[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:島村 栄二・MOTA編集部] MOTA燃費テスト 過去の記事を見てみる ■>> ホンダ 新型フィットe:HEV(ハイブリッド・コンパクト) 実燃費レポート ■>> ダイハツ ロッキー(コンパクトSUV) 実燃費レポート ■>> (先代モデル)日産 ノートe-POWER 実燃費レポート[2016年11月テスト] 新型ノートと新型フィット、買いなのはどっち!? 動画で徹底比較してみた【MOTAtv】 日産 ノート 昭和44年生まれ。週末は愛車に乗って(時に鉄道に乗って)家族とともにドライブを楽しむ1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。2021年春より編集主幹に就任。編集部の最古参として、編集記事のクオリティ管理、後進育成を担当している。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
税金や保険料など、車にはさまざまな維持費が必要です。カーリースなら車に関する税金や自賠責保険料はもちろん、オプションプランを追加すればメンテナンスや車検の費用も定額制にできますが、燃料費はリース料金にまとめられません。そのため、できるだけ節約しながらカーライフを楽しむには車選びの際に燃費性能を確認することが大切です。 ここでは、日産「ノート」の燃費性能について紹介します。 【この記事のポイント】 ✔駆動方式WLTCモードカタログ燃費・実燃費はこちら 駆動方式 カタログ燃費(km/L) 実燃費(km/L) 2WD 28. 4~29. 5 22. 2 4WD 23. 【燃費・走り】第2世代の「e-POWER」を採用！ノートの燃費はどのくらい？ | カルモマガジン. 8 --- ✔よりパワフルになった第2世代の「e-POWER」を採用 ✔燃費はライバル車であるホンダ「フィット」のe:HEV搭載車と同程度、トヨタ「ヤリス」のハイブリッド車には劣る ノートの燃費性能の特徴 2020年12月に登場した現行型のノートは、システムを大幅に更新しパワーアップした 第2世代の「e-POWER」を初搭載したモデル です。「e-POWER」はエンジンを発電のみに使用して駆動はモーターで行うことで低燃費を実現する、日産自慢の革新的なハイブリッドシステム。 現行型のノートでは、従来の「e-POWER」よりも トルクを10%、出力を6%アップ せ、発進時や追い越し時に力強い加速を実現するほか、右折時などでの素早い走り出しを可能にしました。さらに、インバーターを先代モデルよりも小型軽量化したことに加えエンジン効率を高め、走行性能だけではなく燃費性能も向上させています。 ノートのカタログ燃費 ノートのパワートレインは1. 2L直列3気筒ガソリンエンジン+モーターの「e-POWER」のみ。2020年6月に登場した2代目キックスに続く日産2車種目の 「e-POWER」専用車 です。登場時は2WDのみの設定でしたが、2020年12月に4WDもラインナップに加わりました。 ノートのWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。 グレード 駆動方式 燃費(km/L) F 2WD 29. 5 S 2WD 28. 4 S FOUR 4WD 23. 8 X 2WD 28. 4 X FOUR 4WD 23. 8 ノートの実燃費 ノートに乗っているオーナーの実燃費データを収集しているサイト「e燃費」によると、ノートの実燃費(2021年4月23日時点)は、以下のとおりです。 駆動方式 燃費(km/L) 2WD 22.
A:現行型のノートは2020年6月に登場した2代目キックスに続く日産2車種目の「e-POWER」専用車であり、採用しているパワートレインは1. 2L直列3気筒ガソリンエンジン+モーターの日産自慢のハイブリッドシステム「e-POWER」のみです。ノートのWLTCカタログ燃費は2WD車が28. 5km/L、4WD車が23. 8km/Lです。 Q2:ノートとライバル車のカタログ燃費を比較すると? A:ノートのライバル車となるコンパクトカーは、ホンダ「フィット」やトヨタ「ヤリス」があります。ノートのカタログ燃費はフィットのe:HEV搭載車と同程度ですが、ヤリスのハイブリッド車の燃費には大きく後れを取っています。 Q3:ノートのカタログ燃費と実燃費の差は? 惜しくもカタログ燃費には届かず！ 日産 新型ノート e-POWERの実燃費を測ってみた|【低燃費にこだわるなら】最新の実燃費が丸わかり 燃費レポート【MOTA】. A:WLTCモード燃費は日本で従来使用されてきたJC08モード燃費よりも実燃費との差が少ない燃費の計測方法ですが、それでもカタログ燃費と実燃費の間に1~1. 5割程度の差が出るのが一般的です。ノート2WD車の実燃費は22. 2km/Lであるため、平均値よりもカタログ燃費との差は大きいといえるでしょう。 Q4:ノートの走行性能は? A:現行型のノートはよりパワフルになった第2世代のハイブリッドシステム「e-POWER」の搭載により、力強い加速性能を手に入れました。4WD車には最高出力68psを発揮するリアモーターを採用した前後輪完全電動駆動の本格式4WDを搭載し、道路環境に応じて緻密に駆動力を制御することで高い走行安定性を実現しています。 ※記事の内容は2021年4月時点の情報で執筆しています。
ガソリンエンジンで発電する日産のノートe-POWERは、注目を集めている車のひとつです。実際の燃費を知りたいという方もいるのではないでしょうか。一部のユーザーからは燃費が良くないという声もあり、不安になるかもしれません。 実際の燃費がわかれば、車を購入する際の貴重な判断材料にできるでしょう。そこでこの記事では、ノートe-POWERの燃費を詳しくご紹介するとともに、販売価格や購入する際の注意点なども解説します。 ※目次※ 1. ノートe-POWERの燃費は悪い? 2. ノートe-POWERとガソリン車どっちが良い? 3. ノートe-POWERを買うべき3つの魅力 4. ノートe-POWERを中古で購入する際の注意点 5. まとめ ■POINT ・ノートe-POWERの燃費は他の車種に比べてもかなり優秀!ただ、カタログ燃費と実燃費には差があるので注意しよう! ・長い距離を走る方にはノートe-POWERがおすすめ!ワンペダルドライブや静かな車内も大きな魅力 ・ノートe-POWERを中古車で購入する際にはバッテリーやブレーキの状態を確認しよう! 良質車、毎日続々入荷中!新着車両をいち早くチェック! > ノートe-POWERの燃費は悪い? ノートe-POWERは、電気自動車に限りなく近いハイブリッドカーです。その最大の特徴は、ガソリンエンジンで発電した電力を使いモーターのみでタイヤを駆動する点でしょう。エンジンとタイヤを分けることで効率よく発電できるため、高い燃費性能を実現しています。 しかし、高評価ばかりではありません。燃費が良くないという声も聞かれます。ノートe-POWERの燃費をあらためて検証してみましょう。 ノートe-POWERのカタログ燃費 ノートのe-POWERには4つのモデルがあり、それぞれ燃費は異なります。モデルごとにカタログで紹介されている燃費を見てみましょう。表記はJC08モードです。 スタンダードなモデルともいえるe-POWER Xの燃費は、34. 0km/Lとなっています。e-POWER MEDALISTも同じく34. 0km/Lです。 さらに、e-POWER X FOURと、最高グレードのe-POWER MEDALIST FOURは同じ28.
2 4WD --- WLTCモード燃費は、信号や渋滞などの影響を受ける市街地モード、信号や渋滞などの影響を受けにくい郊外モード、高速道路での走行を想定した高速道路モードの3つのモードでの計測値を平均的使用時間配分で構成したもので、日本だけでなく国際的に使用されている燃費の計測方法です。カタログスペックとしては日本で従来使用されてきたJC08モード燃費よりも低くなる傾向があります。 WLTCモード燃費は実際の車の使用環境により近い方法で計測されていますが、実燃費とまったく差がないというわけではなく、運転の仕方や走行環境にもよりますが1~1. 5割程度の差が出ることが多いようです。 その点を考慮すると、ノート2WD車のカタログ燃費と実燃費の差は平均よりも大きいといえるでしょう。 ノートとライバル車のカタログ燃費を比較 ノートのライバルとなるモデルとしては、 ホンダ「フィット」 や トヨタ「ヤリス」 が挙げられます。ここではこの2車種とノートの燃費を比較してみましょう。 ホンダ「フィット」 出典: ホンダ「フィット」性能・安全 現行型の 「フィット」 はホンダのコンパクトカーとして初めて「e:HEV」を搭載したモデルです。「e:HEV」は2モーター式のハイブリッドで、エンジンとモーターを効率よく使い分け、優れた燃費性能を発揮します。 フィットのe:HEV車のWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。 e:HEV BASIC 2WD 29. 4 4WD 25. 6 e:HEV HOME 2WD 28. 8 4WD 25. 2 e:HEV NESS 2WD 27. 4 4WD 23. 2 e:HEV CROSSTAR 2WD 27. 2 4WD 24. 0 e:HEV LUXE 2WD 27. 4 ノートとフィットのカタログ燃費は、ほぼ同等といえるのではないでしょうか。 トヨタ「ヤリス」 出典: トヨタ「ヤリス」ギャラリー トヨタ「ヤリス」 は新設計されたハイブリッドユニットの採用やハイブリッドシステムの効率化、さらに軽量高剛性なプラットフォームの採用によって世界トップクラス(2019年12月現在、トヨタ調べ)の低燃費を実現したモデルです。 ヤリスのハイブリッド車のWLTCモードカタログ燃費は、以下のとおりです。 HYBRID X 2WD 36. 0 4WD 30. 2 HYBRID G 2WD 35.
筆者: トクダ トオル(MOTA) カメラマン: 島村 栄二・MOTA編集部 市街地23. 6km/L、高速24. 6km/Lの燃費を記録! 最初から結論をお伝えしよう。日産 新型ノート e-POWER(FF)の実燃費を試してみたところ、 市街地燃費 23. 6km/L (約7. 2キロ走行)、 高速道燃費 24. 6km/L (約33. 3キロ走行)だった。ドライバーは男性1名の乗車である。 今回は極端に燃費を意識せずに、普段通り走行したつもりだ。特別な測定機器などは用いらず、あくまでもメーター内の燃費表示を記録した参考値と捉えて欲しい。 日産が計測したカタログ燃費は27. 8km/L(WLTCモード) ちなみに日産が公表している新型ノートのカタログデータによる燃費と見比べてみよう。 2017年より日本でも順次導入が進む国際的な試験方法、 WLTCモード燃費 (Worldwide-harmonized Light vehicles Test Cycle)(総合燃費)では、 27. 8km/L だ※。 同じくWLTC市街地モードでは27. 6km/L、WLTC高速道路モードでは26. 4km/L。なおWLTCモードにはもうひとつ郊外モードというのがあって、新型ノートの場合は30. 3km/Lとなる。 数値で比較した場合、市街地の実燃費はWLTCモード燃費のおよそ85. 5%、高速道路では93.
(ステータスマッチも終了) まとめ カクテルタイムのクラブラウンジはほぼ満席でした。 アルコールが入るためか、かなり騒がしくマスクもされてないため密と飛沫が心配になりました。 朝食はどれもクオリティが高くて大満足です。 テーブルにマスクケースが無かったのが残念です。
続いて洗面台ですがこちらはダブルシンクとなっております。 これであれば家族でステイをしてもケンカをすることなく、悠々と利用が出来るようになっていますよ! 大きな鏡になっているので余計にバスルーム内が広く感じますよね! 左手の黒いボックスの中にアメニティ類一式が揃っています。 こちらは通常のルームと同様に一通り揃っているので不便しないです。 洗面台の反対側にバスシンクがあります。 こちらはしっかりと寝てくつろげる長方形のバスタイプとなっています。 後ろ側にバスタオル類が畳まれて置いてありますね! そして奥には独立型のシャワールームがあります。 そして一番奥にはこのスイートルームにある2つ目のトイレがあります。 こちらはオープンタイプとなっているので、バスルーム自体を閉じないと少し恥ずかしい仕様となっております。 ターンダウン後の夜のルームはうっとりモード! これまで紹介したルームですが日中に撮ったものになります。 日中だと明るい陽射しが入ってきてとても清々しいルームの印象ですよね? ところが夜になるとルーム内の雰囲気はがらりと変わるんですよ! こちらはリビングにあるソファーのところになります。 両サイドのランプの照明が何とも良い雰囲気を出しております。 そしてこちらはベッドルーム。 今回家族での滞在だったのですが、このムードなら恋人との特別な記念日だったり、プロポーズなどに最適かもしれませんね!! ウェスティンホテル東京のクラブラウンジの利用条件の変更!カクテルタイムは子供利用不可! 続いてはウェスティンホテル東京のクラブラウンジを紹介していきたいと思います。 クラブラウンジは誰でも入れるわけではありません。 クラブラウンジアクセス権付きの宿泊プランの方 マリオットボンヴォイプログラムのプラチナエリート以上の会員の方 このように利用が出来る方は限られた専用ラウンジとなっています。 こちらのラウンジでは軽食、ソフトドリンク、アルコール(カクテルタイム時)といった滞在をワンランク上げてくれる素晴らしいサービスがあるんですよ!! ウェスティンホテル東京宿泊記。エグゼクティブスイート126㎡で優雅な滞在。プラチナ特典、朝食も | ホテルブログ宿泊記. 実はこの素晴らしいクラブラウンジですが、2020年より運用ルールが変わりました。 なんと カクテルタイム時の子供の利用が不可 となりました。 以前は子供も利用が出来ていたのですが、やはりカクテルタイムは大人の嗜みということなのでしょうね! 子供たちも楽しみにしておりましたが、どのみちディナーの妨げになるのでかえって良かったのかもしれません(笑) 私はせっかくなのでディナー前に軽くアルコールを頂いてきましたよ!
ウェスティンホテル東京 宿泊記:エグゼクティブ クラブルームにSPGアメックスのポイントで無料宿泊! 先日、東京・恵比寿のウェスティンホテル東京(The Westin Tokyo)にSPGアメックスのポイントで無料宿泊してきましたので、その宿泊記をお送りします。今回はその第1回目として、宿泊したエグゼクティブ クラブルームを予約した経緯から、予約に必要としたポイント数、お部屋の価格、チェックインの様子、お部屋の様子まで、詳しくレポートしていきます。ウェスティンホテル東京といえば、おしゃれタウン恵比寿にある、東京を代表する高級ホテルの一つです。最近は外資系のラグジュアリーホテルが続々とオープンしており、若干目立たない存在にはなっていますが、バブル期頃にできた高級ホテルということで、その重厚で豪華な作りと、品の良いきめ細かなサービスは、さすがウェスティン、と思わせるものでした。 更新履歴(2020年11月27日):最新情報に更新!
家族連れでホテルに宿泊する際に気になるのが「添い寝」の条件ですよね!! マリオット系列のホテルの場合、基本的に1泊いくらという値段設定で人数条件は様々なんです。 ウェスティンホテル東京の添い寝条件はこのようになっています。 小学生のお子様までであれば、ベッドを必要とせず添い寝であれば宿泊費は無料 我が家は4人家族だったのですが、子供たちの分は無料で収まりました。 ウェスティンホテル東京の行き方、アクセス方法。東京都内の恵比寿駅から5分で超便利! ウェスティンホテル東京の最大のメリットの1つが、アクセスの良さというものがあります。 〒153-8580 東京都Meguro-Ku, 三田1丁目4−1 03-5423-7000 最寄りの駅は 「恵比寿駅」 となります。 恵比寿駅から徒歩大体5~10分の距離となっており、恵比寿ガーデンプレイスを抜けた先にウェスティンホテル東京はあります。 ちなみに雨の天候だったなら、地下から一回も地上に出ずに移動もできるのでとても便利な立地となっています。 ウェスティンホテル東京にチェックイン! ウェスティンホテル東京のチェックインはロビー階の奥にあります。 チェックインカウンターは全部で3つあり、一般宿泊者、マリオットボンヴォイ会員と分かれています。 クラブアクセスが付いたルームを予約されている方であればクラブラウンジにてチェックイン手続きが出来ます。 またマリオットヴォンボイのプラチナエリート会員以上の資格を持っている方もクラブラウンジにてチェックインすることが出来ますよ! クチコミ・評判 - ウェスティンホテル東京 [一休.com]. 私はチタンエリート会員なのでクラブラウンジでチェックインすることもできたのですが、ウェスティンホテル東京に到着したのは17時頃でちょうどクラブラウンジが混んでいるタイミングということもあり、今回はこちらのロビーでチェックインさせてもらいました。 ウェスティンホテル東京のエグゼクティブスイートにアップグレード!ルームレビュー! 今回予約したルームは「デラックスルーム」なのですが、とある方法を利用してなんと!エグゼクティブスイートにアップグレードして頂きました!! アップグレードの方法は後述しますので、まずはお部屋のルームレビューから紹介していきましょう! ドアを開けると広々とした玄関!!左右にはクローゼットとトイレ!! まずドアを開けて中に入ると、すでに通常の2倍以上も横幅があり、かなり広い間取りだと分かります。 そして右側には簡易的なクローゼットがありました。 実は後ほど紹介しますが、寝室の奥にはウォークインクローゼットがあるので、こちらはお出かけ用のコート類を掛ける用といったところですね!
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