ハイブリッド車や電気自動車がゆっくり走っている時、「ヒュー」とか「ヒュンヒュン」といった不思議な音が聞こえてくることはないだろうか。これは「車両接近警報装置」と呼ばれるもの。 機械が発生するノイズではなく、人工的に作りスピーカーから流している音だ。音を発する目的は、歩行者などにクルマの存在や接近を知らせるためである。 しかし、純粋なガソリンエンジン車やディーゼルエンジン車からこの音を聞いたことがある人はいないだろう。なぜなら、音を発する装置が装着されていないからである。 どうしてハイブリッド車や電気自動車には車両接近警報装置が必要で、純粋な内燃機関車には必要がないのか。 文/工藤貴宏 写真/TOYOTA、NISSAN 【画像ギャラリー】2010年に初めて車両接近警報装置が標準装備された日産初代リーフをみる なぜハイブリッド車には「人口の音」が必要? なぜ、ハイブリッド車や電気自動車には車両接近警報装置が必要なのか?
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回答受付終了 始動時の異音に付いて。 レクサスES 300h L 購入後 8か月くらいになります。 始動時の異音に付いて。 レクサスES 300h L 購入後 8か月くらいになります。サイドブレーキはシフトレバーをPパーキングに入れると自動でサイドブレーキが効くようです。シフトレバーをPからRやNやDに入れた時に サイドブレーキが解除されるようです。 駐車は車庫に前進でいれています。 1週間くらい乗らないで イグニッションONにして シフトレバーをPから Rリバースに入れて動こうとした時に後輪付近から アルミ缶でもタイヤで踏み潰したような「グシャッ」というような音がします。あわてて後輪を見ても缶など踏んでいる訳でもなく、ゆっくりバックして運転してみますが 異状はないようです。 自動のパーキングブレーキが始動時に軋むんでしょうか。 今までに 3度ほど 体験しています。車は 週に1度か2度しか使用していません。 補足 その後 レクサスディーラーに立ち寄って 点検をして頂きましたが 取り立てて 異常は無いとの事でした。 その話を 知人のクラウン(RS 2. 5L HV)オーナーと話をしていたら 彼も同様な異音の経験が有るとの事でした。 通常の 運航には これと言って不具合も無く もう少し様子見なのかとも 思っています。
CVTですが低速でノッキングが発生するのはなぜ?
で、確かに試乗の時は気にならなかった、というのであれば、貴方のクルマもそのうち鳴らなくなりますよ。 試乗車は 4, 000 km、5, 000 kmは当たり前に走っています。慣らし運転の終わった状態。だからクルマの調子はとてもいい。一方、新車おろしたて、納車されたてのクルマって、こんなだったっけ?って思うほど節々が硬い印象。 でも、そのうち良くなってきます。まずは安全に、ゆったりと、急のつかない運転をこころがけましょう。 それでも気になる人は、ディーラーに持ち込むといいですよ。 あとがき ボルボに乗っていた時、雨が降ると「ググ」という音がしていたのを思い出しました。 そういえば、最近は雨ばかり。うちのプジョーくんはもしかしたら、湿気がきらいなのかな(笑) 本当の解決ではありませんが、過度に気にする必要はないよ、とご理解いただければ嬉しいです。ちなみに、ブレーキパッドの角を削るという手法もあるらしいです。問題ないなら、私はそのままでいいや(。・_・。)
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