〇本当か嘘かはわからないが、3億円事件にある種の説得力を持つ 作者の白田は、学生の頃、実は「3億円事件」を首謀し実行した、という息子へ告白をする。白田の私小説的に物語は展開される。 白田は、ぼんや … りと大学時代を過ごしていたが、ひょんなことから学生運動の集会に行く。そこで出会った経済理論研究会と、その会長・三神に影響を受けで会に入るも、失望して脱退。 同時期に、友人の省吾とともに大きいことをやろうと現金輸送車強奪計画をしようと考える。 一方、省吾は共通の友人である京子に告白をし、白田は三神と付き合うことになる。 白田は省吾とともに様々な準備を進めるが、白田はある人物を利用しようと考え… ***** もちろん、奥付に「この作品は、フィクションです。」と書いてあるので、事実ではないのだろう。しかし、史実に基づいて書かれたフィクションだとしても、なんだか内容にリアリティがある。 …小説なら当然だろうか?作家としてリアリティを持つのは当然なのか。 という私の迷いもありつつ、本作で記されるこの事件を起こした「動機」には説得力がある。一見普通の動機にも見えるが、ありがちな動機でもない。 3億円という、こんなに大それた金額をその動機で本当にやるのか! ?ということを思わされる。しかし、当の実行した本人は最も重要な動機としている。 しかし人間の最も突き動かされるものではないか、とも思う。 3億円事件は、未解決のまま時効を迎えた。大胆な行動のわりに警察の網に引っかからないこの事件は、マスコミの報道も過熱したが結局解決されず、その謎は、折に触れてテレビドラマ化をはじめ、小説・映画化されている。複数の考察もある中、その時期(2018年)にこの本が出版されたのには何か理由があるのか。 …もしかしたら、冒頭の息子への告白は、本当になされたのかもしれない。 とすれば可能なら、捜査に多くの人手やお金が投じられたことを考えると、事件解決されて真実が明るみにならない状態は少しもやもやしますが、(不適切な表現かもしれないが)一種のロマンを感じるから多くのフィクションでの映像化が行われるのだろう。 続きを読む
京都の中学校教諭は、本当にいるのだろうか? 架空の人物をでっちあげ、罪から逃れようとしているのかな? ・・・などと思った読者のかたもいようか。 夫婦の語った京都の教諭は、やはり実在していた。 京都の教諭は、 「知人から預かり、中身を知らなかった。知人の名前は信義があるから、言えない」 と主張した。 この人物、京都に住んでいるし、かなり怪しい。 しかし、時効が成立している為、警察もマスコミもこれ以上追及できなかった。 盗難にあった「マルセル」 1976年2月27日。 名画「マルセル」は、展覧会の主催者・読売新聞を経て、所蔵先のトゥールーズ=ロートレック美術館(フランス)に無事戻った。 しかし、犯人、奪った動機は今もって謎であり、深い霧に包まれているが如しである。 なお、この事件は各方面の興味をひいた事もあり、沢野久雄、高樹のぶ子が、小説にしている。
1975年に東京都府中市で起きた3億円事件といえば、日本の犯罪史に名を残す劇場型犯罪としてあまりにも有名です。そんな特殊な事件を題材にした作品は、フィクション、ノンフィクション問わず数多ありますが、ついにその「実行犯」を名乗る男が手記を刊行しました。その手口、そして犯行動機とは?無料メルマガ『 クリエイターへ【日刊デジタルクリエイターズ】 』の編集長・柴田忠男さんがレビューしています。 偏屈BOOK案内:『府中三億円事件を計画・実行したのは私です。』 『 府中三億円事件を計画・実行したのは私です。 』 白田 著/ポプラ社 帯1にこうある。「欲しかったのは金じゃない。/──この事件は、私の青春そのものなのです」。/12万部突破! (赤地白抜きデカ文字)/「小説投稿サイト『小説化になろう』日刊・週刊・月刊ヒューマンドラマ(文芸)ランキング(2018年12月)←小さく読みにくい/第1位(デカ文字)/少年ジャンプ+にてコミカライズ決定!……とにかく「12万部突破した」「第1位の本」らしい。 帯2にこうある。「1968年12月10日、東京都府中市で起きた未解決事件。あの日何があったのか──。「この場を借りて、ひとつの告白をさせていただきます。──府中三億円事件を計画・実行したのは私です。今なお語り継がれる未解決事件、完全犯罪として成立している事件の全貌を、みなさんにお話いたします。」「事件から50年目を迎える節目の今年、ネットに投稿された超話題作、緊急発売! !」。一時期、書店のベストセラー棚に確かにこの本はあった。 イントロを立ち読みして、 あ 、 こりゃダメだと思った 。図書館から回ってくるのを楽しみに待った。果たして、この本文スカスカ組み、白地の面積の大きな書籍の正体は?30分もかからず読み終えた。いやはやヘタな文章で、一応奥付を確かめたら、 一番最後に小さな字で「この作品はフィクションです 。」 フィクションだからヘタでいい、ってわけないだろ(怒)。商品レベルに達しない素人の作文で、あの天晴れな犯罪(とわたしは評価する)の真実が書かれているかのような売り方をするのは、穏やかな言い方をすれば「いかがなものか」、普通の言い方をすれば「 トンデモをホンモノに装った詐欺 」である。 いや、文章が超絶にうまいなら騙されても楽しいが、書籍という商品にするにはヘタ過ぎる文章な上、実はウソでしたと一番見えないところに記す姑息さが気に入らない。著者はどういう人物か。本文によれば(架空の物語の記述によれば)、「 息子夫婦と暮らす一人の老人でございます 。 孫にも恵まれ 、 人並みではありますが慎ましい幸せを享受しております 」という「設定」である。 陳腐すぎる青春恋愛話?
最近、「三億円事件」の「真犯人」と称する「白田(しろた)」という人の書いた小説(手記?)「府中三億円事件を計画・実行したのは私です。」が話題になっています。この白田という人物が本当に真犯人なのでしょうか?それとも、真犯人を装った「小説」に過ぎないのでしょうか?
フォルクスワーゲン 2021. 04. 29 2021. 03. 13 新型パサート概要 この記事では2021年日本導入のVW・新型パサートについて紹介しています。 新型とはいえ、ドイツ本国では2019年から販売されているモデルです。 この新型モデルですが、8世代目パサートのマイナーチェンジバージョンで、 フロントデザインの変更や、トラベルアシストなど先進機能を搭載するなどの改良があります。 また、2023年ごろにはフルモデルチェンジとなる、9世代目パサートの販売計画もあるようです。 【8. 5世代目】 新型パサート ヴァリアント価格・スペック・グレードまとめ 日本発売日は?2021年新型/B8. 5 VW パサート オールトラック パサートにはセダン、ヴァリアント、そしてオールトラックがラインナップされています。 オールトラックですが、ヴァリアントをベースに車高が上げられたクロスオーバースタイルのモデルです。 日本発売日はいつ? 追記 2021年4月6日より日本での販売が開始されました。 マイナーチェンジ版となる新型パサート(8. 5世代目)ですが、2021年前半の日本発売を予定しています。 セダン、ヴァリアント、オールトラックのうち、どのモデル・グレードが日本導入されるかは正式発表前です。 サイズ・価格・グレード サイズ 全長:4. 【新型オールトラック】 パサート2021 オールトラック 価格・スペックまとめ 日本発売日は？2021年新型/8世代目 VW | Rioblog. 780 mm 全幅:1. 853 mm 全高:1. 527 mm ホイールベース:2. 788 mm 価格・エンジン・スペック 日本価格が発表されました。 ドイツ本国での価格を紹介します。 オールトラックではガソリンとディーゼルエンジンの2グレードが用意され、トランスミッションは7速DSGのみです。 どちらも4WDの4MOTIONとなっています。
4リッターモデルやFFモデルもあるので、あちらでは被り感は一層強いかも知れません。 新型では現行より差別化を図っている様なので、早く日本に上陸した両車をじっくり比べてみたいものです。 ちなみに下の1枚めが現行アルテオン、2枚目が我が家のパサートオールトラックのインパネです。間違い探し、してみて下さい(笑) Apple iPhone XS, (4. 25mm, f/1. 8, 1/105 sec, ISO100) 現行アルテオンのインパネ OLYMPUS E-M1MarkII, LEICA DG VARIO-ELMARIT 12-60mm / F2. 8-4. 0 ASPH. / POWER O. I. S. (22mm, f/3. 3, 1/60 sec, ISO200) 現行パサートオールトラックのインパネ あ、個人的には予算的にアルテオンには(少なくとも新車では)手が届かないので微妙もへったくれも無いんですけどね(爆) パサートオールトラックも日本上陸予定! (2021年2月13日更新) 新型ゴルフと同様、パサートのオールトラックも継続導入されるようです! 昨今のSUVブームで常に消滅の不安が伴うカテゴリーですが、個人的にはもちろん、様々なメディアでもパサートファミリーの隠れたベストバランスと言われるオールトラックの継続は非常に嬉しいニュースです。 Source: Carview 既にフルモデルチェンジ(B9)の話も進んでいるらしい さて、2021年に日本にやってくるのはあくまでも2014年に誕生し翌年日本に導入された現行モデル(B8)のマイナーチェンジ版です。一方で、フルモデルチェンジ、つまりB9の開発についても既に進んでいる模様です。 【ついに投入決定】フォルクスワーゲン次期パサート(B9) 9代目はヴァリアントも継続 2023年導入へ | AUTOCAR JAPAN 独フォルクスワーゲンが、次世代型「パサート」に、セダン/ワゴンの投入を決定。自動運転レベル3と5G接続機能など、充実した機能と優れた積載性で、使い勝手のいい新モデルになることが期待されます。 この記事によると、やはりアルテオン、そして電動SUVであるID. 4とのカニバリの懸念が社内で存在することが示唆されています。よって登場するとすればよりスペース効率が高い実用的なモデルとして位置づけられるようです。そうであれば非常に合理的ですが、日本導入については引き続き危ぶまれる状況が続きそうですね。 ティグアン改良型も2021年に日本上陸(2021年2月9日追記) ティグアンについては欧州では昨年7月にモデルチェンジが発表されていましたが、本日2月9日、フォルクスワーゲングループジャパンが日本導入を公表しました。販売開始は2021年前半の予定とのことです。 デザイン的にはパサートと同様、フロントのグリルが少し縦幅が大きくなったのと、リアの社名ロゴが中央に移動したのが分かりやすいポイントですが、基本キープコンセプトのようです。一方中身は、こちらもパサート 同様、ADASやインフォテイメント系が変更され、ゴルフ8並みの進化が見られるようです。 ティグアン新型 ティグアン新型 ID.
3、ID. 4上陸の情報は未だ無し→2022年に日本上陸へ(2021年2月9日追記) さて、筆者が個人的に一番楽しみにしているのが、本国では2020年7月に注文開始となった電動車のID. 3やID. 4です。機能性とFun to driveを両立するのが上手なフォルクスワーゲンがEVを作るとどうなるのか、早く乗ってみたくて仕方がないんです。本当はゴルフGTEとかにも乗ってみたかったのですが既に日本市場には試乗車含め全然玉が無いんだとか・・・ しかし残念ながら営業さん曰く現時点では上陸の情報は入っていないそうです。う〜ん、楽しみ! 2021年2月9日追記 :ID. シリーズについては2022年に日本導入する旨の公式発表が本日ありました。ただしどちらのモデルが来るかについては「やはり日本にあったものとなるとコンパクトなモデルが主流になっていくと思う。日本の交通状況に合わせて取り回しのしやすいモデルにフォーカスしたい」とのことなので、まずはID. 3からでしょうか。 ID. 3 Source: ID. 4 Source: Carview 2021年は既存車種の進化を大いに楽しもう! ということで、2021年はT-Rocなどのような完全新規車種の導入は今の所聞こえてきませんが、既存の名車たちが進化した姿を目の当たりにするるのを大いに楽しみにしたいですね。 内装にインフォテイメントにと大幅に進化してデジタル化の面でも改めてベンチマークの座に君臨しそうなゴルフ8。そして間違いなくエロエロボディを纏って海を渡ってくるアルテオンシューティングブレーク。パサートだって、地味な進化点を探し当てるのが現行オーナーとしては密かな楽しみです(笑) あと、ティグアンやポロ、ゴルフトゥーラン、シャランなどについては話を聞けていませんので、もし追加情報があれば追記したいと思います。 車選びはやっぱり楽しい^^ あ、買いませんけどねw Source: CARICOS [PR]【頭金ゼロ!】お好きな新車に月々1万円から乗れる『MOTA定額マイカー』 [PR] 一括査定より簡単で安心オークション形式♪1回の査定で最大5, 000社が愛車に最高金額提示!