2021年3月21日 2021年4月17日 沖縄本島南部のパワースポット「 斎場御嶽(せーふぁうたき) 」と、絶景スポット「 知念岬公園 」。 那覇からは少し離れており、旅行ではレンタカーを借りるしかないように思えます。 じつは、 那覇から路線バスで行けるんです 。 那覇から路線バスで斎場御嶽・知念岬公園へ行ってみよう 那覇からのバス路線は「38番系統・志喜屋線」 地図上では遠くに見えますが、斎場御嶽に知念岬公園も、実は 路線バスで行くことができます 。 那覇バスターミナルから 38番系統・志喜屋線 で約1時間、「斎場御嶽入口」下車。 バスは1時間に1本程度出ており、運賃は830円。 「斎場御嶽入口」バス停で下車します 「斎場御嶽入口」バス停です。 奥に見える建物が、斎場御嶽のチケット売り場でもある物産館。 クルマが無くても、沖縄旅行は大丈夫! 沖縄はクルマがないと旅行できない…と思ってしまいますが、バスでも行けるところは多いんです。 南部で有名な観光スポット、斎場御嶽(せーふぁうたき)と知念岬公園にも行けますよ!
ということで、結局雨の初日向かいました。 斎場御嶽がすごかった! 思いっきり予想を裏切るくらいに。 斎場御嶽! すごかった! すごくよかった! ↓写真から伝わりますか~ 神聖な気 すごくすごく、よかったです。 別次元! 時空が違う?! 国道からちょっと入っただけなのに、 すごい場所でした。 斎場御嶽の全部が良かったです。 昔から祈りを奉げきた場所というのは磁場なんですよね 私はとても好きです、斎場御嶽。 帰ってきたばかりなのに、また行きたい!と思っています。 しかも、次こそはガイドさんにゆっくり案内してもらいたい。 と思っているのですから、不思議 今回は到着が4時、ガイドさんは頼むことができませんでした。 ですが、偶然にもちょっとだけお話しする機会に恵まれました。 斎場御嶽は、祈りの磁場、 自然に包まれていて、 深い森、 強力な磐座。 宇宙空間でした。 斎場御嶽の見どころをご紹介します スポンサーリンク 御嶽(うたき)とは まず、斎場御嶽(せいふぁうたき) 御嶽(うたき)について。。。 「御嶽」 とは聖域とされる空間であり、祈りの場です。 斎場御嶽(せーふぁーうたき)は琉球王国の中で最も格の高い聖地。 人工的な建造物はなく、うっそうとした樹木とむきだしの岩山そのものが神の宿る存在として拝まれていました。 かつては男子禁制で、たとえ国王であっても女装に改める必要があったと伝えられています。 聞いただけでも、、、すごいと思いませんか?! 那覇から斎場御嶽（せーふぁうたき）・知念岬公園までのバスの所要時間. その中でも、斎場御嶽はさらに聖地。祈りの場所 斎場御嶽(せーふぁうたき) は、 琉球神話に登場する アマミキヨ という創世神がつくったと伝えられています。 琉球王国において最も位の高い御嶽であり、国王が親拝し続けた歴史があるとても重要な場所です。 うっそうとした森、木々、樹木、 岩、緑 すべてが原始的 斎場御嶽へ入り歩きだし、この原始的なもののけ姫に出てくるような、森を歩いていると、 ふっと、これはなんだか、熊野と似ている?? ?と、感じました。 熊野は、自然信仰、原始信仰が色濃く残る場所。祈りの場所であり、今もなお聖地。 神様が、磐座や滝(那智の滝)、木々に宿る 自然を神として祈っていた 共通するところが多く、 私はこのような場所にすごく惹かれます。 琉球王国も日本も、自然信仰?! だから、今回も斎場御嶽に来たんだな~と。 ひとぞれぞれ、感じ方が違います。 その時その時の状況や状態でも違うから、 絶対、ここ「斎場御嶽」が全員に響くかと言われると、それはなんともいえません。 だけど、斎場御嶽!
このような聖地では、自分ではわからないことばかり。 私は4時過ぎに来場しましたので、今回はガイドさんを頼むことができませんでした。 斎場御嶽でお会いしたガイドさんに、次回はご案内して頂く約束をしています(^O^) 琉球王国を創設した「アマミキヨ」の話や、斎場御嶽がなぜ祈りの場所かなのか、、、自然を見るだけでは感動はしますが、歴史や背景を知るからこそ、さらに深い感動が湧きあがりますので、 ガイドツアー!絶対オススメです。 いよいよ斎場御嶽へ ビデオを見終ると こちら 雨のおかげで、緑がさらに生き生き、 鬱蒼としているような感じ、しますか? なんかぞくぞくします。 このあたりから、空気感が違う! 穏やかであり、強く、凛とした、そんな感じが漂ってきていました 御門口(ウジョグチ) この入口から神域。 神社に参拝するように、一礼して入るのがいいと思います。 三庫理(サングーイ) でお会いしたガイドさんは帰り際、ここで一礼されていました。 ここ御門口(ウジョグチ)から登る前に、右側に 「久高島遥拝所」 があります。 斎場御嶽と 久高島 は、すごい繋がっている聖地なんですよね。 久高島は神の島。 雨だったのですが、なんとか久高島、見えますよね!
斎場御嶽は神聖なパワースポットであると同時に「幽霊を見た!」 という噂が絶えない 心霊スポット でもあります。 防災頭巾を被った女の子の目撃情報があったり、心霊写真が撮れるという噂もあります。 また、斎場御嶽内にあるものを持ち帰った人には災いが起こるともされています。 冷やかしの気持ちや、ふざけた気持ちで行くのはやめましょう。 また、数年前には昼間に三角岩の上からハブが落ちてきたこともあるそうで、別の意味でも怖い場所ですね。 斎場御嶽を回る時の注意点 ・敬意を払う 今でも聖地として崇められている場所です。 騒いだり冷やかしの気持ちは捨て、敬う気持ちで参拝しましょう。 ・ゴミは捨てない 2000年に世界遺産登録されていることもあり、 国の重要文化財に立ち入るわけですから当たり前です。 ・騒がない 最近では外国人観光客の方も増え、混雑していることが多いようです。 大騒ぎして写真を撮ったりしないよう、注意しましょう。 ・触らない 斎場御嶽内にあるものは大変貴重なものばかりです。くれぐれも触れないよう気を付けましょう。 御嶽内のものを持ち帰るなどはもってのほか! ・動きやすい服装で 斎場御嶽内には急こう配があり、雨あがりなどは非常に滑りやすくなっているため、ハイヒールやビーチサンダルではケガをする恐れがあります。 必ずスニーカーなどの動きやすい靴で行くことをオススメします。 また、ベビーカーや車イスでの参拝はできません。乳児を連れて行く際には十分注意が必要です。 観光客が沢山訪れる場所なので、観光地になってしまっていますが、ここは 聖域 だということを忘れてはいけません。 斎場御嶽は、琉球王国のパワーを感じられ、ありがたい気持ちになれる場所です。 沖縄旅行のお土産に、健やかな気持ちを持ち帰りましょう。
【沖縄】観音崎灯台で絶景の夕日を見よう!! おすすめの楽しみ方をご紹介!
5%低くなっていなければならない、というものだった。 ガチョーン(これは筆者の心情。衝撃的な数字である。10年後に燃費を4割近くも下げなければならないのだから)。 というようなこともあって、 ホンダ は2030年をめどに4輪車のグローバル販売台数の3分の2を電動化することを目指す。プロダクトの50%をHEV(ハイブリッド)とPHEV(プラグ・イン・ハイブリッド)、15%をZEVにし、ガソリン車は35%に縮小する。ちなみに、2020年は、ガソリン96%、HEV3%、PHEV1%、ZEVは0%というから、かなり野心的な数字だ。 2019年のジュネーブ・ショーで公開されたホンダのEV「Honda e」。 Honda eは2020年に日本国内でも販売が予定されている。 インテリアは大型液晶モニターをふたつ並べたデザインが特徴的だ。 i-MMDはどんなシステム?
プラグインプリウスのメリットは? プラグインハイブリッドとは 論文. 一見すると、ほとんど現行プリウスとの違いがない、「プリウス プラグインハイブリッド」 トヨタは次世代エコカーの大きな柱として「20kmほどの距離なら自宅で充電出来る電気自動車として使え、遠出する際は普通のハイブリッド車と同じくガソリンで走れるというプラグインハイブリッド」を考えているようだ。すでに大規模な実用テストを開始しており、年内に発売を予定している。 果たしてハイブリッド車と比べた時のメリットがあるのだろうか? プラグインプリウスの実用テスト車に長く乗ってみたのでジックリ考えてみたい。まず電気自動車として使えるプラグインプリウスの走行距離を20kmとしてみよう(トヨタの公表データだと23. 4km)。 EV走行可能距離を超えると、ガソリン走行に切り替わり、いわゆる普通のハイブリッド車となる この距離を走るために必要な電気代は、およそ73円。トヨタのウェブサイトを見ると「深夜電力を使えば経済的」と書いてあるけど、これ明らかなウソ。普通の電気料金の3分の1になる深夜電力はソケットを抜き差しできない電気温水器用等の電気料金であり、電気自動車の充電を禁止してます(「夜間電力」は使用可)。 同じ距離を普通のプリウスはガソリンで走る。およそ1リッターを消費し、135円。金額が小さいと解りにくいため、1万km走った時の電気/ガソリン代を算出してみたら、3万6200円/6万7500円。ということで、電気自動車として運用するなら、走行1万km毎に3万1000円浮く。
9km/Lとなっていて、ガソリン満タンで十分にロングドライブが楽しめるだろう。 またフル充電時の時走行距離が30.
2円/分となっています。お徳な定額プランも用意されています。 ソーラーパネル 屋根の搭載しているソーラーパネルによる充電方式です。この方式、量産車では世界で始めての機能です。 エンジンでの発電、充電 走行中に、エンジンで発電しながらバッテリーに充電を行う方式です。 BMW PHEV BMWのPHEV車の充電方式は、3種類となっています。家庭用充電コンセント、公共の充電設備、回生ブレーキ発電と充電です。 家庭で充電 自宅に設置した充電用コンセントから充電を行います。100V用で13時間、200V用で4時間で満充電となります。 公共充電設備 コンビニや道の駅、高速サービスエリアに充電設備が設置してあります。急速充電方式なので、約20分で万充電の80%充電が可能です。料金は、16. 2円/分となっています。お徳な定額プランも用意されています。 回生ブレーキ発電、充電 走行中に、ブレーキがかかると発電する仕組みです。この電気を、バッテリーに自動充電します。満充電になると、再び電気モーターで走行が可能です。 三菱 アウトランダーPHEV 三菱アウトランダーPHEV車の充電方式は、3種類となっています。家庭用充電コンセント、公共の充電設備、回生フレーキ発電と充電です。 家庭で充電 自宅に設置した、充電用コンセントから充電を行います。100V用で13時間、200V用で4時間で満充電となります。 公共充電設備 コンビニや道の駅、高速サービスエリアに充電設備が設置してあります。急速充電方式なので、約20分で万充電の80%充電が可能です。料金は、16. 2円/分となっています。お徳な定額プランも用意されています。 回生ブレーキ発電、充電 走行中に、ブレーキがかかると発電する仕組みです。この電気を、バッテリーに自動充電します。満充電になると、再び電気モーターで走行が可能です。 プラグインハイブリッドの電気代 プラグインハイブリッドは、充電して電気モーターを駆動して走ることができます。では、バッテリーの充電に電気代金がいくら必要なのでしょう。とても気になる点ではありませんか。この章では、充電にどれ位の電気料金がかかるのかを見ていきましょう。 プラグインハイブリッドの車種により、バッテリーの容量が違いますので電気料金にも幅が出てきますので、トヨタプリウスPHVを参考にご紹介しましょう。 プリウスPHVの充電電気代 前提条件としまして、基本料金は車に関係なく料金が発生しますので、計算より除外します。充電にかかる電気代のみを算出します。 バッテリーの容量が、8.
プラグインハイブリッド車の燃費の良さ プラグインハイブリット車はハイブリッド車と同様に燃費の良さが大きなメリットとなっている。ちなみにトヨタ・プリウスPHVを参考にすると、 ハイブリッド燃料効率の数値は31. 6km/Lとなっている。 これは軽自動車の好成績に迫る数字である。 そしてバッテリーをフル充電した状態なら、EV走行だけで26. 4kmを走る事ができる。もちろん、この距離を走るための電気代はガソリン代よりも安い。 また三菱・アウトランダーPHEVではハイブリッド燃料が20. 2km/Lと低いのだが、フル充電なら60. 8kmも走る為に、こちらも超低燃費と言えるだろう。 なおガソリン代が値上がり傾向にある近年では、ユーザーにとって燃費効率が優先課題で、プラグインハイブリット車のニーズは今後も高まっていくのは確かだ。 2. プラグインハイブリッド車の走行距離 プラグインハイブリッド車の特徴としては、一回フル充電をすればED走行だけも20kmから30kmぐらい走ってくれる。 これならば、街乗り程度のドライブなら充分な走行距離であろう。 そしてバッテリーの電池が切れた後はハイブリット走行にチェンジするので、更に搭載しているガソリン量に応じて走行距離が延長できるのだ。 ちなみにトヨタ・プリウスPHVであれば、燃料タンクの容量が45Lある。同車のハイブリット走行の燃費が31. 6km/Lである事から、1400kmまでガソリン走行が可能となる。またPHEV系でも同様に長距離走行が可能になっている。 つまり走行距離に関してはEV車を遥かに超える走行距離となり、かなりの長距離ドライブを行うにしても何も心配する事がないのである。 3. プラグインハイブリッドとは. プラグインハイブリッド車の環境性能 プラグインハイブリッド車が環境に対してエコロジーであるのは、基本走行がEV走行だからである。つまりガソリンエンジンを回さずに、バッテリーに充電された電力でモーターを回す走り方だ。 このために、モータードライブ時は二酸化炭素などの排気ガスをいっさい出さないというメリットがある。 EV車と並んでクリーンなエコカーと呼ぶ事ができるだろう。 この環境性能がある為に、日本の政府でも税金面などで大きな優遇を設けている。 いわゆるエコカー減税はハイブリッド車の自動車取得税や自動車重量税が大幅に減税される免税措置である。 そしてプラグインハイブリッド車はハイブリッド車よりも一段上の環境性能を発揮しているので、現時点ではトップレベルのエコ・ドライブとされる。 4.
🤪 安全装備はトヨタセーフティセンスPを採用。 充電に使用する充電用コンセントは、EV充電用のコンセントとして電源プラグとともに、日本配線システム工業会により規格化されています。 ✍ EVは運転は楽しいものの、航続距離にはまだまだ課題が多く残る。 🖕 なお一部、普通充電だけが可能で、急速充電には対応していない車種もあるので注意が必要です。 「クーパーS」を名乗るだけに、やんちゃな走りを連想させるが、EVモードでの走行は、MINIのイメージを大きく覆すほど、静かで快適。 11 👀 市街地走行は、電気モーターのみでのEV走行ができ、満充電時のEV走行可能距離45kmのスペックを利用すれば、通勤や送迎など普段使いは充電のみで使用することができます。 外部充電も電気自動車より短時間でできる またプラグインハイブリッドカーは、電気自動車に比べて短時間で充電が完了します。 6 ☺ jvcsは、燃費向上よりもトルクがかなり太りました。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,. 電気自動車よりも長い航続距離 電気自動車の場合、走行用バッテリーの残量が無くなった場合には電欠になり、走行不可能になります。 ♨ 市街地では電気モーターのみで走行するゼロエミッションドライブを実現しつつ、高速走行などパワーを必要とする走行時には、ツインターボエンジンと電気モーターのハイブリッド走行で、力強い走りが可能です。 価格は2万2000ドル(1ドル90円の場合約244万円)。 2
8kwhです。1kwhの電気料金単価を、20円と換算します、毎日充電したとしますと、次のように算出できます。 20円×8. 8kwh×30日=5, 280円が充電のみに必要な電気料金となります。 ガソリン価格と充電電気代と比べると ガソリンと電気代のコストパフォーマンスを比べてみましょう。PHV車とハイブリッド車を比較する事とします。プリウスPHVは、カタログデータから満充電で、60km走行できることから次のように計算されます。 20円×8. 8kwh=176円が満充電での電気料金です。これで、60km走行可能です。 一方で、プリウスハイブリッド車は、燃費が28.