ロードサービスも利用可能 充電器やブースターケーブルを持っておらず、周りに助けを求められる状況でなければ、ロードサービスを依頼するのがよいかもしれません。自動車保険にロードサービスが付帯しているのであれば無料ですが、場合によっては数万円の費用がかかることもあります。JAFの会員であればバッテリー上がりの作業は無料ですが、会員でない場合はこちらも数万円の費用が必要となります。 バッテリーの充電時間はどのくらい? バッテリーが上がってしまった状態から充電する場合、放置してしばらく待つことになります。充電時間は、車を走らせる場合とアイドリングさせる場合とで異なります。 車を走らせる場合なら、10~30分程度放置して充電させたあと、1時間ほど走らせれば十分でしょう。ただし、バッテリーの充電直後はエアコンやカーナビなどの電装品をできるだけ使わないように心がけてください。 車をアイドリング状態にしておくのであれば、1時間以上充電しなければなりません。排気ガスや騒音などの問題によりご近所トラブルにつながる恐れもあるので、注意が必要です。 可能であれば、短時間アイドリング状態で充電してから走行するのがおすすめです。なお、家庭用コンセントから充電できる専用充電器を使う場合は、エンジンを止めたまま10時間ほどかけてゆっくりと充電できます。 上がったバッテリーは交換すべき? バッテリーが上がってしまうと、蓄電しにくくなるので交換しなければならないと思っている方も少なくありません。バッテリー上がりの原因がライトの消し忘れなどであれば、しっかり充電して使い続けることができるでしょう。 ただし、3年以上使い続けている場合や、とくに心当たりがないのに頻繁に上がるようになってしまっている場合には、交換を検討すべきです。 バッテリー以外にもオルタネーターが故障しているケースもあるので、心配であれば整備工場に車を持って行ってチェックしてもらうとよいでしょう。 バッテリー上がりは防げるトラブル バッテリー上がりの多くはライトの消し忘れや車の使用頻度の低さから生じています。定期的に車に乗り、ライトを消すよう注意していればバッテリー上がりの多くは防ぐことができます。 バッテリーが上がって立ち往生してしまうことのないように、日々の使用時や定期的なメンテナンスで少しの違和感を気にするようにしてみてください。
アイドリングストップによっても充電をおこなうことができますが、走行時に比べたらゆっくりの充電となります。お急ぎのときにはご注意ください。ただし、平成以前に売られていた古い車であるとオルタネータが古く、アイドリングでは充電できないことがあります。クラシックカーなどを乗っている場合には、注意が必要ですね。 また、騒音や排気ガスなどの問題があるため、住宅が広がっている場所や人通りの多い場所で、長時間アイドリングをおこなうのはお勧めしません。走行のほうが早く充電することができますので、アイドリングはエンジンがかかってからの数十分ほどにしておくことをオススメします。 いちどあがったバッテリーは交換するべき? 新しい車でバッテリーを変えたばかりという時に、ヘッドライトや車内ライトのつけっぱなしなどが原因の場合は、交換の必要はありません。しかし、3年ほど使用しているようであれば、バッテリーの交換をおすすめします。一度バッテリーがあがってしまうと、バッテリー自体に負荷がかかっているため、あがりやすくなってしまっているかもしれません。 もしも突然バッテリーがあがってしまってどうしようもないときには、バッテリーの専門業者に依頼することをおすすめします。ブースターケーブルやジャンプスターターを持ち合わせていないとき、救援車やロードサービスが使えないときなど、頼れるものがないと不安ですよね。そんなときには、ぜひご相談ください。 バッテリーあがりを起こさないためには? バッテリーあがりを起こさないための対象法を紹介します。バッテリーあがりの原因は、うっかりミスや劣化が原因であることが多いようです。少し気をつけるだけでも、再発を減らすことができるでしょう。 1. 車を降りるときにランプなどが消えているか確認する トンネルを走行した後や立体駐車場など少し暗い場所の走行後に、車を停車させたときにヘッドライトを消し忘れると電気を消耗してしまいます。車から離れるときには、ヘッドライトがついてないか確認しましょう。 また、停車時にエアコンや車内ライトがずっとつけたままになっていると、ヘッドライトと同じように電気を消耗してしまいます。長時間の使用には、注意しましょう。 2. 定期的にバッテリーのメンテナンスをする バッテリーには希硫酸という硫酸と精製水を合わせた液体が入っていますが、この液体が少ないとバッテリーが劣化してしまい、バッテリーがあがりやすくなります。定期的にバッテリーの点検をおこない、バッテリー液の補充をおこないましょう。 また、電圧計(テスター)を使用して、自分でバッテリーの電圧の調子を見ることもできます。電圧計はホームセンターなどで手に入れることができますよ。正常であれば、「エンジン始動:13.
ブースターケーブルで充電するなら、 20分くらい はそのままにしたほうが良いでしょう。あとは 30~60分程度走らせ れば、次に車を動かすときに問題なくエンジンはかかるはずです。アイドリングではエンジンの回転数が低いですし、近所迷惑にもなります。 もちろん、ブースターケーブルでつないでいる間も、その直後に走らせるときも、電装品はできるだけ使わないようにしましょう。せっかく蓄えた電気を消費してしまいます。 バッテリーのことを考えると、充電器を使ってゆっくり電気を蓄えるのが理想です。時間的な余裕があるなら10時間ほどかけて充電すると、負担をかけないで満充電になります。 車のバッテリーが上がるのはなぜ? 本来なら、運転中にオルタネーターが発電してバッテリーに蓄えるため、バッテリーが上がることは滅多にありません。では、なぜ上がってしまうのでしょうか。 こんな状況に要注意 よくあるのが、停車中の ライトの付けっ放し です。エンジンが止まっていますから、充電されないまま蓄えた電気を使い切ってしまいます。ドアを開けたときに室内灯が点灯するようになっているときは、 半ドアにも注意 です。 また、車には「ACC(アクセサリー電源)」があり、エンジンをかけなくてもカーナビやシガーソケット、ETC車載器、電動ミラーなどが使えます。当然、使い続けるとバッテリーが上がる原因です。 エンジンがかかっていても、 渋滞時 は気をつけなければいけません。エンジンの回転数が低くなるため、普段よりオルタネーターの発電力が下がってしまいます。エンジンをかけるとパワーウインドウやエアコンも使えるようになるため、意外と大量の電気を消費するものです。 長期間、車を動かさないだけでもバッテリーは上がります。それは電気を使うのと同じ化学反応がバッテリー内で起こってしまうからです。1回あたりの 走る距離が短すぎ ても、消費した分の電気が充電されず、バッテリーが上がってしまう恐れがあります。 バッテリーの寿命かも? バッテリーの平均的な 寿命は2~4年 です。寿命が近づくとエンジンのかかりが悪くなったり、ライトの明るさが不安定になったりします。バッテリー液を補充しても減りが早いようであれば寿命かもしれません。ときには、これらの症状が現れずに寿命を迎える場合もあります。 こういった場合は バッテリーの買い替え が必要になり、その金額は車種や容量、性能にもよりますが、数千円から3万円くらいです。 バッテリーが上がる状況でも寿命でもなければ、 オルタネーターが故障 している可能性があります。この場合は走行中にバッテリーが上がり、電装品が使えなくなるだけでなく、ハンドル操作やブレーキが効かなくなる恐れがあるため、大変危険です。 オルタネーターが故障し始めると「カラカラ」や「キュルキュル」といった 異音が発生 します。前者の音が聞こえる場合はプーリーの、後者の音が聞こえる場合はベルトの不具合によるものです。他にも電装品が正常に作動しなかったり、バッテリーの警告灯が表示されたりします。速やかにディーラーや整備工場に見てもらいましょう。 ハイブリッド車や電気自動車のバッテリーはどこが違う?
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