確定申告書は税務署に送付することもできるのですか? 【確定申告書は税務署に送付することもできるのですか?】 作成した確定申告書は送付により税務署に提出できます。 税務上の申告書や申請書・届出書は「信書」に当たることから税務署に送付する場合には「郵便物」(第一種郵便物)又は「信書便物」として送付する必要があります。 郵送又は信書便により税務署に送付する場合、通信日付印により表示された日を提出日とみなします。(つまり消印の日です。)(それ以外の場合には税務署に到達した日が提出日になります。) 期限(3月15日)に間に合うよう送付いただくとともに送付により提出する場合には必ず郵便又は信書便を利用されるようご留意ください。 レターパック350、レターパック500、(定形外)郵便、佐川急便の飛脚特定信書便であれば信書扱いになります。 ■ 注意点 ・ゆうパック、ゆうメール、ポスパケット、宅急便、宅配便では信書を送付することはできません。 ・収受日付印のある確定申告書の控えが必要な場合は、申告書の控えと返信用封筒(宛名を記入の上、切手を貼付ください。)を同封することで控えが返送されてきます。 ・申告書の控えへの収受日付印の押印は、収受の事実を確認するものであり内容を証明するものではありません。 OLYMPUS DIGITAL CAMERA[/caption]
確定申告の書類は、「直接税務署などに行って提出」、「e-Taxで提出」、「郵送で提出」などの方法で提出することができます。 Q2 確定申告書を郵送で提出するメリットは? 期限や方法を守ってきちんと確定申告を行おう 確定申告書の提出方法には、「直接税務署などに行って提出」「e-Taxで提出」「郵送で提出」の3通りの方法があります。 いずれの方法にもメリットがあるので、自分にとってもっともメリットが大きいと感じる方法を選んだうえで、期限を守って確定申告を行いましょう。 法人カードを有効活用することで、確定申告の煩雑な手続きを楽に行えるので、まだ利用していない方はぜひ利用を検討してみてください。 監修者 宮川 真一 岐阜県大垣市出身。1996年一橋大学商学部卒業、1997年から税理士業務に従事し、税理士としてのキャリアは20年以上たちました。現在は、税理士法人みらいサクセスパートナーズの代表として、M&Aや事業承継のコンサルティング、税務対応を行っています。あわせて、CFP®(ファイナンシャルプランナー)の資格を生かした個人様向けのコンサルティングも行っています。また、事業会社の財務経理を担当し、会計・税務を軸にいくつかの会社の取締役・監査役にも従事しております。 【保有資格】 CFP、税理士
新型コロナウイルスに関係する内容の可能性がある記事です。 新型コロナウイルス感染症については、必ず1次情報として 厚生労働省 や 首相官邸 のウェブサイトなど公的機関で発表されている発生状況やQ&A、相談窓口の情報もご確認ください。 新型コロナウイルスワクチン接種の情報については Yahoo! くらし でご確認いただけます。 ※非常時のため、全ての関連記事に本注意書きを一時的に出しています。 回答受付が終了しました レターパックプラスは非対面での受け取りは可能でしょうか? コロナが怖いので対面で受け取りたくないです。 方法としては在宅中に限り私は画像のダンボールを出しています。 ドアホンから「いまダンボール入れま〜す」と知らせてくれます。 シャチハタはダンボールの中に入れてあります。不在時は無理…!! *下の箱に…とか文字で書くよりは赤い〒マークは最強なのです! 配達時に配達員にお願いをすれば可能です。 以下引用) 新型コロナウイルスの感染拡大を受け、対面で配達を行っているゆうパック、書留郵便物等を、配達の際のご希望に応じて郵便受箱への配達や玄関前等に置く形でお届けします。 なお、これは、緊急事態宣言対象地域において先行実施していた取扱いを拡大するものです。 ご理解とご協力をいただきますようお願いいたします。 *お受取方法 配達担当者がお客さま宅への配達時にインターホン等でご案内いたしますので、お受取方法のご希望をお知らせください。ご希望に応じて郵便受箱・玄関前等のご指定いただいた場所に置く形でお届けします。 なお、配達担当者がご希望に応じお届けした旨を記録することにより受領印に代えます。 *その他 このお受取方法は、新型コロナウイルスの感染拡大防止対策として限定的に行うものです。 お届け場所については、毀損等を防ぐためお客さまのご希望に沿えない場合がございます。また、お電話やご不在時等のご依頼には応じることができませんので、あらかじめご了承いただきますようお願いいたします。 引用終わり)
4気筒OHVのバルブクリアランスの調整方法を、詳しく教えてください、 宜しくお願い致します。 調整する車のバルブ・クリアランス数値と温間(作動温度)&冷間なのか?を事前に調べて下さい。(調整値が温間&冷間なのか?と言う事) クリアランス値が温間指定の場合は、ある程度の距離を走行して作動温度まで確実に上げて、速やかに作業を行う事。 安全の為にバッテリーのマイナス端子を取り外します・・ スパーク・プラグ4本を取外し、ティッシュ・ペーパー等を丸めてプラグ・ホールの防塵を行い、風等で飛ばない様にガムテープで保護します。 バルブ・カバーを取外し、フロント・プーリー外周に有るIGタイミング・マークを0(TDC・・・上死点)にレンチ(力の有る人で有れば素手でも回せる)を使って合わせます。 各ロッカー・アームを指先で上下に揺すると、IN&EX共に遊びの有る箇所が圧縮上死点に成るので、ロッカー・アームのアジャスト・スクリュー・ナットを緩めて指定値にセットしてロックします。 フロント・プーリーを見ながらエンジンを一回転させ、最初と同じ様にIN&EX共にギャップの有る箇所を探り調整・・・之を4シリンダー行えばOKです。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 良く解りました、有難う御座いました。 お礼日時: 2015/9/28 6:41 その他の回答(2件) ある程度のメカ知識は有るのかな? 4気筒なので、2気筒毎の作業 トップマークにクランクを回して合わせます そこで#1、#3 或いは#2、#4の調整が可能 次に改めて残りの2気筒の調整をします 調整時にロックナットのトルク上げ過ぎで壊さぬ様に! 知恵袋で聞く内容とは、違うと思うけど・・・。 カバーめくって圧縮上死点を出して 冷間時のスキマのゲージを入れて確認 大きい場合はロックナットを緩めて マイナスドライバーで調整 ま、ここで聞いてる時点で難し作業に入ると思ます
01mmまで存在し、測定範囲によってセット内容が異なります。 測定はエンジンが冷えている状態で行い、サービスマニュアルに記載されたクリアランス値を参考に調整が必要かどうかを判断します。クリアランスはエンジンによって異なり、たとえばホンダエイプやスーパーカブは吸排気とも0. 05mmで、カワサキゼファーχは吸気が0. 08~0. 17mm、排気は0. 17~0. 26mmです。またカワサキZ1は吸排気とも0. 05~0. 10mmとなっています。 エイプやスーパーカブがズバリ0. 05mmなのに対して、カワサキの2機種の数値に幅があるのは、前者がアジャストスクリューを使ったロッカーアーム式なのに対して後者はシムを用いた直打式だからです。 シム調整を行う際には厚みの異なるシムが何枚も必要です。0. 01mm違いで用意できれば理想的ですが、大量生産を行う市販車ではそれだけ細かい部品設定をするのは現実的ではありません。そこでZやゼファーχではシムの厚みを0. 05mm刻みに設定しています。そのためバルブクリアランスにも一定の幅が許容されているのです。ゼファーχのクリアランス範囲は0. 09mmですが、この範囲があれば0. 05mm刻みのシムの中の1個はストライクゾーンに入ります。 また機種によっては(ホンダCBR250R)シムの厚さが0. 025mmというものもあり、この場合はバルブクリアランスの範囲を狭めることができ、吸気は0. バルブクリアランスの調整を表にしてみた - MHO ENGINEERING. 16±0. 03mm、排気は0. 27±0. 03mmとなっています。 シックネスゲージでバルブクリアランスを測定する際は、カムがバルブを押していない圧縮上死点で行います。多気筒エンジンでは一カ所のシリンダーが圧縮上死点でも他のシリンダーはバルブ押して開いているので、各シリンダーごとに圧縮上死点になるようクランクシャフトを回します。この時、スパークプラグが付いていると燃焼室で空気が圧縮されてクランクに勢いが付いて回ろうとするので、プラグは抜いておいた方が圧縮上死点を出しやすくなります。 この状態でカムとバルブの隙間にシックネスゲージを差し込みますが、どの厚さのリーフが入ったかによって現状を知ることが重要なので、規定値にこだわる必要はありません。規定値が0. 05mmなのに0. 02mmのゲージしか入らなくても、それを調整するための測定なので大丈夫です。 単気筒2バルブのエイプなら測定は2カ所で終わりですが、4気筒16バルブのゼファーχは16カ所すべて測定しなくてはなりません。その測定値はメモに残して調整のためのデータとします。 ポイント1・バルブの開閉方法にはロッカーアーム式と直打式の2種類がある ポイント2・調整の前にシックネスゲージで現状のクリアランスを測定する アジャストスクリューに対して、調整が大がかりになるシム アウターシムタイプのカワサキZ1のシリンダーヘッド。シムはタペットの上に乗っているので、専用工具を使ってタペット外周を押さえておくことでシムを着脱できる。不要にカムを回すとカム山が工具に接触して傷が付くので慎重に作業する。 0.
6㎜にしたい時に、1. 6㎜のゲージが簡単に出し入れ出来るようでは、隙間はそれ以上になってしまうということです。 ちなみに左写真で調整に使用しているゲージは、0. 08㎜、0. 06㎜、0. 03㎜の3枚を重ねて0. 17㎜です。 理由は、0.
今日もいいお天気で、ドライブ、ミニ弄りに絶好の一日でしたね。 タペット音の大きいのがずっと気になってたので調整しました。 しかしタペット調整なんて四半世紀ぶりなような。(大汗) 覚えているか微妙に心配でしたが意外と忘れてないもんですね。 ところでタペット調整っていうより「バルブクリアランス調整」って言う方が自分的にはしっくりきます。だいたい「タペットってどれ?」って思いません?