ちょこっとした小物や地図など入れるにはいい感じかもしれません。ただなんとなくですが、 収納の数が多いもののその容量が若干小さい感じがする のも否めないですね。 あまり車には必要以上のものを乗せるのは燃費的にもよろしくないので、 必要なもののみ厳選して乗せるようにするのなら全然問題ない 収納じゃないかと思います! 燃費の話が少しでたところで、シエンタの燃費についてハイブリッド車とガソリン車で詳しくまとめてある記事もあるのでご紹介しておきます。是非ご覧ください。 シエンタの燃費は悪い? 実際は? ガソリン車とハイブリット車を比較 【新型シエンタ・内装】ラゲッジスペース 直美さんがたくさん買い物して荷物積み込んじゃってますが、やっぱり7人乗りともなるとそれだけ家族も多いってことで荷物もたくさんになるはず。ラゲッジスペースの広さが重要になってくるわけです。 写真を見る限りでは、荷物結構詰めそうな感じですが、 シエンタの荷室はどれくらいの広さなんでしょうか。 上の写真は、3列シート車(6, 7人乗り)のラゲッジスペースになります。 荷室長は最大で1430㎜ ということで、 シートアレンジ次第で自転車が2台も乗れちゃうなんてすごい!!! 7人フルで乗ってしまうとちょっと荷室が狭く感じるかもしれませんが、 5人乗りくらいで3列目を収納して荷室として利用 できるなら すごく広いスペースが確保 できちゃいそうです。 なんでも気にせずポンポンと荷物詰め込めるのって、ストレスなくてすんごい快適なので、この広さはありがたいですね。 上の写真は、2列シート車、つまり5人乗りのシエンタの荷室とシートアレンジのものです。この2列シート車は、2018年9月のマイナーチェンジで設定されたFUNBASEというグレードになるのですが、こちらもシートアレンジ次第で かなり広い荷室 になりますね。 荷室長は、なんと最大で2, 065㎜ 。ちょっと背の高い男性でも余裕で車中泊できそうです。 なんだかファミリーカーとして大活躍しそうな車 ですね。シエンタ最高! 車中泊の話がでてきたところで、シエンタでの車中泊ってどんな感じなのか詳しくまとめた記事もあるので、ぜひ合わせてご覧ください。 トヨタ新型シエンタで車中泊! ベッドやグッズで快適キャンプ! シエンタは何人乗り？5人乗り･6人乗り･７人乗りの価格など違いは？どれ選ぶ？ – Car Lab. 【新型シエンタ・内装】嬉しい便利装備 さてここからは、 シエンタの車内で使える便利な装備 をご紹介していきますよ。デザイン的なものも大事ですが、やっぱり便利な機能がたくさんあるってのも車を快適に乗りこなすのに大事なポイントですもんね!
ガソリンエンジンモデルは比較的静かだけどやはり揺れる シエンタのガソリンエンジンモデルは、ハイブリッドモデルとくらべると静粛性が優秀です。 エンジン音や振動がハイブリッドモデルのように「したりしなかったりする」のではなく、「常にしている」ので、逆に気にならないんです。 「あったりなかったりするほうが気になってしまう」ということが、シエンタの試乗でよくわかりました。 ただ、音は比較的静かでも、でこぼこ道を走行するとやはりけっこうガタガタ揺れます。 静粛性を重視して車を選ぶなら、シエンタはおすすめしません。 なおシエンタを実際に試乗した感想は以下の記事でまとめているので、詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。 シエンタ(ガソリン/ハイブリッド)の試乗レビュー・感想!乗り心地はいかに?! ホンダ フリードvsトヨタ シエンタ徹底比較！安全装備の差に注目. アイドリングストップ機能がついている(ガソリンエンジンモデル) シエンタのガソリンエンジンモデルには、アイドリングストップ機能がついています。 アイドリングストップ機能とは、ブレーキを踏んで停車した際にエンジンが自動的に停止し、ブレーキを離すと再始動する機能です。 運転していて違和感が強く、この機能がついていることは大きなマイナスポイントです。 車種によってはブレーキの踏みかたで作動しないようにできたりしますが、シエンタのアイドリングストップ機能は軽く踏んでもしっかり踏んでも同じように機能してしまいます。 写真の「A OFF」と書いてあるキャンセルスイッチを押すことで作動しないようにすることもできますが、エンジンを切るたびに自動的にオンになってしまうので、毎回押さなければならず、面倒です。 ちなみにハイブリッドモデルにはこの機能はついていません。 先ほど価格のところで「ガソリンエンジンモデルのほうがおすすめ」と書きましたが、この機能が嫌いであればハイブリッドモデルを選ぶのもアリです。 燃費があまり良くない(ガソリンエンジンモデル) シエンタのガソリンエンジンモデルは、燃費があまり良くないです。 メーカー発表では20. 2km/lと低燃費ですが、15分程度の試乗を2回したところ、実燃費はそれぞれ9. 8km/lと9. 4km/lでした。 1回目はエアコンなしで走行し、2回目はエアコンを強めにつけての走行です(風量を表示する機能が探しても見当たらなかったので、「強め」と表現しています)。 ハイブリッドモデルと違って、エアコンありでもなしでもほとんど差は出ませんでした。 実燃費で見るとあまり良い数値ではないので、燃費重視で車を購入するなら、シエンタのガソリンエンジンモデルは選ばないほうがいいです。 なおシエンタの燃費については以下の記事でさらに詳しく解説しています。詳細まで知りたい方はこちらもご参照ください。 シエンタの燃費は悪い?街乗りや高速の実燃費は?改善し向上させる方法まで解説!
5Gを値引きさせるならライバル車のこのグレードを対抗に! シエンタ1. 5G フリード1. 5 G Honda SENSING [6人乗り] 2, 058, 100円 2, 138, 889円 フリードに対して -80, 789円 -- 1500ccガソリンエンジン 1500ccガソリンエンジン 電動格納式ドアミラー 電動格納式ドアミラー パワースライドドア(両側) パワースライドドア(両側) 15インチスチールホイール (15インチアルミホイールはMOP) 15インチスチールホイール (15インチアルミホイールはMOP) オートエアコン オートエアコン 本革巻きステアリングホイール&シフトノブ ウレタン製ステアリングホイール (本革巻きステアリングホイールはMOP) スマートエントリー スマートエントリー 自動ブレーキ (MOP) 自動ブレーキ クルーズコントロールなし クルーズコントロール (追従型) ハロゲンヘッドランプ(プロジェクター式) ハロゲンヘッドランプ (LEDヘッドライトはMOP) ※MOP(メーカーオプション) シエンタ1. 5Gに対しては、フリード1. 5Gの方が約8万円高いですが、自動ブレーキや追従型クルーズコントロールなど安全装備(ホンダセンシング)が標準でフリードには付いているので、ほぼ同等の価格帯と言って良いでしょう。 シエンタ1. 5Gの値引き交渉では、「追従型のクルーズコントロールが付いたフリードが同じ価格で買える。フリードより安くなるならシエンタを検討したい」とやると効果的です。 シエンタ 1. 5Gのリセールバリューは? シエンタ1. シエンタの6人乗りと7人乗りの違いは？内装・外装・燃費を徹底比較 | 新型値引き情報. 5Gは売る時にいくらで売れるのか?気になる人もいるのではないでしょうか。買うときに売る事を考えるのもどうかと思いますが、正直リセールバリューが良いに越したことはありませんね。 現行型シエンタの新車から3年経過後のリセールバリューを見てみましょう。 ※新車から3年後のリセールバリュー グレード名 新車価格 買取相場 新車価格に対してのリセールバリュー 差額 1. 5ファンベースX 180. 9万円 --万円 --% --万円 1. 5ファンベースG 201. 7万円 --万円 --% --万円 1. 5X 185. 0万円 129万円 71. 0% 52. 6万円 1. 5G 205. 8万円 152万円 75.
新型シエンタをフリードと比較。なんでそんなデザインにするかなぁ 新型シエンタの内装レビュー。シートの質感は向上したのか? - 試乗記 - コンパクトカー, シエンタ, トヨタ, フリード, ミニバン
2列目シートに荷物を載せやすい 7人乗りの2列目シートはベンチシートになっているため、気軽に手荷物をシートの上に載せやすくなっています。 6人乗りの2列目シートと違い、中央部分に収納スペースがなく座面になっているので、荷物を置いても安定感があります。 また、ドライブで疲れたときはそのまま横になれたり、赤ちゃんのオムツ替えなども広い2列目座面で行えるため、使い勝手がとてもいいです。 多くの人を乗せられる 当然ながら、7人乗りシエンタは5人乗り・6人乗りよりも多くの人を乗せられます。 7人で出かけるとき、シエンタが6人乗りだったために2台出さねばならず、ガソリン代も倍近くに……なんて事もあるし、別々に移動するのはちょっと寂しいもの。 やはり1人でも多く乗れることは、乗用車にとって大きなメリットとなります。 そして少人数でも、例えば5人で乗るとき、5人乗りならいっぱいいっぱい、6人乗りだと3列目シートまで使わなければならず、2列目か3列目のどちらかは1人で座ることになって寂しい(かも)です。 しかし、7人乗りなら2列目シートに3人座れば3列目シートは使わずにすむので寂しくないし、3列目シートをたたんで荷室を広げてもよし、思わぬ事態にも柔軟な対応(例:出先で会った人を乗せたり、急に具合が悪くなった人を横にさせたり等)が可能となります。 5人乗り/6人乗りシエンタのデメリット・欠点は?
筆者: MOTA編集部 木村 剛大 今もっとも売れているミニバンといえばトヨタ アルファードだが、乗り出し500万円はくだらないうえ、サイズが大きすぎて躊躇してしまうひとも少なくないはず。そこでおすすめしたいのが、ちょうどいいサイズのミニバンとして人気のあるホンダ フリードだ。価格も199. 8万円からとグッとお手頃になる。 さてフリードを買う際に悩むのが、6人乗りにするか、7人乗りにするか? である。今回はホンダ フリードのおすすめモデルをご紹介! コレを参考にぜひGWにはディーラーへ! フリード人気の秘密は選べる2列目シートにあった そもそもホンダ フリードは、ミドルサイズのステップワゴンやオデッセイより少し小さいサイズのミニバンである。事実全グレード5ナンバーサイズ(全幅1700mm以下)に抑えられており、文字通りほどよいサイズなのだった。 ちなみに直接的なライバルはトヨタ シエンタ、そして3列シートは備えないもののスズキ ソリオやトヨタ ルーミーなどが名を連ねる。 フリードの注目ポイントは選べる2列目シートにある。先にも述べた通り6人/7人乗りをラインアップしており、6人乗りの場合2列目は左右独立タイプに。対して7人乗りモデルは2列目が3人がけのベンチシートとなる。 >>【予算300万円のミニバン選び】ホンダ フリードとトヨタ シエンタをガチ比較! 燃費だけならシエンタだが、使い勝手ならフリード 6人乗りが圧倒的人気! 快適性・積載性が超使える 都内近郊のホンダディーラーによれば6人乗りモデルが人気だという。当たり前の話だが、普段から5人乗車する機会が多い方は絶対に7人乗りを。だが、4人家族の場合であれば2列目が左右独立タイプの6人乗りモデルがおすすめである。 3列目へのアクセスも楽! シートアレンジなしで乗り降りできる 普段の乗車人数が大きな岐路となるわけだが、気になるのは使い勝手だ。まず6人乗りモデルの場合、2列目から3列目へのアクセスが楽ちんだ。7人乗りモデルで3列目へ乗り降りする場合、2列目を折り畳む必要がある。 だが、6人乗りモデルの場合2列目シートが左右独立タイプのためウォークスルーが可能なのだ。そう、毎回煩わしいシートアレンジが不要となるのがかなり大きなポイントである。 アームレストにも差が! 6人乗りモデルは超快適 そして快適性もかなり異なると筆者は考える。2列目がベンチシートの場合、シート中央にのみアームレストが備わるのだが、左右独立タイプの場合は左右シートにそれぞれアームレストが装備されるのだ。 普段の買い物程度の距離であれば大した差ではないが、長距離ともなると左右のアームレストの有無は疲労度がかなり変わるのだった。 アウトドアユーザー必見!
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