8kWhと控えめになっています。プジョー『e-2008』とDS『E-TENSE』はともに50kWhなので半分強というところです。 それに対して一充電航続距離は『e-2008』の76%なので、もしかしたら効率はいいのかもしれません。電費で比較すると、あくまでも推計値ですが『e-2008』の5. テスラ、中国で廉価版「モデルY」を発売 アクセス集中で公式サイトがサーバーダウン（36Kr Japan） - Yahoo!ニュース. 92km/kWhに対して、『スプリング・エレクトリック』は7. 5km/kWhになります。 他方、『テスラ モデルY・スタンダードレンジ』の一充電航続距離は約390kmなので、『スプリング・エレクトリック』の航続距離はテスラ比で57. 6%になります。ということは、価格が『モデルY・スタンダードレンジ』の4割安になっていれば、ほぼ同じコスパになります。 つまりテスラ並のコスパになるためには、『スプリング・エレクトリック』は2万5194ドル、日本円で約262万3000円以下になることが必要になります。と言っても、ダチアが日本に入ってくることはほとんどなさそうですが。 ともあれ、実質的な航続距離コスパで「1万円@km」あたりが、世界の電気自動車の主流になってきそうな印象です。ところで、電池容量35.
4km)なので1kmあたり107. 6ドルでした。これに対して一充電航続距離326マイル(約521. 6km)の『ロングレンジAWD』は1kmあたり95. 8ドル、一充電航続距離303マイル(約484. Model Y | テスラ ジャパン. 8km)のパフォーマンスは1kmあたり123. 7ドルになります。 こうして比べると、『モデルY』の中で航続距離あたりの単価がいちばん安いのは『ロングレンジAWD』になります。『ロングレンジAWD』はデュアルモーターなので、『スタンダードレンジ』と比べるとさらにお買い得ということになりそうです。『パフォーマンス』になると、動力系のマネジメントだけの違いなのか半導体も違うのかはわかりませんがコストも高く、とにかく高性能な車が欲しい~! という尖った人向きの価格なのは間違いなさそうです。 ロングレンジAWDのコスパが最強だった ついでなのでテスラの中では最廉価の『モデル3』も比べてみます。こちらも『モデルY』と同じで、航続距離あたりの単価が最も安いのは、『モデル3・ロングレンジAWD』でした。なんと83. 2ドルで、『モデルY・ロングレンジAWD』より12ドル以上安いことになります。『モデルY・スタンダードレンジ』と比べると24ドルもコスパが良いです。しかもデュアルモーターです。 モデルYとモデル3のコスパ比較(価格/航続距離) 電池の搭載量は公表されていませんが、『ロングレンジAWD』と『スタンダードレンジ』の重量は『モデルY』では496ポンド(224. 8kg)の違いがあるので、モーター1個+電池搭載量の違いと考えられます。 ちなみに『モデル3』の『スタンダートレンジプラス』と、『モデルY』の『スタンダードレンジ』の重量差338ポンド(約153. 3kg)は、3列シートになっていることによる装備品の増加や剛性確保などのためでしょうか。テスラが公表しているデータに車両総重量なのか車両重量なのかの記載がないのですが、EVsmartブログの 過去記事 によれば乗員などを含まない車両重量のようです。 それにしても、150kgの重量差があるにもかかわらず、0-60mph加速が同タイムというのは、モーターのポテンシャルの高さを表しているようです。タイムを上げようと思えばかなりの範囲でプログラムによる調整が可能ということかもしれません。 同時に、フル加速でこのパフォーマンスということは、余裕をもって電費運転を心がければ航続距離が想定以上に延びるのかもしれないなあ、などと想像してしまいました。 ともあれ、航続距離=電池搭載量を前提とした場合、こうして比べると『モデルY』にしても『モデル3』にしても、『ロングレンジAWD』のお買い得感がとても高いことがわかります。デュアルモーターで航続距離は長くて、おまけに動力性能も高くて、航続距離あたりの単価はいちばん安いのです。 プジョー『e-2008』はテスラと同等のコスパ?
しかし、実はまだ日本未発売という状況なのでどうしたら良いのかと悩んでしまいます。 発売まで待ってお金をためつつ、発売と同時にGO!
【テスラ公式】 テスラモデルY 日本発売日はいつなのか予想してみた 【テスラ公式より】 今回は キャンプ道具 ではなくテスラモデルYの話です。 結論からお伝えすると、私が予想する テスラモデルYの日本発売日は・・・・ 2022年1月ごろ!!
7月8日、米電気自動車大手テスラ(Tesla)の中国公式サイトで、ミッドサイズSUV(多目的スポーツ車)「モデルY(Model Y)」のスタンダードレンジバージョンが発売された。 補助金適用後の販売価格は27万6000元(約468万円)。同モデルはシングルモーターRWD(後輪駆動)で、航続距離は525 km(中国独自の走行モードによる)となっており、停止状態から時速100キロまでの加速に要する時間は5. 6秒、最高速度は時速217キロメートルに達する。 テスラが低コストのリン酸鉄リチウムバッテリー(LFP)が採用したことにより、モデルYを30万元以内に引き下げられた。中国産EVセダン「モデル3」の搭載バッテリーがリン酸鉄リチウムバッテリーに変更された後、そのエントリー価格は25万元(約424万円)にまで下がったが、今回のモデルYの「下げ幅」は7万元(約118万元)以上となっている。 公式サイトでは購入を希望するユーザーによるアクセスが集中したため、サイトの一部の領域でクラッシュが発生した。 【関連記事】 中国医療ビッグデータ「LinkDoc」、米IPO計画を中止 日産、中国「エンビジョン」と共同で英国にEVと車載電池の生産拠点を整備 バイトダンス、音楽事業を最優先レベルに引き上げ 元TikTokトップが指揮 ソフトバンクG出資の印決済サービス「Paytm」がIPO申請へ 2500億円超の調達目指す ティーブランド「CHALI(茶里)」が数十億円を調達 多角的に販路を拡大
出典: MOMOシュラン♪さんの投稿 名古屋人のソウルフード、味噌煮込みうどん。他地域の人から見るとかなり特殊な食べ物に映るようです。何より特徴的なのは、麺の固さ。某有名店では、初めて食べた人が「生煮え……?」と誤解するほどの噛みごたえのあるうどんが出てきます。そして赤味噌をそのまま溶いたような色の味噌出汁。すごく辛いとか甘いと思っている人が多いようですが、そんなことはありません。お味噌とベースの出汁がバランスよく、最後まで飲めてしまうほどあっさりいけるんですよ。 出典: 酒場のひろみんさんの投稿 熱々の味噌煮込みうどんは、土鍋のフタを取り皿がわりにして食べることができます。そのため、味噌煮込みうどんの土鍋のフタには、蒸気を逃がす穴が開いていないんですよ。お店では、吹きこぼれないようにフタをずらした状態で供されます。猫舌の人は、ぜひこの方法で。 山本屋本店 大門本店(地下鉄 中村日赤駅/中村区役所駅) 出典: しのきちさんの投稿 「味噌煮込みといえば山本屋」。山本屋というお店は名古屋に2種類ありますが、そのうちの1つです。太閤通沿いの昔ながらのうどん屋さん、という感じですが、ここが本店なんですね。「山本屋本店」というのは店名なので、「山本屋本店」の、「本店」ですよ! お馴染みの固めに茹でた麺を口に入れれば、「ああ、これぞ味噌煮込みうどん 」と懐かしさを覚えます。 名古屋コーチン入り味噌煮込みうどん 出典: meer32さんの投稿 観光で名古屋へやって来ているなら、せっかくなので「名古屋コーチン入り」を注文してみてはいかがでしょう?
22時30分) [定休日]施設に準ずる [アクセス]【電車】各線「名古屋駅」構内 [駐車場]なし ※近隣有料駐車場有(タワーズ一般駐車場、エスカ駐車場など) 「山本屋本店 JR名古屋駅店」の詳細はこちら みそ煮込みの角丸 『角丸』の麺は、モチモチとした食感が自慢の細めの角打ち麺。美味しく堪能できるトッピングが豊富!
小麦粉と水だけで作る塩分を入れない麺と八丁味噌を使うのが基本で、きしめん同様だしにムロアジを使う。明治の初めに、一宮市で初めて飲食店で出されるようになったとされる。 材料(2人分) ゆでうどん 2玉 だし汁 500ml A 赤みそ 大さじ3 A 砂糖 小さじ1 油揚げ 1枚 とりもも肉 60g 卵 2個 かまぼこ(赤) 40g ねぎ 20g <1人分> 628kcal 塩分 7. 2g
リャイスがにゃーじゃにゃーきゃ(名古屋弁で「ライスがないじゃないか」)!
いかがでしたか? 同じ味噌煮込みうどんといっても、お店によって味噌、麺、器へのこだわりがそれぞれありまったく違う味わいになっています。硬い麺に慣れていない方は、茹でられていない!と思うかもしれませんが、味噌煮込みうどんは硬い麺が特徴!だんだん病みつきになる美味しさです。愛知県にお越しの際は、ぜひ美味しい味噌煮込みうどんを食べて名古屋飯を堪能してください。