高性能エンジン車を除き「出力や燃費は低下する可能性があるがレギュラーガソリンも使用できる」とカタログや取扱説明書に書かれていました。そう記載されている場合はレギュラーガソリンも使えます。エンジンに、ガソリンのオクタン価を検知し、レギュラーガソリン使用時はそれに対応して点火時期を遅くするなどの制御する機構が組み込まれていて、エンジンを保護するからです。 しかし近年は日本メーカーのハイオク仕様車でも取扱説明書などからその記述がなくなっているので、国産車でもハイオク指定車は必ずハイオクガソリンを使いましょう。燃料は、指定燃料を使うのが前提です。 実は違う種類のガソリンも売っている!? かつては「ハイオクガソリン」が「プレミアムガソリン」と呼ばれることがありました。それは単にオクタン価が高いだけでなく、エンジン洗浄剤を添加するなどの「付加価値(プレミアム)」がついていたからです。しかし今では、ハイオクガソリンでもごく一部の銘柄(Shell V-Power)を除き洗浄剤は配合されていないようです。 ここからは余談ですが、ガソリンスタンドではハイオクやレギュラーのほかに、違うタイプのガソリンを扱っていることをご存知でしょうか。それは「混合燃料」と呼ばれるもの。2サイクルエンジン用の、ガソリンにあらかじめ潤滑油となるオイルを混ぜた燃料です。農業機械などに使われます。 知っているようで知らないガソリン事情。レギュラーとハイオクの違いをしっかり理解し、指定燃料の確認方法を知れば、どちらを入れるべきか迷うこともなくなることでしょう。 (文・写真:工藤貴宏 編集:奥村みよ+ノオト) あわせて読みたい!
WRITER 車を動かすために必要なガソリン、軽油。 結局のところ何が違うの? 軽油の方が安いから、軽油を給油したいなど考えたことありませんか? 今回は燃料の事を解説します。 ハイオクとレギュラー 一般的にガソリンと呼ばれてます。 ハイオクの方が値段が高いから、よく燃えると思ってる人は多くないですか? 実は逆です。 ハイオクの方が燃えにくいんです。 何が違うのかはオクタン価の違いです。 欧州ではレギュラーガソリンのオクタン価が日本のレギュラーガソリンより高いので欧州車のほとんどは日本ではハイオク仕様となっています。 オクタン価はガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさの値で、ハイオクのメリットはノッキングしにくい事です。 ノッキングとは異常燃焼(シリンダー内で本来とは異なるタイミングで混合気が発火してしまうとピストンが想定外の動きをするためにエンジンに大きな負担がかかり、異音や振動を感じる現象)の事です。 ハイオクの方が値段が高くなるのは、添加物の量や洗浄剤も入るので値段が高くなります。 軽油 よく間違えられるのが、軽油は軽自動車用の燃料ではないです。 ディーゼルエンジン用の燃料です。 「そんな事、知ってるよ!」って人は多いと思います・・・ ところで、軽油には5種類あるのはご存じでしたか?
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