神戸市立図書館は5日、「神戸市電子図書館」のサービスを本格的に始めた。約2500冊からスタートし、3月末までに約千冊を追加する予定。 内訳は、小説・エッセー約400冊▽料理・健康関連など実用書約千冊▽絵本・児童書約600冊▽青空文庫(著作権切れ書籍)約500冊。約1500冊は「読書バリアフリー法」を踏まえ、文字の拡大や色の反転、日本語読み上げ機能がある。視覚障害者の利用支援サイトも設けている。 神戸市電子図書館のサイトで図書館カードのIDとパスワードを入力すれば、パソコンやスマートフォンなどで24時間利用できる。貸し出しは2冊まで。利用期間の2週間を過ぎると自動返却される。予約は1冊のみ可能で、取り置き期間は7日間。 サービスは、図書館流通センター(東京)が提供。別の事業者により試行実施していた「KOBE電子図書館」は昨年末で終了した。(長谷部崇)
展示企画 「第21回 執筆者は語る」 と題してを展示しております。 過去の展示はこちらからご確認ください。 自宅学習のための情報 自宅学習でも利用できる資料やサービスについてまとめています。 コロナなんかに負けないで! 学外から契約データベースを利用する 蔵書検索OPAC OPAC簡易検索 ※「蔵書検索OPAC画面」から「MyOPAC」にログインして利用されることをお勧めします。 関連リンク集 年号対応表 お知らせ 2021-07-13 神戸松蔭女子学院大学学術機関リポジトリKARASHI-DANEのリニューアル延期のお知らせ 2021-07-05 WEB延長の回数について 2021-06-29 レポート・就活に活用!オンライン辞書・事典サイト オンデマンド講習会開催のお知らせ 学外から契約データベースへのアクセスが容易になります。 神戸松蔭女子学院大学学術機関リポジトリKARASHI-DANEのリニューアルについて(2021/7/6~2021/9/17) 2021-06-11 スマホで簡単 WEB選書ツアー参加者募集! (6/14~6/30) 2021-04-06 2021年度 図書館サポーター募集のお知らせ 2021-04-02 「学科別入門書コーナー」のご案内 2021-03-05 2020年度の学術研究委員会発行の機関誌「研究紀要」2誌を公開しました。 2021-03-04 2021年4月からの図書館のご利用について 2021-01-15 「書評キャンパス:大学生がススめる本」に 日本語日本文化学科2年中井香帆奈さんの書評が掲載されました!
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書誌 ▼所蔵館一覧へ 種別 図書 書名 健康格差: あなたの寿命は社会が決める||ケンコウ カクサ: アナタ ノ ジュミョウ ワ シャカイ ガ キメル 著者 NHKスペシャル取材班||NHK スペシャル シュザイハン 出版 東京: 講談社, 2017. 11 大きさ 196p: 挿図; 18cm シリーズ名 講談社現代新書:2452 出版国 Japan (日本) 注記 参考文献: p191 分類 NDC8:498 NDC9:498 件名 社会医学||シャカイイガク ISBN 9784062884525 問い合わせ番号 PV:7200551892 請求記号 外大 K==2452 市立 498=P7= 所蔵館一覧 ▲書誌へ 所蔵冊数: 6 冊 昨日までの予約件数: 0 件 所在 ロケーション 資料ID 資料状況 書架分類 1 中央図書館 1階 一般図書 0204763263 498 2 新長田図書館 一般図書 1403026344 3 須磨図書館 1602446626 4 北図書館 1702590515 5 兵庫図書館 1901868128 6 名谷図書館 2100349069 所蔵冊数: 1 冊 外大図書館 閲覧室 3504856508 K2452
■ 当分の間、学外利用者の方は入館することができません。(卒業生含む) ■ 開館時間等は、今後の状況に応じて変更する場合があります
Reviewed in Japan on October 15, 2017 Size: 2160100 Style: CINTURATO P1 Pattern Name: 1 Verified Purchase ヨコハマのブルータイヤから履き替えです。 価格に見合わぬ静粛性で、履き替えた帰り道にエアコンの小さな異音に気づいたほどです。 日本の空気圧と違うので、そのあたりをしっかり理解しておけば問題ないかと。 またリピートしたいと思います。
限界は高くは無いけどコントローラブル。横より縦が喰います。 街乗りはとってもコンフォ... 2021年7月24日 type-N さん DAYTON DAYTON DT30 215/45R17 【安定のなが〜い前置きw】 ※51800kmくらいで交換 いや〜 このタイヤ知ってますか? ことの発端は、BSが遂にサブスク(subscription)に進出したとの事で、ナンジャソラ!... HANKOOK VENTUS R-S4 先日、タイヤに釘が刺さり、保証で、4本交換しました☘️ サーキット走行に重点をおいて装着しています。 しかし、今はコロナ禍なので、その性能を発揮していませんね😅 PILOT SPORT 4 205/45ZR17 快適性とハンドリング性を両立。 純正primaryよりスポーティー。 NITTO NT555 G2 215/45R17 6年目に突入した、純正ミシュラン4分山からの交換です。XLなので、高めの270kPaで使用中。6年前のタイヤと比較すれば当然かも知れませんが、静かでグリップも良く、走行中の安心感もアップ... フロント 215/40-18 リヤ 235/40-18 ※レビューは実際にユーザーが使用した際の主観的な感想・意見です。商品・サービスの価値を客観的に評価するものではありません。あくまでも一つの参考としてご活用ください。 ※カテゴリから探す場合は こちら
走り好きが選ぶ、コンチネンタルタイヤの実力とは? 走り好きが選ぶ、コンチネンタルタイヤの実力とは? 6種類のタイヤをカテゴリー別に徹底解説 カテゴリ: オススメ記事 デモカーパーツ DUNLOP DIREZZA ZⅢ225/40R18 LAPタイム短縮を追求したハイグリップスポーツタイヤ。 モータースポーツで採用されている技術を使用し、耐摩耗性能を維持しつつグリップ力を向上!
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キャブコンと言われるトラックベースのキャンピングカーのベースであるカムロードがまもなくモデルチェンジを迎えます。 そのベースとなりますトヨタ ダイナが先日モデルチェンジしたので、レポートします。 環境性能、安全性能が大幅に向上した訳ですが、70万円以上の値上げはかなりの痛手となりそうです。 比較対象 新型のカムロードのベースはわかりませんが、旧型のダブルタイヤモデルで使われていた1. 35tモデルは見当たりません。 1. 6tモデルが近そうなので、これで比較してみます。 旧型: シングルキャブ/2WD/ロングデッキ/フルジャストロー/木製荷台/ダブルタイヤ/最大積載量1. 35t/ディーゼル/4AT 新型: シングルキャブ/2WD/ロングデッキ/フルジャストロー/木製荷台/ダブルタイヤ/最大積載量1. 6t/ディーゼル/6AT 外装 外装はLEDヘッドランプに変更になったことで目元が精悍になりました。 また、プリクラッシュセーフティのミリ波レーダーがバンパーに入るので、ナンバー位置が変わります。 個人的には、ナンバーはセンターにある方が好きですね。 内装 内装は変更ありませんが、シフトレバーが固定式になったことと、メーター内に集中液晶ディスプレイができたことです。 新しい安全機能と尿素SCRが追加されたので、その機能を表示させるためですね。 スペック ここが大きな変化点です。 新型ダイナではシングルタイヤは廃され、小径ダブルタイヤとダブルタイヤの2種になります。 ポストポスト新長期規制に対応するためにエンジンを一新。ディーゼルは3. 0Lの1KD2. 8Lの1DGに一新され、尿素SCRが追加されました。 トランスミッションも、カムロードになるAT車は4ATから6ATに変更され、1. 0km/Lの燃費改善。MTとATの差は旧型は▲1. 8km/L(ATの方が悪い)あったものが新型は▲0. 3km/Lまで縮まっています。多段化により、かなり優秀なATとなったと言えるでしょう。 尿素SCRが追加されたので、重量は60kg重くなっていますね。 旧型 新型 エンジン形式 1LD-FTV 1DG-FTV 排気量 3. 0L 2. タイヤセレクト豊中 | タイヤセレクト・タイヤランド【DUNLOP】. 8L エンジン出力 144PS 144PS トランスミッション 4AT(A442E) 6AT(AC60E) 重量車モード燃費値 9. 8km/L 10.
タイヤがなければクルマは走ることができない。わかっちゃいるけど、日々タイヤをチェックしたりケアしたりしている人はごく少数派だろう。 タイヤひとつでハンドリングや乗り心地も激変する。難しいのは、タイヤは一気に劣化するわけではないから、劣化に気付きにくい。 さらに、タイヤは4本セットで交換するとなるとそれなりの出費となる。できることなら交換サイクルを長くして、長期間使いたいと考えるのも当然だが、タイヤは安全に直結するパーツでもあるので、寿命の見極めは重要だ。 見た目だけで寿命のわからないタイヤの寿命、トラブルに関する噂についてタイヤのスペシャリストの斎藤聡氏がウソとホントを明らかにしていく。 タイヤに関する知識を蓄えて、安心・安全のカーライフを送ろう! 文:斎藤聡/写真:ベストカー編集部 タイヤはちょっとした油断が重大事故を誘発することもある 普段当たり前のように使っているタイヤだが、気がつくと摩耗が進んでいたり、パンクしてしまったり、思いもよらないタイミングでトラブルに見舞われることがある。 クルマの保有年数が増えれば、当然タイヤの磨耗は進み、タイヤを交換する機会も増えてくる。タイヤと長く付き合うほどに、新品の時には考えもしなかったタイヤのトラブルに遭遇するケースも多くなる。 タイヤがなければクルマは走ることができない重要なパーツゆえ、寿命に関する誤解に端を発するトラブルも多発しているので知識を蓄えて損はない このくらい大丈夫だろう、などと軽く見ているとそれが存外深刻なトラブルだったり、トラブルにつながる予兆だったなんてことも。 そんなわけで、ここではタイヤの寿命などにまつわるトラブルを5つ拾い出して解説してみよう。 タイヤの溝は法律で決められた1. 6mm残っていればOK←ウソ 法律では溝は1. 旧車探し旧車選びなら【特選-旧車情報】|日産／プリンス グロリア. 6mm残っていればよく、いわゆるスリップサインが出るまで使用可、ということになっているが、タイヤメーカーに話を聞くと残り溝3mmくらいが交換の目安だということだ。 タイヤのスリップサインはサイドの三角マークの延長線上にある。残り溝が1. 6mmになった時にトレッド面と高さが同じになって現われるが、交換推奨時期はそれよりも前 溝が少なくなって危険なのが雨の日に起こりやすいハイドロプレーニング。タイヤの溝が浅くなると排水性が悪くなって排水しきれなかった水がタイヤの前に押し出され、タイヤが水の上に乗ってしまうのだ。 溝が浅くなるほどハイドロプレーニングは起きやすくなる。タイヤメーカーのテストでも5分山くらいからハイドロプレーニングの性能が急激に悪化していくのだという。 ちなみにサマータイヤのタイヤの溝は7〜8mmほどなので、4分山あたりが交換の目安になる。 次ページは: オールシーズンタイヤはスタッドレスタイヤ通行可のチェーン規制を走れない←ウソ
2021-08-05 現在の価格 (税込) 種別 ハイオク レギュラー 軽油 店頭灯油 配達灯油 現金価格 171円 160円 138円 100円 110.