レポートを書く上でまず、決めなければならないのは テーマ です。 テーマはそのレポートの軸になるので、方向性がブレないようにするためにも必須です。 テーマが決まったら、そのテーマについて 徹底的に調べたり、知識を入れていきましょう 。 そうやって 集めたデータの中からポイントをまとめて書いていけば内容の濃いレポートができます 。 文字ばかりのレポートは読む側も飽きてしまうので、 可能なところは図表をいれたり、イラストをいれても良い ですね。 レポートの構成の型を参考に、少しずつ慣れていきましょう。
自分のペースでどんどん進められる!
あなたは、読書レポートの書き方が分からない!と悩んでいませんか?当記事では、読書レポートをスラスラ書く構成と具体的な書き方の例を詳しくご紹介します。読書レポートは、コツを掴めば誰でも書けます。ぜひ参考にしてみてください。 【構成】読書レポートの書き方とは?
「大学で読書レポートの課題が出たら、どうすればいいの?」 今回は、そんなあなたの疑問に答えます! 参考: 大竹秀一, 『だれも教えなかった レポート・論文書き分け術』, エスシーシー, 2005. 読書レポートに書く内容 レポートに書く内容は、通常次のような場合が考えられます。 ① 本の内容の要約だけで良い場合。 ② 内容の要約に自分の意見・批評や感想を付け加える場合。 ②については、出題のポイントは以下の3点です。 読解 内容をどこまで正しく読み取ったか 要約 それを的確に文章に要約できたか 意見・批評・感想 内容をどのように受け止め、文章表現しているか。 意見・評論と感想の違い 意見・批評 論点に対する是非、賛否、真偽、適否などを自分の立場を決めて判断し、説明するもの。本の内容に対する知的な反応が求められる。 感想 読書の体験報告みたいなもの。感情、印象、思い、それに意見や批評に属する知的反応が混入することもある。意見、批評に比べて主観の度合いが一層強い文章になる。 書き方の方針と攻略法 方針 大学での読書レポートにおいて、まず大事なのは 「きちんと本を読む」こと です。 この本を読む狙いはどこにあるのか?授業と関連付けて先生はなぜこの本を指定したのか? 本を読んでレポート 書き出し. そして、重点はどこか?
書評レポートのために本を読んだ論点を整理する 本を一通り読んだら、ここから先は書評レポートとして文章に書き起こし、 自分の考察を加える 、というプロセスがあります。 その前に行っておくべきことが論点を整理する、ということです。 このプロセスは初めてだとかなり時間がかかりますが、以下の手順を参考にしてマスターしていきましょう。 「著者の言いたいこと」をグループ化する ナギ 筆者の言いたいことが大量に出てきたけどどうすればいいの? 「著者の言いたいこと」 は一冊の本ともなればいくつかでてきます。 最終的には一つに帰結するものが多いのですが、 書評レポートを書く上ではいくつかグループ化してまとめた方が書きやすくなります。 読みながらマークした重要なところを見てみましょう。 見比べてみると 「何となく似ているな」 というものや 「この考えはさっきのことを言い換えたものだ」 と気づくものがあると思います。それらをグループ分けして、核になるものを決めましょう。これが で要求されている論点で、そのまま に引き継がれます。 さて、書評レポートの文字数にもよりますが、 ここでは三つほどのグループに分けて論点としてまとめることがおすすめです。 いくつか選べる場合は、 自分が考察を加えやすいもの、他の論点と異なり議論が深まりそうなもの を選んでみましょう。これで書評レポートの核が決定します。 ユズ 要約をするときにも同じようなプロセスで進めるよ! アカデミックライティングとは|レポートの書き方や学術的文章をわかりやすく解説 論点を膨らませる ユズ 論点を自分なりの言葉で表現しよう!
Original update by: はむぱん レポートの書き方についてみていきましょう。 レポートを完成させるための流れは、ある程度決まっています。 テーマを決めた後がスタートです。 ①調べる まずは 書きたいテーマに沿って リサーチ を始めます。 このリサーチをどのくらい行うかで、レポートの内容も濃くなりますし、文章もたくさん書けます。 調べる方法は後で書いていきますが、 ポイントは1つの場所だけでリサーチしない ことです。 様々な角度から様々な方法でリサーチするのが、身のあるレポートになりまる秘訣です。 ②書くことをまとめる リサーチが終わったら、実際に書き始める前に 調べたことをまとめていきます 。 これまでに調べた内容を見直して、いらないものは削り、必要なものを残しましょう。 そこに 自分の考えや疑問 を加えてまとめていきます。 何故そう思ったのか、自分の考えに対する 理由づけ も必要です。 ③書きだす いよいよ書きだします。 レポートの場合、あらかた構成と型が決まっています。 その構成と型にに当てはめて書いていくと、比較的楽に書くことができます。 引用ばかりにならないように注意 しましょう。 リサーチの仕方とは?
スズキ船外機のギアオイル交換の方法をご紹介 メーカーではオイル交換時期を100時間または6か月ごとを推奨しています。 ■ギアオイルの交換は、次の手順で行ってください。 1、船外機をまっすぐに立てた状態にしてください。 2、乾いた廃油受け皿をギアケースに下においてください。 3、オイルドレンプラグとオイルレベルプラグをドライバーで緩め、取り外してください。 4、オイルを完全にギアケースから排出してください。 その際、輩出したギアオイルを注意深く観察し、オイルに水が混じり白濁して(白く濁って)いたら、至急販売店で点検・整備を依頼してください。 5、 SUZUKI(スズキ) ハイボンド ギアオイル をオイルドレンプラグ穴から注入してください。 スズキ船外機 2・4サイクル機種別ギヤオイル容量 DF5 190ml DF9. 9 170ml DF15 170ml DF25 420ml DF30 230ml DF40 610ml DF50 610ml DF60 1050ml DF70 1050ml DF90 1050ml DF115 1050ml DF140 1050ml DF150 1100ml DF175 1100ml DF200 1100ml DF225 1100ml DF250 1100ml 6、注入したオイルがオイルレベルプラグ穴から出始めたら、オイルレベルプラグを締め付けてください。 7、オイルドレンプラグを即座に締め付けてください。 オイルドレンプラグやオイルレベルプラグの緩みは、ギアケース内への水の侵入の原因になります。 各プラグは、新しいガスケットを使用し、確実に締め付けてください。 8、10分ぐらい経過したら、ギアオイルレベルを点検してください。 ギアオイルのレベルが低い場合は、ギアオイルを既定のレベルになるまで補充してください。 9、オイルレベルプラグを確実に締め付けてください。 以上、ギアオイルの交換方法です。 自分で行えそうなら、是非チャレンジしてみてください。 なお、 ネオネットマリン では スズキ純正部品 を取り扱っていますので、新しいガスケットまたは、修理部品が必要な場合は是非ご利用ください。 ネオネットマリン純正部品館はこちらから いとぅー
どうも!時たまやってくるたけぼ~マリンサービスです\(^o^)/謎 ついこの間エンジンオイルの交換時期を促すアラームが鳴りました。今後も頻繁にエンジンオイル交換が必要になることから、どうせなら自分でやって覚えようと、ボートを中古で購入してから初めてのエンジンオイル交換を行ってみました! そこまで難しい作業ではなく、やれば自分でできちゃう作業でした(*^^*) 今回は私の備忘録的な意味合いが大きいですが、エンジンオイル上抜き交換の手順を紹介していきます! (^_^;) Sponsered Link レクタングル(大)広告 用意するモノ ・オイルチェンジャー(バキュームポンプ)手動式 ※吸い出し用のチューブの径はΦ6であればオイルレベルゲージの穴から入ります ・スズキ純正船外機用オイルフィルター オイルフィルターは通常200hまたは1年毎に交換が必要になります。 ・船外機用オイル(今回はTAKUMI POWER CRUISE 10W-30) 純正オイルが高くつくので、コスト削減かつ船外機用にブレンドしてある高性能のオイルということでチョイス ・ラチェットレンチ(メガネレンチでも可) 9. 5sqの取り付け角のものを使用 ・オイルフィルターレンチ サイズ66. 船外機オイル交換 工賃. 5mm 9. 5sq スズキの船外機用オイルフィルターのレンチのサイズは66.
75kgf・m) で締めこみます。 トルクレンチが無い場合は、ドレンボルトの ガスケットが座面に当たるまで指でねじ込み、 1/4から1/2回転ぼど工具で締め付けします。 古いガスケットを確実に取り外し 古いガスケットと新しいガスケットを ダブルで付けないように注意が必要です‼ メーカー純正のガスケットを切らしてしまったときに、 社外品のガスケットを試しに使ってみましたが、 特に問題はありませんでした。 社外品のガスケットに不安を感じる人は、 メーカー純正部品のガスケットをおすすめします。 オイルフィルターの交換 オイルフィルターレンチを使って オイルフィルターを取り外します。 エレメントを外した時に オイルで汚れる可能性がある時は、 エレメントの下にウエスなど敷いておくといいですね。 ヤマハ船外機SHO275馬力 の場合は 72.
船外機の調子と寿命を左右する、 "血液" とも言えるエンジンオイル。 常にフレッシュに保つために、DIYでのオイル交換にチャレンジ! 意外なほど簡単な、交換方法を紹介します。 notice: Please select your language and translate by "Google Translator"on the sidebar(or selectbox below) you! 初めてのエンジンオイル交換 みなさんこんにちは、ディープストリームのKenD(けんでぃ)です。 さて今回、初めて 自分で船外機のエンジンオイル交換 に挑戦してみました。 やってみると意外なほど簡単でしたので、そのやり方をシェアしておきたいと思います。 (むしろ、なぜ今までやらなかったのかと言うくらいですが・・・もし間違い等ありましたらご指摘頂けると嬉しいです!) ちなみにエンジンは、2011年式(くらい)のスズキ・DF60A。 一般的な基準としては、 半年 ないしは 100時間 おきに交換 が推奨されているようです。 2016. 01. 17 2016シーズンスタート!・・・と思いきや、いきなりエンジンが掛からない!? 初めてのトラブル、そしてそもそも船外機の寿命とは? 船外機 オイル交換. 決してバラ色とはいかない、マイボートの現実を直視します・・・。 2016初釣行・・・の暗転 そ... 用意する物 それでは交換に当たって用意するものですが、まずは当然ながらエンジンオイル。 自動車用のオイルでも充分動くようなのですが、専用のマリンオイルは 防錆用の添加剤 などが色々入っているのだそうです。 私はソルトでも使うので、 スズキ純正マリン用エンジンオイル(10w-40) ・5lボトルを購入。 (ちなみにこれ、さりげなくMOTUL製です。。。) ちなみに最近、 TAKUMI製のマリンオイル がamazonで売られているのを発見したのですが、これってどうなのでしょう? これが使えるなら、だいぶコストが下げられるので助かるのですが・・・使った事のある方いらっしゃいませんか? 気になる点は、化学合成のやつは 10w-30 で、スズキ純正よりちょっと柔らかいことでしょうか。。。 それから、次はオイルフィルター。 車と同じく、 オイル交換2回につき1回 換えればいいらしいです。 あとは オイルジョッキ と オイルパン 、それから 「じょうご」代わりの2lペットボトル があると便利だと思います。 (後で紹介します) オイル交換の実際 それでは作業に入ります。 まずは後ろのレバーをひねって、船外機のカバーを外します。 次に船外機を 地面と垂直 に立てておいた上で、エンジンオイルのフタをちょっと緩めておきます。 それから、船外機の右側に付いているエンジンオイルの ドレンボルト を緩めます。 ここが一番注意が必要だと思うのですが、もちろんこのまま緩めただけではオイルが流れてしまいます。 ですので 船外機の下にオイルパン を置いて受け皿にするのはもちろん 、「じょうご」代わりに大きめのペットボトルを切って使う と良いと思います。 次に、オイルフィルターを外します。 そして、新しいフィルターをねじ込んで取り付けます。 ちなみにゴムシールの部分に、オイルを薄く塗っておくとよいそうです。 忘れずにドレンボルトを閉めてから、上の黄色い蓋を外して新しいオイルを注入。 ちなみにDF60Aの場合、フィルターを交換しても大体 2.