ホーム Google Google Apps Script スプレッドシート 2021年7月23日 訪問して頂きありがとうございます。まさふくろーです。 この記事では、チェックボックスを一括選択・解除する方法をご紹介します。 チェックボックスを一括選択・解除する 動作イメージ ボタンをクリック 「住所データ」シートを選択 「A2」~「A11」セルのセル範囲を取得 「一括選択」ボックスがクリックされたか、「一括解除」ボタンがクリックされたかを判定 「一括選択」ボタンがクリックされた場合、チェックボックスにチェックを付ける 「一括解除」ボタンがクリックされた場合、チェックボックスのチェックを解除する 使用するシート名 「住所データ」シート 使用するステートメント forステートメント for (初期化式; 条件式; 増減式) { 繰り返す処理;} 説明 条件式にあてはまる間、処理を繰り返すには、forステートメントを使用します。 使用するメソッド getActiveSpreadsheetメソッド tActiveSpreadsheet() 現在アクティブなSpreadsheetオブジェクトを返します。 getSheetByNameメソッド Spreadsheetオブジェクト. getSheetByName(シート名) 指定したシート名のSheetオブジェクトを返します。 activateメソッド Sheetオブジェクト. activate() 指定したシートを選択状態にします。 getRangeメソッド Sheetオブジェクト. getRange(a1Notation) セル範囲を取得します。 指定項目 必須 a1Notation 〇 単一セルまたはセル範囲(複数セル)を指定します。 checkメソッド getRangeメソッドで取得したセル範囲() getRangeメソッドで取得したセル範囲のチェックボックスにチェックを付けます。 uncheckメソッド getRangeメソッドで取得したセル範囲. uncheck() getRangeメソッドで取得したセル範囲のチェックボックスのチェックを解除します。 手順 おおまかな流れ Step. 1 シートにボタンを作成 Step. Googleスプレッドシートのチェックボックスから✓をすべて外す方法 | トリニティ. 2 スクリプトを作成 Step. 3 ボタンにスクリプトを割り当てる 詳細 参考 Step. 1 シートにボタンを作成 ボタンをクリックしたときにスクリプトを実行する 「ツール」をクリックします。 「スクリプトエディタ」を選択します。 すると、スクリプトエディタが起動します。 スクリプトを記述します。 AllCheck関数 引数: button(一括選択ボタンクリック時:1、一括解除ボタンクリック時:0) 処理概要: 一括選択ボタンをクリックした場合は、すべてのチェックボックスにチェックを付ける。一括解除ボタンをクリックした場合は、すべてのチェックボックスを解除する。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 function AllCheck ( button) { let spreadsheet = SpreadsheetApp.
一括して複数のチェックボックスをオン・オフするのはさほど難しくないのですが、Google Apps Scriptというプログラミング言語を利用することになります。 そのあたりは大丈夫でしょうか? 大丈夫なら、 1. ツールメニュー → スクリプトエディタ で下記のようなスクリプトを書き込み 2. スプレッドシート上に図形挿入でボタンを描き 3. そのボタンに一括してチェックを入れるスクリプト(関数の名前)を設定する という流れになります。 スクリプトの例: (知恵袋の仕様で先頭の空白が削除されてコードとしては少し読みにくくなります) function check(sheet, cell, value) { tRange(cell). 【超簡単】Google スプレッドシートでチェックボックスを一括解除する方法 | ぐるたかログ. setValue(value);} function checkAll() { var sheetName = "シート1"; var sheet = tActiveSpreadsheet(). getSheetByName(sheetName); check(sheet, "A1", true); check(sheet, "A2", true);} function uncheckAll() { check(sheet, "A1", false); check(sheet, "A2", false);}
チェックボックス 2021. 08. 06 2021. 01. 30 GAS応用の一覧 ご訪問ありがとうございます。 Googleシートマスターのひろしです。 前回 【GAS】全角文字列を半角文字列に変換する方法(JIS関数) GAS応用の一覧 前回⇒「【GAS基礎講座 1. 】初めてのGAS セルの値を操作する」 今回は、とっても価値の高い方法をお伝えします。... 今回は、とっても価値の高い方法をお伝えします。 これを知ることであなたは、 GASからチェックボックスを操作できるようになります。 複数のチェックボックスを一気に変更することができます。 なので、サクッとマスターして と答えてあげてください。 動画はこちら 【GAS基礎講座 21 】①チェックボックスを一気にON/OFFする方法 使用したデータはこちら→ スクリプト 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 function checkbox ( check) { const ss = SpreadsheetApp. getActiveSpreadsheet () const ws = ss. 【Googleスプレッドシート】チェックボックスを一度にリセット オフにする方法 GAS不要 | 意外と知られていない便利技. getSheetByName ( "chekbox") ws. getRange ( 2, 9, ws. getLastRow () - 1). setValue ( check)} function CheckAll () { checkbox ( true)} function UnCheckAll () { checkbox ( false)} さらに チェックボックスのON/OFFで操作 チェックボックスのON/OFFでチェックボックスのを操作できるようになります。 トリガー使い方がわかります。 ちょっともっさりしていますが、 一応、実現できます。 【GAS基礎講座 21 】②チェックボックスのON/OFFでチェックボックスを一気にON/OFFする方法 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 const CheckColumn = 9 //チェックボックスの位置(列) const CheckSheetName = "chekbox" function SetCheckbox ( check) { const ss = SpreadsheetApp.
uncheck();} Return Range - 連鎖用のセル範囲。 参照:Google Apps Script | REFERENCE | SpreadSheet | Class Range | Methods | uncheck() チェックボックス状態確認[isChecked()] isChecked() 範囲内のすべてのセルのチェックボックスの状態が 'checked'になっているかどうかを返します。一部のセルがチェックされ、残りがチェックされていない場合、または一部のセルにチェックボックスデータの検証がない場合はnullを返します。 function isCheckedSample() { var range = tActive(). getRange('A1:A3'); // チェックボックスを挿入し、各セルの値をA1:A3の範囲で 'no'に設定します。 // isRange1Checkedの値にチェックされた値が含まれているため、trueに設定します。 var isRange1Checked = Checked(); tValue('no'); // isRange2Checkedの値に未チェックの値が含まれているため、falseに設定します。 var isRange2Checked = Checked(); var range3 = tActive(). getRange('A3'); // isRange3Checkedの値に無効なチェックボックス値が含まれているため、nullに設定します。 var isRange3Checked = Checked();} Return Boolean - 範囲内のすべてのセルがチェックされている場合はtrue、範囲内のすべてのセルがチェックされていない場合はfalse、いずれかのセルがチェックされていない、またはチェックボックスデータ検証がない場合はnullです。 参照:Google Apps Script | REFERENCE | SpreadSheet | Class Range | Methods | isChecked() セル範囲リストクラス[RangeList]のチェックボックス セル範囲リストのチェックボックスメソッドです。 チェックボックス挿入1[insertCheckboxes()] insertCheckboxes() 範囲内の各セルにチェックボックスを挿入します。チェックマークが付いている場合はtrue、チェックマークが付いていない場合はfalseに設定されています。範囲内のすべてのセルの値をfalseに設定します。 function insertCheckboxes1Sample() { var rangeList = tActive().
getRangeList(['A1', 'A3']); // セルA1とA3のチェックボックスデータ検証を削除し、それらの値をクリアします。 var rangeList2 = tActive().
地下鉄に関するいろんなランキングをまとめてみようというコーナーです。 基本的にTerafyが調べられる手の届く範囲のランキングになっていますので、マニアックなランキングほど都内近辺の地下鉄のみが対象になっています。 路線営業距離 長さ 1. 都営地下鉄 大江戸線:40. 7km 2. 横浜市営地下鉄 ブルーライン:40. 4km 3. 東京メトロ 東西線:30. 8km 4. 東京メトロ 有楽町線:28. 3km Metro 谷町線:28. 1km ※大江戸線は完全地下の路線なので連続した地下鉄トンネルとしても日本最長(世界6位)。しかし鉄道用のトンネルとしては青函トンネル(53. 85km)が日本最長となり2番目の長さになる。 短さ 1. 名古屋市営地下鉄 上飯田線:0. 8km 2. 横浜高速鉄道 みなとみらい線:4. 1km 3. 福岡市地下鉄 箱崎線:4. 7km 4. 神戸市営地下鉄海岸線:7. 9km Metro 堺筋線:8. 5km ※地下鉄判定として難しいところなので選外としたが西武有楽町線が2. 6km。 駅間距離 最長 1. 神戸市営地下鉄 北神線:新神戸駅ー谷上駅 7. 5km 2. 東葉高速線:東海神駅ー飯山満駅 4km 3. りんかい線:東京テレポート駅ー天王洲アイル駅 2. 9km 3. 『都営地下鉄』と『東京メトロ』ってどう違うのですか？六本木のホテルに... - Yahoo!知恵袋. 神戸市営地下鉄西神・山手線:板宿駅ー妙法寺駅 2. 9km 5. 都営地下鉄 新宿線:篠崎駅~本八幡駅 2. 8km 6. 東京メトロ 東西線:南砂町駅ー西葛西駅 2. 7km 完全な地下区間のみの最長 1. 9km 2. 東京メトロ 千代田線:町屋駅ー北千住駅 2. 6km 3. 埼玉スタジアム線:中井宿駅ー戸塚安行駅 2. 5km ※首都圏外の地下鉄で地下区間のみの最長は福岡市地下鉄空港線 東比恵駅ー福岡空港駅間2. 1km。 最短 1. 東京メトロ 丸ノ内線:新宿三丁目駅ー新宿駅 0. 3km 1. 広島高速交通 アストラムライン:本通駅ー県庁前駅 0. 3km 2. 東京メトロ 日比谷線:日比谷駅ー銀座駅 0. 4km 2. 東京メトロ 日比谷線:銀座駅ー東銀座駅 0. 東京メトロ 半蔵門線:神保町駅ー九段下駅 0. 4km Metro 長堀鶴見緑地線:松屋町駅ー谷町六丁目駅 0. 名古屋市営地下鉄 名城線:栄駅ー久屋大通駅 0. 4km ※広島高速交通アストラムラインは本通駅ー県庁前駅間のみ法律上地下鉄扱いなのでランキングに入れました。 駅の高低差 地上からの深さ(東京) 1.
これならGo To キャンペーンなんてやらなくても運賃42%OFFが簡単に実現する。 たどったルートは、新宿から東京メトロ丸ノ内線に乗り、赤坂見附で東京メトロ銀座線に乗り換えて浅草へ行き、1時間半ほど散歩と甘味を楽しんだ後、今度は都営浅草線で東日本橋に向かい、同駅と連絡する馬喰横山から都営新宿線で新宿へ、というものだ。 新宿―浅草―新宿の乗車ルート(筆者作図を基に編集部作成) このルートになぜ280円で乗れるのか。それは前述の「最短経路」の考え方による。 丸ノ内線の新宿駅から都営新宿線の新宿駅に電車で行く場合、最短のルートは新宿三丁目駅乗り換えだ。同駅は新宿の隣の駅なので両線とも初乗り運賃となり、東京メトロは170円、都営地下鉄は180円。両者を合算したうえで、70円の乗り継ぎ割引が適用されて280円となる。 運賃の計算上はこのルートとなるが、制度上は必ずしも最短ルートを通らなくてもいい。このため、浅草で乗り換えても同じ運賃となるのだ。 ほかにも、実質的に往復となり、利用価値が高そうな区間を考えてみた。いずれも運賃は280円だ。 ・新宿から上野広小路・上野御徒町へ (アメ横でショッピング!) 往路:新宿―(メトロ丸ノ内線)―赤坂見附―(メトロ銀座線)―上野広小路 復路:上野御徒町―(都営大江戸線)―新宿西口 *都営大江戸線で往復した場合=440円(実質37%安くなる) ・新宿から後楽園・春日へ (野球観戦に!) 往路:新宿―(メトロ丸ノ内線)―四ツ谷―(メトロ南北線)―後楽園 復路:春日―(都営大江戸線)―新宿西口 *東京メトロで往復した場合=398円(実質30%安くなる) ・新宿から六本木へ (六本木ヒルズへ!) 往路:新宿―(メトロ丸ノ内線)―霞ケ関―(メトロ日比谷線)―六本木 復路:六本木―(都営大江戸線)―新宿 都営大江戸線で往復した場合=440円(実質37%安くなる) ・新宿から新橋へ (仕事での移動などに) 往路:新宿―(メトロ丸ノ内線)―赤坂見附―(メトロ銀座線)―新橋 復路:新橋―(都営浅草線)―大門―(都営大江戸線)―新宿 東京メトロで往復した場合=398円(実質30%安くなる) 気を付けるべき点は?
合併に関しては、石原都知事、猪瀬都知事時代から議論や交渉はされていますが、現在のところ、合意に至っておりません。 その理由の一つとして、都営地下鉄が抱える莫大な負債であることが言われています。 また、また、乗車賃にも若干差があり、現在、東京メトロの方が運賃が安いため、合併して東京メトロに乗車賃をあわせると、都営の借金を返済しにくくなります。また、都営の運賃にあわせるとメトロの値段があがるため、乗車客に迷惑がかかる懸念もあります。 まとめ 都営地下鉄と東京メトロの違い、乗り換えの割引や、共通の一日券の情報をまとめました。また、統合についての可能性は現在は低い状態です。 東京への旅行者は、どの路線でどの駅に行きたいのか、また、共通一日券を買うメリットなどを事前に考慮する必要があります。
2キロ(営業キロ。建設キロは約4. 8キロ)で、駅は有楽町線側から豊洲、ステーション1、東陽町、ステーション3、住吉の5駅。ステーション1、3は、駅名も位置も未定です。 国交省の試算では、新線の建設費は概算1560億円で、利用客数1日当たり27万3000人~31万6000人。費用便益性、いわゆるB/Cは2. 6~3. 0で、十分に元が取れる計算です。 メトロ南北線をリニアや羽田空港につなぐ品川地下鉄線構想 2案ある品川地下鉄線構想の路線イメージ。図を〝深読み〟すれば、Bルートが品川駅を地下で横断して港南口方向に延びる可能性があるのに対し、Aルートは大井町方面に延伸しそうにも見えますが……(画像:交通政策審議会) 2番目の都心部・品川地下鉄線構想。東京メトロ南北線・都営地下鉄三田線の白金高輪から分岐して、品川に至ります。図で見る限り、新線は品川止まりでJR線との相直はなさそうです。検討ルートは2案あり、都営地下鉄高輪台駅の北側を通るか、南側かの違いです。 都は「品川は、リニア中央新幹線や羽田空港への広域的な交通結節点。品川駅を都心とつなぐことで、都心部の発展に寄与できる。品川駅周辺の開発効果を広域に広げる可能性も大きく、地下鉄線構想を早期に具体化すべき」と主張します。 メトロの考え方は、有楽町線と同じなので省略しますが、品川地下鉄線に関しても「開業すれば、メトロにとってプラスになる路線」と認めているようです。 国交省の試算では、建設費は概算800億円で、利用客数は1日13万4000人~14万3000人。費用便益性は2. 5~3. 新宿浅草間を実質片道140円で乗る方法 メトロと都営の乗り継ぎを活用 - ライブドアニュース. 1で、有楽町線の延伸と同じく元が取れそうです。 東京駅から豊洲、有明へ 臨海部地下鉄線構想の路線イメージ。築地でメトロ日比谷線、豊洲でメトロ有楽町線、有明でゆりかもめに接続します。有明は東京臨海高速鉄道国際展示場駅にも接続しそうです。(画像:交通政策審議会、東京都提供) 最後は都心部・臨海地域地下鉄線構想。秋葉原が起終点のつくばエクスプレス(TX)を東京駅まで延伸、そこから銀座を経て、臨海部に向かいます。資料で路線イメージが示されましたが、東京駅からのルートは、築地、晴海、豊洲、有明と、晴海通り沿いを走ります。詳細は未定ですが、東京駅まではTX、そこから先はTXとは別の事業者が運営します。 東京都は、晴海、豊洲、有明といった臨海部の発展可能性に期待。「都内中心部と臨海部が一体的な地域として認識され、両地区の発展可能性に資する」と、こちらも事業計画を加速させるよう求めました。 東京メトロは有楽町線延伸線や品川地下鉄線と違い、「自社にとっての整備効果はない」としているようです。 コロナは都市交通の利用を変える!?
5/15(土) 9:00配信 東京メトロ有楽町線・副都心線を走る新型17000系車両(写真:鉄道チャンネル編集部) 【前回】東京メトロ完全民営化へ どうなる地下鉄新線プロジェクト 国交省有識者委員会で議論 2021年2月に本コラムで取り上げた、東京メトロの完全民営化に向けた動きの続報です。前回も触れたように、東京都は都心部の地下鉄新線として、 ①メトロ有楽町線の延伸線 ②都心部・品川地下鉄線 ③都心部・臨海地域地下鉄線 ――の3路線の整備(建設)を構想します。有楽町線延伸や品川地下鉄線で、建設・運行主体になる可能性のある東京メトロは、「会社発足時の約束で新線は建設しません」とし、都とメトロの主張は対立とまでいかないものの、食い違いをみせます。 今後の地下鉄ネットワークの方向性を託された国の有識者委員会は、2021年7月をめどに、国土交通大臣に答申(提言)するスケジュールです。有識者委の資料によると、メトロは一部路線について「当社にとってプラスになる路線」と認めているようです。東京の地下鉄はどうなるのか? 専門用語を極力避けて、ポイントを紹介したいと思います。 「新しい地下鉄は造りません」 最初に、前回コラムを要約します。メトロ株は国が53. 4%、東京都が46. 6%を保有し、2027年度までに株式を売却して完全民営化するスケジュールです。東京都は、冒頭に掲げた3本の新線(本稿でそれぞれ詳述します)を、整備してほしいと考えています。 新線は東京メトロが造って運営すれば良さそうですが、同社は営団地下鉄(帝都高速度交通営団)から民間会社になった時の約束で、「新しい地下鉄は造らない」と決まっています。そこで、東京都は「メトロ株の売却益を、新線の建設費に充当してほしい、3路線を誰が造って運営するかも決めてほしい」と国土交通大臣に要請。国交省は専門家による委員会で地下鉄の方向性を考えることとし、2021年1月から議論に入りました。 有識者6人による、交通政策審議会の「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」は、これまで4回の会合を開いていますが、東京メトロと東京都の資料は非公表で、どんな主張をしたかは不明です。しかし、事務局を務める国交省鉄道局都市鉄道政策課が議論のアウトラインを公表しました。資料を基に、要点を路線別に記したいと思います。 「久喜発半蔵門・有楽町線経由森林公園行き!?
昭和レトロな玩具・家電・雑誌・家具・建物などなどをご紹介 2020. 09. 29 古い建物 1920年代, ポスター, ポストカード "永田町の地下鉄駅の階段を上がると、そこは三十年前の風景だった"地下鉄というと、浅田次郎の長編小説、戦後の復興時期のノスタルジー溢れる「メトロに乗って」を思い出します。 身近な銀座線・日比谷線に乗るのがとても楽しみだった小さい頃、いつもそこに走っていた地下鉄はいつどのようにできたのか気になり調べてみました。 地下鉄の歴史 地下鉄を表す「メトロ」という言葉は、1863年(日本では江戸時代末期)1月にロンドンでパディントン駅~ファリンドン駅が開業した初めての地下鉄メトロポリタン鉄道に由来します。 アジア初で日本初の地下鉄は、1927年(昭和2年)12月30日に東京の浅草~上野間2.