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ミラーサイクルエンジンとは?
次回は2サイクルエンジンについて解説していきます。
2輪の世界や、日本の古い軽自動車などで採用されている2ストロークエンジン。原付などは大半がこのエンジンでしたが、環境保護などの観点から、近年は減少傾向で、国内のバイクではもう作られていません。しかし、実際どういう構造なのか、何故採用されていたのか、考えてみたことはありますか?今回はそんな2ストロークエンジンの仕組みや、4ストより優れている点などをご紹介します。 掲載日:2018/07/23 出典: 実は、2ストのフォーミュラもあったんですよ!
3(4代目) トヨタ プリウス(4代目) ホンダ フィット ハイブリッド (3代目) 海外では早閉じミラーサイクルが主流? 早閉じミラーサイクルとは、吸気行程の途中で吸気バルブを閉じてしまうことで、シリンダー内に入る空気量を制限したミラーサイクルです。 結果的には遅閉じミラーサイクルと同じですが、遅閉じでは1度シリンダ内に入った空気を再度吸い込むため、シリンダ内で加熱された空気は ノッキング 制御、点火時期制御の点で不利です。 その点、早閉じミラーサイクルでは、遅閉じのようにシリンダー内の空気を外に逃がす必要がないためパワーが出しやすいといえるでしょう。 その反面、絶対的な吸気量と吸気時間が短く、慣性吸気がほぼ使えないため、高回転域のトルクは薄れてしまいます。 そのため過給機( ターボ やスーパーチャージャー)との組み合わせることで、その効果をより発揮できる方式といえます。 VWグループの"VW ゴルフ1. 5TSI evo"と"AUDI A4 2. 【海外技術情報】混合ガソリンを使用する4ストロークエンジン! STIHL『4-MIXエンジン』は2ストロークの良さを取り入れた4ストロークエンジン。｜Motor-FanTECH[モーターファンテック]. 0 TFSI"が早閉じミラーサイクルターボを採用しています。 VW ゴルフ1. 5TSI evo アウディ A4 2.
街中でもあまり見かけなくなってきた2サイクルエンジン。 シンプルな構造ゆえに、カスタムは奥が深かったり…今後はそういった部分もご紹介していきます。 現在も2ストに乗っているオーナーさんは、今後どんどん貴重になっていくので、大事に乗ってあげてくださいね。 白煙とオイルをまき散らすせいで、汚れるからとツーリングで最後尾を走らされても、悲しまないでください。 4ストロークエンジンについて見たい方はコチラ 今更聞けない!レシプロエンジンの「4ストローク」って何?? Motorzではメールマガジンを始めました! 編集部の裏話が聞けたり、月に一度は抽選でプレゼントがもらえるかも!? 気になった方は、Motorz記事「 メールマガジン「MotorzNews」はじめました。 」をお読みいただくか、以下のフォームからご登録をお願いします!
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