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Thu, 18 Jul 2024 13:31:41 +0000

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東総社駅(Jr桃太郎線 総社方面)の時刻表 - Yahoo!路線情報

4 JR-U04 3. 2 JR-U05 JR-U06 2. 6 JR-U07 JR-U08 2. 8 総社市 JR-U09 JR-U10 総社駅 1. 6 西日本旅客鉄道: 伯備線(JR-V07) 井原鉄道 : 井原線 ∧ ^ a b 赤穂線の正式な終点は山陽本線 東岡山駅 、伯備線の正式な起点は山陽本線 倉敷駅 だが、旅客列車は両線とも岡山駅に乗り入れている 以下の駅以外の駅は 無人駅 である。 JR西日本の 直営駅 (吉備線の中間駅にJR西日本直営駅は存在しない) 岡山駅・総社駅(どちらもみどりの窓口設置) JR西日本岡山メンテック による 業務委託駅 なし 簡易委託駅 廃止区間 [ 編集] ()内は起点からの営業キロ。 東総社駅 - 湛井駅 [ 編集] 1925年廃止 東総社駅 (0. 00km) - 湛井駅 (2. 東総社から東岡山|乗換案内|ジョルダン. 74km) 湛井駅は開通時の終点で、 高梁川 のほとりにあり、高梁川水運とのジャンクションを形成していた。 稲荷山線 [ 編集] 1944年廃止(旧・中国鉄道稲荷山線) 備中高松駅 (0. 0 km) - 平山停留場(約1. 5 km) - 稲荷山駅 (2. 4 km) 終点稲荷山駅から徒歩で 中国稲荷山鋼索鉄道 に連絡していた。当初はこの路線のみ 762 mm軌間 であったが、のちに吉備線と 直通 できるよう1, 067 mmに 改軌 されている。 国有化時に吉備線の一部として廃止された。廃線跡の一部区間は 吉備高原自転車道 となっている。 廃駅 [ 編集] 常昌院プール前仮停留場:1937年廃止、吉備津駅 - 備中高松駅間(岡山駅起点約9. 7km) 脚注 [ 編集] [ 脚注の使い方] ^ 日本国有鉄道電気局『鉄道電報略号』、1959年9月17日、22頁。 ^ ご利用可能エリア 岡山・広島エリア|ICOCA|ICOCA:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道 ^ a b 岡山・福山エリアの主な路線に「路線記号」「ラインカラー」を導入します - 西日本旅客鉄道、2015年9月17日 ^ a b 「吉備線」「宇野線」および「岡山駅出入口」の愛称名が決まりました - 西日本旅客鉄道、2015年9月17日 ^ a b 「吉備線・宇野線・岡山駅出入口の愛称名」ならびに「路線記号・ラインカラー」の使用開始について - 西日本旅客鉄道、2016年1月28日 ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 JTB 、1998年。 ISBN 978-4-533-02980-6 。 ^ 『JTB時刻表』2021年3月号、p.

東総社から岡山 時刻表(Jr吉備線) - Navitime

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東総社から東岡山|乗換案内|ジョルダン

5 M ≒21. 73 km)が開業。三門駅(現在の備前三門駅)・一ノ宮駅(現在の備前一宮駅)・吉備津駅・稲荷駅(現在の備中高松駅)・足守駅・総社駅(現在の東総社駅)・湛井駅が開業。 1908年 (明治41年) 4月20日 :服部駅が開業。 1911年 (明治44年) 5月1日 : 稲荷山線 稲荷駅 - 稲荷山駅間(1. 5 M≒2. 41 km)が開業。平山停留場・稲荷山駅が開業。 1912年 (明治45年) 4月1日 :稲荷山線 平山停留場が廃止。 1914年 ( 大正 3年) 2月25日 :大安寺仮停留場が開業。 1915年 (大正4年) 7月1日 :大安寺仮停留場が大安寺停留場に変更。 1916年 (大正5年) 2月1日 :一ノ宮駅が備前一宮駅に改称。 1925年 (大正14年) 2月17日 :総社駅 - 湛井駅間(1. 7 M≒2. 74 km)が廃止。湛井駅が廃止。 8月7日 :総社駅 - 西総社駅間(0. 東総社 駅 から 岡山寨机. 9 M≒1. 45 km)が延伸開業。国鉄西総社駅(現在の総社駅)に乗り入れ。 1928年 ( 昭和 3年) 11月23日 :大安寺停留場が大安寺駅に変更。 1930年 (昭和5年)4月1日: 営業キロ の単位をマイルからメートルに変更(吉備線 12. 7 M→20. 5 km、稲荷山線 1. 5 M→2. 4 km)。 1931年 (昭和6年) 2月9日 :稲荷駅が備中高松駅に改称。 1937年 (昭和12年) 7月10日 :吉備津駅 - 備中高松駅間に常昌院プール前仮停留場が開業。 9月1日 :常昌院プール前仮停留場が廃止。 1944年 (昭和19年) 1月10日 :稲荷山線 備中高松駅 - 稲荷山駅間休止。 6月1日 :中国鉄道の鉄道部門が国有化され、 吉備線 となる [14] (中国鉄道はバス事業者の 中鉄バス として現存)。休止中の稲荷山線 (2. 4 km) が廃止。吉備線全線改キロ (-0.

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出発 東総社 到着 岡山 逆区間 JR吉備線 の時刻表 カレンダー

吉備線 最上稲荷の大鳥居をバックに 備中高松駅を発車するキハ47系。 基本情報 通称 桃太郎線 国 日本 所在地 岡山県 種類 普通鉄道 ( 在来線 ・ 地方交通線 ) 起点 岡山駅 終点 総社駅 駅数 10駅 電報略号 キビセ [1] 路線記号 U 開業 1904年 11月15日 所有者 西日本旅客鉄道 運営者 西日本旅客鉄道 使用車両 キハ40・47形 路線諸元 路線距離 20. 4 km 軌間 1, 067 mm 線路数 全線 単線 電化方式 全線 非電化 最高速度 85 km/h 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 1 2 1: 宇野線旧線 2: 宇野線 ( 宇野みなと線・ 瀬戸大橋線 ) 山陽新幹線 山陽本線 ( 岡山駅前駅 ) 0. 0 岡山駅 ← 津山線 1. 9 備前三門駅 3. 3 大安寺駅 笹ヶ瀬川 6. 5 備前一宮駅 8. 4 吉備津駅 9. 7 常昌院プール前仮停留場 1937 11. 0 備中高松駅 - 1. 5 平山停留場 -1944 2. 東総社駅から岡山駅. 4 稲荷山駅 -1944 中国稲荷山鋼索鉄道 13. 4 足守駅 16. 2 服部駅 18. 8 東総社駅 井原鉄道 : 井原線 → 20. 4 総社駅 伯備線 湛井駅 -1925 吉備線 (きびせん)は、 岡山県 岡山市 北区 の 岡山駅 から岡山県 総社市 の 総社駅 に至る 西日本旅客鉄道 (JR西日本)の 鉄道路線 ( 地方交通線 )である。愛称は 桃太郎線 (ももたろうせん)。 目次 1 概要 1. 1 路線データ 2 運行形態 2. 1 昔ばなし列車 3 使用車両 4 歴史 5 LRT化の検討 6 駅一覧 6. 1 廃止区間 6. 1. 1 東総社駅 - 湛井駅 6. 2 稲荷山線 6. 2 廃駅 7 脚注 8 参考文献 9 関連項目 概要 [ 編集] 吉備線は、 津山線 と同じく中国鉄道(現在の 中鉄バス )が開通させた路線である。現在は観光地 吉備路 を走る路線であるが、当初は 高梁川 の 舟運 と岡山とを連絡する目的で建設された。このため総社の市街地の北側をかすめ、 高梁 や 新見 方面からの舟運との接続点であった湛井(『たたい』:現在の総社市井尻野)を終点としていた。のちに 伯備線 (当時の伯備南線)の建設により舟運が衰退することを見越し、湛井駅への路線を廃止し、東総社駅から同線の総社駅に至る路線へと変更している。津山線と同じく 戦時買収 の対象となり、国有化され現在に至っている。 全線が IC 乗車カード 「 ICOCA 」の岡山・広島エリアの岡山・福山地区に含まれており [2] 、 岡山支社 が管轄している。2016年3月26日から導入された 路線記号 は U 、 ラインカラー は 桃色 ( ■ )で、同時に 桃太郎線 の愛称が使用されている [3] [4] [5] 。 路線データ [ 編集] 管轄(事業種別):西日本旅客鉄道( 第一種鉄道事業者 ) 路線距離( 営業キロ ):20.

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