自動車税とはどういうもの? 自動車税とは車を所有しているすべての人にかかる税金です。車の排気量、用途によって税額が異なり、毎年4月1日の時点で車検証に記載されている所有者に課税されます。そのため、廃車や譲渡、売却をしていても登録を変更していなければ課税されてしまうため、注意が必要です。5月頃に自動車税納税通知書が送付され、期日までに納税をします。 2019年10月1日からは自動車税制の改正が行われる予定です。消費税の増額に伴うこの新制度では、10%の消費税で新車を購入すると自動車税が減税されます。また、自動車取得税が廃止され、代わりに自動車を所得した際は新しい税金である「自動車税環境性能割」が新税として課税されます。 軽自動車と普通車で自動車税はどう違う?
乗用車の定義は法制度で少し異なる 乗用車の定義は、法制度によってその解釈が若干異なり、車両の重量やエンジンの排気量などが影響してきます。それらの項目を基準にして、すべての自動車は「道路交通法」と「道路運送車両法」によって分類されます。 この2つの法制度が自動車という大きなカテゴリーを分類し、分かりやすくしています。また、この2つにはそれ以外にも役割があり「道路運送車両法」は、自動車の検査・登録・届出・強制保険の基準になっています。「道路交通法」は、運転免許・交通取締の分類に活用されています。 道路交通法での乗用車の定義 道路交通法での乗用車の定義は、以下のように構造により異なります。車両総重量や最大積載量によって自動車の区分けがされており、これをもとにどのような車なのか判断します。 また、道路交通法での条件は運転免許・交通取締にも適用されています。 車両総重量 最大積載量 大型自動車 11トン以上 6. 5トン以上または乗車定員30人以上の自動車 中型自動車 7. 5トン以上11トン未満 4. 5トン以上6. 普通自動車と小型自動車・軽自動車の違いを説明します。. 5トン未満または乗車定員11人以上30人未満の自動車 準中型自動車 3. 5トン以上7. 5トン未満 2トン以上4. 5トン未満または乗車定員10人以下 普通自動車 他のいずれにも該当しない自動車 道路運送車両法での乗用車の定義 道路運送法車両法での乗用車の定義は、以下のようにエンジンの総排気量(cc)や車輪数で分類されます。ちなみに、二輪車は乗用車に含まれません。 また、道路運送車両法は、自動車の検査・登録・届出・強制保険の基準にもなっています。 車輪数 エンジンの総排気量(cc) 普通自動車 4輪以上 4輪以上の小型自動車より大きいもの 小型自動車 3輪以上 660をこえ2, 000以下(軽油、天然ガスを燃料とする自動車については、総排気量の基準の適用はない)※3輪の場合は、660をこえるものが該当する。 軽自動車 3輪以上 660以下 乗用車や軽自動車などの呼び方別全5種類の定義(種類・税金・サイズなど) 乗用車には、大きく分けて呼び名が5つあります。 ・大型乗用車 ・中型乗用車 ・小型乗用車 ・普通乗用車(普通車) ・軽乗用車(軽自動車) この5つの違いを法制度をもとに見比べてみましょう。 大型乗用車 大型乗用車は、法制度では以下のように定義されています。大型乗用車の特徴としては、車体が大きいため運転者はとても死角が多く、高齢者や子供などの予測不可能な動きに対して瞬時に対応しづらいです。 【道路交通法】 ・車両総重量:11トン以上 ・最大積載量:6.
御存じでしょうか、軽自動車には普通車のような、ナンバープレートの封印は有りません。普通自動車の登録の場合は、車検証が出来上がり、自動車税や取得税の申告が終わった後に、ナンバープレートの交付が有ります。この交付されたナンバープレートを取り付けて、封印場所で待っていると、係の方が一台一台検査証と車台番号の確認後に、後ろのナンバープレートの丸い封印を取り付けてくれますが、軽自動車には、この封印作業が有りません。 黄色い軽自動車のナンバープレート 普通自動車の登録の場合は、もっと言うと普通車の場合は「国」に登録しなければならず、軽自動車の場合は、「個人又は法人」がその車を使用する事を「届け出る」制度で有るからです。従って普通自動車のナンバープレートは「自動車登録番号標」。軽自動車の場合は「車両番号標」となり、はっきりと区別されています。 軽自動車のナンバープレート 軽自動車登録のまとめ 軽自動車の登録申請窓口で検査証の完成を待つ 関連する記事 この記事に関する記事 この記事に関するキーワード キーワードから記事を探す 車 関 原 みま いが 車検証 ナンバープレート 運転免許 軽自動車税 車庫証明 車検 光
2016/12/30 2020/04/05 世間では「軽に慣れたら普通車を運転するのは難しい」なんてことがよく言われています。 実際は、軽を運転できるのであればそこまで難しいものじゃないですが、 やはり運転していて多少の差はあります 。 これから軽から普通車に買い替えようと思っている方は、「その多少の差」が気になりますよね。 ここでは、 軽から普通車に乗り換えたときの運転の違いや維持費の差 をご紹介しているので参考になればと思います。 軽自動車から普通車に乗り換えたときの運転の違い 軽と普通車を比較したとき、具体的に何が違うかというと、 小回り 加速力 車両感覚 です。 小回りについて 車の小回りは 「最小回転半径」 で表されるのですが、軽自動車は4. 5mほどで、普通車は5. 5mほどです。 以下はワゴンRとヴォクシーの最小回転半径です。 ワゴンR ヴォクシー 最小回転半径 4. ETCカードは軽自動車と普通車で使いまわしてもOK？ | クレジットカード比較Plus. 4m 5. 5m この約1mの差が小回りに影響するので、カーブを曲がるときは普通車の方が大回りしなくてはいけません 。 ただ、大回りといってもほんの少しです。劇的な変化はありません。 また、コンパクトカーのように車体が小さい車だと、小回りの利きが軽とほぼ変わりません。 加速力について 加速具合は、軽と普通車では大きく違います。 エンジンのパワー(排気量)が桁違いなので、軽自動車を運転するときと同じ感覚でアクセルを踏むと、かなりスピードが出ます 。 なので、最初は丁寧なアクセルワークを意識することです。じゃないと、スピードメーターを見たときに「こんなに出ていたの! ?」と驚くと思います。 車両感覚について 1番変化を感じるのはコレです。 軽自動車よりも車幅や全長が大きくなるので、車両感覚が全く違います 。 軽自動車ではなんなく通れた道路も、普通車になれば狭く感じると思います。初めの頃はバック駐車に手こずるかもしれません。 運転はどれくらいで慣れる?
公開日: 2015年8月24日 / 更新日: 2016年3月19日 軽自動車の車検は普通車と違うのかどうかは多くのドライバーが思うことのようです。 実際には手続きではほとんど同じですし、違う箇所といえば費用がやや安いというところ程度といっても良いくらいです。 軽自動車と普通車とで車検で違う箇所についてまとめてみたいと思います。 軽自動車は車検場が違う 一番大きなことといって良いかもしれませんが、 普通車は運輸支局の車検場 軽自動車は軽自動車検査協会 と 車検を予約するところと、車検を受ける場所とは違う というところがあります。 軽自動車の車検の予約は軽自動車検査協会のサイトで行いますが、ここは間違えてはいけません。 しかしここに注意しなければいけないのは ユーザー車検を行う ユーザー車検代行業者に車検を出す というような場合で、車検業者に車を出すという場合には業者が自動的に手続きを行ってくれますのでまったく注意する必要もありません。 参照 「 平日に休みが取れれば案外簡単にユーザー車検で車検に合格できる 」 軽自動車の車検費用はどの程度安いのか? 車検では 法定費用 自賠責保険、重量税、印紙代 車検費用 車検業者に支払う費用 とに分けることができます。 結論としてはこの2つとも軽自動車では普通車よりも 若干安い といえます。 普通車で一番安い小型車(1トンまで)と比較すれば、軽自動車の法定費用は11000円ほど安くなっています。 車検費用についていえばディーラーが一番高いわけですが、 車検専門フランチャイズ スタンド、カー用品店 などで車検を出せばだいたい2~3万程度は安くなってくるでしょう。 つまり車検総額でいえば軽自動車は普通車と比較して 3~4万前後安い ということがいえると思います。 ただしディーラーに見積もりを出せば軽自動車でも15万などとかなり高く出てくることもあります。 軽自動車といっても車検費用に関していえばさほど普通車と比較してメリットがないということもあります。 「 車検を通す7つの業者を徹底比較 」 「 車検料金は車検業者ごとにここまで違う!
2020/5/24 クルマ 一般社団法人日本自動車販売協会連合会の発表によると、 2019年4月から2020年3月までの車名別国内新車販売台数(乗用車ブランド通称名別)で、トヨタの「カローラ」が同じくトヨタの人気車種「プリウス」を押さえて、1位に返り咲きました。 月間ランキングでは2019年10月に首位に立った「カローラ」ですが、なんと2008年11月以来、約11年ぶりのトップ奪還でした。 首位の「カローラ」の販売台数は、114, 358台(前年比121. 1)、2位の「プリウス」は113, 361台(前年比98. 5)。 わずか、997台の差だったのですね。 それにしても、 「カローラ」の前年比121. 1という数字は、「カローラ」の人気の高さを物語っていますね。 4代目「カローラ」のキャッチコピーは「いい友、誕生。」でしたが、間違いなく20世紀を代表する1台であろうトヨタブランド「カローラ」1位のニュースは、今なお日本人の「いい友」であり続けていてくれることを思うとなにやら感慨深いものがあります。 6代目「カローラ」のキャッチコピーは「ニッポンの自動車の新しい物語が始まります。」でしたが、ここからまた日本の自動車の新しい物語が始まる、そんな予感がします。 ちなみに、2位以下の順位は3位「シエンタ(トヨタ)」、4位「ノート(日産)」、5位「ルーミー(日産)」、6位「アクア(トヨタ)」、7位「フリード(ホンダ)」、8位「セレナ(日産)」、9位「ヴォクシー(トヨタ)」、10位「フィット(ホンダ)」とのこと。 最近はレギュラーガソリンの価格もかなり下がっていますが(2020年5月下旬時点で全国平均店頭価格は1L125. 5円)、やはり低燃費車の人気が高いですね。 <関連記事> カーシェアリングの特長 | カーシェアリング比較360° ところで、この「新車販売台数」のニュース。 「今、どんな車種が人気なのか」を把握する上でとても興味深いニュースであるため、カーシェアリング比較360°でも何度か取り上げました(※)が、先日その記事を読んだ知人から「新車乗用車販売台数のランキングに 軽自動車 が入っていないんだけど、どういうこと?」という質問を受けました。 ※参考:カーシェアリング比較360°ブログ「 ハイブリッドカー、コンパクトカー、軽自動車!今一番の人気車種は?【今話題のクルマの話2】 」 そうなんです。 「新車乗用車販売台数」には、軽自動車は含まれていません 。 「新車乗用車販売台数」と「新車販売台数」は、そもそも異なります。 このことを皆さんは、ご存知でしたでしょうか?
ダンベルデッドリフト マシンやバーベルで行うことの多いデッドリフトですが、ダンベルでも可能です。 ダンベルを順手(手の甲が上を向く持ち方)で握り、上体を45度までかがめてダンベルを保持します。腕は動かさず、背筋で引っ張るイメージで、身体が直立するまで上げていきます。下す時は床にダンベルを置かず、すれすれで次の動作に移るとより効かせられます。 ■ 23. シングルレッグデッドリフト 呼び名の通り、片足で行うデッドリフトです。別名「ワンレングデッドリフト」。片脚なのでよりバランス感覚が要求され、負荷も上がります。デッドリフトと逆の手順で行うため、筋肉へ効かせる角度も変わるのが特徴です。 片脚を軽く後方に曲げ、ダンベルを両手に持って立ちます。背すじを曲げないように限界まで上体をかがめたら、元の姿勢に戻ります。デッドリフトは、かがむ→直立→かがむ という動きでしたが、シングルレッグデッドリフトは、直立→かがむ→直立 と変化します。 ■ 24. 膝固定フロアリフト スティッフレッグド・デッドリフトとも呼ばれる、ダンベルを使ったメニューです。大臀筋とハムストリングを動員できるのが特徴です。 ダンベルを両手に持ち、軽く膝を曲げて立ちます。次に股関節を曲げることで上半身を前に倒し、ダンベルを降ろします。この時、ハムストリングスがストレッチされているのを意識してください。 ポイントは背中を丸めないこと。膝も曲げません。背すじを伸ばし、股関節だけを動かすことで大臀筋を攻めていきます。ダンベルは身体の脇から離さないようにします。 ダンベルを下げる際に息を吸い、上げる時に吐きましょう。 ■ 25. ダンベル・ヒップリフト ダンベルを用いて、より負荷を上げたヒップリフトです。動作はヒップリフトと同じ。最初は軽いダンベルからスタートして、徐々に重量を上げていきましょう。 ダンベルはお腹の上に置き、両手で支えます。背中や腰が痛ければ床にバスタオルを敷いてください。腰を反らし過ぎるとダンベルを落としやすくなるので、常に正しい姿勢を意識しましょう。 負荷に慣れてきたら、片足だけのヒップリフトにも挑戦したいですね。さらに高負荷を狙う時は、踏み台やイスに足を乗せて行います。 ■ 26. ダンベル・スクワット 自重でのスクワットが容易にこなせるようになったら、いよいよダンベルを持ちながらのスクワットへ進んでいきましょう。 ダンベルは腕を下げて体の横に置くのが基本。前に差し出すことで、角度を変えながら上腕にも負荷を与えるバリエーションもあります。 加重が増える分、バランスを崩しやすくなるので、背すじを伸ばし、顔をまっすぐ前に向けるよう心がけてください。 ■ 27.
シングルレッグ・ヒップリフト ヒップリフトを片足だけで行うバージョンです。一方の足だけに負荷がかかるため、より強度が高まるのはもちろん、不安定な体勢で行うので体幹トレーニングとしても有効です。 下腹とおしりに力を入れながら、左右同じ回数を行ってください。 ■ 9. サイドヒップリフト 「サイドヒップレイズ」「サイドプランク」とも呼ばれています。横向きになって腕を立てて上体を持ち上げ、ヒップリフトの要領で腰を持ち上げます。 持ち上げた際、足首から太もも、腰、脇腹、肩までが一直線になるよう心がけてください。ヒップリフトとはまた別の角度で負荷がかかるのを感じるはずです。 ■ 10. サイドランジ 学校の体育で準備運動として行った経験もあるのでは? 足を大きく開いて、左右に腰を落とす屈伸運動です。 曲げる側の足にしっかり体重を乗せます。膝を曲げるのではなく、股関節を開くイメージで行いましょう。 ■ 11. バックキック 「ドンキーキック」とも呼ばれています。四つんばいの姿勢から、片足を後方に大きく蹴り出します。 キックする足は軽く膝を曲げ、押し出すのではなく円を描くように蹴り上げます。円の動作によって大臀筋や腸腰筋などいくつもの筋肉が動員されるのです。 ■ 12. レッグレイズ 「足上げ腹筋」として知られるメニューです。あおむけになり、ピンと伸ばした両足をゆっくり上下させます。 腹直筋が主なターゲットですが、上げ下げの際、おしりの筋肉も動員されているのが分かるはずです。 ■ 13. シングルレッグレイズ 腹筋があまり強くない方、トレーニング初心者におすすめ。レッグレイズを片足だけで行う、負荷を下げたメニューです。 片足だけを床に下ろしていきます。初心者でも両足のレッグレイズより簡単に行うことができます。 ■ 14. ヒップアブダクション 横向きの姿勢で、手枕のように頭を支えて横たわり、上側の足をゆっくり上下させます。テレビを観ながらできる「ながら」メニューですね。おしりの筋肉の中でも中臀筋、小臀筋を主に攻めることができます。 ■ 15. ステップアップ 階段や踏み台を使って、昇り降りを繰り返します。家の中はもちろん、外出中でもいたるところで可能。「筋トレしながら歩いている」と感じるだけで、いつもの景色が変わって見えますよ。身体が直立する直前、大臀筋を意識しておしりに力を込めるのがコツです。 【マシン】おしり(臀部)の筋トレ方法5選 まずは、マシンやバーベルを使った筋トレ方法から紹介します。 ジムで取り組む人は、この方法をぜひ試してみましょう。 ■ 16.
ダンベル・ワイドスクワット 「パイルダンベル・スクワット」の呼び名もあります。ダンベルは1個だけ両手で持ち、足の間に下げます。足はワイドスクワットの要領で、大きく広げましょう。 下半身の中でもとりわけ太ももの内側(内転筋)に効かせることができます。太ももの間にすきまを作りたい方におすすめです。腰への負担が少ないのも特長です。 ■ 28. ダンベル・サイドランジ 両手にダンベルを持って行うサイドランジです。つま先をやや外側に向けるのがポイント。腰を落として膝を曲げる際には、必ずつま先の同じ方向に曲げ、膝関節への負荷を逃がしてやります。 【バランスボール】おしり(臀部)の筋トレ方法2選 ■ 29. バランスボール・レッグカール あおむけになり膝を伸ばして、バランスボールの上に足首を乗せます。次に腰を浮かせて、膝を曲げながらバランスボールを手前に引き寄せます。再び足が伸びるまでバランスボールを奥に戻して1回とカウント。10~15回をめやすに行います。 慣れてきたらお腹にダンベルを乗せて、さらに負荷を加えてもよいでしょう。 ■ 30.