このトピを見た人は、こんなトピも見ています こんなトピも 読まれています レス 3 (トピ主 0 ) 2021年8月2日 14:00 仕事 職場で一緒に働いている同僚がいます。 普段は私がその人のミスを指摘することが多いですが、たまにこちらが間違えると、わざと他の人がいる場所で大きい声で「え?私は普通にできるけど?」「それこの前やったやつだよねー!やだー!ウケるんだけど!」という方がいます。 普段私がお相手に伝える時は、「ここ間違ってるよ。こうだからこうで訂正お願い」という感じで特に淡々としているつもりです。 私が間違いを指摘したりした後にこういう言い方をする時が多い気もします。どういう心理なのでしょうか… 自分が間違える、年下に負けた、恥ずかしい、悔しい、自分ができないと思われたくない、他人を下げて自分は仕事ができなくなんてない!と思い込みたい感じなのか…マウント?? ?とはちょっと違うのかもしれませんが… 相手を下げるのではなく自分を高めればいいのに、とも思います。 さすがに、◯◯さんが普段間違った時に私はそういう言い方してないよね。そういう言い方いちいちされると不快です、と伝えましたが、これから先正直めんどくさいです。 普段は、これわからなーい、やってー、教えてー、ぷーさんがいなかったらわからなかったー!と調子いいこと言うタイプなので余計に腹が立ちます。 ほっとくしかないでしょうか? 毎回毎回言われるたびに、不快です、と伝えるのも考えただけで疲れます。 トピ内ID: 79f880579b33a353 0 面白い 6 びっくり 1 涙ぽろり 7 エール 0 なるほど レス一覧 トピ主のみ (0) VIRGO 2021年8月3日 01:41 アラフィフ男です。 相手にするのも面倒だし、こっちが怒ると逆に喜ばれそうなので、淡々と「他人のミスの時は嬉しそうだね」と言ってたら、いつの間にか向こうも嬉しそう(? 【PFN】3Dの時代が来るのか？ | ホロ速. )は無くなりました。 同じ土俵で争うと相手の思うつぼです。 トピ内ID: 5d1b1ff4f378efd8 この投稿者の他のレスを見る フォローする 閉じる× 🙂 うどん 2021年8月3日 23:50 > 相手を下げるのではなく自分を高めればいいのに、とも思います。 周囲の人たちも、貴方のように思ってるから大丈夫ですよ。 なぜなら、 > わざと他の人がいる場所で大きい声で「え?私は普通にできるけど?」「それこの前やったやつだよねー!やだー!ウケるんだけど!」 なんて言ってしまう程度のレベルなんでしょ?
質問者: rqwrrqrqrqrqwr 質問日時: 2021/08/02 20:01 回答数: 1 件 職場の好きな男性と職場であいたくなくて(好きすぎて 他の女性と話したりするのも見たくないし、好きな人の言動で自分が落ち込むのが嫌)
他人への誹謗中傷は禁止しているので安心 不愉快・いかがわしい表現掲載されません 匿名で楽しめるので、特定されません [詳しいルールを確認する] アクセス数ランキング その他も見る その他も見る
2021年7月7日 12:45 職場で好きな人ができると、このまま恋愛関係に発展させていいか悩む人もいるでしょう。 仕事や周りの人間関係にも影響があるかもしれません。 しかし、仕事を理由に恋を諦めるのは難しいもの。 今回は職場恋愛のメリットとデメリットについてご紹介します。 ■ 相手のことがよく分かる 職場が同じだと、相手の状況が把握しやすいものです。 仕事ぶりに注目すれば、相手の性格も見えてくるかもしれません。 限られたデートよりも、相手のことを知れるでしょう。 いいところも悪いところもひっくるめて、相手を把握できることで、結婚後のすれちがいが少なくて済みそうです。 また、相手の仕事の大変さを理解しやすいので、恋人関係にいい影響を与えてくれるかもしれません。 ■ 仕事がしづらくなる いっぽうで、好きな人が職場にいると仕事がしづらいかもしれません。 相手との関係が上司や部下、先輩や後輩ならなおさらです。 つい目で追いかけてしまって、自分の仕事が思うようにできないなんてことも……。 彼の性格によっては、恋人にあえてそっけない態度を取ることもあるでしょう。 迷惑をかけないためにも、付き合っていることを周りに話さないなど、考慮した方がよさそうです。 …
3Vに到達し、保護回路の過放電保護機能が作動して放電を止めます。充電がなくなったので、ユーザは電池パックを充電します。この時はセルAが先に4. 35Vに到達し、保護回路の過充電保護機能が作動して充電を止めてしまいます。結局、この電池パックは1000mAhではなく、約568mAhの容量しか使えなくなってしまいます。3ヵ月後も自己放電の差は継続するので、時間とともに、ますます充電量差が拡大し、7ヵ月後にはセルAが4. 35V、セルBが2.
6Ahと同じ)。 ただし、バッテリー容量には「標準値または最小値」というアバウトな記載例もある。実際使用できる電力量(W)は、A(電流)に加えV(電圧)次第となる。つまり、機器により電圧が異なるので、バッテリー容量を表す単位「Ah」だけでは、バッテリー駆動時間が長いとは判断できない。駆動時間の目安になるのが電力量である。 1時間に使用できる電力量は「Wh」の単位で表される。なお、W(ワット)は「A(電流) × V(電圧)」で計算できる。 JEITAバッテリ駆動時間測定も参考に メーカー独自のバッテリー駆動時間では、統一性がないので他社製での比較は難しい。ひとつの参考になるのが、JEITAバッテリ駆動時間測定法による駆動時間である。JEITA 測定法にはバージョンがあり、後期のほうが現在の使用環境に見合った条件となっている。測定条件は以下の通り。 高負荷 低負荷 JEITA 1. 0 (2001年8月施行) 320 × 240pixel MPEG-1の動画再生 (輝度20カンデラ/㎡) 待機状態での動作(輝度最低値) 「両方の動作時間を足した合計÷2」で算出した時間 JEITA 2. 0 (2014年4月施行) 1920 × 1080pixelのフルスクリーン H. 264/AVCの動画再生 (輝度150カンデラ / ㎡、RGB最大値) 待機状態での動作 (150カンデラ / ㎡、RGB最大値) この測定では、「バッテリーの半分を動画再生に当て、残りは待機状態で消費した環境」で調べている。ただしJEITA 2. 0のほうが、ディスプレイ輝度が高く、再生する動画の条件も厳しくなっているため、同一のPCであってもJEITA 1. 0と2. リチウムイオン電池セルとは « 産業用蓄電池 開発・製造センター.com. 0とでは大きく駆動時間が異なる。ノートPC購入ではJEITA 2. 0を目安にしておいたほうがいいだろう。 消費電力の高い動作とは ノートパソコンではCPUが全体の1/3、ディスプレイで1/3くらいの消費と言われる。Windowsダブレットでは半分近くがディスプレイに消費されている場合が多い。「USB接続をした、Bluetooth接続した、Wi-Fi接続した」などの動作は似たような消費電力だが、光学ドライブ内の光ディスクにアクセスするときや、ウィルススキャンを実行すると、これらの倍以上の消費電力となる。 欲しい時が、DELLパソコンの購入タイミング!キャンペーン情報!
リチウムイオン バッテリーは複数の内蔵セルを組み合わせて構成されています。記述に6セルとあれば6個のセル、9セルとあれば9個のセルがバッテリーパックに内蔵されています。 機種によって差がありますので一概には言えませんが、4セルタイプが軽量タイプ、6セルタイプが標準タイプ、9セルタイプが大容量タイプというパターンが最も多く見られます。一方、3セル/6セル/9セルのパターンや4セル/8セル/12セルのパターンも存在しています。軽量タイプまたは大容量タイプが供給されていない機種もあります。 バッテリーの駆動時間は1個あたりのセル容量とセル数に比例し、セルの内蔵数が多ければ多いほど長時間駆動が可能になります。一方、セルが増えると、重量およびサイズも大きくなります。 大容量タイプの多くは、ノートに装着した際に奥行きの一部が筐体から飛び出す形式になっています 。 商品の設定の最新記事 CATEGORY: FAQ よくある質問と回答 UPDATE: 2021/06/02 UPDATE: 2021/02/16 UPDATE: 2020/09/12 UPDATE: 2020/08/01
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セル (cell) 電池の構成単位の一つで、単電池とも呼ばれます。 乾電池型以外の二次電池は、一定の出力・電圧・容量を得られるように複数のセルを接続して作られており、それをパッケージングしたものが一般にバッテリーと呼ばれるものになります。 したがって、乾電池はセル(単電池)そのもので、バッテリーはセルの集合体であると言えます。 例として、カーバッテリー(鉛蓄電池)では電圧2Vのセルを6個直列に接続し、12Vの電圧(起電力)を得ています。 モバイル機器のバッテリーであれば、6セルや9セルのように表記されているものがありますが、 これはその表記の数だけセルが内蔵されているということを意味します。 バッテリーの容量や電圧はセル1個あたりの容量と数に比例し、セルの内蔵数が多いほどこれらの数値は高くなります。 一方で、セルが増えると重量やバッテリーそのもののサイズも大きくなるため、セルの数が全てという訳ではありません。 ちなみに、乾電池はサイズによって単3や単4と区分されていますが、これは寸法や電圧、電極材料などの規格になります。
2019/01/16 Motor Fan illustrated編集部 リーフにe+(イープラス)というグレードが新たに登場したのは各所で報じられているとおり。そのキーテクノロジーが、バッテリーの著しい進歩である。 どのように進歩したのかといえば、具体的には、リチウムイオンバッテリーの体積はそのままに容量を高めている。つまり、エネルギー密度が高まった。 【従来】電圧350V、容量40kWh、192セル 【今回】電圧350V、容量62kWh、288セル それにともない、電流値も大きくすることでさらなる高出力化を実現している。その仕組みを考察してみよう。 セル単位からの考察 日産のリチウムイオンバッテリーは、NECとの共同出資によるオートモーティブエナジーサプライ社(AESC)から調達していた。「していた」というのは、昨年8月に同社を中国の会社に譲渡することが決定しているため。そのAESCによるリチウムイオンバッテリーの性能は、以下のように発表されている。 電圧:3. 65V 容量:56. 3Ah 長さ261×幅216×厚7. 91mm 重さ:914g AESC供給のリチウムイオンバッテリー、セルの状態。 現行リーフのバッテリーパックが192セルで構成されているのは先述のとおり。もう少し詳しく述べると、192という数字は2×96というかけ算で得られている。2というのは並列接続数、96というのは直列接続数を示す。 よく知られているとおり、バッテリーは「並列接続すると電圧はそのまま/電流は足し算」「直列接続すると電圧は足し算/電流はそのまま」となる。先ほどのセルスペックを192という数字に充ててみると── 電圧:3. 65V × 96 = 350. 4V 毎時電流:56. 3Ah × 2 = 112. 6Ah 容量:350. 4V × 112. 6Ah = 39455. 04Wh 車両スペックの発表値と適合した。ではこのセルを今回のe+の288という数字に当てはめるとどうなるか。ちなみにe+のバッテリーは3並列接続としていることが発表されている。つまり、288とは3×96から得られている数字だ。 毎時電流:56. 3Ah × 3 = 168. 9Ah 容量:350. 4V × 168. 9Ah = 59182. 56Wh 電圧は一致、しかし容量が足りない。車両スペックの62kWhから逆算してみると、どうやらセルの毎時電流値は58.