飲食店の運営者様・オーナー様は無料施設会員にご登録下さい。 ご登録はこちら 基礎情報 店名 デニーズ 市川鬼高店 所在地 〒272-0015 千葉県市川市鬼高3丁目32-12 地図を見る 交通アクセス JR総武線「 下総中山駅 」下車 徒歩9分 中山01「 下総中山駅バス停 」下車 徒歩9分 京葉道路「 市川IC 」から 1. 1km ※直線距離で算出しておりますので、実際の所要時間と異なる場合がございます。 TEL 047-370-5461 基本情報 営業時間 24時間営業 定休日 年中無休 座席 120席 予約 予約可 貸切 貸切可 禁煙/喫煙 分煙 駐車場 有 平均予算 昼800円 夜1300円 カード VISA、MASTER、JCB、AMEX、Diners 【最終更新日】 2016年06月30日 ※施設の基本情報は、投稿ユーザー様からの投稿情報です。 ※掲載された情報内容の正確性については一切保証致しません。 基本情報を再編集する ホームページ情報 ホームページ フリースペース この施設の口コミ/写真/動画を見る・投稿する 23件 11枚 1本 投稿方法と手順 この施設の最新情報をGETして投稿しよう!/地域の皆さんで作る地域情報サイト 地図 地図から周辺店舗を見る 「デニーズ 市川鬼高店」への交通アクセス 全国各地から当施設への交通アクセス情報をご覧頂けます。 「経路検索」では、当施設への経路・当施設からの経路を検索することが可能です。 交通アクセス情報を見る 「デニーズ 市川鬼高店」近くの生活施設を探す 投稿情報 この施設の最新情報をGETして投稿しよう!
デニーズ 市川鬼高店 - ヤフーで検索されたデータなどをもとに、世の中の話題度をスコア表示しています。 市川 / 下総中山駅 ファミレス / 洋食 / 和食 ~1000円 ~2000円 PayPay支払い可 PayPayとは 詳細情報 電話番号 047-370-5461 営業時間 ※7月12日(月)~8月22日(日)の間、20:00閉店(酒類は条件付きで販売)とさせていただきます[通常営業時間]7:00~24:00 ラストオーダー 23:30 HP (外部サイト) カテゴリ ファミレス、デニーズ、ファミリーレストラン、洋食屋、和食 こだわり条件 駐車場 子ども同伴可 バリアフリー対応 テイクアウト可 デリバリー可 席数 105 ランチ予算 ~1000円 ディナー予算 ~2000円 たばこ 禁煙 定休日 無休 特徴 デート 女子会 ファミリー 二次会 1人で入りやすい 朝食 ランチ カロリー表示 配達料 ¥420 注文金額 800円~ 平日 800円~ 台数 共用112台 24時間営業 24時間営業 喫煙に関する情報について 2020年4月1日から、受動喫煙対策に関する法律が施行されます。最新情報は店舗へお問い合わせください。
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N. Kobayashi Mihoko Kumagai 伊藤光弘 野菜スープはゴロゴロ野菜が甘くて美味しい。メニューが豊富なファミレス店 口コミ(10) このお店に行った人のオススメ度:72% 行った 7人 オススメ度 Excellent 3 Good Average 1 朝一番に隣のスーパーオートバックスに 予約があったので、受付後こちらのデニーズへ。 モーニングの時間だったのでそちらから注文。 スクランブルエッグは旦那、 半熟目玉焼きは私。 お互いトーストを選択しました。 自宅で同じメニュー食べても何にも思わないけど 何かこういう洋食メニューを朝ご飯に選ぶと、 海外旅行で泊まったホテルのレストランで 爽やかな朝、モーニングを頂いている私たちを 妄想…と言うか、思い出してしまいます。(笑) でも、聞こえてくる 「…ようこそ、デニーズへ」にふっと我に返り。(苦笑) あー、海外行きたい! 畜生、コロナ。(苦笑) 家人と所用で出かけた際、面倒だからランチして帰ろう、と来たのが久々のデニーズです。機会がなくだいぶ利用していなかったので、メニューはどう変わっているか楽しみです。 ハンバーグが美味しそうだったのでランチセットではなく単品で All Beefハンバーグ デミ玉 1199円(全て税別)、連れは All Beefハンバーグ ベーコンチーズ 1199円、それに 4つのごちそうサラダ 949円 をシェアすることにしました。パン、ライスはなしでちょっとだけローカーボな雰囲気です(^ ^) 鉄板で供されるハンバーグは思っていたよりも本格的、デミソースがややお子様テイストでしたがファミレスのハンバーグの中ではクオリティは高いと思います。連れのハンバーグはチーズたっぷりなのは良いのですが味のバランスがあまり良くないとのこと、どちらも肉質は良いので、好みもありますが私の料理も含めてソースに改良の余地ありかしら? ごちそうサラダはチキンやローストビーフのシーザーサラダ風のもので、しっかりとこれとパンがあればちゃんと食事になる内容でした。そういえば品川時代に利用していたデニーズでもサラダメニューは充実していたことを思い出し、このサラダもその流れがまだ続いているということなのでしょう。 このデニーズはショッピングモールの中にある戸建てレストランとなります。広い駐車場なので、車を停める場所によってはかなり歩くかもしれません。赤を使った外観はデニーズらしくなく、カフェのようロードサイド店とは異なる雰囲気を持っているのも特徴かしら?
詳細情報 郵便番号 272-0015 住所 千葉県市川市鬼高3-32-12 電話番号 047-370-5461 営業時間 7:00~24:00 ラストオーダー 23:30 駐車場 共用112台 アクセス JR総武線下総中山駅南口より新川通りを直進徒歩10分。スーパーオートバックスなどとの複合施設内。 店舗案内 市川インターと原木インターの中間で産業道路沿いにある デニーズです。オートバックス、古本市場などが、敷地内にございます。市川インター方面からのご利用の際は手前信号を右折していただき、敷地内にお入りください。 その他 お会計時にチーパスの提示でお食事代金5%の割引の特典あります。 ※店舗メンテナンスによる一時閉店のお知らせは コチラ
2kgm/3800-4800rpm ■モーター最高出力:80ps ■モーター最大トルク:14. 4kgm ■サスペンション前/後:ストラット/トーションビーム ■ブレーキ前/後:Vディスク/ディスク ■タイヤ前後:215/50R18 トヨタ ヤリスクロスのカタログ情報はこちら トヨタ ヤリスクロスの販売店情報はこちら ライタープロフィール グーネット編集部 クルマの楽しさを幅広いユーザーに伝えるため、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど 様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。 みなさんの中古車・新車購入の手助けになれればと考えています。 この人の記事を読む この人の記事を読む
5Lながら4気筒から3気筒になり、高速燃焼を実現する。高効率なうえにレスポンスも改善されている。電気系ではニッケル水素からリチウムイオンとなったバッテリー、モーターともに高出力化。エンジンと電気系の両方が進化し、相乗効果が得られているわけだが、より貢献しているのは後者だ。だから、強い加速を必要とする場面ではレスポンスやドライバビリティーは少し落ちることになる。その領域ではエンジン主体となって電気系の貢献が下がるからだ。そのことはサーキット試乗で感じていたが、日常域ではほとんど気にならない。あるとすれば高速道路で素早く追い越しを済ませたいときぐらいだろう。 ヒップポジションがヤリスよりも高く、前方視界は良好。最小回転半径は5.
5点/40点 スペーシアの総合点は28. 5点/40点 最後発のルークス強し!スペーシアは、マイナーチェンジに期待 クラストップを目指して開発され、最後発となるルークスが、燃費面以外ではほぼスペーシアに勝る結果となった。 現状のスーパーハイト系では、ルークスの総合力はクラストップレベルだ。 ただ、スペーシアも今後に期待ができる。 運動性能や静粛性などは、マイナーチェンジ時の改良でルークスを上回ることも予想できるからだ。 同じタイミングで王者N-BOXもマイナーチェンジを予定していることもあり、スペーシアは大幅改良して登場する可能性も高い。 車検などで「どうしてもすぐに買わなければならない」というのであれば、ルークスという選択になる。 ただ、まだ買い替えまで時間があるのであれば、スペーシアやN-BOXのマイナーチェンジ後のモデルを確認してからがよいだろう。 ルークス スペーシア 総合得点(40点満点) 30. 5点 28. 5点 1. 燃費 3. 5点 4. 5点 2. 価格 3. 購入時の値引きしやすさ 3点 4点 4. デザイン 5. 広くなった車内に、乗り心地のよさもアップ！ 使い勝手抜群のスズキ 新型「ソリオ」に試乗 - 価格.comマガジン. 室内空間と使い勝手 6. 安全装備 7. 走行性能 8. リセールバリュー 4点
積載性は軽トラックにとって最も大切な機能だから、両車ともに徹底追求されている。軽自動車だからボディサイズは等しく、荷台の広さもほぼ同じだ。 例えば荷台の奥ゆきは1. 5cmしか違わず、誤差の範囲に収まる。荷台の最短部(車内が荷台側へ張り出した部分)は、スーパーキャリイが18. 5cm短い。先の項目で述べたように、スーパーキャリイは車内の上側を広く取り、ハンドルの上端からリアガラスまでの間隔も16cm長いからだ。そのぶんだけ荷台の最短部が短くなった。それでも脚立のように薄型の長い荷物であれば積みやすい。 このほか荷台の横幅は、ハイゼットトラックの標準ボディを含めて同じ数値だ。路上から荷台までの高さも、2WDのスーパーキャリイとハイゼットジャンボは等しい。メーカーを超えたこの統一ぶりには驚かされた。 細いあぜ道でも楽に小回りができるのは? 軽トラックは農道などで使われ、狭い道が直角に曲がる場所もある。そこで乗用車とは逆に、ホイールベース(前輪と後輪の間隔)を短く抑えて小回り性能を向上させる。前輪を前席の下に配置して、ホイールベースはスーパーキャリイが1905mm、ハイゼットジャンボも1900mmと短い。 最小回転半径のカタログ数値は3. 軽トラ 乗り心地 改善. 6mで両車とも等しいが、取材で実際に計測すると、スーパーキャリイが3m48cm、ハイゼットジャンボは3m72cmという差が生じた。実際に運転している時も、スーパーキャリイが小さく回り込む印象を受けた。 前方と側方の視界は同等だ。ただしリアウィンドウから後方(荷台側)を見た時の視野は、ハイゼットジャンボが広い。ドライバーとリアウィンドウの間隔が近いから広範囲を見渡せる。それでもスーパーキャリイの小回り性能が扱いやすい。 回転内側直径の実測値 カッコ内はカタログの最小回転半径 力強い加速をみせるのはどっちか? 現時点で売られる軽トラックのエンジンは、ターボを装着しないノーマルタイプのみだ。テストした2車で加速性能を比べると、アクセル操作に対して機敏に反応するのはスーパーキャリイだった。ハイゼットジャンボは動きが少し鈍い。 停車状態から50km/hに達するまでの発進加速タイムは、スーパーキャリイが5. 8秒、ハイゼットジャンボは6. 4秒と長い。ただしこの数値は差し引いて考える必要がある。ハイゼットジャンボは4速AT、スーパーキャリイは5速MTだったからだ。 とはいえAT同士で比べても、おそらくスーパーキャリイが力強いだろう。実用回転域の動力性能を左右する最大トルクも、ハイゼットジャンボは6.