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Sat, 03 Aug 2024 09:01:01 +0000

2021年6月20日 19時31分 日テレNEWS24 JR東日本によりますと20日午後5時半すぎ、渋谷変電所で不具合が起きJR山手線、埼京線などが運転を見合わせるなど影響が広がっています 午後5時半すぎ山手線内で撮影された映像では、車内の一部の電気が消えているのがわかります。撮影者によりますと渋谷駅を発車したところすぐに停車したということです。 JR東日本によりますと、午後5時半頃に渋谷変電所で不具合がおき、その影響で、各線の一部区間で停電が起き、今も、架線に電気が流れていない状態のため、電車が動いていないということです。 東京都内を走る「山手線」では「内回り」と「外回り」全線で、午後5時半頃から、運転を見合わせています。 さらに、運転見合わせの路線は広がり、中央線快速と中央・総武各駅停車の上下線、埼京線の大崎と大宮の間の上下線、湘南新宿ラインの全線、相鉄線直通列車の新宿と羽沢横浜国大の間の上下線で運転を見合わせています。 渋谷変電所の不具合について原因はわかっておらず、運転再開のめどはたっていないということです。JR東日本によりますと19時20分以降、大崎と池袋の間で、一部の駅と駅の間に停車している電車から乗客を降ろす対応をしているということです。

本牧 気まぐれ歴史散歩 45 『鉄道ファンが集まる神奈川臨海鉄道本牧線』 | 中区・西区 | タウンニュース

川崎重工業は2021年3月31日、完全子会社である「川崎車両株式会社」(以下、川崎車両)へ車両事業の有する権利義務を吸収分割により承継させると発表した。分割予定日は2021年10月1日。 鉄道システムは今後も世界的に安定した市場成長が見込まれる一方、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、国内では投資計画の見直しが、海外では新線建設工事の遅れが現実となりつつある。 川崎重工業は鉄道システム全体におよぶ需要とそのソリューションに対応すべく、業界関係各社との連携・協業を含め、機動的かつ柔軟に取り組んでいく体制を整えるため、本分割を実施。 今後の見通しについて、川崎重工業は「本分割が、当社の連結業績に与える影響は軽微です」としている。 鉄道チャンネル編集部 (写真は川崎重工業の製造したGV-E400系イメージ)

東京メトロ、半蔵門線の新型車両 7日から運行開始: 日本経済新聞

2021年03月25日 「貸切イベント列車」をご利用しやすく大幅リニューアル!

泉麻人 絶対責任編集 東京深聞 《東京近郊 気まぐれ電鉄》 昭和おもいで電車(その2)『カナリア色の山手線とオレンジ色の中央線』:東京新聞 Tokyo Web

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています 1 名無し野電車区 2021/04/21(水) 00:45:57. 東京メトロ、半蔵門線の新型車両 7日から運行開始: 日本経済新聞. 92 ID:FJn4BUYf 2022年度に導入が予定されてるりんかい線の新型車両。 どんな感じになるのかを予想してみる 僕の予想だと 保安装置、ドア位置、運転台、LCDはE233系7000番台に合わせると思う。 床下機器などはE235系タイプで、内装もE235系のようにモニター式で広告を表示するのではないのか。 舐達麻の読み方がわからない時代遅れの香具師の数→ >>1 第三セクターやし入札やろ。JR東海タイプが落として欲しいな。 6 名無し野電車区 2021/04/21(水) 11:24:37. 41 ID:X4TuOuG+ 山手レンジ、スカレンジに次ぐ、3つ目の電子レンジ車両になる。 7 名無し野電車区 2021/04/21(水) 12:52:07. 33 ID:84Ti6HOE 京浜東北線のE233を転用 高崎や仙台への転属は中止かE231系に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

東京メトロは半蔵門線の新型車両「18000系」を2021年度上半期に投入する 東京メトロ(東京地下鉄)は9月30日、半蔵門線8000系に代わる新型車両として「18000系」を2021年度上半期に投入すると発表した。 現行の8000系は約40年運行を続けており、新型では全車両にフリースペースを設置、座席幅を拡大(43cm→46cm)、車両床面を低く設定(120cm→114cm)してホームの段差を低減といった仕様を盛り込んでいる。デザインは8000系や08系の特徴を受け継いだ直線的なエクステリアを採用したほか、車内は半蔵門線のラインカラー(紫)をつり革や座席、床面などに取り入れる。連結面や座席脇の仕切り、荷棚は強化ガラスにすることで、車内の開放感を演出するという。 インテリア 8000系 08系

2021年8月7日 0:00 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 東京地下鉄(東京メトロ)は7日から半蔵門線の新型車両「18000系」の運行を開始すると発表した。バリアフリーを促進したほか、安全性を高め、省エネ性能を向上させた。2025年度までに、40年近く稼働した従来の「8000系」と順次置き換えていく予定だ。 半蔵門線の新型車両「18000系」 総合指令所など遠隔から走行する車両をモニタリングできる「車両情報監視・分析システム(TIMAシステム)」を導入した。脱線した場合に自動で列車を停止させる装置も取り入れた。 外装と内装は路線カラーの紫を基調とした。荷棚や車両の連結面、座席の仕切りに強化ガラスを採用し、開放感を高めた。 すべての記事が読み放題 有料会員が初回1カ月無料 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 関連トピック トピックをフォローすると、新着情報のチェックやまとめ読みがしやすくなります。 自動車・機械

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