8LSは、どんなシーンでも光の持つ魅力を余すことなく描き切ってくれます。 皆さまはどのような写真を撮りますか? 私は自分の見たもの、感じたものをフィルターをかけることなくそのまま映し出す写真が好きです。 そしてそれを実現してくれるカメラにいつか出会えるといいなと思いながら日々写真を撮っています。 (そしてカメラを集めています…。) 今回の組み合わせはまさにそれを実現してくれるものに感じました。 機材の衣替え、そう遠くはなさそうです。 最後に中判デジタルを使用したので 「横長写真同好会」 というブログを真似してみました。 意外と難しいです。皆様も是非、横長写真挑戦してみてください。 それでは、ご覧いただきありがとうございました。
(車体がふらついてはいるが) まとめ YPJ-MT Proは、ヤマハ初のフルサスタイプのe-MTBであり、バイクを思わせる独自設計のフレームなど、ヤマハならではの個性を感じるデザインではあるものの、名だたるスポーツ自転車ブランドが手がけるe-MTBが続々と輸入されている群雄割拠の中、やはり問われるのは走行性能である。今回、トレイルを走ってみたところ、筆者がこれまで試乗したことのあるe-MTBと比べて、下りなどの安定感で引けを取らないばかりか、取り回しやアシスト性能では上回るほどの性能を実感。特に、登り斜面でのアシストの力強さと、ペダルを止めれば瞬時にアシストが切れるレスポンスのよさは感動するレベルで、今回走行したような道幅が狭く、ギャップと左右の切り返しが多いトレイルでは、この特性のおかげでとてもコントロールしやすかった。後日、ヤマハの担当者に聞いたところ、YPJ-MT Proの海外向けモデルはここまでアシストの切れをよくしていないとのこと。こうした特性は、日本国内の里山トレイルのようなシーンでこそ生きるものなのかもしれない。 個人的には、MAGURA製ブレーキのタッチとコントロール性のよさにも感動した。下りがさらに楽しくなるブレーキだ 27. 5インチホイールとコンパクトな車体による取り回しのよさを含め、日本のトレイルにマッチした特性は電動アシスト自転車を生んだ国産メーカーらしい完成度。強力なアシストも備えているので、初心者でも安心して走れるだろう。もしかすると、エンジン付きのバイクで走れるトレイルが少なくて悩んでいるライダーにもハマるかもしれない。 試乗のところではハードなシーンを走行している写真しか掲載していないが、トレイルには木漏れ日の中を走って行ける平坦なところもある。ゆっくり走るだけでも十分楽しめるので、マウンテンバイク初心者でも安心してほしい
Canon PRO-G1/PRO-S1 PRO-G1 インク:10色顔料インクプリント 解像度:最大4800dpi 印刷サイズ:L判〜A3ノビ 外寸:約639×379×200mm 質量:約14. 4kg(プリントヘッド、インクタンクを含む) 想定市場価格:79, 800円(税別) 詳細スペック: PRO-S1 インク:8色染料インク 想定市場価格:69, 800円(税別) 写真用紙にも新ラインアップが追加 キヤノン写真用紙・光沢プロ「クリスタルグレード」 左=通常の光沢紙サンプル 右=クリスタルグレードサンプル 高光沢のプラチナグレードからさらに光沢感を上げた超光沢として登場した写真用紙。新開発のハイスムージング層によって光沢感、鏡面のような面質を実現しており、光沢紙の決定版になりそうな個性を持っている。また、厚さ0. 34mm、坪量380g/m2と高級感が感じられるコシも魅力的。特に「PRO-S 1」との組み合わせは銀塩プリントをイメージさせる。透明感のある鮮やかな仕上がりが欲しい時に最適と言えそうだ。繊細でインパクトのある作品づくりから展示まで活躍が見込める。 左=ファインアート・スムースサンプル 右=ファインアート・ラフサンプル 粗い面質が特徴でアート的な雰囲気を出しやすい用紙だ。坪量も320gとファインアート紙の中では標準からやや厚の部類。素材はコットン100%、蛍光増白剤を含まず、無酸性系でリグニンフリー。ファインアート紙としてのスペックを備えた長期保存性に優れる高品位な用紙である。A3ノビで使う場合、作品によっては若干テクチャーがうるさくなるかもしれない。作品をどう見せたいかによって選択が難しい紙ではあるが、新たな発見や気付きを与えてくれる。 向上した操作性と小型軽量のスマートデザイン 従来機のPRO-10S/100Sと比べて、本体サイズは横幅で50mm、高さ15mm、奥行きが6mm短くなっている。高さ、奥行きは若干の違いだが、横幅はかなり小さくなったという印象だ。圧迫感も感じずどこに置いてもスマートに見える。 操作系はPRO-1000と同じ3.
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カメラとは気づけば増えているもの。 我が家もMamiyaの中判が645判、66判、67判が知らぬ間に揃っていました。 (誰が一体こんなに買ったんでしょうか…。ええ、私です。) 今回はそんな筆者がフィルム中判からデジタル中判へと衣替えを検討する記事をご紹介いたします。 もともとフィルムメインで撮影を行っている筆者ですが、デジタル中判カメラへの憧れは常に持っております。 今回使用したボディはMamiya 645DF+とPHASE ONEのデジタルバックP30+です。 デンマークに本社を置くPHASE ONEは中判デジタルカメラを代表するメーカーの一つです。 デジタルバックやXFボディなどの製品はプロのカメラマンから絶大な信頼と評価を得ています。 また現像ソフトである「Capture One」はテザー撮影などを行う現場で重宝されています。 使用したレンズはSchneider KREUZNACHのAF 80mmF2. 8LSというレンズ。 このレンズは発売された時期などによってMamiya、Schneider、PHASE ONEの3種類の名義があります。 またレンズシャッターを搭載していたり、いなかったりなど様々です。 筆者はこの「Schneider KREUZNACH」という語感が非常に好きです。 35mm判に換算するとおよそ50mmになります。LSとはレンズシャッターの意味。 このAF 80mmF2.
「ジムやザクは確かに"ヤラレ役"ですが、一点物や少数生産のMSと異なり無数に存在する量産機です。これは、機体の数だけドラマやifストーリーがあり、そういった部分に思いを馳せる余地があります。異常な戦闘力を発揮するアムロ・レイのガンダムをよそに、等身大のパイロットたちはジムで悪戦苦闘し、辛くも生き延び、あるいは…といった姿を想像して楽しめます。ガンプラを使ったジオラマで、そういった名も無き兵士達のストーリーを考えるなんて楽しみ方もありますよね。一方で、『ホワイト・ディンゴ隊』や『不死身の第4小隊』など、ジムをネームドキャラが運用した作品・設定もわくわくしますし、特にホワイト・ディンゴ隊仕様の渋いカラーのジムは最高ですよ」 ――クソ解説さんの"ジム愛"がひしひしと伝わってきます。 「ジムの『ザ・量産機』そのものといったところに魅力を感じます。合理性の化身とも言える機体で、ザクにコテンパンにされた連邦軍が血眼になって『これでもか!これでもか!』と機能を詰めに詰めたと考えると胸が熱くなります。あと、常にガンプラの最新キットが出るのを待っている機体でもあります。HGUCジムver2ほしい~!」 取材協力:ガンダムクソ解説botさん ■Twitter ガンダムクソ解説bot(@kusokaisetu) クソ解説チーム職員(@KusoShockIn) (C)創通・サンライズ
2 DESTINY MSV編』ホビージャパン、2006年3月31日初版発行、115頁。 ISBN 4-89425-415-8 ^ 『公式ガイドブック2 機動戦士ガンダムSEED DESTINY 崩れゆく絆』角川書店、2005年6月、56頁。 ISBN 4-04-853880-2 ^ a b c d e 『機動戦士ガンダムSEED DESTINY MSエンサイクロペディア』一迅社、2008年11月15日初版発行、60-63頁。 ISBN 978-4-7580-1126-6 ^ 『Official File Magazine機動戦士ガンダムSEED DESTINY OFIFICIAL FILE メカ02』講談社、2005年5月、8-9頁。 ISBN 4-06-367153-4 。 ^ 『アニメコミックス 機動戦士ガンダムSEED DESTINY 7』講談社、2005年7月、130頁。 ISBN 4-06-310199-1 ^ 後藤リウ『機動戦士ガンダムSEED DESTINY 2 さまよう眸』角川書店、2005年7月1日初版発行、351頁。 ISBN 4-04-429109-8 ^ 『機動戦士ガンダムSEED DESTINYモデル VOL. 2 DESTINY MSV編』ホビージャパン、2006年3月31日初版発行、150頁。 ISBN 4-89425-415-8 ^ 『機動戦士ガンダムSEED DESTINYモデル VOL. ジムとガンダムに性能差はない？一年戦争の明暗をわけた“ジムの活躍”は「アムロの戦闘データ」のおかげ - コラム - 緑のgoo. 2 DESTINY MSV編』ホビージャパン、2006年3月31日初版発行、110-111頁。 ISBN 4-89425-415-8 ^ a b c d e " 機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY B モビルスーツ ". 機動戦士SEED DESTINY ASTRAY R/B. 2019年10月27日 閲覧。 ^ a b c 森田繁「ガンダムSEED DESTINY MSV戦記 Field 01」『機動戦士ガンダムSEED DESTINYモデル VOL. 2 DESTINY MSV編』ホビージャパン、2006年3月31日初版発行、184-189頁。 ISBN 4-89425-415-8 ^ a b c d 『ガンダムウェポンズ 機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY R ターンレッド編』ホビージャパン、2014年12月18日初版発行、54-55頁。 ISBN 978-4-7986-0934-8 ^ a b 『ガンダムウェポンズ 機動戦士ガンダムSEED DESTINY ASTRAY R ターンレッド編』ホビージャパン、2014年12月18日初版発行、8-11頁。 ISBN 978-4-7986-0934-8 関連項目 [ 編集] ガンダムシリーズの登場機動兵器一覧 グフ
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今回はガンダム作品中の名台詞を 今回はファーストガンダムの名セリフを 解説を交えながら紹介していこうと思っています。 今回紹介するのはこのセリフ 「モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差ではないということを、・・・教えてやる!」シャア・アズナブル 【機動戦士ガンダム公式WEBより引用】 このセリフはサイド7で連邦軍初の「V作戦」の調査中に たまたま連邦軍の新型モビルスーツ「ガンダム」を操縦する 素人の「アムロ」にザクを2機を落とされ、 さらにサイド7を出港する「ホワイトベース」に 追い打ちをかけた際にもう1機ザクを落とされたシャアの部隊が 補給を受けている際に「ホワイトベース」から 反撃を受け、アムロとシャアが交戦した時のセリフです。 シャアにすればモビルスーツの性能に頼り、 攻撃してきた敵を返り討ちにするはずだったのですが、 ガンダム自体が陽動で自分の戦艦をホワイトベースに 攻撃されていたのですが…。 そのせいで補給艦と旧ザクに乗るガデムも失うことになります。 (旧ザクかっこいい ) シャアは裏を突かれたものの、何とか補給を済ませますが、 パイロットとしての自分を過信しすぎた結果、 大きな被害を被ることになったという回です。 油断大敵!! これ以降、シャアとアムロの長い戦いがはじまします。 この回を音声でお届けしています。 音声配信へ 機動戦士ガンダム第3話「敵の補給艦を叩け!」より このシーンをメモホルダーにしたみたい。欲しい。
カタログスペック 頭頂高 14. 0m 本体重量 7. 9t 全備重量 17.
20m [4] 重量 72.
ホーム マニュアル ガンプラ ゲーム 付録 コンタクト ガンダムチャンネル モビルスーツの性能の違いが、戦力の決定的差ではないということを・・・教えてやる! ガンダム名言集 ザクとは比較にならない、圧倒的な性能を誇る連邦のガンダムに対し、いかに高性能機であろうともパイロットスキルが低ければ意味がない、という事を実践した際の発言。因みにシャアも、モビルスーツ同士の戦闘はこの時が初めて。