接合の方法には、上の図のように、2種類あります。 同じ形の配偶子が接合することを同型配偶子接合、異なる形の配偶子が接合することを異形配偶子接合といいます。 同型配偶子接合は、クラミドモナス、アオミドロ、ゾウリムシなどの生物で行われており、異形配偶子接合はアオサ、ミルなどの生物で行われています。 先ほど紹介した受精は、異形配偶子接合の一種で、有性生殖を行う生き物の多くが受精という形をとっています。 2.
参照情報
2010年編む 有性と無性を組み合わせて多様性を維持するシダ 篠原 渉 京都大学 生きものは、遺伝的に多様な子孫を多く残すことで環境変化を乗り越え、続いていきます。通常、多様性を生みだすには有性生殖、素早く子孫の数を増やすには無性生殖が有利とされます。キナバル山のマレーホウビシダは、有性・無性生殖をうまく組み合わせた柔軟な生き方をしています。 1. 有性生殖と無性生殖 私たち人間を含む多くの生物はオスとメスという"性"があり、有性生殖で次世代を残すが、"性"をもたない生物も少なくない。これを無性生殖とよび、子供はその親と遺伝的に同一のクローンとなる。この場合、集団内に他より少しでも適応度の高いクローンが出現すると、それが集団内に急速に広がり、最終的に集団内のすべての個体が遺伝的に同一のクローンとなる。そのため無性生殖種の遺伝的多様性は有性生殖種のそれと比べて低く、劇的な環境変化に対応できずに絶滅しやすいとされる。そこで無性生殖種を、いずれ滅びるものという意味をこめて「進化の袋小路」にはいった種とよぶこともある。しかし無性生殖は必ずしもデメリットばかりではない。有性生殖では交雑相手との出会いに多大な労力を要するが、無性生殖ではその必要がない。短期的には無性生殖種は有性生殖種と比べて多くの子孫を残す可能性が高いといえる。 2.
最新情報を受け取ろう! 受験のミカタから最新の受験情報を配信中! この記事の執筆者 ニックネーム:受験のミカタ編集部 「受験のミカタ」は、難関大学在学中の大学生ライターが中心となり運営している「受験応援メディア」です。
質問者: 教員 額鷹 登録番号1654 登録日:2008-06-13 玉石混交のインターネットの中、確実な知識を得られる場として、感謝しつつ利用させて頂いています。 さて、今回、おたずねしたいのは、有性生殖と無性生殖の区別の基準です。 以前は、配偶子の関与を基準とし、配偶子が関与する方法を有性生殖、配偶子が関与しない方法を無性生殖としていたと記憶しています。 この考え方の場合、動物の単為生殖は"有性生殖"の特殊なパターンということになると思います。 しかし、東京大学生命科学教科書編集委員会編『理系総合のための生命科学』(羊土社)では、動物の単為生殖が"無性生殖"の事例として説明されています(同書p. 29) 栃内新・左巻健男編著『新しい高校生物の教科書』(講談社ブルーバックス)のp. 有性胞子 - meddic. 166に「有性生殖と無性生殖の定義」という解説コラムがあり、「最近の生物学では有性生殖を『親個体とは遺伝子の組合せが異なる子をつくる生殖』、無性生殖を『親と同一の遺伝子を持つ子をつくる生殖』と定義するようになって」いるという記述があります。 ということは、有性生殖と無性生殖を区別する学問的な基準が変わったと理解してよいのでしょうか? その場合、胞子をつくる生殖が二つに分かれ、カビの分生子形成は無性生殖、真正胞子形成は有性生殖という分類になるという理解でよいでしょうか? 少々、細かい質問ですが、高校生が混乱しやすい部分ですので、よろしくお願いします。
無性生殖と有性生殖の組み合わせが生む多様性 無配生殖は無性生殖の一種であり、シダ植物でもそうであると考えられてきた。しかし私たちは今、シダ植物の無配生殖は、これまで考えられていたような単純な無性生殖ではなく、有性生殖等の遺伝的多型を生みだす能力と、大量に子孫を残せる無性生殖の能力の、両方を兼ね備えた生殖様式なのではないかと考えている。 外部形態からシダは1万種とされているが、遺伝的変異を獲得することで新たな環境に適応した無配生殖型や、交雑によって新たに生じた倍数体を含めると、その種類ははるかに多いかもしれない。今後、無配生殖型マレーホウビシダの自然集団で有性生殖能以外の遺伝的多型を生じるしくみ(減数分裂時の不均等分裂や同祖染色体対合)などが機能しているかを調べるとともに、他の分類群における無配生殖の多型を生みだす機構についても解析をすすめ、シダ植物の無配生殖という生殖様式の全貌を知り、種の多様性と生殖様式の進化との関係を明らかにしていきたい。 篠原 渉 (しのはら・わたる) 2004年京都大学大学院理学研究科博士課程修了。理学博士。京都大学大学院理学研究科グローバルCOE特別講座助教。シダ植物と屋久島の高山性ミニチュア植物を対象に、種多様性、種分化、適応進化を研究している。
キナバル山でみつかった謎のシダ植物 写真1 :キナバル山 東南アジアで最も標高が高いキナバル山(標高4095m)には、裾野から中腹にかけて照葉樹が優先する自然林が広がっている (写真1) 。2004年に中腹標高1500mから1900mの森の中で、私たちはこれまで報告例の無い形態形質をもつホウビシダ属のシダ植物を発見した。キナバルのシダ植物は詳しく調べられており、ホウビシダ属ではマレーホウビシダ、ウスイロホウビシダ、ウスバクジャク、ヤクシマホウビシダの4種が報告されていた。 写真2 :標準型の葉のマレーホウビシダ(左)と大型の葉のマレーホウビシダ(右)。写真の中の定規は20cm。 しかし、新しくみつけたホウビシダ属の種は、それらのいずれとも形態的特徴が異なっており、キナバル山では報告がないラハオシダという種に似ていた。ところが、DNAを調べたところ、ラハオシダではなく、マレーホウビシダに近縁であることがわかった。マレーホウビシダは東南アジアを中心に旧熱帯地域に広く分布しており、もちろんキナバル山にも生育しているが、新しいマレーホウビシダは非常に大きな葉をもっていた (写真2) 。 同種の中で、このような形態変化がなぜ生じたのか? そこで、大型と標準型の葉を持つマレーホウビシダの細胞学的形質と遺伝学的形質を調べ、その理由を明らかにしようと考えた。 5.
運賃・料金 諫早 → 長崎(長崎) 到着時刻順 料金順 乗換回数順 1 片道 480 円 往復 960 円 46分 14:14 → 15:00 乗換 0回 諫早→喜々津→浦上→長崎(長崎) 2 30分 14:35 15:05 往復 960 円 240 円 所要時間 46 分 14:14→15:00 乗換回数 0 回 走行距離 31. 6 km 出発 諫早 乗車券運賃 きっぷ 480 円 240 IC 8分 6. 5km JR長崎本線 普通 33分 23. 5km 4分 1. 6km 到着 30 分 14:35→15:05 走行距離 24. 9 km 24. 9km JR長崎本線 シーサイドライナー 条件を変更して再検索
鉄道・バス共通定期券