6位. fxカニトレーダーカズヤング 28446 生放送が基本のカニトレーダーさんです。 手法の公開だけでなく実際のトレードもリアル公開です。 2019年更に人数が増えていきそうです! 5位. バイナリーオプション 人気ブログランキングとブログ検索 - 為替ブログ. 勇者マグ 39714 更新は2017年で止まってしまいましたが当時YouTubeで良く登場していました。 コンテンツ量はかなり多く、わかりやすいコンテンツが多いのが特徴です。 ドラクエっぽい雰囲気の入り口ですが、中のコンテンツはしっかりしています。 4位 Mayohare 50945 人気ブログ迷晴れFXのYouTubeです。 テクニカルだけでなく、資金管理、メンタル等の解説も多く、視聴者との会話も盛んです。 喋りがめちゃくちゃなめらかで、聞いていて心地よさを感じます。 メソッドカテゴリから順番に見ていくと、勉強になることが多いです。 3位. オーリーch 63622 大阪人YouTuberトレーダーです。 トレード報告が中心ですが、人気ユーチューバーのラファエルとのリアルトレードバトルなど企画も時々開催されています。 2位. 神王TV 90302 FXだけでなく、株、仮想通貨などを含めた情報系コンテンツです。 トレード手法だけでなく、ファンダメンタル情報とその背景なども解説されています。 3, 4名で進行しているのですが、初心者の女性も入っているので、彼女に分かるように解説している内容は初心者でもわかりやすいです。 1位. オレ的ゲーム速報JIN FX投資部 105, 160 堂々の1位はJINさんです。 FXの学習コンテンツというよりは、おもしろコンテンツという感じでしょうか。 大損系のメシウマ動画が多くエンタメとして面白いです笑 FXトレーダーとの対談も多いため、実は役に立つお話も多いです。(反面教師的な内容も多いです笑) FXトレーダーランク6位のカニトレーダーさんとの対談動画などもあります。 FXを始めたばかりの方やこれから始めようとされている方におすすめなのが FX自動売買 。 自分でトレードすると、どうしても 「スキル」「資金管理」「メンタルコントロール」 の3つが欠かせません。 時間もない中で、上記3つのことを考えなくても始められるのがFX自動売買なのです。 FX国内証券会社の自動売買を利用することで、過度な資金管理をしてしまうこともありません。 アイネット証券のループイフダンでは、昨年なんと80%もの方が資産を増やされています!
FXで人気のYoutubeからFXを学ぼう! 最近では移動時間にYoutubeを見る方が増えてきました。 今回はFXYoutube人気ランキングと題して、 購読者数順にランキング を付けてみました。(定期更新予定) やはり、 購読者数が多い動画は、初心者にも丁寧に解説されているものが多い です。 各Youtube配信者の方のコンテンツも異なってきますので、概要を紹介していきます! エンジョイFXが選ぶおすすめYouTube動画はこちら 購読者数とは関係なくおすすめしたいYouTbue動画はこちら! FX YouTubeのオススメを徹底紹介!初心者から中級者動画を一挙公開 エンジョイFXもYoutubeを始めました! エンジョイFXもYouTubeでFXマンガ動画を始めました。 FX初心者向けのFX基礎知識やあるある失敗・大損体験談、自動売買紹介などを提供予定です。 【FX失敗漫画】初心者におすすめ!急落で発狂した典型的な大損体験 FX自動売買で大損体験を漫画にしてみた!友人がボロ儲けしているから自分も初めて見たが・・・。 是非チャンネル登録してくださいね♪ FX YouTubeランキング(購読者順) 10位 aki 23158 億トレーダーで有名なakiさんのトレード生配信です。 twitterでも人気でしたが、youtubeでチャンネル開設後、爆発的に登録者数が伸びていますね! バイナリーオプションの自動売買は実際どう？現役トレーダーが解説｜西条のバイナリーオプション攻略ブログ. 専業トレーダーが何を考えトレードしているか垣間見ることができます。 くれぐれも、何も考えずに便乗トレードはしないでくださいね。 9位. ポコFX-Clover 18219 初心者向けのコンテンツが多いです。 初心者の方が動画の中に入られることもあり、初心者目線で学び方を知る事ができます。 FX歴15年のポコさんの声がすごく聞きやすくラジオを聞いているような気分になります。 8位. FX研究室あきチャン准教授 22635 あきちゃんさんは、本職は建築設計事務所を経営されています。最近はFXの収益が本業に近づいてこられたということです。 ブログだけでなくYoutubeでもトレード報告やチャートの見方を解説されています。 7位 K 24104 トレーダーとしても活躍されていますが、トレードだけでなく車にも関心のある方でランボルギーニ等の購入動画もあります。 手法だけでなく、根本的な考え方とは?
バイナリーオプション ツール 作り方お勧め動画 - YouTube
ありますが、そこまで多くはありません。 バイナリーオプション取引は国内よりも海外で先に浸透した影響もあり、自動で取引できるようにするためのツール開発も海外で先に進められました。その影響で昔から有名なツールには英語版がほとんどになっています。 日本よりも海外諸国の方がバイナリーオプション取引に関する知識も技術も数年ほど先をいっているといった印象でしょうか。 日本は投資という考え方が一般的なところまで浸透しだしたのがここ最近の話なので、ここはやや海外に遅れをとっている状況です。 また日本で古くから自動売買をしている層は基本的に英語版を使っていることが多かったため、需要がそもそも少なかったという事情もあり、なかなか日本語版の開発は進んでいませんでした。 ただ、日本でもバイナリーオプションが注目されるようになった影響も手伝って、日本語版の自動売買ツールも利用可能になっているのが現状です。 スマホでも使える? 結論、簡単には使えません。やろうと思えばできます。 自動売買ツールはあくまでもPC環境のみで利用することを想定していますので、基本的にスマホ向けに開発された自動化売買ツールではありません。 ただし、VPSサービスを利用することでモバイル端末からでも利用することができます。 VPSサービスとはクラウドサーバー上に仮想デスクトップを作るサービスで、お名前. comのようなFX取引での利用を目的としたクラウドサービスを使ってサーバーをレンタルすればスマホやタブレットからもバイナリーオプションの自動取引ツールを使えます。 わかりやすく解説すると、スマートフォンにPC端末そのものをインストールし、そのPC環境から無理やりトレードをしようとすれば自動売買ツールは使えるというわけです。 ただ、PCとスマートフォン、どちらが性能が良いの?と考えれば物理的な大きさから見てもわかる通り、PCの方が性能は数段上となります。そのため、スマートフォンでそもそもPC環境を動かそうとすると、スマートフォンがフリーズを連発したり場合によってはアプリの起動すらままならないというケースもあるでしょう。 そのため、スマートフォンでバイナリーオプションの自動売買をしようとすると一般的なスマートフォンよりも、もう1ランク上のいわゆるハイスペックなモデルのスマートフォンを利用する必要があります。 そこまでするくらいであれば、いっそのことモバイルPCを購入して、出先からトレードした方がまだ現実的と言えるのではないでしょうか。ということで、バイナリーオプションの自動売買ツールをスマートフォンから動かすのは結論、現実的ではありません。 自作出来る?
2 choco_jiji 回答日時: 2011/01/17 12:27 1)195のままでも車検的にはギリギリセーフ? タイヤの扁平率を変更すると何がどうなる？ | Webikeスタッフがおすすめするバイク用品情報｜Webike マガジン. 2)外周が小さくなるので小さく見えます。というか小さいです。609mm→590mm 3)扁平率が下がるので乗り心地は悪くなります。ただ、どの程度かは乗ってみないと何ともいえませんし、感じないかも知れません。 4)外周が小さくなるのでメーター表示と実際の速度に誤差が出ます。 5)扁平率をひとつ下げたくらいでは何も感じないのでは?というか扁平率で安定性がそんなに変りますかね。乗り心地は変りますが。 普通は外周があまり変らないように195なら205にしますが、車種によっては装着できないこともあるので確認が必要です。 参考URL: 自分の車には205もいけるようなのですが、そうするとこんどは接地面積が増えて燃費が悪くなってくることもあるでしょうね。 補足日時:2011/01/17 13:16 4 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
リッターバイクのタイヤサイズと言えば大昔から「120/70-17」と「180/55-17」がド定番。 リム幅だと「3. 50」と「5. 50」が最もメジャーなサイズです。 でも適合リム幅でよく似たタイヤサイズもラインナップされています。 「120/60-17」とか「190/50-17」とか。 適合するのはわかるけど、変えるといったい何がどうなるのか?? 皆様にささやかな幸せとバイクの知識をお送りするWebiQ(ウェビキュー)。 今回はラジアルタイヤの 扁平率を変えると何が起こるのか を解説します。 ラジアルタイヤの話です! まず最初に、今回の話は(オンロードの)ラジアルタイヤの扁平率を変えたらどうなるのか?という話です。 扁平率を変えると起こる事がラジアルとバイアスでは全然違うので、結果を同列に語る事はできません。 バイアスタイヤは構造的にタイヤ全体が同じような強度と剛性で出来ており、サイズ変更による形状変化がタイヤ全体的に発生します。 対するラジアルタイヤはトレッド面(路面に接地する部分)は高剛性高強度で、サイドウォール(タイヤの横の部分)がしなやかに変形するような構造になっています。 ですので、タイヤサイズ変更した際に 影響の出る部分がまるで異なる のです。 この説明無しに「扁平率変えるとこうなりまーす」って書いてある記事は……、信用できないと思いますよ。 タイヤサイズの構成要素 そもそもタイヤのサイズは以下の要素で構成されています。 1:リム径 2:幅 3:扁平率 「フロント用/リヤ用」「オンロード用/オフロード用」「ハイグリップ系/ツーリング向き」などの要素もありますが、タイヤサイズとは無関係。 サイズだけに的を絞ると構成要素は上記の3つしかありません。 さらに、リム径は変えようがありません。 17インチのホイールに18インチのタイヤは履けないので変更する事は不可能。 ホイールごと変更すれば履けますが、それは今回の趣旨と話が違うので除外! すると、残りは「 幅 」と「 扁平率 」だけです。 幅を変更するとどうなる? 例えば「5. 50」というリム幅に対して純正指定タイヤサイズが「180/55」だったとします。 ところが世の中には「190/50」というサイズのタイヤが存在します。 「適合リム幅は5. 50~6. タイヤの扁平率を下げる方法とメリット・デメリット | くるまと. 00だから 履ける !これを履けばリヤタイヤが太くなって カッコ良くなる !太くなるから グリップが上がる !太くなるから 倒し込みは重くなる かもしれないけどきっと大丈夫!」 スーパースポーツ系が好きな方なら、誰もが一度はこんな事を考えた事があるのでは?
扁平タイヤはどこから?知っておきたい扁平率の見方やメリット・デメリット ここでは、扁平タイヤの特徴や扁平率の求め方のほか、メリット・デメリットについて解説。さらに、低扁平のスポーツタイヤをラインナップしているおすすめのブランドを紹介します。 扁平タイヤ(ロープロファイルタイヤ)とは?
扁平率とは?
4 nik670 回答日時: 2011/01/17 17:32 65と60ではタイヤの値段違いますよね。 お金があると60はいていますがお金が無 いと65にしています。 車検はなんの問題もないですよー。だって 車検証にタイヤサイズなんて書いてありま せんから標準が何かなんて解りません。 でも、平成何年式?以降の車はスピードメ ーターの誤差に関して厳しいみたいです。 とはいえ65と60とでは全然平気です。 俺は65と60とでタイヤが小さくは見え ません。けっこう俺は鈍感なので。ただ 65はかっこ悪く見えます。 円周が変わりますから走行距離系の誤差は でます。気になるようなら変更しない方が いいですよー。俺は全然気にもしませんが。 やっぱり60のが安定は感じました。でも 俺の車は足回りがちがちなので、60のが 乗り心地悪いです。ぴょんぴょん飛び跳ね る感じでジュースなんか溢れちゃいます。 一度中古タイヤで試してはどうですか? 中古といっても溝は8割9割あるし、 だからといって新品の半分以下で買えちゃ います。 乗り心地が悪くなるのはいただけないですね。 それと値段も確かに違いますね。 補足日時:2011/01/17 18:00 6 No. タイヤの扁平率を低くするメリットとデメリット | 車の買取下取りドットコム. 3 BP9outback 回答日時: 2011/01/17 13:45 (1)運転席ドア開けBピラー下に貼り付けている タイヤサイズシールに書かれてるサイズでないとだめでは? 純正から 外径を大きく変えてはいけません (2)扁平率 タイヤの幅に対する 厚さが5%小さくなるので 小さく見えます。 フェンダークリアランスが広がりそちらの方が目立つ 気になる。 (3)タイヤにもよりますが 厚さが薄くなるので 理論的には だいたい悪くなります。良くはなりません (4)外形小さく 円周寸法が短くなるので スピードメーターは早く表示 トリップメーターは多くカウントします。 (5)これも タイヤによりけり 60程度なら まあ大きな期待はしないで! 50だとかなり変わりますが 足回り アブソーバーが付いていけなくなります。 タイヤと足回りの バランスを取らないとダメ ひとつを弄っても 他のバランスを崩します。 60って 時代じゃないんですよ 多く売れないから 割高サイズ 65が安くて一番の居心地とコストバランスが良いと思います。 65で 静寂性なら レグノーや db ビューロなど グリップなら グローバーや ポテンザなどを 純正サイズで履き換えて楽しんだ方が 得と考えます。 登録年式により(最近の登録車) タイヤサイズ変更が厳しいですので 注意して下さい 60はあまり売れないんですか。 私も65が一番バランスが取れていていいかなとは思うのですが。 やはり純正のサイズが一番いいんでしょうね。 足回りとのバランスもありますよね。 補足日時:2011/01/17 17:58 No.
ホイール・タイヤ交換[2018. 08.
確かに履く事はできます。 許容リム幅の範囲内なので走行中にバーストしたりリムから外れたりもしません。 しかし、 期待しているような事は全く起こりません 。 幅だけは「僅かに」太くなるかもしれませんが、それにしたって期待しているほど見た目が太くなったりはしません。 履いて問題が無いのと理想的なのは別の話 なのです。 180/55はリム幅5. 50で使う事を前提にしており、190/50はリム幅6. 00で使う事を前提にしています。 履けるには履けるけれど最適なリム幅ではないので、デメリットばかりでタイヤ本来の性能は全く発揮できません。 太いタイヤを履くと具体的に何が起こってどんなデメリットがあるかと言うと……、 タイヤトレッド面のプロファイル(断面形状)が変形する タイヤの下側(リム側)を絞られた事になるので、全体的には尖った形状になります。 だから「太くなるから倒し込みが重くなる」という イメージとは正反対 の事が起こります。 しかも、ラジアルタイヤはトレッド面が変形しにくい構造なので、全体的に尖るのではなく、 トレッドの端の部分が捲れ込むように変形 します。 もしも全体的に尖るなら「軽快なハンドリング」とか「フルバンク時の接地面積アップ」が期待できるかもしれませんが、現実は甘くない。 センター部のプロファイル変化はほぼ体感できません。 なぜならほぼ尖ってないから。 タイヤは頑丈なカーカスコードで締め上げられているので、 中央が盛り上がるように変形できない のです。 ところが捲れ込んだサイドのプロファイル変化は容易に体感できます。 倒せば倒すほど不安定になる、 とても怖いハンドリング になりますよ!