今日は、TT-01の車高を下げてみました。 なぜ車高を下げるのかといいますと、最近TT-01がすぐに横転するようになってきたからです。 暖かくなってきて、タイヤのグリップが上がってきたのか知らないですけど、今までと同じスピードで曲がろうとしてもハイサイドをおこして横転するようになっちゃったんです。 こりゃいかん! 横転対策はいくつかあると思いますけど、車高を下げることも効果があります! 今まで車高に関しては、一切いじってなかったので完全なノーマルです。 測ってみると、フロント、リヤともに13mmもあった。。。 ちょっと車高が高すぎるかな。 で、どうやって車高を下げるのかが分からないので、早速Googleで検索! 出てきたのは ダンパー内部にスペーサーなどを入れて短くする ダンパーのバネを弱くしたり、短くする こんなんばっかり。 1は、ダンパーを分解してオイルを抜かないといけないのでメンドクサイ しかも、走らせた後に微調整しようにもまた分解しないといけない。。。。 2は、どうなんでしょ? バネも種類が多くてよくわからないし、微調整ってできるのか?? ラジコンの足回りと車高調整 | 平塚ほのぼの日記 | タイヤ館 平塚 | 神奈川県のタイヤ、カー用品ショップ タイヤからはじまる、トータルカーメンテナンス タイヤ館グループ. 何か微妙。 納得いかないので、もうちょっと調べてみよう。。。。 ついに良い方法が見つかる すると、こんなのが見つかりました! B部品をTT-01Dのものに交換する この方法は、なかなか良さそう。 何が良さそうかと言うと、車高の高さをイモネジを締めたり緩めたりすることで、簡単に微調整できるというところです! 早速買ったのがこちらTT-01D B部品 TT-01D用のパーツなので、組み立て方がちょっと違うようです。 と言うわけで、いつもどおりタミヤのHPから TT-01Dの説明書 をダウンロードして作業しました。 こちらが、ロアアームなんですが、イモネジが付いているのが分かりますか? このイモネジを締めると、リバウンド量を調整できると同時に車高を調整できるという仕組みです。 バンパー側は、イモネジが当たる部分に金属パーツを取り付けるようになってます。 しかし、悲劇が よーし! どんどん、組み立てて車高調整できるようにするぞ! 意気揚々と組み立てて行くと あれ?? ・・・・・・・・・。 ロアアームのイモネジが、デフカップと干渉する・・・・・・・。 まじかよ。 どうやら、ノーマルのデフカップだとダメなようです。。 TT-01Dの説明書をよ~く見ると、イモネジを付けるパターンの場合はユニバーサルシャフトを使っていて、専用のカップジョイントというパーツを使うようです。 確かに、軽が小さい。 これなら干渉しなさそう。 でも、これに変更するならユニバーサルシャフトも買わないといけないなぁ。 うーん。高い。。 でも、ここまで来たからには後に引けません!
5mm ドループ(リヤ) 10. 5mm です。 荒い路面や積極的にロールさせたい場合は車高を高めに設定します(基準+1又は2mmほど)。 車高を上げたい場合は特にリバウンド量に注意してください。 リバウンド量以上に車高を上げた場合、サスペンションの稼働域に限界がきて、車高は上がらなくなり、ダンパースプリングのテンションだけ無理にかけることになるため、リバウンド量も同時に増やしてください。 ハイサイドを起こすほどの高グリップでフラットな路面の場合は車高を低くし、ロールを抑えることもあります。 車高を低くしすぎるとシャーシと路面が干渉する場合が増え、スピンの原因にもなりますので低くしすぎないように注意です。シャーシの裏面が路面に極端に擦っていないかチェックします。 車高の調整方法は他にもダンパースプリングの長さで調整する方やダンパー長で調整する方法などがあります。 使用するダンパーの種類によってもTRFダンパーのようにダイヤルを回して車高調整する場合やCVAダンパーのようにスペーサーをはめて調整するタイプなどいろいろありますので、それぞれのダンパーの車高調整方法に合わせてください。 今日はここまでです。 2017年10月22日のTA07 PROセッティング情報は次回、紹介します。 次回もよろしくお願いします。 タミヤ 1/10 電動RCカーシリーズ No. 636 TA07 PRO シャーシキット オンロード 58636 ¥24, 574 から (2017/10/22 21:40時点)
その他の調整 ・トーイン ぐらいでしょうか 7. おさらい ・バッテリーを変えると 随分車高が変化します。 場合によっては 左右バランスも含め大変です。 私も同じバッテリーを使用していますが 10から20g異なることが あります。 その点 TA01 TA06 重量比重の高い モータ・バッテリーに 左右されませんね! ・ダンパー角度・スプリングの変更 メカの変更など 要素はたくさんありますが 観察するのも面白いと思います。 できたら 写真とメモがあれば良いでしょう。 ・TRFダンパー 良いものは良いですね! ◎単独で見るとバネの強さを変えれる 気がしますね。 実は強くなって はねかえった分は車高が高くなります。 勘違いする方も多いようです。 簡単ですが車高調整記でした。 Aさんのリクエスト どうでしょうか? あれれ!リバウンド=リバンドと表記しました 最終更新日 2011年09月27日 17時24分21秒 コメント(0) | コメントを書く
駆動効率も良くなるし、と自分に言い聞かせます。 フロント、リヤそれぞれに使うので2セットずつ購入しました! 早速、ユニバーサルシャフトを組み立て ユニバーサルシャフトを組みこんだら、無事にイモネジと干渉しなくなりました! 良かった良かった。 いよいよTT-01の車高を下げる さぁ、いよいよ車高を下げる時がやってきました。 六角ドライバーを使って、ロアアームのイモネジを締めていきます! 回している所を拡大するとこんな感じ 前後左右、4か所をバランスよく調整した結果、13mmあった車高も7mmまで下げました! 比べてみると、一目瞭然! 早速走らせて確認してみる 実際に走らせてみると、見た目から明らかに違う! 前に比べると、地を這うような感じです。 そして、問題のコーナーですが おっ。 前と同じスピードでコーナーに突入しても、横転することなくすごく安定しています! なかなかいい感じです! いやぁ、お金かけた甲斐がありました! 車高を下げてテスト走行した際の動画はこちら(音が出ます) 2015年9月9日 追記 上で紹介した方法は、結構大変ですが、もっと簡単な方法がありました。 単純に、ダンパーのバネを短いものに換えるという方法です。 ホントに、たったこれだけ。(何で早く気がつかなかったんだ・・・・) 左がショートタイプのバネで、右がCVAダンパースーパーミニに付属のノーマルバネです。 これをダンパーに装着するとこんな感じで、明らかに長さに差が出ます。 (先ほどと左右が逆ですみません) 早速装着! バネだけだと、車高が5mmぐらいになっちゃうので、バネの上にスペーサーを入れて車高が9mmぐらいになるように調整しました。 バネは、フロントをミディアムにして、リヤをハードにしました。 バネの値段は、約500円・・・・。 最初からこっちでやればよかったよ。
o_show_jpnさんのおっしゃった通り、更新プログラムが始まったので咄嗟に電源ボタンを長押ししてしまいました。。。 この先数日間、そのパソコンを手元で確認できることが出来ず、もし故障や不具合が生じていたらどうしようかと、凄く不安になっていましたが、o_show_jpnさんから回答を頂いて、とても安心いたしました。本当にありがとうございます。 シャットダウン中や強制終了しているときは電源は触っていないので大丈夫だと思います。。。。 もし万が一、数日後に電源ボタンを押した時に正常に起動しなかったり、不具合が生じていても、対処方法があるということも教えてくださり、その部分も少し安心です。 本当にありがとうございました。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 無事に解決致しました。 有り難うございました。 お礼日時: 2016/5/2 20:32
この記事は"(旧)"から一部の人気記事を"あぷけん! (新)"へ以降させたものです。 こんにちは。 iPad AirをiOS8. OSアップデート中に強制終了してしまい… - Apple コミュニティ. 1. 3から8. 3にアップデートさせた時、iPadの残り電池残量が切れる寸前で、 iOSアップデートさせるにはMacなどにつないで給電しながら行う必要があります。 そしてケーブルをつなぎ、アップデートを開始させてから数分後のこと。 「ブチッ」と間違えてケーブルを抜いてしまったのです。とりあえずケーブルを繋ぎ直したのですが、 あまりにもテンパっていたせいかロックボタンとホームボタンを長押しで強制終了させてしまったのです。 今でもなぜ強制終了させたのか・・自分でやりながら理解できません。 それで何が起きたのか そして強制終了させせてしまった後、問題のリンゴループに陥ってしまったのです。 それもただのリンゴループではなく、自動的に「起動→一瞬青くなり→終了」のループが 繰り返されるようになったのです。 やってしまったものは仕方ない・・と思いつつ4時間も今後直すのに時間をかけることになってしまいました・・ 1. とりあえずもう一度強制終了 とりあえず、自動的に「起動→一瞬青くなり→終了」のループが繰り返されるのならば、 途中でそれを断ち切ってしまおうと考え、 とりあえずロックボタンとホームボタンを長押しで強制終了。 しかし、また立ち上がり、リンゴの無限ループが再び始まる。 この時点で半分ギブアップし、1時間ほど放置していましたが、本気で解決策を探すことに。 2. セーフモードで起動してみる まず、Googleでひたすら検索をかけまくった結果、セーフモード起動を試してみることに。 しかし、今回のリンゴプープに関しては端末の電源が切れても勝手に電源がついてしまうので、セーフモードの起動ができず、断念。 なので 本当の強制終了 の方法を探してみることに。 すると、 鳥取の社長日記さん にて 6秒間長押しすると強制終了します。 画面が真っ暗になったときに指を離します。 8秒間長押しすると再起動します。 リンゴのマークが現れたときに指を離します。 12秒間長押しすると強制終了します。 とあったので一番長い12秒の強制終了をやってやろうじゃないかと思い、 早速ロックボタンとホームボタンを12秒間押し続けて強制終了させることに。 なんということでしょう。 iPad Airが素直に終了して勝手に起動しなくなったではありませんか!
PCの強制終了 PCがフリーズしていたら、PCを強制終了します。強制終了には、リスクもあることを理解して行うべきですが、現実PCがフリーズしていた場合、何日たってもフリーズしたままなので強制終了を行うしかありません。 強制終了は、PCの電源ボタンを4~5秒ほど長押しします。 するとPCの主電源が切れます。 手動でアップデート Windowsアップデート中になんらかの原因でフリーズしたことを考え、手動でアップデートを行います。 セーフモード+ネットワーク接続で起動 ここでセーフモードとインターネットで起動するのは、アップデート中のフリーズや強制終了が原因でWindowsが通常起動しない場合を考えてです。PCが通常起動するようでしたら、問題ありません。 セーフモードの起動方法 Windows7の場合は電源を入れF8キーの連打(メーカーにより異なる場合もあります) Windows8. 1以降は、下記記事にてセーフモードの起動方法を説明しています。 Windows8. 1/10でセーフモード起動方法 Windows7以前のPCではキーボードのF8連打でセーフモード起動はできましたが、Windows8. 急いでいたためパソコンの更新プログラム中に強制終了してしまいました。その... - Yahoo!知恵袋. 1から高速起動のため、操作方法が異なります。ここで案内する操作方法について、それぞれの項目を確認してください。 セーフモード起動には... Windowsアップデートを行う コントロールパネルから 『システムとセキュリティ』 → 『Windows update』 → 『更新を確認し、ダウンロードとインストールを行います』 ワンポイント もし、Windowsの通常起動出来ない状態であり、 最低セーフモードでは起動した場合 、大事なファイルなどは、この時点でバックアップを作っておくとよいでしょう。 OS、または、内蔵HDD/SSDドライブに、異常がある可能性がある為です。 まとめ 更新してシャットダウンや更新して再起動を行った際に出るフリーズの見分け方は、『アクセスランプが点滅しているか確認する』です。 PCがフリーズしていたら強制終了し、セーフモードとインターネットで起動後手動でWindows updateを行います。 更新やアップデートを行っていないのにPCがフリーズしたなら、強制終了する前にタスクマネージャーから(Windows7)や「Ctrl」キー+「Alt」キー+「Delete」キーで、シャットダウン(Windows8.
急いでいたためパソコンの更新プログラム中に強制終了してしまいました。その後のまま数日起動させなかったら壊れてしまいますか?
しばらく返答が寄せられていないようです。 再度ディスカッションを開始するには、新たに質問してください。 質問: 充電ケーブルが抜けているのに気付かず、起動しようとこの画面になります 投稿日 2021/04/03 15:59 回答: そのまま再インストールしようとしてできないなら、ディスクを初期化するしかないです。 ディスクを初期化してるのなら、容量が足りないなんてあり得ないですが。 ディスクユーティリティの表示をすべてのデバイスを表示にして、内蔵ディスク本体(Apple SSD... とかの名前のもの)を選択して消去とします。 投稿日 2021/04/07 10:12 ユーザのユーザプロフィール: 寛之211 OSアップデート中に強制終了してしまい、起動できなくなりました。
1/10)します。