待遇などに問題がなく、単に元の職場が良かったなーという気分的なものだけなら、もう少しだけ続けてみて、それでも元のほうが恋しいとなったときに決めてもいいのではないでしょうか。 トピ内ID: 6453538426 ライブ 2012年5月24日 08:56 前の職場の上司?が「戻ってこい」と言ったとしても、 職場全体の意見ではないと思いますよ? 出戻りは賛否両論あり、嫌いな人もすごく多い。(私もです) 表面上は笑ってますが「何で戻ってくんの?」と思ってる人は多いハズです。 正社員で働く事を望んで「次のステップ」に進んだ訳でしょ? そこで失敗しようと、それを認めそこからまた前に進むべきです。 戻る事はそれを「無かった事」にする行為ですし、まだ働いている人にも 失礼です。いわばそこよりも良い条件を望んで「卒業」した身だという事を ちゃんと認識すべきです。 トピ内ID: 6417038238 ☂ 根性無し 2012年5月24日 10:48 ぐんさんレス有難うございます。お返事が遅くなりました 経験者さんですか…。戻った時の周りの方の反応はどんなでしたか??
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今回は、「以前働いていた会社に戻りたい」という方のご相談にお応えします。「不満はなかったが、当時はやむを得ない事情で辞めた」「辞めた後で、いい会社だったと気付いた」などの理由から、再入社を望む方もいらっしゃいます。 前の会社に戻る方法や注意点について、組織人事コンサルティングSegurosの粟野友樹氏がアドバイスします。 アドバイザー 組織人事コンサルティングSeguros 代表コンサルタント 粟野友樹 約500名の転職成功を実現してきたキャリアアドバイザー経験と、複数企業での採用人事経験をもとに、個人の転職支援や企業の採用支援コンサルティングを行っている。 転職しましたが、前の会社に戻りたいです。戻るのはアリですか? (Mさん/営業職/32歳/男性) 相談者 ■相談内容 新卒で大手流通企業に入社しましたが、家族の介護をサポートするため故郷に戻ることになり、退職。地元の企業に転職したんです。 それから3年経ち、介護の必要がなくなりました。今の仕事にはやりがいを感じられないため、転職活動をしています。いろいろな会社を検討しましたが、以前に在籍していた企業ほどには魅力を感じられず……「前の会社に戻る」という選択はアリでしょうか?
逆に戻ったとしても、一度給料上がってしまってそれが普通になると 、生活基準下げるのも大変だろうと思うし。 転職してちょっと後悔しているなんて、多分一般的に普通だと 思いますよ。 今の会社で一生涯暮らしていく自信がないとか、あまりにも 定年まで働く自分に希望が見つけられないほど絶望しているなら 考えたほうがいいですが。 そうやって経験少し積んで他に「ふらふら」と行って、結局少し後悔 するなら、また戻ってもまた後悔しそうな気がしますよ。 って、それはあくまでボクの感想です。あくまで。 正論は千差万別ですから、最後は自分の固有の人生と相談して 考えてもらうしかありませんが! 退職して後悔…前の会社に戻りたい!!となる人の特徴と注意点を解説 | ゆとり部. ただ、戻ったとしても、ボクも再雇用で元の会社に雇われた女性とか 知ってるし、うーん、そんな気にするひつようはないと思いますよ。 それもありだと思います。 そら見たことかって、言う人は、転職して少し色々見識が広がって 多少とも痛い目を見た人の気持ちがわからないかもしれないし、 少なくともそんな経験ないでしょ。そこは卑屈にならず胸張って ください。ボクなら自然体でそうしようと、何とか努力してみると 思います。 回答日 2010/01/12 共感した 0 出戻るということは(もし可能でも)マイナスからのスタートですよ 前はゼロから(新卒)だったからなんの色もついてなかったでしょうけど そのプレッシャーに耐えられますか? 前の2倍努力できますか? 今の職場で成果を出したほうが良いと思いますが・・・・・ 回答日 2010/01/12 共感した 2 そう思ってるなら行動したらどうですか。 まずは昔の同僚できれば上司に打診してみることです。 出戻りをいっさい認めない会社もありますからね。 それになにより求人しているかどうか分かりませんから。 回答日 2010/01/12 共感した 2
先述した賃金構造基本統計調査のデータによると、「営業用大型貨物自動車運転者」の年収は約456万円、「営業用普通・小型貨物自動車運転者」の年収は約419万円です。大まかに言って、トラックが大きいと免許取得や運転操作の難易度が上がるためか、年収もやや高くなる傾向にあるようです。 2-3 運送業のメリット・デメリット 会社を出てしまえば基本的に1人で行う仕事なので、職場での人間関係が面倒という方にはこの点がメリットとなります。また、車の運転が好きなら運転そのものが仕事になるのもメリットと言えるでしょう。 デメリットについてはトラックの大きさに合った免許が必要であることや、時間厳守を要求されるため交通状況を考慮しながらルートを考える必要がある点などがあります。また、荷物の種類によってはフォークリフトで荷降ろしができず、手作業で行う必要がある点などが挙げられます。 3 役員ドライバー(役員運転手) ここでは役員ドライバー(役員運転手)とはどんな仕事なのか、気になる年収やそのメリット・デメリットについて解説します。 3-1 役員ドライバーとはどんな仕事? 役員ドライバーとは、企業の社長や専務などの役員を専用車で目的地まで送り迎えする仕事です。ドライバーを必要としている企業から直接雇用されるケースもありますが、ドライバーを紹介する会社に所属し、会社から指定された会社に派遣されて働くことの方が多いようです。 なお、役員ドライバーの仕事はハイヤー運転手とはやや異なります。役員ドライバーはその会社が所有する車を運転しますが、ハイヤーはハイヤー会社の車になります。また、ハイヤーはスポット利用もありますが、役員ドライバーは基本的に継続して同じ人を送迎するのが前提です。 3-2 役員ドライバーの年収は? 賃金構造基本統計調査に「役員ドライバー」という区分がないため公的なデータは存在しませんが、求人広告によると、月給で30~40万円程度の募集が多く見られます(賞与については明記されていないところが多いです)。雇用形態は正社員のほか、契約社員や嘱託社員もあります。 3-3 役員ドライバーのメリット・デメリット 役員ドライバーのメリットは、アルファードやレクサスなどの高級車を運転できる点です。また、通常なら接する機会のあまりない大手企業のトップクラスの人物と接し、刺激を受けることができる点もメリットです。 ただし、クライアントのレベルが高いため、相応の気遣いや対人能力、安全運転のスキルが求められます。また、スケジュール通りに送迎することが求められるので緊張を強いられるというデメリットがあります。地理の知識や渋滞を的確に予想してコースを選択する能力も必要です。 4 原発作業員 ここでは原発作業員とはどんな仕事なのか、気になる年収やそのメリット・デメリットについて解説します。 4-1 原発作業員とはどんな仕事?
をご参照ください。 こうした条件を満たし、新規に認可を受ける、あるいは既存の個人タクシー事業者から事業の譲渡・相続を受けることで、個人タクシードライバー(個人タクシー運転手)になることができます。 タクシードライバーの仕事は タクシードライバー・運転手の求人 の検索機能を活用して、あなたに合った求人を探していきましょう。 タクシー求人を問い合わせる
原発作業員とは文字通り原子力発電所で働く仕事ですが、求人広告において募集されている仕事の多くは福島第一原子力発電所での作業です。こうした求人は未経験者や資格がなくても応募できます。 具体的な作業内容としては足場の設置や施設の解体、フレコンバッグ(除染作業で出た廃棄物の入った袋)の積み下ろし、放射線の線量測定(有資格者の補助)のほか、一般的な土木作業や雑務もあります。 4-2 原発作業員の年収は? 賃金構造基本統計調査には「原発作業員」という区分がないため、公的なデータは存在しません。 求人広告によると、雇用形態については正社員や契約社員としての募集が大半ですが、給与については日給として掲載されているものが多く、その相場は1. 2~1. 4万円程度です。単純計算で月に20日働けば月給で24~28万円、年収で288~336万円(賞与があればこれに加算)となります。 4-3 原発作業員のメリット・デメリット 福島第一原発で働くことについて言えば、被爆による健康被害のリスクがあるという大きなデメリットがあります。被爆を避けるために密閉度の高い防護服を着て作業することになるので、特に夏場は過酷な環境で働くことになります。 メリットについては未経験で特定の資格やスキルが求められないのに日給がやや高めであることのほか、社会から必要とされている仕事をしているという使命感を感じられる仕事である点が挙げられます。 4 解体作業員 4-1 解体作業員とはどんな仕事? 解体作業員とは、マンションや一軒家など不要になった建築物を取り壊す工事を行います。 街中の閉店したお店などで解体作業している姿を1度はいたことがあると思います。 4-2 解体作業員の年収は? 解体作業員の年収は、大卒で500万円〜600万円ほどです。 解体作業員は、現場監督やオペレーター(重機運転手)などの資格を持っていると高くなる傾向にあります。 特に、オペレーター(重機運転手)は人手が少ないので、解体作業員の仕事の中でも重視されています。 4-3 解体作業員のメリット・デメリット 解体作業員のメリットは、資格がない未経験からでも始められる事です。 また、未経験から始めて資格を取得する事で給料のアップも見込めます。 逆にデメリットは、仕事の責任が大きい事です。 解体作業員の仕事は、間違えれば危険になる場面があるので、慎重に作業や指示を出さなければなりません。 やりがいがある分、責任も大きくなってきます。 日本交通グループに1年勤務、DSP(ディスパッチャー日本交通タクシー乗り場の管理)・新卒採用担当(新卒採用での説明会)の業務を行っていました。業界の実務経験を経た説得力ある記事作りに定評があります。